تست: BMW G 310 GS (2020) // BMW از هند. چیزی اشکال دارد؟

صادقانه بگویم ، اگرچه خانواده او ریشه های خارج از جاده دارند ، اما کوچکترین عضو آن برای رانندگی در جاده ها متولد نشده است. گرد و غبار و خاک را دوست ندارد، آسفالت را ترجیح می دهد. موتور تک سیلندر با طراحی ساده با حجم 313 سانتی متر مکعب بسیار قدرتمند است - کمی بیش از 34 "اسب بخار". مردی که از حومه شهر به مدرسه یا کالج می آید و ممکن است تصمیم بگیرد او را ببرد و عصبانی است که تحت تأثیر قرار گرفتن در میان جمعیت شهر تحت تأثیر قرار گیرد.

عملکرد رانندگی در جاده انتظار می رود. با تشکر از قاب لوله ای فولادی ، من به ویژه عبور از پیچ ها و پرش ها را تحسین می کنم ، اما در عین حال شما باید فشار گاز را بسیار فشار دهید. مرکز ثقل به اندازه کافی پایین است تا افست موتورسیکلت مشکلی ایجاد نکند. از این دوچرخه انتظار آخرین فناوری را نداشته باشید ، زیرا به آن نیاز ندارد.با این حال ، دارای یک چنگال معکوس با قطر 42 میلی متر است که سفتی کافی هنگام ترمزگیری و پیچیدن را ایجاد می کند و برای رانندگی در جاده مناسب است ، اما در زمین من آنها را بیهوش رانندگی نکردم.

در آنجا ، چرخ جلو 19 اینچی مطمئناً برای علاقه مندان به آفرود جذاب خواهد بود. البته ، قابل ذکر است که ABS قابل تعویض است و ضربه های ضربه گیر عقب به اندازه کافی برای رانندگی راحت است.اگر در یک سواری اسپرت موتور سیکلت را نرانیم. با ابعاد مثلث: فرمان - پدال - صندلی راحت تر زندگی می کند، در زیر بیش از حد رشد می کند، کمی در بالا منحنی است، بیش از حد پایین بالای فرمان. اگر قد شما بالای 180 سانتی متر است، یک دسته بند به شما کمک زیادی می کند.

تازه جوان ، با تمبر هندی

پس از دو سال ، ظاهر هنوز جوان به نظر می رسد. (پالت رنگ امسال کمی تغییر کرده است) ، ژن های خانواده با حرکات معمول طراحی با "منقار" جلویی که امتداد سپر است بسیار قابل تشخیص است. شاید بتوان گفت یک بینی خانوادگی. ام ، چرا بی ام و حتی به این بخش که ماهیگیران در بین دانش آموزان ، موتورسواران و موتورسواران کم خواستار هستند ، می شتابد؟

به همین دلیل و به خاطر آنهاست... کوچکترین GS در هند تولید می شود ، جایی که باواریایی ها در سال 2013 قرارداد همکاری با نام تجاری TVS Motor Company را امضا کردند.و بخشی از موقعیت استراتژیک نیز ورود به بخش موتورسیکلت ها با سنگدانه های کمتر از 500 سانتیمتر مکعب است. برای مرجع: TVS سالانه حدود دو میلیون وسیله نقلیه دو چرخ تولید می کند (!) و حدود یک میلیارد تردد (قبل از بحران) ایجاد می کند.

خوب ، این مانند این نیست که بینی خود را بر سرخپوستان بکشید ، اگرچه آنها به هر حال در موتور سیکلت اثری غیرقابل انکار گذاشته اند. مصرف سوخت کمی بیشتر از سه لیتر یا به عبارت بهتر 3,33 لیتر در هر صد کیلومتر است. اگر 11 لیتر به مخزن سوخت برود ، محاسبه روشن است ، اینطور نیست؟! بنابراین همه چیز به زاویه دید شما بستگی دارد.

• داده های اصلی

  حراجی: BMW Motorrad اسلوونی

  قیمت مدل پایه: 6.000 €

• اطلاعات فنی

  موتور: آب خنک ، 313 زمانه ، تک سیلندر ، بازوی چرخشی ، چهار سوپاپ در هر سیلندر ، دو میل بادامک بالا ، روغن کاری مخزن مرطوب ، 3 سی سی

  قدرت: 25،34 کیلو وات (9.500 کیلومتر) پیش از XNUMX دور در دقیقه/دقیقه

  گشتاور: 28 نیوتن متر در 7.500 دور در دقیقه

  قاب: فولاد لوله ای

  ترمز: دیسک جلو و عقب ، ABS

  لاستیک: 110/8/R 19 (جلو) ، 150/70 R 17 (عقب)

  مخزن سوخت: 11 لیتر (موجودی لیتری)

  فاصله دوچرخه: 1445 میلی متر

  وزن: 169,5 کیلوگرم

ما ستایش و سرزنش می کنیم

چابکی در نوبت

هنوز طراحی تازه

مدیریت بی ادعا

کل زنده

مصرف کم

جزئیات "هندی"

در مواقع نوسانات شدید

به آینه ها نگاه کن

نمرهی نهایی

اگر شما یک موتورسوار جوان هستید و پدر شما خانه ای در گاراژ GS دارد ، باید بتوانید این برادر کوچک را در کنار برادر ذکر شده قرار دهید. واقعاً قابل دسترسی است ، به خصوص اگر برای شما مهم نیست که از جنوب به جای شمال بیایید. دستگاه مناسب برای رفت و آمد روزانه به مدرسه و سرگردانی بعد از ظهر.