تست گریل: فیات 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge
کسانی که در این مورد شک دارند باید قانع شوند: فقط دو غلتک برای یک ماشین با وزن تقریباً یک تن؟ این مورد را باید کمی بیشتر مطالعه کرد: موتور دارای 145 نیوتن متر ، 63 کیلووات (85 "اسب بخار") و توربوشارژر است.
بسیار خوب ، اعداد و ارقامی که برای اتومبیل های قدرتمندتر استفاده می شدند ، ممکن است دقیقاً هیجان انگیز نباشند ، اما آنها جسورانه هستند ، اما واقعا جسورانه بیشتر از فیات 500 1957 است ، که در ابتدا کمتر از 10 (ده) کیلووات تولید می کرد!
به طور خلاصه: این عکس نه تنها مرتبط است ، بلکه زنده است. و بسیار زیاد.
شما در آن می نشینید ، کلید را می چرخانید و ... جرثقیل جالب ، این موتور مانند دو سیلندر به نظر می رسد. واقعاً ، زیرا دو سیلندر است. برای کسانی که قبلاً نسخه اصلی 1957 (یا هر دستگاه دیگری قبل از 1975) رانندگی کرده اند ، این فیات (به احتمال زیاد) خاطرات خوبی را از نظر ظاهری و شنوایی برانگیخته است.
پدال گاز کمی گمراه کننده است زیرا دارای یک ویژگی نسبتاً واکنشی است ، که در مفهوم محلی به این معنی است که با حرکات کوچک تا نیمی از حرکت ، چیز زیادی اتفاق نمی افتد ، بنابراین به نظر نمی رسد زیاد باشد. با این حال ، در نیمه دوم حرکت ، موتور بسیار پر جنب و جوش و قانع کننده قدرتمند می شود ، این بدان معناست که هنگام دوز گاز باید کمی قاطع تر عمل کنید. بنابراین مسئله عادت است.
به این ترتیب ، موتور گشتاور کافی برای بدنه ای که می کشد ایجاد می کند ، اما شما هنوز هم باید به رفتار کمی متفاوت موتور عادت کنید ، زیرا در همان سرعت ، نیمی از احتراق را به عنوان چهار سیلندر دارد (که همچنین دلیل صدای مشخص) ؛ با سرعت بیکار و کمی بالاتر ، به نظر می رسد که می توانید هر ریتم عمل را بشنوید.
از 1.500 تا 2.500 دور در دقیقه موتور به نوعی متوسط است. اگر در دنده 1.500 در 58 دور در دقیقه هستید، یعنی 2.500 کیلومتر در ساعت (روی متر) و موتور به سختی قابل شنیدن است، اما در آن صورت فقط می تواند به شکلی مثال زدنی شتاب بگیرد. با این حال، بیش از 140 دور در دقیقه، بیدار می شود و - فقط با مقدار مناسب گاز - به طور مستقل می کشد. اگر گیربکس همچنان با دنده پنجم کار کند، پانصد در عرض چند ثانیه به سرعت XNUMX مایل در ساعت می رسد.
موتور از نظر عملکرد بین 2.000 تا 6.000 دور در دقیقه بهترین حالت را دارد ، اما دو نکته قابل توجه است: توربو بودن آن ، بدین معنا که با افزایش تقاضا برای آن ، مصرف نیز به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و بلافاصله موتور می شود. بعد از ابارتي سرگرم کننده ترین 500
فقط کمی در پیشرانه گیر می کند زیرا فقط پنج دنده دارد ، که معمولاً کافی است ، فقط در صعودهای تندتر که می خواهید پویاتر از آنها بالا بروید ، دنده ها به اندازه کافی روی هم قرار نمی گیرند تا از عملکرد کامل موتور استفاده کنند.
به طور مختصر در مورد هزینه. بر اساس قرائت رایانه روی صفحه ، موتور به 100 لیتر در 2.600 کیلومتر در ساعت در دنده پنجم (4,5 دور در دقیقه) ، 130 (3.400) 6,1 و 160 (4.200) 8,4 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر نیاز دارد.
در حداکثر سرعت (187 در مقیاس) دور موتور در 4.900 دور در دقیقه می چرخد و 17,8 لیتر در هر 100 کیلومتر می نوشد. با پای راست صاف، پیروی از فلش رو به بالا (که البته در میان داده‌های نارنجی رنگ روی گیج‌ها نسبتاً ضعیف دیده می‌شود) و با کمک یک سیستم توقف/شروع کاملاً کارآمد، می‌تواند بسیار مقرون به صرفه باشد. در شهر - ما 6,2 لیتر 100 کیلومتر را هدف گذاری کرده ایم و از مانع تردد فاصله داریم. با این حال، با رانندگی فشرده، مصرف می تواند به 11 لیتر در 100 کیلومتر افزایش یابد.
اسم و شکل و صدای موتور... چقدر کم است که گاهی دلتنگی را در آدم ها ایجاد می کند. اما هنوز - فقط در بالا - 500 نسخه جدید از اصل، در غیر این صورت، از جمله موتور ساب کامپکت مدرن، این اصلی به خودی خود است. و هنوز هم خیلی بامزه است.
وینکو کرنک ، عکس: ساشا کاپتانوویچ
فیات 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge
داده های اصلی
اطلاعات فنی
| موتور: | 2 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 875 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (63 اسب بخار) در 85 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.500 نیوتن متر در 145 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 173 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,0 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 4,9/3,7/4,1 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 95 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.005 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.370 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 3.546 میلی متر – عرض 1.627 میلی متر – ارتفاع 1.488 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.300 میلی متر – صندوق عقب 182–520 35 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl = 28٪ / وضعیت کیلومترشمار: 1.123 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 12,2s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 1834 سال ( 119 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 10,0s |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 14,2s |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 173 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 7,2 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 40,9m |
| جدول AM: | 42m |
оценка
لازم است بدانید که این موتور دو سیلندر نه برای نوستالژی، بلکه از نقطه شروع کاملاً فنی طراحی شده است. Petstotica با عملکرد و مصرف انرژی بسیار خوب عمل می کند و علاوه بر این، کمی نوستالژیک است. این 500 می تواند اقتصادی و سرگرم کننده برای رانندگی باشد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
ظاهر و تصویر
ظاهر داخلی
موتور
نرم افزار بهبود یافته برای دانگل USB
سیستم را متوقف / راه اندازی کنید
صندلی ها (صندلی ، حس) صفحه مرکزی خیلی کوچک است (صدا ...)
سوئیچ چراغ راهنما با سرعت کم خاموش نمی شود
پیکان جابجایی ضعیف
