موضوع: KIA Rio 1.2 CVVT EX Urban

کیا بدیهی است که می داند. آنها زیر نظر پیتر شرایر ، امضاکننده آلمانی و تاکتیک های هیوندای ، مالک مشترک ، اخیراً خودروهای بسیار جذابی را تولید کرده اند که از کیفیت کافی برخوردارند و مجهز هستند تا لیست مشتریان هر سال در حال رشد باشد. اما او نگران سیاست قیمت گذاری است که از اولین گام های مردد در بازارهای اروپا با خودروهای تقریباً کاملاً جالب تغییر نکرده است. مسلماً اگر قیمت ها و تخفیف های پایین اعلام شود ، خریداران ناراحت نمی شوند ، اما با چنین سیاستی ، به سختی می توانید ذینفعان بالقوه را متقاعد کنید که خودروها اکنون به اندازه ای خوب هستند که شایسته نگاهی دیگر و ملاحظه جدی تر هستند. همیشه این احساس وجود دارد که این یک فروش است و این برای محصولات بد است.

و چیزی در محصول وجود ندارد. خوب، تقریباً هیچ چیز، چیز مهمی برای گفتن نیست. و در عین حال در همان نفس اضافه می کنیم که در این مورد نیز حداقل از لحاظ فنی چیز خاصی وجود ندارد. موش خاکستری؟ نه، بیشتر یک همراه قابل اعتماد است که بیشتر به خاطر دوام و سهولت در کار آن را تحسین می کنید تا لذت رانندگی یا عشق در نگاه اول. به طور خلاصه، هیچ آلفا در فرم یا BMW در فناوری وجود ندارد. ظاهر - این، جدا از قیمت نسبتاً جذاب، مزیت اصلی این خودرو است، زیرا هماهنگ، زیبا است، در واقع، در چنین رنگ روشن بسیار دلپذیر است. به استثنای چرخ‌های سبک، بیرونی را با تجهیزات خراب نمی‌کند، شاید رانندگان فروشگاه خودرو به سنسورهای پارک نیز فکر کنند تا سپرها حتی در مرکز شلوغ شهر دست نخورده باقی بمانند. از بین پنج لوازم جانبی ارائه شده توسط این موتور پایه، EX Urban در رتبه دوم پس از EX Style قرار دارد. با این حال، غنی‌ترین تجهیزات دارای همه چیزهایی هستند که ما واقعاً از دست داده‌ایم، مانند سنسورهای پارک فوق‌الذکر، چرخ‌های 16 اینچی جذاب‌تر، چراغ‌های LED در روز و سیستم بلندگو. اما قیمت چنین آب نباتی در حال حاضر تقریباً 12 هزار است ، این یک جهش قابل توجه است ، اما هنوز هم می توانید آن را یک معامله خوب بنامید.

در داخل ، همه چیز یکسان است: یک فضای داخلی دلپذیر و پیچیده که با سهولت استفاده به جای لوازم جانبی مد ، از آن لذت می برد. می بینید ، هیچ کیتچی وجود ندارد که طراحان دوست داشته باشند با کلمات "مرسوم ، مد روز" یا "مرسوم ، مد روز" بیان کنند ، و سپس شما حتی در مورد کاربردی بودن آنها فکر نمی کنید. تنها دو شکایت در مورد طرح وجود داشت: سوئیچ های کنترل گرمایش و سرمایش یا تهویه داخلی واقعاً زشت هستند ، اگرچه بزرگ و منطقی قرار گرفته اند ، و پلاستیک روی داشبورد و درها معتبرترین نیست. اما در دراز مدت ، ما احتمالاً فقط برای این پلاستیک انگشت شست خود را بالا می آوریم ، زیرا ضخامت های مختلف ترک ها یا جیرجیرک های مزاحم که در ماشین حتی از پیک نیک در همان نزدیکی از آنها متنفر هستیم را ندارد. چمن. به طور متوسط ​​می نشیند و اگر صندلی اسپرت در اوپل کورسا را ​​به خاطر بیاورم ، برای من بسیار خوشایند به نظر می رسد. شاید نسخه سه دری که بعدا وارد بازار شد بهتر باشد؟ عصر یخبندان (که امیدواریم) در اسلوونی گذراندیم ، عایق صوتی نیز نقایصی را نشان داد ، زیرا سر و صدا از زیر محور بیش از حد به داخل منتقل می شد. من همچنین کمی از این واقعیت شگفت زده شدم که چنین موتور ضعیفی نیاز به چنان بازتاب گاز و کلاچ دارد که باید مراقب باشید تا ماشین تند نرود و سرنشینان شما را زیر پا نگذارند. به عنوان یک راننده مبتدی به طور خلاصه ، کمی بیشتر گاز و کمی کندتر با کلاچ ، اگرچه این لغزش همچنین به معنای کاهش چند کیلومتری طول عمر اتصال مکانیکی است ... صفحه ابزار شفاف است ، دکمه ها (برای سالمندان نیز به نفع آنها است) رایانه بزرگ روی صفحه ساده و منطقی است. جالب است که فضای زیادی در صندلی های عقب وجود دارد که می توان دلیل آن را فاصله بین دو محور بیشتر دانست. در مورد تجهیزات ایمنی ، ما باید از کیو و نماینده اسلوونی تقدیر کنیم. آنها به جای تقویت کننده برقی با شیشه های جانبی عقب یا صندلی های گرم شونده ، ایمنی بیشتری را انتخاب کردند ، یعنی استاندارد نصب چهار کیسه هوا ، دو کیسه هوای پرده ای و ESP پایدار در همه نسخه ها ، از جمله LX Cool ، که تنها با 9.690 یورو ارائه می دهند ( بدون تخفیف اضافی!) ... اگر بتوانیم به راحتی بدون کمک برق زنده بمانیم ، در صورت بروز حادثه رانندگی بدون لوازم ایمنی فعال و غیرفعال مشکل است ، بنابراین ما بار دیگر استراتژیست های خود را برای چنین تصمیمی ستایش می کنیم. مدل آزمایشی همچنین دارای یک رادیو با سی دی پلیر و ورودی های اضافی برای iPod ، AUX و USB و تهویه مطبوع اتوماتیک بود ، ما فقط بلوتوث قبلی و احتمالاً کروز کنترل را از دست دادیم.

خب تو پیست حتما دنده شش رو از دست دادیم. اگرچه موتور 1,25 لیتری (جالب اینجاست که به دلیل حجم غیرعادی آن می توان جداگانه تبلیغ کرد، اگر هنوز فورد را به خاطر ندارید) مجهز به دهانه سوپاپ متغیر (CVVT) و ساختار سبک (آلومینیوم) است، اما 63 کیلووات یا 85 "اسب ها" ضعیف تر هستند، بنابراین دنده ششم مفید خواهد بود. سر و صدا در بزرگراه در حال حاضر بیش از حد است، زیرا دورها از حد مجاز سرعت 3.600 بالاتر می رود، که نه خوشایند است و نه سازگار با محیط زیست. مصرف حدود 8,4 لیتر بود که در چنین دمای سیبری چندان نگران کننده نیست و ما متقاعد شده ایم که در شرایط عادی با چندین مسافت طولانی تر حداقل یک و نیم لیتر کمتر می شد. سیستم فرمان نیز ثابت کرد که در پیچ‌ها سریع‌تر عمل می‌کند، همانطور که شاسی قابل پیش‌بینی بود، فقط موتور نمی‌توانست سرعت سریع راننده را حفظ کند. اگر بگوییم از سطح لغزنده در اولین برف استفاده نکردیم، دروغ می گوییم: خوب بود و استرس زا نبود، زیرا با وجود لغزش با خاموش بودن سیستم تثبیت، کافی بود در جاده بمانیم و دیگر شرکت کنندگان را به خطر نیندازید. جاده. و اینکه ما لذت بردیم، حتی اگر لذت رانندگی دقیقاً آن چیزی نیست که Kie Rio 1.2 بر اساس آن ساخته شده است و ما بتوانیم بر اساس آن داستان بسازیم.

