تست: Ford Mondeo Wagon 1.6 Ecoboost (118 kW) Titanium

اگر نام هیچ خودرویی حاوی کلمات "eco" ، "blue" ، "green" و غیره نباشد ، به این معنی است که مارک به سادگی "ما" نیست.

یک پمپ بنزین نسبتاً کوچک در یک موندئو بزرگ چگونه کار می کند؟

متوز گریبار ، آلش پاولتی.

تعمیرات زیادی پشت فرمان انجام می شود موندیا (در مقایسه با مدل قبلی ، باید 13 درصد قطعات جدید وجود داشته باشد) به سرعت مشخص می شود که خودرو از آلمان است و نه از اروپای غربی یا آسیا یا ایالات متحده: صندلی ها (رانندگان فقط از نظر ارتفاع ، بقیه قابل تنظیم هستند) حرکات به صورت دستی انجام می شوند) کاملاً محکم هستند ، اما به خوبی شکل گرفته و دارای چسبندگی جانبی و کمری رضایت بخش هستند. تیتانیوم X و تیتانیوم S شامل صندلی های جلو چند مرحله ای گرم شونده و سرد شده هستند که در روزهای سرد و گرم مورد استقبال قرار می گیرند. یک فرد به سرعت عادت می کند (و عادت می کند) (

کلیدهای فرمان و داشبورد ، و همچنین اهرم های فرمان ، به یک میلیونیم نیروی بیشتر نیاز دارند و بنابراین شایسته نمرات بسیار خوب هستند. من عالی می نویسم ، اما آنها به دلیل چند ناراحتی جزئی مستحق این نیستند: دستگیره های کوچک دوار برای کنترل دمای دو طرفه فلزی و بسیار صاف هستند ، بنابراین باید آنها را با دو انگشت نگه دارید. با این حال ، دکمه های کنار صفحه رادیویی سونی در کنسول وسط کم عمق هستند و فقط به فشارهای خارجی پاسخ می دهند (گویی به لولا وصل شده اند).

کل داشبورد از مواد نرم و دلپذیر ساخته شده و با عناصر فلزی تزئین شده است. آنها به خوبی با شخصیت پویا و معتبر فورد آمیخته می شوند و مانند خودروهای ارزان قیمت و پلاستیک های کروم در داخل ، به عنوان لوازم جانبی ارزان قیمت و سبک عمل نمی کنند. مواد و طرز کار به طور کلی بسیار خوب است ، اما جیب برها تماس نادرستی بین داشبورد و ستون A و درزهای کمی مبهم در قسمت عقب (نامرئی) فرمان مشاهده کردند.

تقریباً به همان شیوه ، او پشت نیمکت (همچنین سفت و سخت) می نشیند. این صندلی دارای پشتی مخفی در پشتی با فضای کم عمق و نگهدارنده دو فنجان است ، در حالی که سرنشینان عقب دارای تهویه جداگانه از طریق شکاف های ستون B و خروجی 12 ولت با زیرسیگنی بین صندلی های جلو بودند. در صورت لزوم ، صندلی در پشت نیمکت به جلو متمایل می شود تا حجم چمدان افزایش یابد ، پس از آن می توانید یک سوم پشتی تاشو را تا کنید و محفظه چمدان را به تخت (یا به فضایی که موتور سوار به راحتی می تواند قورت دهد) تبدیل کنید. به هر دو تأیید می شوند.

در عین حال ، باید لبه کم بار صندوق عقب ، رول اتوماتیک ، جادار بودن (549 یا 1.740 لیتر با تا شدن صندلی عقب) و قلاب هایی که می توانند بزرگتر ، قوی تر و ایمن تر باشند را ستایش کنیم. به دنبال چرخ یدکی زیر تشک عقب نباشید زیرا با کیت تعمیر سوراخ جایگزین شده و فضا با ساب ووفر پر شده است. صدای رادیو (یا از یک دانگل USB یا از یک رسانه موسیقی قابل حمل که در جعبه راننده راه دور در مقابل ناوبر وصل می کنیم) بسیار خوب است.

