تویوتا لندکروز (120) 3.0 D4-D لیمیتد LWB

مقدار

داده های اصلی
اطلاعات فنی
اندازه گیری های ما

بیایید به ابتدا برگردیم: خودروی راحت خودرویی است که راننده (و سرنشینان) حتی پس از 1000 کیلومتر جاده های غیردوستانه (مثلاً پر پیچ و خم ساحلی) بدون احساس تمام مهره های ستون فقرات از آن خارج شوند. برای یک لحظه ایستادن، نفس عمیقی بکشید، بدنی که قبلاً چروکیده بود را برای مدت طولانی دراز کنید و سپس بگویید: "باشه، بیا تنیس بازی کنیم." حداقل دسکتاپ.

اشتباه نکنید: Cruiser ، همانطور که آزمایش شده است ، مجهز است.

روی صندلی ها چرم ندارد ، اما دارای فرمان فرمان خوب (خوب) صندلی های جلو قابل تنظیم ، (عالی) تهویه مطبوع خودکار ، (خوب) سیستم صوتی با (شش) تعویض سی دی در خود دستگاه است (بنابراین به طور جداگانه در آنجا ، در قسمت صندوق عقب) ، یک دنده سبک وزن ، و سایر کنترل هایی که به طور کلی باعث سفید شدن مو نمی شوند. حتی از این طرف ، چنین رزمناو راحت است.

از نظر تجهیزات ، لندکروز آزمایشی در نیمه راه بین بسته اصلی و مجری معتبر قرار داشت. شما می توانید دومی را از راه دور تشخیص دهید ، زیرا در درب عقب لاستیک زاپاس ندارد.

اما محدود به نظر می رسد بسیار نزدیک به مطلوب است ، زیرا در حال حاضر بسیاری از تجهیزات مفید را ارائه می دهد: قفسه های طولی سقف ، پله های جانبی ، آینه های بیرونی تاشو برقی با گرمایش ، رایانه اطلاعاتی (کامپیوتر و قطب نما ، فشارسنج ، ارتفاع سنج و دماسنج) ، با حرارت دادن صندلی های جلو ، ردیف سوم صندلی ها (زیرا این نسخه 5 در است) و شش کیسه هوا. هر چیز دیگری که شامل اجرایی می شود خوب است ، اما می توانید از آن بگذرید.

بدون در نظر گرفتن طول بدنه، موتور و پکیج تجهیزات، لندکروزر (سری 120) بدنه ای مستحکم و بلند با ابعاد داخلی نسبتاً لوکس به حساب می آید. به همین دلیل است که باید از روی صندلی بالا بروید و پایه کناری به شما کمک می کند. هنگامی که در صندلی جلو قرار می گیرید، چند فضای ذخیره سازی "سریع" را از دست خواهید داد، اما مطمئناً به کشوی بزرگ بین صندلی ها عادت خواهید کرد - و وقتی صحبت از کوچک می شود زندگی بسیار آسان تر می شود. چیزها در این ماشین

تنها چیزی که در رزمناوهایی مانند این باید به آن عادت کنید، فضای داخلی عمدتاً خاکستری روشن با کمی پلاستیک است که در لمس کمتر احساس خوبی دارد. فضای اختصاص داده شده به مسافران از جمله اندازه صندلی ها بسیار متناسب است. حتی صندلی های کمکی در ردیف سوم عقب هم کم نیستند، فقط فاصله از کف روی تریم نقاشی نشده است.

این صندلی ها را می توان به راحتی به دیوار تا کرد (بلند کرد و به آن متصل کرد) ، یا می توان آنها را به سرعت برداشته و در گوشه ای از گاراژ برای فضای بیشتر صندوق عقب قرار داد. این مورد به راحتی کل کیس آزمایش را به هم ریخت ، اما هنوز فضای زیادی باقی مانده بود.

تقریباً پنج متر (دقیقتر ، 15 سانتیمتر کمتر) رزمناو در طول ، همچنین از نظر عرض و ارتفاع (به ویژه در ظاهر) بسیار بزرگ ، به اندازه ابعاد خارجی آن نشان نمی دهد.

وزن آن تقریباً دو تن است ، اما مطمئناً با سبک رانندگی سبک آن شگفت زده و تحت تأثیر قرار می گیرد. فرمان خودرو در خارج از جاده انجام می شود ، به این معنی که چرخاندن آن بسیار آسان است ، در حالی که آینه های بیرونی عظیم و دید کلی عالی در اطراف آن ، رانندگی رفت و برگشت را آسان می کند. فقط هنگام پارک کردن باید کمی بیشتر مراقب باشید به دلیل طول و دایره رانندگی نسبتاً زیاد.

