اتصالات رانندگی ماشین - چگونه بدون آسیب رساندن به آنها سوار شوید

تعمیر میل درایو معمولاً گران است. برای اجتناب از آنها، وضعیت پوشش های مفصلی را بررسی کنید و به طور تهاجمی رانندگی نکنید.

دو نوع اصلی اتصالات محرک وجود دارد: خارجی و داخلی. اولی در کنار گیربکس قرار دارد، دومی - در نزدیکی چرخ ها.

در اکثر خودروها، نیروی محرکه به چرخ های جلو منتقل می شود. برای ایجاد این امکان، محورهای کاردان باید به اتصالات مفصلی ختم شوند که در عین حال - علاوه بر انتقال قدرت (گشتاور) - امکان چرخش چرخ های رانده را فراهم می کند. هر محور محرک با دو لولا به پایان می رسد.

همچنین ببینید: سیستم تعلیق خودرو - بررسی گام به گام بعد از زمستان. راهنما

در خودروهای دیفرانسیل عقب، اتصالات چرخشی امکان انتقال گشتاور بین محرک نهایی و محور محرک را فراهم می کند.

چگونه از مفاصل محرک مراقبت کنیم؟

این عناصر عمر طولانی دارند و تعیین مدت زمان نیاز به تعویض آنها دشوار است. عمر سرویس به خود راننده - سبک رانندگی او - و وضعیت چکمه های لاستیکی روی لولا بستگی دارد. خرابی ها معمولاً مربوط به وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو است، جایی که لولاها باید با زاویه زیادی بارگیری شوند. در چنین شرایطی، قدرت آنها کاهش می یابد.

– یکی از علل آسیب دیدگی مفاصل یونیورسال، استارت ناگهانی خودرو با چرخاندن چرخ ها است، به خصوص هنگامی که در جای خود لیز می خورند. پیوتر بوراک، مدیر خدمات Skoda Pol-Mot Auto در بیالیستوک می گوید. - اتصالات در این حالت تحت بارهای زیادی قرار می گیرند. درست است که بعد از چند بار اتفاق وحشتناکی نباید بیفتد، اما باید به یاد داشته باشید که عمر مفاصل کوتاه می شود.

همچنین ببینید: نحوه رانندگی با خودرو برای کاهش مصرف سوخت و تعداد خرابی های خودرو

یکی دیگر از دلایل خرابی اتصالات کاردان خودروها وضعیت نامناسب روکش لاستیکی آنهاست. صدمه زدن به آنها سخت نیست. برای شکستن پناهگاه کافی است یک ماشین را در جنگل برانید یا چندین بار به شاخه ها برخورد کنید. لاستیک کهنه می شود و پرس می شود، بنابراین مقاومت آن در برابر آسیب های مکانیکی با گذشت زمان کاهش می یابد.

یک پوشش شکسته روغن مفصلی، شن، گل، آب، و سایر زباله‌هایی که هنگام رانندگی از جاده جمع‌آوری می‌شوند، می‌ریزد. سپس حتی چند روز برای فروپاشی مفصل کافی است و فقط برای جایگزینی مناسب است.

و دیگر ارزان نخواهد بود. اگر به موقع چنین نقصی پیدا کنیم، بسته به نوع و مدل ماشین، 30 تا 80 PLN برای روکش در کارگاه ها پرداخت می کنیم. جایگزینی آن باید حدود 85 PLN ساخته شود. علاوه بر تعویض روکش، گریس جدید بزنید و لولا را تمیز کنید.

با این حال، اگر مجبور به تعویض کل لولا شویم، هزینه ها می تواند چندین برابر بیشتر شود. این عملیات به خودی خود پیچیده نیست، بنابراین ارزان خواهد بود - تا 100 zł. بدتر با پرداخت هزینه مشترک. قیمت آن از 150 تا 600 زلوتی است. در ASO، قیمت می تواند تا هزار زلوتی جهش کند، زیرا مکانیک ها لولا را با شفت محور شارژ می کنند.

تبلیغات

از هزینه های بزرگ خودداری کنید

بررسی وضعیت پوشش های لولای درایو آسان است. کافی است تا حد امکان چرخ ها را بچرخانید و ترک، اعوجاج یا بریدگی لاستیک را بررسی کنید. هر جا که چشم شما آن را نمی بیند، از انگشتان خود استفاده کنید تا مطمئن شوید که چربی نشت نمی کند. البته، راحت ترین راه برای بررسی کانال یا آسانسور است. بنابراین هر بار که خودرو در کارگاه سرویس می شود، لازم است اتصالات یا بهتر است بگوییم وضعیت روکش آنها بررسی شود.

علائم شکست

در مورد لولاهای خارجی، یعنی. در نزدیکی چرخ ها قرار دارد، علت اصلی نگرانی باید ضربه زدن در ناحیه توپی هنگام اضافه کردن گاز با چرخ ها کاملاً معکوس یا ترک خوردگی باشد. با گذشت زمان، سبد لولایی شکسته می شود، در نتیجه، محتویات آن به سادگی از هم می پاشد، ماشین نمی رود و باید با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید. با وجود درگیر بودن دنده، چرخ ها حرکت نمی کنند.

باید به خاطر داشت که اتصالات، مانند هر بخش مصرفی، در معرض سایش هستند. بنابراین انتظار نداشته باشید که آنها در طول عمر ماشین شما دوام بیاورند.

همچنین ببینید: کمک فنر - چگونه و چرا باید از آنها مراقبت کنید. راهنما

پتر بوراک توضیح می‌دهد: «در مورد علائم خرابی لولای داخلی، ما یک ضربه خاص، لرزش کل خودرو را در هنگام شتاب احساس خواهیم کرد. - به ندرت اتفاق می افتد، زیرا لولاهای بیرونی بیشتر فرسوده می شوند، اما این اتفاق می افتد. 

به طور خلاصه: به غیر از بررسی وضعیت حفاظت از مفاصل محرک و شیوه صحیح رانندگی، هیچ کاری برای افزایش طول عمر اتصالات توسط راننده انجام نمی شود. همچنین فواصل تخلیه توصیه شده وجود ندارد.

Paweł Kukielka، رئیس خدمات Rycar Bosch در Białystok تأیید می کند: "ما این کار را فقط زمانی انجام می دهیم که سیگنال هایی را می شنویم که نشان می دهد آنها کار نمی کنند." – این عناصر نیز معمولاً تعمیر نمی شوند. همیشه یک تبادل وجود دارد که به طور متوسط ​​یک تا دو ساعت طول می کشد. کارخانه های تخصصی وجود دارند که درزها را تعمیر می کنند، اما اغلب هزینه آن بیشتر از خرید جایگزین جدید است.

یاد آوردن:

* با چرخ های محکم چرخانده گاز به طور ناگهانی اضافه نکنید،

* وضعیت پوشش های اتصال درایو را ماهانه بررسی کنید،

* هر بار که ماشین در سرویس بازرسی می شود، از مکانیک بخواهید که به دقت بررسی کند که آیا روکش ها در شرایط مناسب هستند یا خیر.

* درپوش اتصال شکسته باید بلافاصله قبل از آسیب دیدن اتصال تعویض شود.

* علائمی مانند تق تق یا کوبیدن در ناحیه لولاها در حین رانندگی باید علامتی برای بازدید از کارگاه باشد، در غیر این صورت خطر بی حرکت کردن خودرو را داریم. 

متن و عکس: پیوتر والچاک