تست GC PowerBoost. "شات" سریع و اضطراری ماشین

مقدار

بارگیری اضطراری چگونه؟
تست GC PowerBoost. تصمیم برای سالها
تست GC PowerBoost. راه حل یک مرحله ای
GC PowerBoost را تست کنید. مکرز
تست GC PowerBoost. خلاصه

در این زمان از سال، ما اغلب صبح‌ها از استارترهای خودکار «شکنجه شده» می‌شنویم که وظیفه آنها روشن کردن وسیله نقلیه است. اگر در یک حرکت موفق شوید مشکلی نیست. بدتر از آن، زمانی که استارت حتی نمی خواهد خاموش شود. و سپس ظاهر می شود ... یعنی اگر ظاهر شود خوب است ، زیرا فوراً مشکل را حل می کند.

بسیاری از رانندگان در این زمان از سال در اجرای یک نمایش در یک صبح زمستانی مشکل دارند. تنها چیزی که نیاز دارید یک باتری قدیمی است که «نیروی» را تأمین نمی کند، یک پانتوگراف (چراغ پارک، رادیو) که در شب روشن بماند یا به اصطلاح «نشتی برق» باشد. آنها تقریباً در وسایل نقلیه قدیمی‌تری که یا با خرابی شارژ باتری مواجه هستند، یا سیستم الکتریکی آنقدر قدیمی است که برق در جایی "از دست رفته" یا هر دو، رایج است.

کسانی که ماشین خود را برای مدت طولانی "در فضای باز" رها کردند، باتری را شارژ نکردند و یک روز خوب تصمیم گرفتند وسیله نقلیه را روشن کنند، مشکلات راه اندازی را نیز تجربه می کنند.

بارگیری اضطراری چگونه؟

ساده ترین راه خروج از این وضعیت به اصطلاح "اعتبار" است، یعنی. قرض گرفتن برق از وسیله نقلیه دیگر با استفاده از کابل های جامپر. بسیاری از قبل برای این کار آماده هستند و در دوره پاییز و زمستان کابل ها را در صندوق عقب ماشین حمل می کنند. بله، برای هر موردی.

صرف قرض گرفتن برق برای برخی مشکلی نیست، برای برخی دیگر "راهی برای عبور از عذاب" و آخرین راه حل است. اولاً، ما باید کابل داشته باشیم، ثانیاً، کسی را پیدا کنیم که این برق را به ما "قرض دهد" (و رانندگان تاکسی، در صورت موافقت، برای مقدار مشخصی پول)، ثالثا، ما همیشه نمی دانیم چگونه کابل ها را وصل کنیم. ، آنها خیلی کوتاه یا آسیب دیده هستند. در یک کلام، یک کابوس.

و در اینجا نیز یک نکته مهم - بیشتر کابل های اتصال موجود در بازار محصولاتی با کیفیت پایین هستند که از مواد ارزان قیمت ضعیف ساخته شده اند که اغلب می سوزند، آسیب می بینند یا فرسوده می شوند. استفاده از آنها می تواند بسیار خطرناک باشد، بنابراین اگر تصمیم به خرید آنها گرفتیم، همیشه باید نگاه دقیقی به نحوه ساخت آنها بیندازیم.

خوب، اگر کابل ها را وصل نمی کنیم، پس چیست؟

تست GC PowerBoost. تصمیم برای سالها

تست GC PowerBoost. "شات" سریع و اضطراری ماشین پاوربانک های کوچک قابل حمل به نام لانچر (ضعیف تر) یا تقویت کننده (قوی تر) مدتی است که در بازار ما موجود است و برای روشن کردن خودرو در مواقع اضطراری، شارژ باتری یا تامین انرژی دستگاه های خارجی استفاده می شود.

بوسترهای خودرو معمولاً مجهز به باتری های لیتیوم پلیمری با ظرفیت زیاد و جریان راه اندازی بالا هستند. بزرگترین مزیت آنها این است که می توانند بسیار عمیق و سریع تخلیه شوند و در عین حال به اصطلاح اثر حافظه ندارند و به همین دلیل عمر مفید آنها بیشتر از سایر انواع سلول است.

این امر همچنین انتخاب آنها را برای استفاده در استارترها یا شارژرهای کوچک خودرو تعیین کرد. با ابعاد کوچک باتری و خود دستگاه، یک بانک انرژی قدرتمند به دست می‌آوریم که در مواقع اضطراری می‌توانیم از آن برای روشن کردن خودرو با باتری خالی استفاده کنیم.

