Top Gear: بیمارترین ماشین های پنهان شده در گاراژ کریس ایوانز

کریس ایوانز مجری، تاجر، تهیه کننده رادیو و تلویزیون درجه یک است. کارهای اولیه او متنوع و سیاه بود. او در برنامه‌های تلویزیونی ظاهر می‌شد، در میخانه‌های محلی نقش دیسک‌جوکی را بازی می‌کرد و البته کار پست مرتب کردن روزنامه‌ها را در سحر انجام می‌داد. اجرای رادیویی او حتی عجیب تر بود. او با ماشین رادیویی (mirror.co.uk) به سمت خانه شنوندگان رفت.

پس از آن برای اجرا در رادیو 1 معروف رفت، اما این کار چندان طول نکشید. اما بعد او یک قسمت شد Большойصبحانهکه خیلی دوستش داشت و تبدیل به یک هیت شد. پس از این بود که او رفت تا تولید خود را با نام شکل دهد تولیدات زنجبیل. قالب یکی از برنامه های اصلی او، مسواک خود را فراموش نکنید با استقبال بسیار خوبی مواجه شد و باعث شد که سایر شرکت های تولیدی برای کپی فرمت درخواست مجوز کنند.

او به اجرای برنامه های تلویزیونی و برنامه های رادیویی ادامه داد و ذائقه خود را برای اتومبیل های قدیمی، به ویژه فراری ها توسعه داد. شاید تجربه او به عنوان یک مجری و علاقه به ماشین باعث شد که بی بی سی از او بخواهد که یکی از مجریان برنامه شود. تخت گاز. او در مورد سیاست عاقل بود و نمی خواست وارد موقعیت های چسبنده شود، بنابراین حتی قبل از پذیرفتن رسمی این نقش از میزبانان قبلی از برکات برخوردار شد.

با این حال، همه اینها کمکی به او نکرد. رتبه بندی سریال در حال کاهش بود و یک سال بعد، ایوانز آن را به پایان رساند و اظهار داشت که فقط کار نمی کند.

پس بیایید بررسی کنیم که کریس ایوانز چقدر از علاقه مندان به ماشین است.

25 فراری GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

نام این خودرو نیاز به توضیح دارد، بنابراین در اینجا آمده است: "GTO" مخفف "Gran Turismo Omologato" است که یک روش فانتزی برای گفتن "Grand Touring Homologated" در ایتالیایی است. "250" به جابجایی (در سانتی متر 12) هر یک از سیلندرهای 1962 اشاره دارد. GTO فقط از سال 1964 تا 39 تولید شد. اینها فراری های معمولی نبودند. فقط 214 GTO ساخته شد و همانطور که می توانید حدس بزنید برای همسان سازی مسابقه ساخته شده اند. رقبای مسابقه ای این خودرو عبارتند از Shelby Cobra، Jaguar E-Type و Aston Martin DPXNUMX. داشتن این ماشین یک امتیاز است.

24 فراری 250 GT کالیفرنیا اسپایدر

این خودرو اساساً دیدگاه کانورتیبل طراح اسکاگلیتی از فراری 250 GTO کوپه بود. موتور ماشین ثابت ماند. آلومینیوم و فولاد بلوک های سازنده ماشین بودند.

همانند 250 GTO، این خودرو نیز یک نسخه محدود بود که تنها چند نمونه تولید شده بود. این همان خودرویی است که ماکت فایبرگلاس سفارشی آن در آن به نمایش گذاشته شده است روز مرخصی فریس بولر.

ماشین یک اثر هنری کمیاب است. او خودش حدود شش میلیون پوند برای این ماشین پرداخت کرده است. همچنین این خودرو قبل از گرفتن کلید متعلق به استیو مک کوئین بود. ظاهرا الان میلیون ها ارزش دارد.

