گیربکس BMW E3

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

BMW E3 با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس BMW E3 1968، سدان، نسل 1

09.1968 - 05.1977

تغییرات	نوع انتقال
2.5 لیتر، 150 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 4
2.8 لیتر، 170 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 4
3.0 لیتر، 180 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 4
3.0 لیتر، 200 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 4
3.2 لیتر، 200 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 3
3.3 لیتر، 190 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	گیربکس اتوماتیک 3