حتی رفاه عمومی در چنین کشوری بسیار خوب است. تا حدی به دلیل فضایی که قبلاً ذکر شد ، اما همچنین به دلیل سیستم صوتی بسیار خوب و البته به دلیل سواری راحت. چرخ های بزرگ با لاستیک های بلند کمک زیادی به راحتی می کند ، اگرچه درست است که محور سفت و محکم عقب در ضربات کوتاه عملکرد خوبی ندارد. مسافران در ردیف دوم (و سوم) آن را احساس خواهند کرد.

در غیر این صورت سیستم تعلیق نرم بوده و ارتعاشات جاده یا خارج از جاده را به خوبی جذب می کند که بدون شک شما به عنوان صاحب چنین ماشینی می توانید به آن تکیه کنید. لندکروز چندین دهه در خون آنها بوده است و این سنت با این کروزر ادامه دارد. تنها چیزی که می تواند شما را در میدان از بین ببرد، نادانی شما یا لاستیک های اشتباه است.

برای استفاده در خارج از جاده یا خارج از جاده، توربودیزل چهار سیلندر طولانی مدت یک انتخاب عالی است. ماشین نسبتاً خشن سوار می شود، اما به سرعت آرام می شود و پیشرفت آن به زودی در کابین نامرئی می شود. فقط اهرم دنده "دیزل" را در دور آرام تکان می دهد. وقتی دور موتور به 1500 افزایش یابد، گشتاور بسیار زیاد می شود.

این مقدار تا 2500 دور در دقیقه است ، اما تا 3500 قدرت کمتری دارد و در بالای این دورها میل به کار سریع کاهش می یابد. این چیزی نمی گوید: حتی اگر فقط در منطقه مشخص رانندگی کنید ، می توانید یکی از سریع ترین ها در جاده باشید و اگر اهرم دنده و پدال گاز را هوشمندانه کنترل کنید ، تحت تأثیر قرار خواهید گرفت. مصرف سوخت.

همچنین می تواند زیر 10 لیتر سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر کار کند (که با توجه به این وزن و اندازه نتیجه خوبی است) اما به طور قابل توجهی بالاتر از 12 افزایش نمی یابد - البته به جز در شرایط غیرعادی. به عنوان مثال در زمینه ما به طور متوسط 10 لیتر در هر 2 کیلومتر داشتیم، اما، باور کنید، ما با او "با دستکش" کار نکردیم.

گشتاور خوب در دورهای پایین و عدم اشتیاق در حدود 4000 دور در دقیقه ، و همچنین به دلیل گنجاندن گیربکس ششم در گیربکس ، که مطمئناً در جاده های خارج از شهرها سوخت کمی صرفه جویی می کند. اما این بر تصور کلی بسیار خوب تأثیر نمی گذارد. عالیجناب ، صاحب املاک و قلعه ، اشرافی که معمولاً القاب نجیب داشتند ، اصلاً نباید بوی آنها را استشمام می کرد. شاید حتی برعکس باشد: لندکروز برای ظاهر و تصویر مایه افتخار است.

وینکو کرنک

عکس توسط وینکو کرنک

تویوتا لندکروز (120) 3.0 D4-D Limited LWB

داده های اصلی

حراجی:	تویوتا آدریا دوو
قیمت مدل پایه:	47.471,21 €
هزینه مدل تست:	47.988,65 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	120 کیلو وات (163 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	12,7 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	165 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	9,4l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - دیزل تزریق مستقیم - حجم 2982 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (120 اسب بخار) در 163 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3400 نیوتن متر در 343-1600 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 265/65 R 17 S (Bridgestone Dueler).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 165 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 12,7 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 11,5 / 8,1 / 9,4 لیتر در 100 کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1990 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2850 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4715 میلی متر - عرض 1875 میلی متر - ارتفاع 1895 میلی متر - صندوق عقب 192 لیتر - مخزن سوخت 87 لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 7 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl = 46٪ / وضعیت مسافت پیموده شده: 12441 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	12,8s
402 متر فاصله از شهر:	18,8 سال ( 110 کیلومتر در ساعت)
1000 متر فاصله از شهر:	34,7 سال ( 147 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	11,4 (IV.) S
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	13,8 (V.) ص
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	165 کیلومتر در ساعت (V.)
مصرف تست:	10,2 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	42,7m
جدول AM:	43m