تویوتا RAV4 1.8 2WD 5V
ماهیت SUV شهری چیست؟ البته ، رانندگی در زمین مناسب ، اما ظاهر آن ، همراه با این واقعیت که صاحب آن می داند که حتی در آنجا نیز موبایل خواهد بود ، زیرا دوستانش با اتومبیل های "معمولی" گیر کرده اند ، مطمئناً برای جذب تعداد زیادی کافی است مشتریان
دانلود آزمون PDF: تویوتا تویوتا РАВ4 1.8 2WD 5V
حتی خودروهای SUV شهری هم هستند که اصلا شایسته این عنوان نیستند. بیایید بگوییم تویوتا راو 4 با موتور 1 لیتری و فقط دیفرانسیل جلو. تسکین فقط شکل بدن و موقعیت پشت فرمان است. یا خانگی: رژ لب.
از نظر ظاهری ، این RAV مشابه نمونه چهار چرخ محرک آن است. فضای داخلی با یک داشبورد شفاف که می تواند نمای اسپرت را تداعی کند و فرمان سه پره با تنظیمات طولی صندلی طولی حتی برای رانندگان بلندتر و چسبندگی مناسب صندلی ، برای چشم خوشایند است.
برخی از سوئیچ ها هنوز به طرز ناخوشایندی تنظیم شده اند ، این ویژگی مشترک خودروهای ژاپنی است. همچنین در قسمت پشتی فضای زیادی برای مسافران و چمدان وجود دارد. عقب نیز کاملاً راحت است ، فقط نیمکت عقب کمی بیشتر از جلو است ، زیرا سیستم تعلیق عقب کاملاً سفت است. این امر به ویژه بر روی آوار قابل توجه است ، اما کسانی که چندین بار در چنین جاده هایی رانندگی می کنند ، احتمالاً هنوز نسخه تمام چرخ محرک را انتخاب می کنند.
هیچ مشکلی در پیاده رو وجود ندارد ، RAV4 هم در پیست و هم در پیچ ها خوب است ، زیرا شاسی زیاد کج نمی شود. علاوه بر این ، فرمان کاملاً مستقیم و کاملاً ارتباطی است (البته طبق استانداردهای این کلاس از خودروها) ، بنابراین چرخش سریع باعث ناراحتی نمی شود ، بلکه لذت را نیز به همراه دارد.
از آنجایی که RAV4 مورد آزمایش ما دارای چهار چرخ محرک نبود ، می توانست به موتور کمی ضعیف تر از مدل چهار چرخ محرک نیز بسنده کند. بنابراین ، حجم موتور دو دسی لیتر کمتر است ، اما هنوز هم کاملاً قدرتمند است. این موتور 125 اسب بخار قدرت دارد ، 25 کمتر از مدل 1794 لیتری ، اما به دلیل وزن کمتر و اصطکاک کمتر هنگام انتقال نیرو به چرخ ها ، در واقع به اندازه خواهر و برادر تمام چرخ محرک آن سریع است. چهار سیلندر 4 سی سی مجهز به سیستم VVLTi است که امتداد منطقی سیستم VVTi از موتور دو لیتری است. در اینجا نیز ما در مورد کنترل انعطاف پذیر زمان باز شدن سوپاپ مکش صحبت می کنیم ، اما این بار نه به صورت مرحله ای ، بلکه به طور مداوم. نتیجه انعطاف پذیری زیادی در موتور است ، بنابراین این RAVXNUMX نیز به خوبی در دست کسانی قرار می گیرد که دوست دارند هنگام سبقت گرفتن تنبل شوند.
چرا خریداران خودرویی را می خواهند که به شاسی خارج از جاده و طراحی پیشرانه اشاره داشته باشد ، در حالی که فقط یک استیشن کمی بلند است ، برای من واضح نیست ، اما یکی از دلایل آن احتمالاً قیمت آن است که بسیار ارزان تر از همه است -نسخه درایو چرخ با این حال ، چنین راحتی در اولین برف (یا جاده لغزنده) می تواند به سرعت به خشم و نگاه های کنجکاو از رهگذران تبدیل شود.
