تویوتا آی کیو؟ 1.33 VVT-i (72 کیلو وات) چند منظوره

کوچکترین تویوتا مجهز به موتور 1 لیتری است که توسط Auris ، Yaris و Urban Cruiser هدایت می شود ، بنابراین نیازی به صحبت در مورد سوء تغذیه نیست. قدرتمندترین iQ موتور بنزینی 33 اسب بخار قدرت دارد.

بنابراین تجربه رانندگی ناامید کننده نیستiQ 1.33 شلوغی و شلوغی شهر را به آسانی دنبال می کند و همچنین می تواند به لطف انعطاف پذیری و نبوغ خود دیکته کند (برای تغییر ایمن خطوط به فضای کمی احتیاج دارد). در جاده باز و در بزرگراه ها ، قدرت موتور با ساختار شاسی و قدرت پیچشی بدن مطابقت دارد و حساسیت ناخوشایند ، جانبی باد یا بی ثباتی هنگام ترمز را از بین می برد. IQ این را نمی داند.

بدون تردید به حداکثر سرعت می رسد رانندگی با سرعت 130 کیلومتر در ساعت یک امر مسلم است. چگونه با ماشین بزرگتر رانندگی کنیم. شتاب صفر تا 0 کیلومتر در ساعت 100 ثانیه است (Multidrive) ، که این نظر ما را تأیید می کند که این تویوتا کوچک فقط عصبی است.

تستر ما مجهز به یک گیربکس پیوسته متغیر بود. چند درایو، که علاوه بر برنامه های کلاسیک P (پارکینگ) ، D (جلو) ، R (عقب) ، N (خنثی) ، دارای برنامه B (برای ترمز موتور هنگام رانندگی در سرازیری) و S است که پویاتر است اتوماتیک جانبی

Multidrive (هزینه اضافی 1.200 یورو) سهولت استفاده را نشان می دهد و سهم خود را از پیشرانه می افزاید. این با صدای بلندتر موتور و یا افزایش صدای آن احساس می شود.

در رده متوسط ​​پایین و پایین ، موتور 1 لیتری و اگزوز آن کاملاً محفوظ است و در نیمه بالای محدوده چرخش ، سر و صدا آنقدر افزایش می یابد که در مسافت های طولانی دیگر خوشایند نیست. اگر فقط کمی لحن ورزشی تری می دادم ، اما متأسفانه نه.

با فشار ملایم پدال گاز، هنگامی که چراغ Eco برای رانندگی مقرون به صرفه نیز روشن است، Multidrive بین 1.000 تا 2.000 دور در دقیقه باقی می‌ماند، با چرخش پویاتر در حدود 4.000 دور در دقیقه، و با دست راست بسیار سنگین، برج‌های میدان قرمز را در بالای XNUMX در آغوش می‌گیرد. هزاران

برنامه S ، که تویوتا به نوعی از کلمه Sport اجتناب می کند ، با حرکت دادن دنده به سمت چپ ، دور موتور را از حدود 1.000 به 2.000 افزایش می دهد (اگر قبلاً در حالت عادی با سرعت 2.000 دور در دقیقه رانندگی کرده اید ، برنامه S همچنین سرعت موتور را افزایش می دهد. سرعت تا 4.000 دور در دقیقه) ، که باعث افزایش بیشتر سر و صدا می شود ، اما سرعت واکنش و البته مصرف سوخت را نیز افزایش می دهد.

حدود یک تن سخت است مجهز و مجهز به چنین روشی ، که بدون شک شگفت آور است ، اما با توجه به کیفیت ساخت و نوآوری ارائه شده در این بچه با روح یک ماشین بزرگ ، وزن کمی بیشتر انتظار می رود.

ظرفیت بار نقطه ضعف iQ است، از آنجا که وزن آن کمتر از 300 کیلوگرم است ، که در اصل ، هیچ مشکلی ایجاد نمی کند ، اما به راحتی می توان یک نوزاد را با سه بزرگسال 100 کیلویی و یک قطعه بار "وزن" کرد. و ما قبلاً از مرز عبور کرده ایم.

با این حال ، علیرغم طراحی چهار نفره (در واقع می توان سه بزرگسال با ارتفاع متوسط ​​سوار آن شد) ، ضریب هوشی به ندرت چنین ترکیباتی را حمل می کند.

بازگشت به مصرف، که با مصرف سوخت متوسط ​​6 لیتر در هر کیلومتر به ما پاداش داد و پس از تعقیب و گریز ، محاسبه تشنگی مصرف متوسط ​​1 لیتر را نشان داد که بدون شک یک واقعیت بسیار جالب است.

در مقایسه با یک گیربکس شش سرعته دستی خوب، Multidrive به افزایش مصرف چندین دسی لیتری کمک می کند، که در حال حاضر از داده های مصرف کارخانه قابل مشاهده است (در مقایسه با گیربکس دستی 1.33، i0 با iQ متغیر پیوسته 2 تا 0 لیتر افزایش می یابد. ). 4 کیلومتر) و با سواری پر جنب و جوش، البته تشنگی بیشتر می شود.

