تست رانندگی فورد فوکوس 2019
مقدار
نسل چهارم خودروی مشهور آمریکایی پیشرفت های زیادی نسبت به سری قبلی داشته است. در فورد فوکوس جدید همه چیز تغییر کرده است: ظاهر ، سیستم انتقال قدرت ، سیستم های امنیتی و راحتی. و در بررسی خود ، تمام به روزرسانی ها را با جزئیات بررسی خواهیم کرد.
طراحی ماشین
فورد فوکوس جدید ، در مقایسه با نسل سوم ، غیرقابل تشخیص تبدیل شده است. کاپوت کمی افزایش یافته و ستون های A 94 میلی متر به عقب منتقل شده اند. بدنه دارای طرح های ورزشی است. این خودرو پایین تر ، طولانی تر و عریض تر از مدل قبلی خود شده است.
در عقب ، سقف با یک اسپویلر به پایان می رسد. گلگیرهای قوس چرخ عقب کمی بازتر هستند. این به اپتیک نور ترمز طراحی مدرنی می بخشد. و روشنایی LED حتی در هوای آفتابی نیز قابل توجه است. اپتیک های جلو چراغ روشن دارند. از نظر بصری ، آنها چراغ جلو را به دو قسمت تقسیم می کنند.
جدید در سه نوع بدنه استیشن ، سدان و هاچ بک ساخته شده است. ابعاد آنها (میلی متر):
| هاچ بک ، سدان | واگن استیشن | |
| طول | 4378 | 4668 |
| عرض | 1825 | 1825 |
| ارتفاع | 1454 | 1454 |
| ترخیص کالا از گمرک | 170 | 170 |
| فاصله دوچرخه | 2700 | 2700 |
| شعاع چرخش ، متر | 5,3 | 5,3 |
| حجم صندوق عقب (ردیف عقب تا شده / تا شده) ، l. | 375/1354 | 490/1650 |
| وزن (بستگی به اصلاح موتور و سیستم انتقال قدرت دارد) ، کیلوگرم. | 1322-1910 | 1322-1910 |
ماشین چطور پیش می رود؟
همه نسل های Focus به دلیل کنترل پذیری مشهور بودند. آخرین ماشین نیز از این قاعده مستثنی نیست. به وضوح به حرکات فرمان پاسخ می دهد. با کمی چرخش به کنار ، به آرامی وارد گوشه ها می شود. سیستم تعلیق کاملاً دست اندازهای موجود در جاده را کاهش می دهد.
تازگی به سیستمی برای تثبیت خودرو در هنگام لغزش مجهز شده است. با تشکر از این ، حتی در جاده های مرطوب نیز نمی توانید نگران از دست دادن کنترل خود باشید. این شاسی مجهز به کمک فنرهای قابل تنظیم الکترونیکی است. سیستم تعلیق تطبیقی براساس سنسورهای کمک فنر ، ترمز و ستون فرمان ، خود را به حالت دلخواه تنظیم می کند. به عنوان مثال ، هنگامی که یک چرخ به یک گودال برخورد می کند ، لوازم الکترونیکی کمک فنر را فشرده می کند ، در نتیجه از ضربه بر روی قفسه می کاهد.
در طول رانندگی آزمایشی ، فورد خود را پویا و چابک نشان داد ، که این "لهجه" ورزشی را که بدنه آن به آن اشاره می کند به او می دهد.
характеристики Технические
موتورهای اقتصادی معروف شناخته شده اصلاحات EcoBoost در محفظه موتور خودرو نصب شده اند. این واحدهای قدرت به سیستم "هوشمند" مجهز هستند که می تواند یک سیلندر را به منظور صرفه جویی در مصرف سوخت خاموش کند (و دو مدل دیگر در مدل 4 سیلندر). در عین حال ، بازده موتور کاهش نمی یابد. این ماشین هنگام رانندگی ماشین در حالت اندازه گیری شده فعال می شود.
سازنده همراه با موتورهای بنزینی ، یک نسخه دیزلی توربوشارژ با سیستم EcoBlue را ارائه می دهد. چنین موتورهای احتراق داخلی از قبل در سرعت های پایین و متوسط موثر هستند. به لطف این ، خروجی برق خیلی زودتر از تغییرات مشابه نسل قبلی اتفاق می افتد.