یکی دیگر از موارد استفاده از تقویت کننده، امکان شارژ مجدد باتری خالی یا توانایی تغذیه دستگاه های الکترونیکی از طریق سوکت (یا سوکت) USB است. که به ویژه در مواقع اضطراری در سفر می تواند مفید باشد.

یکی از این دستگاه هایی که اخیراً در بازار ما ظاهر شده است GC PowerBoost است. جالب اینجاست که این دستگاه که در چین ساخته می‌شود (چه چیزی امروزه در آنجا ساخته نمی‌شود؟) توسط Green Cell، یک شرکت مستقر در کراکوف که به تولید و فروش انواع باتری‌های دستگاه‌های الکترونیکی معروف است، توسعه یافته است.

ما تصمیم گرفتیم نحوه عملکرد GC PowerBoost را آزمایش کنیم.

تست GC PowerBoost. راه حل یک مرحله ای

تست GC PowerBoost. "شات" سریع و اضطراری ماشین در یک قاب نسبتا کوچک (ابعاد: 187x121x47 میلی متر) و سبک وزن (750 گرم)، ما موفق شدیم عناصر و لوازم الکترونیکی دستگاه را قرار دهیم که (طبق گفته سازنده) ظرفیتی معادل 16 Ah (3,7 V) دارد. و جریان لحظه ای که می توانیم دریافت کنیم، تا 2000 A.

این کیف بسیار بادوام و کاملا مدرن است و در برابر شرایط آب و هوایی مقاوم است و رنگ درج های سبز رنگ به رنگ های لوگوی شرکت اشاره دارد.

GC PowerBoost مجهز به نمایشگر LCD OLED مناسبی است که بر روی آن می توان میزان شارژ سلول ها و همچنین وضعیت فعلی دستگاه را مشاهده کرد. به طور کلی، این راه حل نسبتا ساده بسیار راحت است و اغلب در رقبا یافت نمی شود.

همچنین ببینید: آیا می توانم یک افسر پلیس ثبت نام کنم؟

سه کانکتور USB در یک طرف وجود دارد (یک USB-C برای شارژ و تغذیه و دو USB-A برای برق). در طرف مقابل یک سوکت برای اتصال یک گیره به باتری ماشین EC5 و یک چراغ قوه نسبتاً روشن (تا 500 لیتر) وجود دارد.

قرار دادن چراغ قوه در همان سمت سوکت گیره باتری، تصمیم بسیار هوشمندانه ای است، زیرا به شما این امکان را می دهد که هنگام اتصال در شب، ناحیه کنار باتری را روشن کنید.

تست GC PowerBoost. "شات" سریع و اضطراری ماشین خود چراغ قوه دارای چهار حالت کار است - 100٪ شدت نور، 50٪ شدت نور، 10٪ شدت نور، و همچنین یک حالت نور پالسی (0,5 ثانیه - روشنایی، 0,5 ثانیه - خاموش).

پس از چندین روز تست چراغ قوه، دو نظر برای سازنده ارسال می کنیم که می تواند این دستگاه را حتی کاربردی تر کند.

اولین. شاید اضافه کردن یک دیود LED نارنجی را در نظر بگیرید، که نشانگر خطر بهتری با نور پالسی ارائه می دهد. و ثانیاً ، پایه های لاستیکی به شما امکان می دهند دستگاه را "مسطح" قرار دهید تا چراغ قوه نیز صاف بدرخشد. ممکن است بتوان چنین پایه های لاستیکی را روی لبه کوتاه تر دستگاه قرار داد تا چراغ قوه به صورت عمودی بتابد و منطقه را بهتر روشن کند، مثلاً هنگام تعویض چرخ. ما می دانیم که ثبات ممکن است آسیب ببیند، اما ما این را به عنوان سهم خودمان در طراحی معرفی می کنیم.

GC PowerBoost را تست کنید. مکرز

تست GC PowerBoost. "شات" سریع و اضطراری ماشین پس از چند روز انتظار، موفق شدیم کاهش دما را تا منفی 10 درجه تشخیص دهیم. ما تصمیم گرفتیم از آن استفاده کنیم و آزمایشات خود را اجرا کنیم.

ما دو مدل باتری Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A و Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A را روی دو موتور فولکس واگن (بنزینی 1.8 / 125 اسب بخار و توربودیزل 1.6 / 90 اسب بخار) آزمایش کردیم. مانند موتور بنزینی Kii - 2.0 / 128 اسب بخار.