اما سابقه هزینه بی پایان است. همچنین در این ضریب هوشی با سوخت سنج نادرست در مخزن سوخت 32 لیتری که در قسمت پایینی این خودرو نصب شده است ، آشنا شدیم. وقتی چراغ اضطراری را روشن کردیم ، به پمپ بنزین رفتیم ، سوخت گیری کردیم و در پایان ، با تعجب متوجه شدیم بین هشت تا نه لیتر سوخت در دختر بچه باقی مانده است.

با حجم زیاد ظرف ، که سفرهای طولانی را با غذاهای مکرر کاهش می دهد ، این درصد نسبتاً بالایی است.

ضریب هوشی با گیربکس دستی نیز دارای داخلی است روش شروع-توقف، که به صرفه جویی چند دسی لیتر کمک می کند. قیمت iQ نیز بالا است ، به خصوص اگر از سخت افزار یکسانی با سخت افزار قبلی برخوردار باشد. مزایای انتخاب بهترین تجهیزات نیز در سهولت استفاده منعکس می شود.

با این حال ، ضریب هوشی نه تنها از نظر کاربردی عالی است. تست چابکی شهر (شعاع گردش کوتاه یک مومیایی واقعی است) و پارک آسان (منظره پشت صندلی به دلیل نزدیک بودن به شیشه عقب به پارکینگ دقیق سانتی متری کمک می کند)، اما همچنین معلوم می شود که ماشینی است که زندگی با آن آسان است.

ماشین آزمایشی دارای کلید کلاسیک نبود ، بنابراین بدون فشار دادن دکمه قفل آن باز شد و موتور نیز به صورت غیر کلاسیک روشن و متوقف شد. سبکی مکمل بیشتر است انتقال، که خود را روشن می کند ، فقط حیف این است که اجازه تعویض دستی را نمی دهد.

موقعیت رانندگی فقط با حلقه قابل تنظیم ارتفاع و صندلی با قابلیت تنظیم ارتفاع کمی عادت می شود ، اما صندلی های جلو عالی هستند. محکم ، با چسبندگی جانبی خوب در قسمت بالای بدن که حتی پس از یک سواری طولانی خسته نمی شود.

آیا تست قبلی ضریب هوشی را به خاطر دارید که در آن راه حل کنترل صدا را سرزنش کردیم؟ این ضریب هوشی ضعیف بود ، بنابراین فقط دکمه های کنترل را روی فرمان داشت ، این بدان معنا بود که فقط راننده می تواند رادیو را کنترل کند.

خوب ، این بار ، iQ دارای سیستم صوتی ناوبری داخلی (با هزینه اضافی 1.370 یورو) بود که دکمه های کلاسیک را برای سیستم صوتی ، رابط USB و بلوتوث برای ارتباط با تلفن همراه ارائه می داد. ناوبری عالی کار می کند ، دقیق است ، دستورالعمل ها از نظر گرافیکی و شفاهی واضح است و دستگاه به سرعت مسیرها را محاسبه می کند.

تنها مشکل نقشه نگاری است ، که همه شماره های خانه را نمی داند و چند جاده جدید ندارد (آخرین بخش های تونل شنتویش ، برخی از جاده های محلی که حداقل سه سال است تردد می کنند ...) ، اما به طور کلی ارزیابی مثبت است

میتیا ریون ، عکس: ساشا کاپتانوویچ

تویوتا آی کیو؟ 1.33 VVT-i (72 کیلو وات) چند منظوره

داده های اصلی

حراجی:	تویوتا آدریا دوو
قیمت مدل پایه:	17.300 €
هزینه مدل تست:	21.060 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	72 کیلو وات (98 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	11,6 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	170 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	5,1l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - حجم 1.329 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 72 کیلو وات (98 اسب بخار) در 6.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 123 نیوتن متر در 4.400 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور توسط چرخ های جلو هدایت می شود - یک گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته - با لاستیک های 175/60 ​​R 16 H (Bridgestone B250).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,6 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,3/4,4/5,1 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 120 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 930 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.270 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 2.985 میلی متر - عرض 1.680 میلی متر - ارتفاع 1.500 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.000 میلی متر - مخزن سوخت 32 لیتر.
جعبه:	32-292 l

اندازه گیری های ما

T = 14 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 33٪ / وضعیت کیلومترشمار: 3.674 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	11,8s
402 متر فاصله از شهر:	18,4 سال ( 126 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	175 کیلومتر در ساعت
مصرف تست:	8,6 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	43,8m
جدول AM:	42m

ما ستایش و سرزنش می کنیم

نوآوری

شکل نمای بیرونی و داخلی

طرز کار

ظرفیت بر اساس اندازه

سه "صندلی بزرگسال"

قابلیت مانور (شعاع چرخش بسیار کوچک)

تجهیزات اصلی و محافظ را غنی می کند

مصرف سوخت با رانندگی متوسط

قیمت بالا

مصرف سوخت در هنگام شتاب گیری

نصب دکمه کامپیوتر روی صفحه

اندازه بشکه

چندین فضای ذخیره سازی

داخلی حساس (خط و خش)

غیر دوستانه با رانندگان قد بلند (موقعیت زیاد نشستن و حرکت ناکافی صندلی طولی)