تست کوتاه: Fiat Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Emotion
ما قبلاً آرامبخش را به خوبی می شناسیم. فیات یک کمپین تبلیغاتی بسیار قوی را انتخاب کرد زیرا اندکی قبل از المپیک تورین رونمایی شد ، جایی که به عنوان یک ماشین رسمی مسابقه داد. ذهنیت و درک بازار خودرو در بین ژاپنی ها و ایتالیایی ها کاملاً متفاوت است ، بنابراین تعجب آور است که آنها دست Sedici را گرفتند. این خودرو محصول طراحان ایتالیایی (Giugiaro) و تکنولوژی و طراحی ژاپنی (سوزوکی) است.
به عنوان یادآوری ، سوزوکی با SX4 در بازار ما پیست ایجاد کرد زیرا فیات دیر کرده بود. اما آنها یک ترفند در آستین خود داشتند ، زیرا فقط فیات می توانست نسخه دیزلی آن خودرو را دریافت کند.
موتور دیزل 1,9 لیتری قبلی با موتور جدید 2.0 Multijet جایگزین شده است. این موتور در حال حاضر 99 کیلووات قدرت و 320 نیوتن متر گشتاور حساس در 1.500 دور در دقیقه ارائه می دهد. در عمل ، این بدان معناست که می توانید ، برای مثال ، بدون تردید و چرخاندن بیش از حد اهرم دنده ، سبقت بگیرید. حتی سربالایی. فقط به اندازه گیری های انعطاف پذیری ما توجه کنید.
اما برگردیم به بازی اعداد ... دیزلی Sedica بیش از 4.000 یورو گرانتر از بنزین (با تجهیزات Emotion) است. و اگر پتانسیل فروش مجدد خودرو ، مالیات بر یورو و هزینه های تعمیر و نگهداری را کنار بگذاریم ، کیلومترها طول می کشد تا صورتحساب گازوئیل اعلام شود. البته لازم به ذکر است که ما تمام مزایای موتورهای دیزلی نسبت به موتورهای بنزینی را در نظر نگرفتیم. پس فقط ریاضی
با این حال، Sedici از نظر خدمات کاملاً دوستدار کیف پول است. تکنولوژی اثبات شده سوزوکی، طرز کار خوب و مواد رضایت بخش، هزینه های نگهداری پایین را تضمین می کند.
در حالی که از بیرون هنوز مانند یک فیات معمولی به نظر می رسد، داستان در داخل به پایان می رسد. چه نوع برچسب یا دکمه ای شبیه طراحی ایتالیایی است، بقیه چیزها ثمره ایده مردم سوزوکی است. سالن تمیز، ارگونومیک و راحت. سطوح شیشه ای نسبتاً بزرگ حس هوا را ایجاد می کند و مواد در لمس دلپذیر هستند.
طرز کار نیز ستودنی است چرا که هیچ ترک و شکافی وجود ندارد و همچنین احساس ترس از باقی ماندن دکمه در دست است. اهرم های روی فرمان کمی نازک هستند و فاصله سوئیچ ها بسیار کم است. رایانه روی برد نیرویی است که باید با آن در نظر گرفت، دسترسی به دکمه روی کنتورها دشوار است، و تغییر عملکردها در یک راه زمان بر است. لازم به ذکر است که چراغ روشنایی در روز ندارد، بنابراین اجازه دهید سوئیچ در هر احتراق در سریع ترین زمان ممکن با خون روشن شود. باز و بسته شدن پنجره ها نیز تا حدی خودکار است، زیرا با یک بار فشار دادن دکمه فقط پنجره راننده باز می شود (در حالی که دکمه را نگه دارید تا بسته شود).
اگر بدن شما بالاتر یا زیر حد متوسط نباشد ، نشستن بهینه است. افراد بلند قد می توانند برای نشستن زیر سقف مشکل داشته باشند و فرمان فقط از نظر ارتفاع قابل تنظیم است. فضای زیادی روی نیمکت پشتی وجود دارد و دسترسی به آن نیز به وسیله درهای به اندازه کافی بزرگ تسهیل می شود. حجم صندوق عقب 270 لیتر است که برای زنگ بزرگ مناسب نیست. هنگامی که نیمکت عقب را پایین می آوریم ، 670 لیتر راضی کننده دریافت می کنیم ، اما هنوز هم ته آن کاملاً مسطح نیست.
کار با یک گیربکس شش سرعته یک نیروی قابل محاسبه است. انتقال مطیع با انتقال کاملاً متعادل است. این بر اساس سیستمی کار می کند که چرخ های عقب را فقط در صورت نیاز روشن می کند. با این حال، با فشار ساده یک دکمه، می‌توانیم آن را کاملاً به جفت چرخ‌های جلو محدود کنیم و شاید چند قطره در روغن صرفه‌جویی کنیم.
در واقع، Sedici یک SUV نرم است. این بدان معنی است که ما به راحتی آسفالت را می پیچیم و علفزار لغزنده را "قطع" می کنیم. علاوه بر این، نه بدنه، نه سیستم تعلیق و نه لاستیک ها این اجازه را نمی دهند. با این حال، این خودرو سازش خوبی بین راحتی و کنترل در پیچ ها ارائه می دهد. واقعاً شگفت‌انگیز است که علیرغم مرکز ثقل بالا، گوشه‌ها را با چنین نازکی کنترل می‌کند.
همانطور که گفته شد موتور دیزلی در دماغه بر روی ورق این خودرو کشیده شده است، زیرا سرعت حرکت سریع را به راحتی دنبال خواهید کرد. اما برای محاسبه صحیح باید با اعداد بازی کنید. یکی که متناسب با بودجه خانواده شما باشد. چهار هزار یورو پول زیادی است.
متن: ساسا کاپتانوویچ
فیات Sedici 2.0 Multijet 16v 4 × 4 Emotion
داده های اصلی
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.956 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (99 اسب بخار) در 135 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 3.500 نیوتن متر در 320 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,0/4,6/5,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 143 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.425 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.885 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4.230 میلی متر – عرض 1.755 میلی متر – ارتفاع 1.620 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.500 میلی متر – صندوق عقب 270–670 50 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 15 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 43٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.491 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 10,3s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,4 سال ( 130 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 7,0/11,1 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 9,6/12,4 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 180 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 6,4 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 41,8m |
| جدول AM: | 41m |
оценка
اگر به دنبال یک SUV شهری کوچک هستید ، نیازهای آن را کاملاً برطرف کنید. اگر شما نیز کیلومترها رانندگی می کنید ، در نظر بگیرید که آیا ارزش پرداخت هزینه اضافی برای یک موتور دیزل (در غیر این صورت عالی) را دارد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور (پاسخگویی ، چابکی)
سهولت کنترل انتقال
چهار چرخ محرک
تفاوت قیمت در نسخه های بنزینی و دیزلی
کامپیوتر روی صفحه
حجم تنه اصلی