23 فراری 275 GTB/6S

ایوانز عاشق فراری های قدیمی است. در اینجا یک GTB است که بین سال های 1964 و 1968 تولید شده است. برخلاف GT هایی که در بالا ذکر شد، تولید انبوه آن ها کمی بیشتر بود و تنها 970 دستگاه برای عموم مردم تولید شد. وقتی ماشین بیرون آمد، مورد استقبال علاقه مندان قرار گرفت. روزنامه نگاران خودرو نیز از این خودرو عقب نیستند و این خودرو را "یکی از بهترین فراری های تمام دوران" توصیف می کنند.موتور ترند). و ایوانز نیز از طرفداران پر و پا قرص این خودرو است. او نه یک، بلکه دو تا دارد. او در سال 2015 سعی کرد یکی از آن ها را بفروشد اما موفق نشد، بنابراین او هنوز دو عدد از 275 GTB را در اختیار دارد.

22 مک لارن 675LT

مک لارن 675LT با «LT» مخفف Long Tail، هیولایی متمرکز بر مسیر بود که از مک لارن 650S تکامل یافت. ماشین واقعا عالی به نظر می رسد. کاپوت دارای منحنی مک لارن کلاسیک است. طرفین اسپرت به نظر می رسند. و البته قسمت عقب عجیب و غریب به نظر می رسد.

زمان صفر تا 0 آن 60 ثانیه است که توسط 2.9 اسب به دست آمده است.

یک Jalopnik نویسنده یک هفته با این ماشین رانندگی کرد. این یک ماشین با عملکرد بالا است، نه برای رانندگی روزمره. به نظر خنک می رسد، اما داخل آن تهویه هوا وجود ندارد. سرعت آن تا 250 مایل در ساعت می رسد اما نمی تواند بر یک ضربه ساده در سرعت بیش از 2 مایل در ساعت غلبه کند. شما یک عکس دریافت می کنید.

21 چیتی چیتی بنگ بنگ

این نام پیش پا افتاده به نظر می رسد، اما این یک چیز قانونی است. شش Chitty Chitty Bang Bangs برای فیلم ها در دهه 60 منتشر شد. یکی از آنها در واقع یک ماشین جاده ای کامل بود و با نام "GEN 11" ثبت شده بود. چیتی چیتی بنگ بنگ. ماشین به نظر می رسد ... خوب، من به شما اجازه می دهم قضاوت کنید که این یکی چگونه است، اما من می توانم یک چیز را با اطمینان به شما بگویم: شعاع چرخش این چیز بی نهایت است. لازم به ذکر است که مردم مطمئن نیستند که این یک "GEN 11" است یا یک ماکت، اما این یک ماشین منحصر به فرد است!

20 فراری 458 ویژه

این "ویژه" احتمالاً نام خود را برای شما روشن می کند. این یک نسخه با عملکرد بالا از خودرویی بود که قبلاً یک ابرخودرو بود. چقدر باحال، ها؟ این بدان معناست که تیم فراری با عملکرد بالا، ماشین را لمس کرده است. این خودرو دارای کاپوت تهویه‌شده، چرخ‌های فورج، سپر جلوی بازطراحی‌شده و فلپ‌های کشویی عقب است.

این خودرو همچنین دارای موتور قدرتمندتر و سیستم الکترونیکی ارتقا یافته است. به عبارت دیگر، این یک نسخه تصفیه شده از فراری 458 پایه است.

این خودروها از سال 2013 تا 2015 تولید شدند. فراری همچنین ایده خلاقانه 458 Speciale کانورتیبل، 458 Speciale A را ارائه کرد.

19 جگوار XK120

در اینجا یک زیبایی درجه یک از مجموعه کریس است. ظاهر خودرو تلاش می کند تا بینی و چشم انسان را که در تاریخ خودرو بوده است بازگرداند. ما چیزهایی را که به دیدن عادت کرده ایم دوست داریم. حالا از خودت جلو نگیر این بدان معنا نیست که از چیزهایی که با آنها آشنایی ندارید متنفر خواهید بود، فقط به این معناست که احتمالاً اشیایی را که در گذشته با آنها روبرو شده اید دوست خواهید داشت. فضای داخلی این خودرو تا حدودی یادآور یک قایق قدیمی است که به غیر از فضا، چیز خاصی در آن دیده نمی شود. این یکی دیگر از آن ماشین هایی بود که او سعی کرد بفروشد اما نتوانست (buzzdrives.com).