به نظر می رسد ساده است ، اما اینطور نیست. در حالی که این خودرو زیبا و مقرون به صرفه است ، فاقد اعتبار برادران قدرتمندتر و مجهزتر است. اگر این روزها دیگر اعتبار نداشته باشد ، چطور؟ آیا پایه خوب کافی است؟

متن: آلوشا مراک ، عکس: آلس پاولتیچ

کیا ریو 1.2 CVVT EX Urban

داده های اصلی

حراجی:	DD KMAG
قیمت مدل پایه:	10.990 €
هزینه مدل تست:	11.380 €
قدرت:	63 کیلو وات (85 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	12,5 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	168 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	8,4l / 100km
ضمانت:	گارانتی عمومی 7 سال یا 150.000،3 5 کیلومتر ، گارانتی موبایل 100.000 سال ، ضمانت لاک 7،XNUMX سال یا XNUMX XNUMX کیلومتر ، ضمانت زنگ XNUMX سال.
مرور سیستماتیک	15.000 کیلومتر

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

خدمات منظم ، آثار ، مواد:	1.215 €
سوخت:	11.861 €
لاستیک (1)	2.000 €
از دست دادن ارزش (ظرف 5 سال):	6.956 €
بیمه اجباری:	3.115 €
بیمه CASCO ( + B ، K) ، AO ، AO +	2.040 (€)
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
بخر	27.187 یورو 0,27 (هزینه کیلومتر: XNUMX) €)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - به صورت عرضی در جلو نصب شده - سوراخ و سکته 71 × 78,8 میلی متر - جابجایی 1.248 سانتی متر³ - نسبت تراکم 10,5: 1 - حداکثر قدرت 63 کیلو وات (86 اسب بخار) در 6.000 دور در دقیقه - سرعت متوسط ​​پیستون در حداکثر توان 15,8 متر بر ثانیه - قدرت ویژه 50,5 کیلو وات در لیتر (68,7 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 121 نیوتن متر در 4.000 دور در دقیقه - 2 میل بادامک در سر (تسمه دندانه دار) - 4 سوپاپ در هر سیلندر.
انتقال انرژی:	موتور چرخ های جلو را به حرکت در می آورد - گیربکس 5 سرعته دستی - نسبت دنده I. 3,545; II. 1,895; III. 1,192; IV. 0,906; B. 0,719 - دیفرانسیل 4,600 - چرخ 5,5 J × 15 - لاستیک 185/65 R 15، دایره نورد 1,87 متر.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 168 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 13,1 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,0/4,3/5,0 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 114 گرم در کیلومتر.
حمل و نقل و تعلیق:	لیموزین - 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - سیستم تعلیق جلو تکی، پایه های فنری، جناغی سه پره، تثبیت کننده - محور اکسل عقب، فنرهای مارپیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمز جلو دیسکی (خنک کننده اجباری)، دیسک عقب , ABS, ترمز مکانیکی چرخ عقب پارکینگ (اهرم بین صندلی ها) - فرمان رک و پینیون, فرمان برقی, 2,75 دور بین نقاط افراطی.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.104 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.560 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: 900 کیلوگرم بدون ترمز: 450 کیلوگرم - بار مجاز سقف: 70 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	عرض خودرو 1.720 میلی متر - عرض خودرو با آینه 1.970 میلی متر - مسیر جلو 1.521 میلی متر - عقب 1.525 میلی متر - شعاع رانندگی 10,5 متر.
ابعاد داخلی:	عرض جلو 1380 میلی متر عقب 1.420 میلی متر - طول صندلی جلو 500 میلی متر ، صندلی عقب 430 میلی متر - قطر فرمان 370 میلی متر - مخزن سوخت 43 لیتر.
جعبه:	فضای طبقه ، اندازه گیری شده از AM با کیت استاندارد 5 پیمانه سامسونیت (278,5 لیتر کم حجم): 5 مکان: 1 چمدان (36 لیتر) ، 1 چمدان (68,5 لیتر) ، 1 × کوله پشتی (20 لیتر).
تجهیزات استاندارد:	ایربگ راننده و سرنشین جلو - کیسه هوای جانبی - ایربگ پرده ای - پایه های ISOFIX - ABS - ESP - فرمان برقی - تهویه مطبوع - شیشه های برقی جلو - آینه های دید عقب با قابلیت تنظیم برقی - رادیو با پخش سی دی و پخش کننده MP3 - قفل های مرکزی کنترل از راه دور - ارتفاع - و فرمان با قابلیت تنظیم عمق - صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع - صندلی عقب مجزا - کامپیوتر سواری.