SUV جایی نمی رود ، فقط چرخ های جلو می چرخند. یا ممکن است آنها تصور کنند که شما آنقدر راننده ای ناامید هستید که حتی نمی توانید در برف با چهار چرخ محرک رانندگی کنید. در هر صورت ، دلایل کافی برای بررسی جدی این وجود دارد که آیا خرید SUV بدون سیستم چهار چرخ محرک منطقی است یا خیر.
دوسان لوکیچ
عکس: Uros Potochnik.
تویوتا RAV4 1.8 2WD 5V
داده های اصلی
| حراجی: | تویوتا آدریا دوو |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 20.968,32 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 92 کیلو وات (125 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 12,2 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 175 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 7,4l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - نصب شده در جلو عرضی - سوراخ و سکته 79,0 × 91,5 میلی متر - جابجایی 1794 سانتی متر مکعب - نسبت تراکم 3: 10,0 - حداکثر قدرت 1 کیلو وات (92 اسب بخار) ج) در 125 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6000 نیوتن متر در 161 دور در دقیقه - میل لنگ در 4200 بلبرینگ - 5 میل بادامک در سر (زنجیره) - 2 سوپاپ در هر سیلندر (VVT-i) - تزریق الکترونیکی چند نقطه ای و احتراق الکترونیکی - خنک کننده مایع 4 لیتر - روغن موتور 6,4 لیتر - کاتالیزور متغیر |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ های جلو را به حرکت در می آورد - گیربکس 5 سرعته هماهنگ - نسبت دنده I. 3,545; II. 1,904; III. 1,310 ساعت; IV. 1,031 ساعت; V. 0,864; معکوس 3,250 - دیفرانسیل 4,312 - لاستیک 215/70 R 16 (Toyo Radial) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 12,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,4 / 6,2 / 7,4 لیتر / 100 کیلومتر (بنزین بدون سرب، دبستان 95) |
| حمل و نقل و تعلیق: | 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - تعلیق جلو تک فنر، ریل متقاطع مثلثی، استابلایزر - تعلیق عقب تک، ریل متقاطع دوبل، فنر کویل، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمز دو چرخ، دیسک جلو (خنک کننده اجباری) )، دیسک عقب، فرمان برقی، ABS، EBD - فرمان رک و پینیون، فرمان برقی |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1300 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1825 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز 1000 کیلوگرم بدون ترمز 500 کیلوگرم - بار سقف مجاز 100 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4245 میلی متر - عرض 1735 میلی متر - ارتفاع 1695 میلی متر - فاصله بین دو محور 2490 میلی متر - مسیر جلو 1505 میلی متر - عقب 1495 میلی متر - شعاع رانندگی 10,6 متر |
| ابعاد داخلی: | طول 1790 میلی متر - عرض 1390/1350 میلی متر - ارتفاع 1030/920 میلی متر - طولی 770-1050 / 930-620 میلی متر - مخزن سوخت 57 لیتر |
| جعبه: | استاندارد 410/970 لیتر |
اندازه گیری های ما
| T = 11 ° C – p = 972 mbar – otn. vl. = 68٪ | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,5s |
|---|---|
| 1000 متر فاصله از شهر: | 32,9 سال ( 149 کیلومتر در ساعت) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 173 کیلومتر در ساعت (V.) |
| حداقل مصرف: | 9,2l / 100km |
| مصرف تست: | 10,3 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 44,3m |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3 | 58dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4 | 56dB |
| سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5 | 56dB |
| خطاهای آزمایش: | بی تردید |
оценка
این واقعیت که آزمایش RAV4 دارای چهار چرخ محرک نیست ، از بیرون قابل مشاهده نیست. بنابراین اگر تنها چیزی که می خواهید رژ لب آفرود و قیمت مناسب است ، درست است. اما در زمستان ، برای مثال ، می توان بسیار پشیمان شد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور
روبرو نشسته
شکل داخلی و خارجی
فرمان دقیق
فضای کافی برای وسایل کوچک
چرخ های محرک دوست دارند در حالت خنثی بچرخند
بازگشت شفافیت