باتری ها تا ولتاژ حدود 9 ولت تخلیه می شدند که استارت دیگر نمی خواست موتور را روشن کند.

حتی با وجود این باتری های مرده، GC PowerBoost هر سه درایو را به راحتی راه اندازی کرد. در همان زمان، ما هر باتری را 3 بار با وقفه 1 دقیقه ای تست کردیم.

آنچه مهم است، GC PowerBoost می تواند نه تنها برای راه اندازی اضطراری ماشین استفاده شود، بلکه تنها پس از اتصال گیره به باتری تخلیه شده، می تواند به عنوان شارژر آن عمل کند و سلول را با جریانی حدود 3 آمپر شارژ کند.

آخرین راه حل این است که سعی کنید یک باتری به شدت تخلیه شده را راه اندازی کنید که مثلاً چندین ماه در یک ماشین استفاده نشده نشسته است. چنین آزمایشی در GC PowerBoost نیز امکان پذیر است، اما ... آن را فقط می توان بر روی باتری های سرب اسیدی 12 ولت، با ولتاژ در پایانه های زیر 5 ولت انجام داد. برای انجام این کار، باید به حالت "CAUTION" بروید و کل دستگاه را با دقت وصل کنید، زیرا سیستم های حفاظتی در برابر سوئیچینگ معکوس و حفاظت از اتصال کوتاه در این حالت کار نمی کنند.

بدون چنین باتری مرده ای، ما به سادگی پایانه ها را مستقیماً به GC PowerBoost متصل کردیم و ناامید نشدیم.

تست GC PowerBoost. خلاصه

تست GC PowerBoost. "شات" سریع و اضطراری ماشین آزمایشات ما به طور کامل مناسب بودن GC PowerBoost را در صورت خراب شدن باتری نشان داده است. این دستگاه کوچک، راحت، نسبتا سبک است و نه تنها برای استارت اضطراری خودرو، بلکه برای شارژ باتری، تغذیه دستگاه های قابل حمل یا شارژ آنها نیز قابل استفاده است. یک چراغ قوه بسیار روشن نیز مفید خواهد بود.

صفحه نمایش LCD راحت، صفحه نمایش شفاف (حتی در شب) که در دستگاه های این کلاس نادر است.

در یک عملیات نسبتاً کوتاه، ما به این نکته اشاره کردیم که ارزش افزودن LED های نارنجی را دارد که می توانند به عنوان چراغ هشدار عمل کنند و همچنین امکان قرار دادن دستگاه روی لبه کوتاه تر را دارد.

گیره های کروکودیل برای اتصال دستگاه به گیره باتری نیز بسیار خوش ساخت هستند. اگرچه دندان‌ها سطح تماس کوچک‌تری بین گیره‌ها و گیره‌های تمساح ایجاد می‌کنند، اما کاملاً محکم قرار می‌گیرند و خود گیره تمساح از یک صفحه مسی نسبتاً ضخیم ساخته شده است.

همچنین طول کابل های اتصال با گیره های تمساح برای ما مهم نیست. در GC PowerBoost حدود 30 سانتی متر به علاوه 10 سانتی متر برای طول گیره های تمساح است. بس است. همچنین باید در نظر داشته باشید که کابل‌های طولانی‌تر به سختی بسته می‌شوند.

و در نهایت، ستایش بزرگ برای این مورد. به لطف این، همه چیز را می توان به زیبایی بسته بندی کرد و بدون ترس از افتادن چیزی در سفر حمل کرد.

قیمت، در حال حاضر حدود 750 PLN، یک نکته قابل بحث است. دستگاه های مشابه زیادی حتی با نصف قیمت در بازار وجود دارد. با این حال، باید در نظر گرفت که پارامترهای آنها، یعنی. قدرت یا حداکثر جریان هجومی معمولاً بسیار کمتر است و بنابراین استفاده کارآمد از دستگاه می تواند مشکل ساز باشد. اجزای مورد استفاده نیز می توانند کیفیت بسیار پایین تری داشته باشند (و احتمالاً هستند).

در مورد GC PowerBoost، ما هزینه کیفیت، عملکرد بالا، عملکرد و طرز کار بسیار خوب دستگاهی را می پردازیم که هم در داخل و هم در خارج از ماشین عالی عمل می کند.

پارامترهای: