تست: آئودی Q3 2.0 TDI (130 کیلو وات) Quattro S-tronic

آئودی سعی می کند آئودی های معاصر را در یک نگاه با اشکال مختلف چراغ های روشنایی در روز با فناوری LED متمایز کند: سدان ها دارای موج هستند، Q7 دارای خط شکسته در اطراف چراغ های جلو، Q5 دارای کمی ابهام است. Q3 ، با این حال ، آن را به فریم کامل اختصاص داد.... خوب ، ساختار کاملاً کامل نیست ، اما ما کوچک نخواهیم بود. و از آنجا که آئودی مدرن بسیار شبیه است (که من دوست ندارم ، زیرا حتی به عنوان یک متخصص خودرو باید از پشت به کتیبه نگاه کنم یا طول را به صورت گام به گام اندازه گیری کنم) ، آنها سعی کردند آنها را حداقل با چیزی جدا کنند. وای برادوی آئودی ، اما شاید در آینده مجبور نباشم زمزمه کنم وقتی دوستانم بپرسند کدام ماشین با چهار دور المپیک رانندگی کرده است. اما با چاپ کوچک نوشته شده است که متأسفانه آنها فقط بهترین تجهیزات را جدا می کنند ، زیرا چراغ های روشنایی روز ، ساخته شده با فناوری LED ، از جمله لوازم جانبی هستند.

اگرچه بسیاری از مخاطبین من Q3 جدید را در کنار BMW X3 تبلیغ کردند ، به X1 کوچکتر نزدیکتر است... خوب ، در واقع ، از نظر طول کلی ، کوتاه تر از X1 است و فضای صندوق عقب جایی در وسط است. بنابراین ، علیرغم تجهیزات غنی ماشین آزمایشی ، مسافران اغلب عمداً اما محکم پس از چند دقیقه رانندگی هستند: "این اصلا بزرگ نیست!" خوب، هر اینچ اضافی نشانه پرستیژ است، مهدکودک ها از قبل این را می دانند، و Q3 از این نظر معتبر نیست. در داخل ، نسبتاً کوچک استبنابراین کسانی که معمولاً با لیموزین های بزرگ این خودروساز آلمانی رانندگی می کنند ، احساس می کنند که در خانه هستند ، اما در محله های تنگ. حداقل در ابتدا ، و به ویژه در صندلی های عقب ، در جلو ، هیچ کس ، به جز بسکتبالیست های ما در تحریریه (که از سقف پانوراما که یک سانتی متر دیگر ارتفاع می گیرد شکایت داشت) ، شکایتی نکرد. آئودی نیز نمی داند چگونه معجزه کند و اگر یک تازه وارد 4,4 متر در 1,8 متر در پارکینگ اشغال کند ، دیگر نیازی به انتظار پادشاهی A8 در داخل و نه A6 نیست. خوب ، یک منهای مشابه (که اصلاً اینطور نیست ، زیرا ماشین کاملاً کوچکتر است) در BMW های جمع و جور تر اعمال می شود ، بنابراین سوء تفاهمی وجود نخواهد داشت. اگر بخواهیم اصطلاحات آئودی را کمی در خانه ترجمه کنیم ، Q3 را دسته ای از SUV های کامپکت ممتاز می نامیم.

با بررسی خط موتورهای این تازگی ، فقط می توانم تأیید کنم: آنها واقعاً بهترین را ارائه دادند ، بنابراین قیمت ، hmm ، فرض کنید ، انتظار می رود ، اگرچه در پایان این تعداد بسیاری گیج هستند. سی و نه هزار برای ماشین پایه و بیشتر 14 هزار برای لوازم جانبی این بسیار است ، اگرچه مهم است بدانیم که او در واقع (تقریبا) همه چیز را داشت. پایه فنی مشخص است: TDI اثبات شده ، که با 130 کیلووات (177 اسب بخار) قدرت دارد و می تواند با TDI سه لیتری در سدان بزرگتر (بخوانید: سنگین تر) ، هفت سرعته S-tronic دو کلاچه ( همچنین در جاهای دیگر DSG شناخته می شود)) و چهار چرخ محرک Quattro (با کلاچ هیدرولیک Haldex که مستقیماً در مقابل دیفرانسیل عقب قرار دارد) پایه خوبی هستند ، در حالی که سیستم فرمان الکترومکانیکی و تا حدی شاسی آلومینیومی مکمل اجزای مکانیکی اصلی خودرو هستند. کاملا ...

به نظر می رسد فرمان از طریق برق تغذیه می شود ، اما آئودی می گوید که با این راه حل در هر 0,3 کیلومتر پیست 100 لیتر سوخت صرفه جویی می کنیممواد سبک تر (به همراه کاپوت آلومینیومی و درب عقب) به تحمل وزن خودرو کمک می کنند و نسبت محور جلو به عقب همچنان قابل تحمل 58 تا 42 است. احساس پشت فرمان نشان می دهد که آنها تقریبا 1,6 تن را مخفی کرده اند. به

در تصاویر مشاهده می کنید که آنها بودند صندلی های روکش چرمگرچه آنها گرمایش خود را فراموش کرده اند. اگر فکر می کنید ما خراب شده ایم ، بدیهی است که یک صبح زمستانی در صندلی های گرم نشده نشسته اید ، انگار جلوی خانه خود روی سنگی سرد نشسته اید. داشبورد شفاف است ، سوئیچ ها راحت هستند و حتی ترکیبی از خاکستری عسلی ، چرم بژ و مشکی زیبا ، حس ممتازی را ایجاد می کند. طرز کار در بالاترین سطحاگرچه این خودرو در اسپانیا مونتاژ می شود ، که برای صنعت خودرو کاملاً مدل نیست.

به دلیل ضریب درگ 0,32 و توربودیزل صاف. گوش های شما آسیب نمی بیند حتی در سرعت های بالا ، اما به لطف صندلی های عالی (دارای قسمت صندلی جمع شونده) و فرمان اسپرت با سوئیچ های زیاد و کیسه هوای کوچک ، اغلب می خواهید رانندگی کنید. تنه کاملاً کافی است ، اگر حداقل یک بار به سمت دریا بپیچید ، هنوز می توانید جعبه را روی تیرهای طولی استاندارد نصب کنید.

در بین این 14 ، سیستم هایی نیز وجود دارد که رانندگی را بسیار آسان تر می کند. کمک پارکینگ جانبی این عالی کار می کند ، بنابراین خانم های دست و پا چلفتی قطعا باید در مورد آن فکر کنند. برای کسانی که زمان زیادی را در دامنه ها می گذرانند ، به اصطلاح Lane Assistکه بطور فعال برای حفظ مسیر حرکت می کند. با این حال ، ما به همه توصیه می کنیم هشدار محدودیت سرعت را بررسی کنند زیرا در عصر سرعت سنج ها ، قیمت خرید این سیستم به زودی پس از هر دور برگشت داده می شود. رهایی استارت استاپ اتوماتیک خوب کار می کند ، اما متاسفانه وقتی ترمز دستی اتوماتیک روشن است کار نمی کند. یعنی ، آئودی Q3 این قابلیت را دارد که در هر ایستگاهی ترمز دستی را بکشد ، این امر مخصوصاً برای رانندگانی که نگران خزیدن یک گیربکس رباتیک (خوب ، یک ماشین) هستند ، بسیار خوشایند خواهد بود. متأسفانه موتور متوقف نمی شود زیرا پدال ترمز هنوز باید فشرده شود. بسیار متاسفم. سیستم تثبیت ESP بهبود یافته است ، هنگام شروع حرکت در شیب می توانید روی کمک حساب کنید و سیستم کمکی فرود پایین بعداً در بازار عرضه می شود. در چنین خودرویی ، نباید از رابط MMI شفاف با ناوبری خوب کمبود داشت.

بنابراین آئودی Q3 به هیچ وجه ناامید کننده نبودبه عنوان یک پایه خوب ، با جدیدترین ابزارهای الکترونیکی پر می شود. با این حال ، من نمی توانم خودم را بدون چراغ های روشنایی اضافی در روز و کمک راننده تصور کنم. هزینه دارد. خوب ، تنها اشکال ممکن است قیمت و این واقعیت باشد که پول جهان حاکم است ، که تاریخ برای مدت طولانی آموزش داده است.