18 فورد اسکورت مکزیک

درست وسط ماشین های گران قیمت، چیزی داری که اگر با آن آشنا نباشی، سرت را می خاراند. این یک جگوار، فراری یا مک لارن یا حتی یک ماشین دیگر چیتی چیتی بنگ بنگ نیست. این فورد است.

اسکورت یک خودروی خانوادگی بود که از سال 1968 تا 2004 توسط فورد اروپا تولید شد و به دلایلی اسکورت به یک ماشین رالی بسیار موفق تبدیل شد.

در واقع، فورد در مسابقات رالی در دهه 60 و 70 کاملاً بی‌رقیب بود. به لطف یکی از پیروزی ها (رالی جام جهانی از لندن تا مکزیک) بود که این نسخه ویژه فورد اسکورت مکزیک متولد شد.

17 سوسک VW

در اینجا یک ماشین نمادین برای اضافه کردن به لیست وجود دارد. از نظر عملکرد مانند بسیاری از موارد ذکر شده در اینجا تفاوتی ندارد، اما به دلیل اهمیت تاریخی خود، خودرویی خاص است. این خودروها برای مدت طولانی - از سال 1938 - وجود داشته اند و از 21,529,464 تا 1938 تعداد بسیار زیاد 2003 دستگاه ساخته شده است. تعداد کمی از خودروسازان برای این مدت طولانی وجود داشته اند، چه رسد به تولید این همه خودرو. دلیل معروف شدن آنها چند وجهی بود. رقابت غیرقابل اعتماد بود و این خودروها دوباره طراحی شدند. هم زمان و فضا درست بود و هم شکل آنها به یاد ماندنی بود (quora.com). ایوانز نیز یکی از آنها را دارد.

16 فیات 126

classics.honestjohn.co.uk

اینجا یک ماشین دیگر است که در بین خودروهایی مانند فراری و جگوار کاملاً متواضع است. این فیات 126 است. این خودروها از سال 1972 تا 2000 در اروپا تولید شدند. این خودرو بسیار کوچک است و در حالی که کاپوت آن مکانی محتمل برای قرار دادن نیروگاه به نظر می رسد، در واقع همه آن در پشت است. بنابراین، تمام چرخ محرک واقعی است که برای چنین خودرو کوچکی کاملاً جذاب است. تمام نیرو به چرخ های عقب می رود. چه کسی می‌داند هندلینگ در آن زمان چگونه بود، اما مطمئناً می‌توانست خودروی دلپذیری باشد. برخی از خودروسازان در اروپای شرقی مجوز ساخت فیات 126 مشابه خود را خریداری کرده اند.

15 فراری TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

فراری 250 TR61 Spyder Fantuzzi برای لمانز در سال های 1960-1961 طراحی شد. طراحی بیرونی مطابق با استانداردهای معاصر خود است. در مقابل بینی یک کوسه، و این غیر معمول نیست. حتی ماشین مسابقه ای فراری 156 F1 آن زمان دماغه کوسه ای داشت.

به طور طبیعی، این بدان معنی بود که طراحی از نظر آیرودینامیکی سودمند بود، اگرچه همه ظاهر آن را دوست نداشتند.

فراری خیلی زود شروع به تغییر ظاهر خود کرد. این یک ماشین مسابقه ای موتور جلو است و اگر به تصویر دقت کنید، می توانید سیلندرها را از طریق صفحه شیشه ای ببینید. ماشین خوب، ایوانز، ماشین خوب.

