تست: Moto Guzzi V85 TT Traveller (2020) // Real Old School Traveller

کارخانه‌ای در ماندلا دل لاریو است که شبیه کارخانه‌های سوسیالیستی است - صدها کارگر با لباس‌های لباس آبی، با خلال دندان یا سیگار در دهان، با دست‌هایشان در جیب، ظهر سر کار بازمی‌گردند. زانو زده اطراف، تقریباً تپه ای. آنها برای جایگزینی آنها در فیات های موتوردار یا موتورکلتیواتورهای سه چرخ با موتورهای دو سیلندر وارد می شوند. واحد گوززی با سیستم خنک کننده هوا به نظر می رسد شکست ناپذیر ابدی است. مردم آنجا ، در سواحل دریاچه کومو ، فناوری ساده و با دوام را انتخاب می کنند.

هدیه حافظه

Moto Guzzi متعلق به خانواده Piaggio است که کارفرمایان آنها از نیاز به توسعه سنت و جذابیت کلاسیک Guzzi آگاه هستند. در سال های اخیر ، مدل ها دوباره طراحی شده و برای جلب توجه خریداران استفاده می شود. آنها موفق شدند یک ظاهر موتورسیکلت کلاسیک و یک تکنیک آشنا اما به روز شده ایجاد کنند که تا حد زیادی بدون تغییر باقی مانده یا حداقل در طول دهه ها مشابه بوده است.... تکنیک XNUMX ، در اصل ، به هیچ وجه بد نیست ، برعکس ، حتی یک برنده در جریان مارک های بی روح و فراوانی مدل ها در بازار وجود دارد ، که Guzzi روی آن شرط بندی کرده است.

برخی از اجزای مدرن به این قاب کلاسیک اضافه شده اند ، مانند صفحه های TFT مدرن که تمام اطلاعات مربوطه ، حالت های موتور ، ABS و کنترل لغزش چرخ عقب را نشان می دهد و توجه بیشتری به سطح بالاتری از کار شده است. بنابراین ، شعار Guzzi تاثیری از اشراف ، شاید حتی انحصاری را به دست آورد.

همه اینها در مورد V85 TT Traveller نیز صدق می کند ، یک مدل کاملاً جدید در پیشنهاد Guzzi که می توانم در بخش enduro تورهای کلاسیک جا دهم.... بنابراین ، به بخشی که در پیشنهاد Guzzi تا کنون گم شده است. این یک گام بالاتر از V85 TT با برخی تجهیزات اضافی (بدنه جانبی ، جلوپنجره ، چراغ های LED اضافی ، ترکیب رنگ دیگر) است.

آنها خلق را برای الهام گرفتن در نظر گرفتند کلادیو تورری که در سال 1985 با موتورسیکلت V 65 TT enduro در رالی افسانه ای پاریس-داکار شرکت کرد.... به عنوان مثال ، قاب قرمز و مخزن سوخت پلاستیکی زرد رنگ ، که در غیر این صورت در V85 TT به عنوان یکی از ترکیب رنگ موتورسیکلت موجود است ، شبیه آن است.

نسبتاً بی دقت ، قاطعانه شاد

در مسابقات اتومبیلرانی آفرود که V85 TT با آن معاشقه می کند ، یک قاعده کلی وجود دارد که این دوچرخه آماده برای سوار شدن نیز در این زمینه بسیار مورد توجه است. اما این برای Guzzi جدید کاملاً صادق نیست ، این صندلی تنها 83 سانتیمتر از زمین فاصله دارد ، به این معنی که می تواند توسط رانندگان کوچکتر و رانندگان زن اداره شود.... فرمان عریض با پلاستیک محافظ در انتها باعث می شود که یک فرمان راحت داشته باشید ، نسبت وزن متعادل است و من هنگام رانندگی آن 229 پوند را احساس نکردم.

موقعیت رانندگی راحت است ، که البته برای پیاده روی های طولانی و حتی بیشتر هنگام رانندگی در خارج از جاده مفید خواهد بود. من تحت تأثیر صفحه TFT در ترکیب آبی قرار گرفتم ، زیرا بر نجابت موتورسیکلت تأکید می کند ، و در عین حال ثابت می کند که V85 یک موتور سیکلت مدرن است، علی رغم الهام گرفتن از XNUMXs.... همچنین می توانید در مورد ناوبری که هنگام اتصال تلفن هوشمند خود به صفحه موتورسیکلت کار می کند فکر کنید.

این واحد به سبک Guzzi قابل اعتماد است ، به سبک کلاسیک ساخته شده است ، اما در حال حاضر به طور گسترده به روز شده است (حتی از تیتانیوم استفاده می شود) ، طراحی چهار زمانه دو سیلندر V طراحی همچنین دارای سه برنامه کاری با روح مدرنیته (جاده ، باران و آفرود) راننده آنها را با استفاده از کلیدهای سمت چپ و راست فرمان تنظیم و تغییر می دهد ، در حالی که هنگام تغییر پارامترهای عملکرد موتور ، حساسیت ABS و میزان کشش چرخ عقب نیز تغییر می کند.

در دورهای پایین و در سرعتهای پایین ، دوچرخه آرام و خوش دست است و در زمین و جاده کاملاً پاسخگو است. او با یک اهرم گاز پیچ، 80 "اسب" را از ریه های مکانیکی بیرون می کشد.اگزوز تک نیز صدای عمیق و دلپذیری خاص را منتشر می کند و ترمزهای برمبو کار را به خوبی انجام می دهند. هنگام پیچیدن ، جهت خود را به خوبی حفظ می کند ، منحنی را گسترش نمی دهد و در عین حال با اطمینان در جاده های سنگ خرد شده حرکت می کند.

با یک تکنیک سنتی ، آزمایش شده و همچنین شامل ارتعاشات موتور نسبتاً میرایی ، با افزودن مدرن به چند شکل سفت و جذاب ، به ویژه کسانی را که مجذوب سالهای طلایی موتورسواری هستند تحت تأثیر قرار می دهد. نوستالژی

• داده های اصلی

• اطلاعات فنی

  موتور: دو سیلندر ، چهار زمانه ، عرضی ، V شکل ، خنک کننده هوا ، سه برنامه کاری ، 853 سی سی

  قدرت: 59,0،80 کیلو وات (7.750 کیلومتر) پیش از XNUMX دور در دقیقه/دقیقه

  گشتاور: 80,0 نیوتن متر در 5.000 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: گیربکس شش سرعته ، کاردان

  قاب: لوله فولادی

  ترمز: دیسک جلو 320 میلی متر ، دیسک عقب 260 میلی متر ، استاندارد ABS

  تعلیق: چنگال تلسکوپی معکوس 41 میلی متری قابل تنظیم جلو ، تک شوک قابل تنظیم عقب

  لاستیک: 110/80 19 ، 150/70 17

  قد: 830 میلی متر

  مخزن سوخت: 23

  فاصله دوچرخه: 1.594 میلی متر

  وزن: 229 کیلوگرم

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موتور

عملکرد رانندگی

موقعیت راننده

شخصیت

نمرهی نهایی

این مسافر گوززی خریدارانی را که به سنت و مارک ایتالیایی اعتقاد دارند جلب خواهد کرد. با هندلینگ عالی و سهولت در کار ، می تواند بسیاری از افراد خارج از این حلقه طرفداران را تحت تأثیر قرار دهد.