متن: Alyosha Mrak ، عکس: Aleš Pavletič

رو در رو: دوسان لوکیچ

اعتراف می‌کنم که انتظار داشتم در سه‌ماهه سوم نسبت به مثلاً پنجم، تنگ باشم، اما به سرعت مشخص شد که تفاوت در صندلی‌های عقب آشکار است و در جلو بعید است که متوجه شوید که در تعداد صندلی‌های عقب افتاده‌اید. یک Q کوچکتر. و اگرچه انتظار می رود TDI مقرون به صرفه باشد، من (البته به جز کسانی که سخت کار می کنند) ترجیح می دهم بنزین توربوشارژ زیر کاپوت داشته باشم - بسیار قدرتمندتر و همچنین بیش از یک هزارم ارزان تر TFSI باید باشد.

تست لوازم جانبی خودرو به یورو:

چرخ کوچک اضطراری 72

فرمان چند منظوره 463

پنجره سقفی پانوراما 1.436

پیچ و مهره چرخ ضد سرقت 30

چمدان دو طرفه 231

برای حمل اقلام طولانی تر باز می شود

کم نور خودکار آینه داخلی 333

عناصر تزئینی آلومینیومی

پایش فشار باد لاستیک 95

دسته پشتی 184

سیستم پارکینگ 1.056

آئودی Active Lane Assist 712

475

کروز کنترل 321

کولر اتوماتیک

سیستم اطلاعات درایور 291

رینگ های 18 اینچی سبک با لاستیک 1.068

سیستم صوتی آئودی 303

ریل ورودی و محافظ صندوق عقب 112

بسته ناوبری 1.377

اثاثه یا لوازم داخلی Nappa 2.315

صندلی های اسپرت جلو

صندلی های جلو قابل تنظیم برقی 1.128

پاکت زنون پلاس 1.175

بسته ذخیره سازی و چمدان 214

بسته چراغ LED داخلی 284

راهنمای راه اندازی 95

403

آئودی Q3 2.0 TDI (130 کیلووات) Quattro S-tronic

داده های اصلی

حراجی:	پورشه اسلوونی
قیمت مدل پایه:	29730 €
هزینه مدل تست:	53520 €
قدرت:	130 کیلو وات (177 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	8,8 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	212 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	8,2l / 100km
ضمانت:	2 سال گارانتی عمومی ، 3 سال ضمانت لاک ، 12 سال ضمانت زنگ زدگی ، ضمانت نامحدود موبایل با تعمیر و نگهداری منظم توسط تکنسین های مجاز خدمات.
روغن هر بار تعویض می شود	20000 کیلومتر
مرور سیستماتیک	20000 کیلومتر

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

خدمات منظم ، آثار ، مواد:	1655 €
سوخت:	10406 €
لاستیک (1)	2411 €
از دست دادن ارزش (ظرف 5 سال):	24439 €
بیمه اجباری:	3280 €
بیمه CASCO ( + B ، K) ، AO ، AO +	7305 (€)
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
بخر	49496 یورو 0,50 (هزینه کیلومتر: XNUMX) €)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جلو به صورت عرضی نصب شده - سوراخ و سکته 81 × 95,5 میلی متر - جابجایی 1.968 سانتی متر³ - نسبت تراکم 16,0: 1 - حداکثر قدرت 130 کیلو وات (177 اسب بخار متوسط) در دور 4.200 - 13,4 سرعت پیستون در حداکثر توان 66,1 متر بر ثانیه - چگالی توان 89,8 کیلو وات در لیتر (توربوشارژر اگزوز XNUMX اسب بخار - کولر هوای شارژ
انتقال انرژی:	موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 7 سرعته روباتیک با دو کلاچ - نسبت دنده I. 3,563. II. 2,526 ساعت; III. 1,586 ساعت; IV. 0,938; V. 0,722; VI. 0,688; VII. 0,574 - دیفرانسیل 4,733 (1، 4، 5، دنده عقب). 3,944 (دنده 2، 3، 6، 7) - چرخ 7,5 J × 18 - لاستیک 235/50 R 18، دور چرخش 2,09 متر
ظرفیت:	حداکثر سرعت 212 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 8,2 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,0 / 5,3 / 5,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 156 گرم در کیلومتر
حمل و نقل و تعلیق:	سدان آفرود - 5 در، 5 صندلی - بدنه خود نگهدار - تعلیق جلو تک، فنرهای لنگه، ریل های متقابل سه پره، تثبیت کننده - اکسل مولتی لینک عقب، فنرهای سیم پیچ، کمک فنر تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمز دیسکی جلو ( با خنک کننده اجباری)، دیسک های عقب، ترمز دستی مکانیکی ABS روی چرخ های عقب (تغییر بین صندلی ها) - فرمان رک و پینیون، فرمان برقی، 2,75 دور بین نقاط شدید
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.585 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.185 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: 2.000 کیلوگرم بدون ترمز: 750 کیلوگرم - بار مجاز سقف: 75 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	عرض خودرو 1.831 میلی متر - مسیر جلو 1.571 میلی متر - عقب 1.575 میلی متر - فاصله از زمین 11,8 متر
ابعاد داخلی:	عرض جلو 1.500 میلی متر، عقب 1.460 میلی متر - طول صندلی جلو 510-550 میلی متر، صندلی عقب 480 میلی متر - قطر فرمان 370 میلی متر - مخزن سوخت 64 لیتر
تجهیزات استاندارد:	کیسه هوای راننده و سرنشین جلو - ایربگ های جانبی - ایربگ های پرده ای - پایه های ISOFIX - ABS - ESP - فرمان برقی - تهویه مطبوع دستی - شیشه های برقی جلو و عقب - تنظیم برقی و گرمکن آینه های درب - رادیو با پخش سی دی و پخش MP3 - ریموت کنترل مرکزی قفل - فرمان با تنظیم ارتفاع و عمق - صندلی راننده قابل تنظیم ارتفاع - صندلی عقب تقسیم شده - کامپیوتر سفر