14 فراری 365 GTS/4

GTS/4 که با نام دیتونا نیز شناخته می شود، از سال 1968 تا 1973 تولید شد. این نام دیتونا تصادفی است. این خودرو در سال 24 در مسابقات 1967 ساعته دیتونا شرکت کرد و از آن زمان توسط رسانه ها به عنوان دیتونا یاد می شود. فراری اصلا اسمش را دیتونا نمی گذارد، فقط عموم مردم. در حالی که لامبورگینی میورا موتور وسط را روانه بازار کرد، فراری به سنت قدیمی خودروهای موتور جلو و دیفرانسیل عقب ادامه داد. متوجه خواهید شد که این زیبایی دارای چراغ های جمع شونده است که به دلیل استفاده از چراغ های جلو معمولی از پلکسی گلاس استفاده می شد که در آن زمان غیرقانونی بود (Hagerty.com).

13 جگوار XK150

اینم یکی دیگه قدیمی XK150 از سال 1957 تا 1961 تولید شد. این 1958 با مسافت پیموده شده کم و در شرایط عالی است (buzzdrives.com). فکر می‌کنم در آن زمان یک روند بود، زیرا در غیر این صورت چرا باید ضربه‌گیرهایی با نوارهای عمودی به سمت بالا داشته باشید؟ و نه در یک مکان، بلکه در دو مکان. در هر صورت، خود خودرو نسبت به مدل قبلی خود دستخوش تغییرات اساسی اما معقول در طراحی شده است. یکی از فاحش ترین تفاوت ها، تقسیم شیشه جلو بود که به یک صفحه تبدیل شد. همچنین تغییراتی در طراحی کاپوت و فضای داخلی به وجود آمد. این مایل زیادی ندارد، بنابراین احتمالاً بعد از 60 سال هنوز هم بدون نقص کار می کند!

12 دایملر SP250 دارت

اگر از پهلو به پنل جلویی نگاه کنید، به راحتی متوجه یک چیز خواهید شد: "دهن" خودرو به بیرون بیرون زده است. به معنای واقعی کلمه شبیه صورت یک شامپانزه است که بینی و دهانش کمی بیشتر از چراغ های جلو به جلو رانده شده است.

من نمی توانم چیز زیادی در مورد داخلی بگویم، اما اگر کاپوت را باز کنید با یک موتور 2.5 لیتری Hemi V8 روبرو خواهید شد. این ناز نیست؟

بله، در حالی که اکثر مردم با V4 یا V6 رانندگی می کردند، اینجا یک ماشین با همی و یک V8 بود. در واقع این خودرو برای پلیس لندن ساخته شده است.

11 فراری 250 GT لوکس برلینتا

بله، او از طرفداران پر و پا قرص فراری 250 GT است. اینم یکی دیگه این محدوده مدل کمیاب بود و تنها 351 دستگاه تا کنون تولید شده است. تولید از سال 1963 تا 1964 به طول انجامید. در واقع بسیار چشمگیر به نظر می رسد. کاپوت دارای یک برآمدگی جزئی است که با طراحی نمای جلو مطابقت دارد. همچنین یک خط سقف شیبدار در پشت وجود دارد که ظاهر مناسبی دارد. از کنار، می توانید ببینید که چگونه برخی دیگر از خودروهای اوایل دهه 60 از این زیبایی تکامل یافته اند. به گزارش جالوپنیک، این خودرو در جاده های پر پیچ و خم و همچنین در بزرگراه های مستقیم به خوبی کار می کند. نمای بیرونی آن بسیار عالی است.

10 فراری 550

این زیبایی در اینجا نشانگر بازگشت فراری موتور جلو از فراری دیتونا موتور وسط 23 سال پیش بود. 550 از سال 1996 تا 2001 تولید شد. در مجموع 3,000 دستگاه تولید شد. به نظر یک خودروی اسپورت، مجلل و قدرتمند است، اگرچه مانند برخی از سوپراسپرت های واقعی شبیه یک ابرخودرو نیست.