موتور پشت یک کاپوت جدید پنهان شده بود اکوبوست... برقی ، هیبریدی ، گاز؟ هیچ چیز از این دست ، فقط یک موتور بنزینی 1,6 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی دارد. در مقایسه با Duratec تنفس طبیعی ، می تواند 40 اسب و 80 نیوتن متر بیشتر تولید کند ، یک گرم کمتر از CO2 وحشتناک سمی تولید می کند و در همان زمان از همان مقدار در رانندگی ترکیبی و حتی یک دسی لیتر سوخت کمتر در شهر استفاده می کند. بنابراین داده های فنی ، در مورد تمرین چطور؟

هیچ موتور 1,6 لیتری بنزینی Mondeo در بایگانی آنلاین ما وجود ندارد ، زیرا ما در سالهای اخیر بیشتر دیزلی رانندگی کرده ایم ، بنابراین نمی توان مقایسه خاصی انجام داد. با این حال ، می توان گفت که "ecoboost" در آزمایش بیشتر مصرف کرد: از 9,2 تا 11,2 لیتر. با سرعت معمول رانندگی ، رایانه مسافرتی حدود هشت لیتر مصرف می کرد ، اما ما شک داریم که آیا شما هرگز می توانید با این سرعت حرکت کنید. موتور نه تنها در دورهای پایین به نرمی و قاطعیت پاسخ می دهد ، بلکه تنفس آن به میدان قرمز و قفل نرم در دور موتور 6.500 دور در دقیقه نمی رسد. به همین دلیل است که موندئو با یک سواری پویاتر بیگانه نیست.

تنها با تغییر جهت سریع و ترمز شدید احساس خواهید کرد که در یک ماشین بزرگ و سنگین یک و نیم تنی نشسته اید. شاسی بسیار عالی است ، سیستم کنترل کشش به سختی قابل مشاهده است و فرمان (برای این کلاس) اطلاعات را به خوبی از زیر لاستیک به کف دست شما منتقل می کند. در واقع ، این خیلی زیاد است: در جاده های ناهموار ، فرمان تمایل دارد از زمین پیروی کند ، بنابراین به قدرت هر دو دست نیاز دارد. این به دلیل پهن شدن لاستیک است. اگر نه زودتر ، آنها را در زیر بارندگی شدید احساس خواهید کرد زیرا آنها عاشق سقط جنین هستند.

آیا می توانیم او را سرزنش کنیم؟ هیچ چیز قابل توجهی نیست. و از هر نظر زیباست سلیقه شخصی بالا یا پایین - با قضاوت از روی چشم، نمی تواند با مقداری آلفا رقابت کند، در غیر این صورت مطمئناً می توانیم آن را به عنوان "کاروان های" زیباتر طبقه بندی کنیم.

متن: Matevž Hribar

عکس: Matevž Gribar ، Aleš Pavletič.

فورد موندئو 1.6 Ecoboost (118 кВт) واگن تیتانیوم

داده های اصلی

حراجی:	Summit motors ljubljana
قیمت مدل پایه:	27.230 €
هزینه مدل تست:	32.570 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	118 کیلو وات (160 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	9,6 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	210 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	6,8l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.596 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (118 اسب بخار) در 160 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.300 نیوتن متر در 240-1.600 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 235/40 R 18 W (Continental ContiPremiumContact).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 9,6 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,1/5,5/6,8 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 158 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.501 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.200 کیلوگرم.
ابعاد داخلی:	طول 4.837 میلی متر - عرض 1.886 میلی متر - ارتفاع 1.512 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.850 میلی متر - مخزن سوخت 70 لیتر.
جعبه:	549-1.740 l

اندازه گیری های ما

T = 25 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 33٪ / وضعیت مسافت پیموده شده: 2.427 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	9,7s
402 متر فاصله از شهر:	16,7 سال ( 134 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	210 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	10,3 لیتر / 100 کیلومتر

оценка

• یک بسته خوب با قابلیت استفاده مناسب خانواده ، پویایی رانندگی و عملکرد بسیار محکم ، اما اگر می خواهید معنای نام موتور را ثابت کنید ، اجازه استفاده از آن دو ویژگی دیگر را نخواهید داشت.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

در خارج و داخل شکل می گیرد

جادار بودن

صندلی

موتور انعطاف پذیر و قدرتمند

موقعیت در جاده

فرمان و حس فرمان

تنه

مصالح در فضای داخلی

بیرون کشیدن فرمان از دست در جاده ناهموار

مصرف سوخت در یک سفر شلوغ تر

برخی از خطاهای اتمام

فرمت نمایش سرعت

بدون دمای موتور

حرکات بسیار سخت اهرم دنده

پنجره های درب عقب کاملاً پنهان نشده اند