تست مشبک: رنو کانگو dCi 110 Extrem
فرمول بسیار ساده است. شما یک فرم بدنه معمولی وانت را انتخاب کرده و تیمی از مهندسین داخلی را مدیریت می کنید تا ماشین را تا حد امکان راحت کنند. خارجی؟ آنها مدادی را در دست طراح گذاشتند که درست هنگام ناهار گرفتار می شود تا چیزی را بکشد. به طور خلاصه ، مهم نیست.
با این حال ، این بار ، نسخه Extrem از نظر ظاهر ساده ترین راه تشخیص از دیگر کانگوها خواهد بود. همانطور که از نامش پیداست ، باید کانگو باشد که جرات می کند با شرایط رانندگی کمی چالش برانگیز معاشقه کند. این اغراق نیست. شاسی کمی بالا رفته ، محافظ های پلاستیکی و کنترل کشش که Extended Grip نامیده می شود ، آزادی بیشتری را در جاده های ناهموار به ارمغان می آورد. نه در بیابان این سیستم باید روی برف آزمایش شود ، اما اگر مادربزرگ زمستان در این فصل سخاوتمند نباشد چه می شود.
برچسب Extrem را می توان با خیال راحت به لبه فضای موجود در داخل اعمال کرد. حتی پنج نفر از Olimpia از سانتیمترهای پیشنهادی شکایت نخواهند کرد. اینقدر کشو ، فضای ذخیره سازی و قفسه در اینجا وجود دارد که خوب است به خاطر داشته باشید جایی را که چیزی قرار داده اید. حتی صندوق عقب شما را ناامید نخواهد کرد. فضای بیش از اندازه کافی وجود دارد و ارتفاع کم بار و لبه بدون پله برای بارگیری دوچرخه و سایر تجهیزات ورزشی ایده آل است.
راننده عاشق رانندگی خواهد بود. کانگو با موقعیت بالای صندلی ، دید ، چابکی و شاسی مناسب ، سواری لذت بخش است. یک توربودیزل 80 کیلوواتی نیز برای این کار مناسب است و با مصرف حدود شش لیتر نیاز به بازدید مکرر از پمپ بنزین ها دارد.
معایب؟ دستگیره های بیرونی درهای کشویی هیچ امیدی به مقاومت آنها در برابر کار بسیار سخت درب نمی داد. بنابراین ، بهتر است دسته داخلی را نگه دارید. سطح جلوی بزرگ و موتور دیزلی در سرعت های بزرگراه سر و صدای زیادی ایجاد می کنند. و اما: اگر رنو دارای سیستم سوخت رسانی بی عیب و نقص بدون برداشتن فلپ پرکننده سوخت باشد ، آنها همچنین می توانند کانگو را خریداری کنند ، جایی که ما باید از کلید استفاده کنیم.
متن: ساسا کاپتانوویچ
رنو کانگو dCi 110 Extrem
داده های اصلی
| حراجی: | رنو نیسان اسلوونی Ltd. |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 14.900 € |
| هزینه مدل تست: | 21.050 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 12,9 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 170 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,2l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.461 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (80 اسب بخار) در 109 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 240 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 16 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 12,3 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,2/4,8/5,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 112 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.319 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.954 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.282 میلی متر – عرض 1.829 میلی متر – ارتفاع 1.867 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.697 میلی متر – صندوق عقب 660–2.600 60 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 9 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 63٪ / وضعیت کیلومترشمار: 11.458 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 12,9s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,7 سال ( 121 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 8,6/14,2 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 12,8/17,8 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 170 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 6,2 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 42,3m |
| جدول AM: | 41m |
оценка
یک ماشین بسیار مفید که جادار، قدرت مانور و موتور دیزلی عالی دارد. اگرچه رانندگی کردن از جاده آسفالته لذت بخش است، اما باید با کلمه "Extreme" با یک دانه نمک برخورد کرد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
جادار بودن
موتور
کشوها و قفسه ها
مصرف سوخت
بسته شدن درب کشویی دشوار است
سر و صدا در سرعت های بالا