مشخصات فنی موتورهای بنزینی Ford Focus 2019:
| حجم | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 |
| قدرت ، h.p. در دور در دقیقه | 85 در 4000-6000 | 100 در 4500-6000 | 125 در 6000 | 150 در 6000 | 182 در 6000 |
| گشتاور Nm در دور در دقیقه | 170 در 1400-3500 | 170 در 1400-4000 | 170 در 1400-4500 | 240 در 1600-4000 | 240 در 1600-5000 |
| تعداد سیلندرها | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| تعداد شیرآلات | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 |
| توربوشارژ ، EcoBoost | + | + | + | + | + |
شاخص های موتورهای دیزلی فورد فوکوس 2019:
| حجم | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
| قدرت ، h.p. در دور در دقیقه | 95 در 3600 | 120 در 3600 | 150 در 3750 |
| گشتاور Nm در دور در دقیقه | 300 در 1500-2000 | 300 در 1750-2250 | 370 در 2000-3250 |
| تعداد سیلندرها | 4 | 4 | 4 |
| تعداد شیرآلات | 8 | 16 | 16 |
با موتور جفت شده ، دو نوع انتقال نصب می شود:
- گیربکس 8 سرعته اتوماتیک. این فقط همراه با تغییرات موتور بنزینی برای قدرت 125 و 150 اسب بخار استفاده می شود. موتورهای احتراق داخلی دیزل که برای کار با یک دستگاه اتوماتیک طراحی شده اند - برای 120 و 150 اسب بخار.
- گیربکس دستی برای 6 دنده. در تمام تغییرات ICE استفاده می شود.
پویایی هر طرح به شرح زیر است:
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5،150 EcoBoost 8 AXNUMX | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5،120 EcoBlue 8 AXNUMX | 2,0،150 EcoBlue 8 AXNUMX | |
| انتقال | مکانیک ، 6 سرعته | اتوماتیک ، 8 سرعته | مکانیک ، 6 سرعته | اتوماتیک ، 8 سرعته | اتوماتیک ، 8 سرعته |
| حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت. | 198 | 206 | 220 | 191 | 205 |
| شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه. | 10,3 | 9,1 | 8,5 | 10,5 | 9,5 |
خودروهای نسل چهارم مجهز به کمک فنر مک فرسون با میله ضد غلتک در جلو هستند. یک لیتر "EcoBust" و یک موتور XNUMX لیتری دیزلی در عقب با یک سیستم تعلیق سبک نیمه مستقل با یک میله پیچشی ترکیب شده اند. در بقیه تغییرات ، SLA چند پیوندی تطبیقی در عقب نصب شده است.
سالن
فضای داخلی خودرو با عایق بندی صدا بسیار عالی متمایز است. فقط هنگام رانندگی در جاده ای با تعداد زیاد سوراخ ، شوک عناصر سیستم تعلیق و با شتاب شدید ، صدای کسل کننده موتور شنیده می شود.
اژدر از پلاستیک نرم ساخته شده است. داشبورد از یک صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای 8 اینچی بهره می برد. در زیر آن یک ماژول کنترل آب و هوا ارگونومیک قرار دارد.
برای اولین بار در صفحات ، یک صفحه نمایش جلو در شیشه جلو اتومبیل ظاهر شده است که نشانگرهای سرعت و برخی سیگنال های ایمنی را نشان می دهد.
مصرف سوخت
مهندسان فورد موتور یک فناوری ابتکاری تزریق سوخت را توسعه دادند که امروزه با نام EcoBoost شناخته می شود. این پیشرفت چنان م provedثر واقع شد که موتورهای مجهز به توربین های ویژه سه بار در رده "موتور بین المللی سال" جایزه گرفتند.
