گیربکس Fredliner Sprinter
مقدار
- گیربکس اسپرینتر 2018، ون تمام فلزی، نسل سوم
- گیربکس اسپرینتر 2018 اتوبوس نسل 3
- گیربکس اسپرینتر 2018 شاسی نسل 3
- گیربکس اسپرینتر 2013، ون تمام فلزی، نسل دوم
- بازسازی گیربکس اسپرینتر 2013، اتوبوس، نسل 2
- تغییر شکل گیربکس اسپرینتر 2013، شاسی، نسل 2
- گیربکس اسپرینتر 2006، ون تمام فلزی، نسل سوم
- گیربکس اسپرینتر 2006 اتوبوس نسل 2
- گیربکس اسپرینتر 2006 شاسی نسل 2
- گیربکس اسپرینتر 2001 شاسی نسل 1
- گیربکس اسپرینتر 2001، ون تمام فلزی، نسل سوم
- گیربکس اسپرینتر 2001 اتوبوس نسل 1
هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.
اسپرینتر با انواع گیربکس زیر موجود است: اتوماتیک.
گیربکس اسپرینتر 2018، ون تمام فلزی، نسل سوم
02.2018 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.0 لیتر، 188 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | گیربکس اتوماتیک 9 |
| 3.0 لیتر ، 188 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 7 |
| 3.0 لیتر، 188 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 7 |
گیربکس اسپرینتر 2018 اتوبوس نسل 3
02.2018 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.0 لیتر، 188 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR) | گیربکس اتوماتیک 9 |
| 3.0 لیتر ، 188 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 7 |
| 3.0 لیتر، 188 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 7 |
گیربکس اسپرینتر 2018 شاسی نسل 3
02.2018 - اکنون
| تغییرات | نوع انتقال |
| 3.0 لیتر، 188 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 7 |
گیربکس اسپرینتر 2013، ون تمام فلزی، نسل دوم
09.2013 - 01.2018
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.1 لیتر ، 161 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 7 |
| 2.1 لیتر، 161 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 7 |
| 3.0 لیتر ، 188 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 5 |
| 3.0 لیتر، 188 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 5 |
بازسازی گیربکس اسپرینتر 2013، اتوبوس، نسل 2
09.2013 - 01.2018
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.1 لیتر ، 161 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 7 |
| 2.1 لیتر، 161 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 7 |
| 3.0 لیتر ، 188 اسب بخار ، دیزل ، چهار چرخ محرک (4WD) | گیربکس اتوماتیک 5 |
| 3.0 لیتر، 188 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 5 |
تغییر شکل گیربکس اسپرینتر 2013، شاسی، نسل 2
09.2013 - 01.2018
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.1 لیتر، 161 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 7 |
| 3.0 لیتر، 188 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 5 |
گیربکس اسپرینتر 2006، ون تمام فلزی، نسل سوم
09.2006 - 08.2013
| تغییرات | نوع انتقال |
| 3.0 لیتر، 188 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 5 |
گیربکس اسپرینتر 2006 اتوبوس نسل 2
09.2006 - 08.2013
| تغییرات | نوع انتقال |
| 3.0 لیتر، 188 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 5 |
گیربکس اسپرینتر 2006 شاسی نسل 2
09.2006 - 08.2013
| تغییرات | نوع انتقال |
| 3.0 لیتر، 188 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 5 |
گیربکس اسپرینتر 2001 شاسی نسل 1
05.2001 - 10.2006
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.7 لیتر، 154 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 5 |
گیربکس اسپرینتر 2001، ون تمام فلزی، نسل سوم
05.2001 - 10.2006
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.7 لیتر، 154 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 5 |
گیربکس اسپرینتر 2001 اتوبوس نسل 1
05.2001 - 10.2006
| تغییرات | نوع انتقال |
| 2.7 لیتر، 154 اسب بخار، دیزل، RWD (FR) | گیربکس اتوماتیک 5 |