با نگاهی به کاپوت موتور 5.5 لیتری V12 و گیربکس شش سرعته دستی را خواهید دید.

فضای داخلی این خودرو نیز کاملاً آراسته است. لازم به ذکر است که میله های ایمنی این خودرو با چرم پوشانده شده است که هم امری مفید و هم بی فایده است. رول های ایمنی خوب هستند، اما چرم چطور؟ ضربه را نرم کنید؟

9 مرسدس بنز 190SL رودستر

در اینجا مواد درجه S از MB در مجموعه Evans آمده است. اینها 190SL هستند، آنها از سال 1955 تا 1963 تولید شدند و اجداد کلاس SL بودند. اگر به توری مشبک نگاه کنید، متوجه خواهید شد که MB دستور العملی برای یک توری خوب دارد که امروزه در سال 1955 یافت می شود. در آن زمان، نیروگاه یک هیولای چهار سیلندر بود و تقریباً 105 اسب بخار قدرت داشت. Jalopnik در واقع یکی از آنها را آزمایش کرد و متوجه شد که شتاب قابل قبول است، اما مطمئناً آدرنالین عجله ندارد. به نظر می رسد فضای داخلی خودرو نیز بسیار خوب است. ایوانز را هر از چند گاهی در اطراف لندن خواهید دید.

8 فیات 500

مهم نیست که فراری‌ها چقدر خوب هستند، باز هم برای هر روز به یک راننده نیاز دارید. حالا، مهم نیست چقدر ثروتمند هستید، چند نمایش انجام می دهید، چند هواپیما دارید، همیشه نمی توان فراری ها و جگوارهای قدیمی را به راننده روزمره خود تبدیل کرد. شما به یک کوبنده نیاز دارید بحث پول در سطح او نیست، مسئله عملی بودن است. شما نمی توانید مسافت های طولانی را بدون نگرانی در مورد دست اندازها و فاصله از زمین رانندگی کنید. در برخی از سوپراسپرت ها، اگر نه در بیشتر خودروها، حتی نمی توانید یک بطری قهوه یا آب در آن قرار دهید. زیر لیوانی وجود ندارد. به علاوه، او در لندن زندگی می کند. به همین دلیل است که اغلب او را با فیات 500 می بینید.

7 RR فانتوم

این یکی از آن ماشین‌هایی است که جیغ نمی‌زند، اما تجمل را از طریق و از طریق آن ساطع می‌کند. "فریاد زدن" برای فانتوم اصطلاح بی ادبانه تری خواهد بود. به طور جدی، تقریباً به همان اندازه لوکس است که در دنیای خودرو وجود دارد. زیبایی این فانتوم ها در همه چیز است. هر طراحی لوکس و ویژگی هایی که فکرش را بکنید دارد. صندلی‌های عقب کنترل‌ها و بهبودهای خاص خود را خواهند داشت. در حالی که به احتمال زیاد راننده خواهید بود، یک نمایشگر هدآپ و یک چراغ جلوی لیزری وجود دارد که تصمیم بگیرید آن را برای سواری بگیرید. تا زمانی که بتوانید آن را بپردازید، این یکی از آن ماشین هایی است که نمی توانید با آن اشتباه کنید.

6 فراری کالیفرنیا

کالیفرنیا یک ماشین اسپرت بزرگ فراری است. نمای بیرونی زیبا به نظر می رسد، اگرچه شاید برای یک فراری کمی ملایم باشد. بیشتر اوقات کاپوت فراری بلندتر است، اما در اینجا یا مثل همیشه بلند نیست یا چراغ های جلو کوچکتر اعوجاج ایجاد می کنند. نمای جانبی این خودرو به سادگی باورنکردنی است. این انحنا و شکل پنجره شگفت انگیز است. این خودرو به‌ویژه به خاطر تمام سفارشی‌سازی‌های شخصی در دسترس مشتریان فراری شناخته شده بود. کی میدونه چی راه انداخته