گیربکس آلفارومئو اسپایدر

هنگام خرید خودرو چه چیزی را انتخاب کنیم: اتوماتیک، دستی یا CVT؟ و روبات ها هم وجود دارند! گیربکس اتوماتیک گران تر است، اما با این پول راننده راحت می شود و در ترافیک عصبی نمی شود. انتقال مکانیکی ارزان تر است، مزیت آن سهولت نگهداری و دوام است. در مورد واریاتور، نقطه قوت آن مصرف سوخت است، اما قابلیت اطمینان واریاتورها هنوز در حد مطلوب نیست. به عنوان یک قاعده، هیچ کس به خوبی از یک ربات صحبت نمی کند. یک ربات سازش بین ماشین اتوماتیک و مکانیک است، مانند هر سازش، معایب بیشتری نسبت به مزایا دارد.

آلفارومئو اسپایدر با انواع گیربکس زیر موجود است: گیربکس دستی، گیربکس اتوماتیک.

گیربکس آلفارومئو اسپایدر 2008، بدنه باز، نسل 3، 939

03.2008 - 02.2010

تغییرات	نوع انتقال
2.2 لیتر ، 185 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 6
3.2 لیتر ، 260 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 6
3.2 لیتر ، 260 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 6

گیربکس آلفارومئو اسپایدر 2005 بدنه باز نسل سوم 3

03.2005 - 02.2008

تغییرات	نوع انتقال
2.2 لیتر ، 185 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 6
3.2 لیتر ، 260 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	MKPP 6
3.2 لیتر ، 260 اسب بخار ، بنزین ، چهار چرخ محرک (4WD)	گیربکس اتوماتیک 6

گیربکس آلفارومئو اسپایدر 2nd restyling 2003، بدنه باز، نسل 2، 916

06.2003 - 12.2005

تغییرات	نوع انتقال
2.0 لیتر، 150 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
2.0 لیتر، 165 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
3.2 لیتر، 240 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 6

گیربکس آلفارومئو اسپایدر 1998، بدنه باز، نسل 2، 916

06.1998 - 06.2003

تغییرات	نوع انتقال
1.7 لیتر، 144 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
2.0 لیتر، 150 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
2.0 لیتر، 155 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
3.0 لیتر، 192 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
3.0 لیتر، 218 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5

گیربکس آلفارومئو اسپایدر 1995 بدنه باز نسل سوم 2

06.1995 - 06.1998

تغییرات	نوع انتقال
2.0 لیتر، 150 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5
3.0 لیتر، 192 اسب بخار، بنزینی، دیفرانسیل عقب (FR)	MKPP 5