اندازه گیری های ما

T = -6 ° C / p = 981 mbar / rel. vl = 75٪ / تایرها: Continental ContiWinterContact 185/65 / R 15 H / وضعیت مسافت پیموده شده: 8.100 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	12,5s
402 متر فاصله از شهر:	18,5 سال ( 120 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	15,0s (IV.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	23,4s (V.)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	168 کیلومتر در ساعت (V.)
حداقل مصرف:	8,1l / 100km
حداکثر مصرف:	8,9l / 100km
مصرف تست:	8,4 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت:	80,9m
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	44,5m
جدول AM:	42m
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3	56dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4	54dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5	52dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3	52dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4	60dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5	59dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 4	66dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5	64dB
سر و صدای بیکار:	38dB

امتیاز کلی (296/420)

• مطمئناً اتومبیل جالبی است که بیشتر از تجهیزات ایمنی نسبت به عملکرد ، تحت تأثیر قرار می گیرد. گارانتی آنطور که در نگاه اول به نظر می رسد جذاب نیست ، زیرا اغلب در چند مایل فیوز دارند. در غیر این صورت ، از فضای زیاد (در صندلی های عقب) و صندوق عقب ، و شاسی بلند زیاد ، تأثیر کمتری بر ما گذاشت.

• نمای بیرونی (14/15)

  یک وسیله نقلیه پنج در با طراحی پویا که راحتی کمی را نیز هنگام ورود و خروج ارائه می دهد.

• داخلی (89/140)

  همچنین برای خانواده های کوچک ، اندازه گیری های شفاف ، صندوق عقب بالاتر از حد متوسط ​​مفید است ، برای راحتی بیشتر باید صدای کمتری از زیر شاسی بلند شود.

• موتور ، گیربکس (48
  
  
  / 40)

  موتور خوب ، اما کوچک ، تنها یک گیربکس پنج سرعته ، سیستم فرمان نمی تواند با Fiesta رقابت کند.

• عملکرد رانندگی (53
  
  
  / 95)

  با یک سواری بی نظیر می توانید آن را تحت تاثیر قرار دهید ، اما برای افرادی که بیشتر خواستار هستند ، توصیه می کنیم موتور قوی تری را انتخاب کنید. هنگام ترمز احساس خوبی دارید ، ثبات جهت کار دشواری نیست.

• عملکرد (15/35)

  رودخانه به آرامی مسیری طولانی را طی می کند کاملاً مناسب است.

• امنیت (35/45)

  تجهیزات ایمنی رضایت بخش ، اما بسیاری از لوازم جانبی در سیستم ایمنی فعال وجود ندارد.

• اقتصاد (42/50)

  از نظر مصرف ، نتایج مناسب برای زمستان سیبری ، قیمت مناسب ، ضمانت بالاتر از متوسط ​​است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر

طرز کار

تجهیزات ایمنی

قیمت

مدیریت بی ادعا

فقط گیربکس پنج سرعته

شاسی بسیار بلند

موقعیت رانندگی

کلیدهای گرمایش ، سرمایش و تهویه