اندازه گیری های ما

T = -2 ° C / p = 992 мбар / отн. vl = 75٪ / Gume: Continental ContiWinterContact TS790 235/50 / R 18 В وضعیت کیلومترشمار: 2.119 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	8,9s
402 متر فاصله از شهر:	16,6 سال ( 136 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	212 کیلومتر در ساعت (7)
حداقل مصرف:	8,7l / 100km
حداکثر مصرف:	7,6l / 100km
مصرف تست:	8,2 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت:	71,3m
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	41,6m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3	56dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4	55dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5	54dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 6	52dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4	64dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5	52dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	50dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5	64dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 6	62dB
سر و صدای بیکار:	39dB

امتیاز کلی (362/420)

• آئودی Q3 به معنای واقعی کلمه با پنج نفر برتر قرار گرفت ، که حتی عجیب نیست. اگر از فرم بدن بسیار خانگی غافل شویم ، فقط می توانیم او را در چند مورد سرزنش کنیم ، اما بسیار تحسین کنیم. به عنوان مثال ، موتور ، گیربکس ، چهارچرخ محرک ، سیستم های ایمنی فعال ، پارک نیمه اتوماتیک (Q3 فرمان را می چرخاند و شما پدال ها و دنده دنده را کنترل می کنید) و غیره آیا می گویید خیلی گران است؟ اما نان ، خانه ، بیمه ، واکسن ، کتاب (و ما می توانیم ادامه دهیم) نه امروز؟

• نمای بیرونی (14/15)

  هماهنگ و زیبا ، بدون چراغ های روشنایی مخصوص به روز ، شاید خیلی شبیه به Q های بزرگتر باشد.

• داخلی (107/140)

  در جلو و صندوق عقب به اندازه کافی بزرگ است و در صندلی های عقب کمی آرام تر است. موجودی عالی ، شمارنده های شفاف ، مواد با کیفیت.

• موتور ، گیربکس (60
  
  
  / 40)

  موتور نامنظم و گیربکس سریع ، شاسی راحت مناسب ، برق روی فرمان تداخلی ایجاد نمی کند.

• عملکرد رانندگی (62
  
  
  / 95)

  موقعیت ایمن ، احساس ترمز کامل خوب ، فقط آلومینیوم سرد (یا گرم) مانع از چرخ دنده می شود.

• عملکرد (35/35)

  با شتاب کامل ، ما به راحتی با سدان سه لیتری TDI پیش رفتیم.

• امنیت (42/45)

  پنج ستاره در Euro NCAP ، بسیاری از سیستم های ایمنی فعال (اختیاری).

• اقتصاد (44/50)

  متوسط ​​گارانتی ، قیمت قابل مقایسه و مصرف سوخت با رقبا.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موتور

گیربکس هفت سرعته S-tronic

وسیله نقلیه چهار چرخ محرک

تجهیزات

قیمت

صندلی های چرمی گرمایش اضافی ندارند

هنگامی که ترمز دستی اتوماتیک روشن است ، سیستم شروع به کار نمی کند

بسیاری از تجهیزات در لیست وسایل اضافی گنجانده شده است