به لطف معرفی این فناوری ، خودرو با شاخص قدرت بالا مقرون به صرفه شد. این نتایج نشان داده شده در جاده توسط موتورهای بنزینی و دیزلی (EcoBlue) است. مصرف سوخت (لیتر در هر 100 کیلومتر):
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5،150 EcoBoost 8 AXNUMX | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5،120 EcoBlue 8 AXNUMX | 2,0،150 EcoBlue 8 AXNUMX | |
| حجم مخزن ، l. | 52 | 52 | 52 | 47 | 47 |
| شهرستان | 6,2-5,9 | 7,8-7,6 | 7,2-7,1 | 5,2-5,0 | 5,6-5,3 |
| مسیر | 4,4-4,2 | 5,2-5,0 | 5,2-5,0 | 4,4-4,2 | 4,2-3,9 |
| مختلط | 5,1-4,8 | 6,2-5,9 | 5,7-5,6 | 4,7-4,5 | 4,7-4,4 |
هزینه تعمیر و نگهداری
علی رغم کارایی واحدهای قدرت ، توسعه انحصاری بسیار گران است. زیرا موتورهای بنزینی توربوشارژ فورد پیشرفت نسبتاً جدیدی هستند. امروزه فقط تعداد کمی از کارگاه ها به این سیستم تزریق خدمات ارائه می دهند. و حتی در میان آنها ، فقط تعداد کمی از افراد نحوه درست پیکربندی آن را فرا گرفته اند.
بنابراین ، قبل از خرید ماشین با اصلاحات EcoBoost ، ابتدا باید یک ایستگاه مناسب پیدا کنید ، که استادان آن تجربه چنین موتورهایی را دارند.
در اینجا هزینه های تعمیر و نگهداری برای فورد فوکوس جدید برآورد شده است:
| تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده: | قیمت ، دلار آمریکا |
| 1 | 365 |
| 2 | 445 |
| 3 | 524 |
| 4 | 428 |
| 5 | 310 |
| 6 | 580 |
| 7 | 296 |
| 8 | 362 |
| 9 | 460 |
| 10 | 1100 |
طبق راهنمای کارکرد خودرو ، تعمیر و نگهداری از اجزای اصلی باید هر 15-20 کیلومتر انجام شود. با این حال ، سازنده هشدار می دهد که سرویس روغن مقررات مشخصی ندارد و این به شاخص ECU بستگی دارد. بنابراین ، اگر سرعت متوسط اتومبیل 000 کیلومتر در ساعت است ، پس تعویض روغن باید زودتر - پس از 30 کیلومتر - انجام شود.
قیمت نسل چهارم فورد فوکوس
برای پیکربندی اولیه ، نمایندگی های رسمی برچسب قیمت 16 دلار تعیین کردند. تنظیمات زیر را می توان از نمایندگی های اتومبیل سفارش داد:
| روند | نسخه Trend با گزینه های دیگری همراه است: | کسب و کار با گزینه های دیگری همراه است: |
| کیسه های هوا (6 عدد) | کنترل آب و هوا | کنترل کروز |
| تهویه مطبوع | فرمان و صندلی های جلو گرم می شود | سنسورهای پارک عقب با دوربین |
| اپتیک تطبیقی (سنسور نور) | چرخ های آلیاژی | فقط موتور 1,0 لیتری (EcoBoost) |
| حالت های رانندگی (3 گزینه) | سیستم چندرسانه ای 8 اینچی | فقط 8 سرعته اتوماتیک |
| رینگ های استیل (16 اینچ) | Apple CarPlay / Android Auto | سیستم نظارت بر نقاط کور |
| سیستم صوتی استاندارد با صفحه 4,2 اینچ | قالب های کروم روی پنجره ها | هشدار نگه داشتن خط و هشدار عبور از ترافیک |
برای حداکثر تنظیمات در بدنه هاچ بک ، خریدار باید 23،500 دلار بپردازد.
نتیجه
سازنده آمریکایی با انتشار چهارمین سری فوکوس طرفداران این مدل را خوشحال کرد. این خودرو ظاهر قابل توجه تری به خود گرفته است. در کلاس خود ، با معاصری مانند مزدا 3MPS ، هیوندای النترا (نسل ششم) ، تویوتا کرولا (نسل دوازدهم) رقابت کرد. دلایل کمی برای امتناع از خرید این خودرو وجود دارد ، اما مزیت های زیادی نسبت به "همکلاسی ها" نیز وجود ندارد. فورد فوکوس IV یک ماشین استاندارد اروپایی با قیمت مناسب است.
یک نمای کلی از ترکیب در فیلم زیر است:
