جوشکاری بدنه خودرو: چگونه خودتان آن را انجام دهید

عمر مفید بدنه خودروهای مدرن را نمی توان طولانی نامید. برای خودروهای داخلی حداکثر ده سال است. بدنه خودروهای خارجی مدرن کمی بیشتر عمر می کند - حدود پانزده سال. پس از این مدت، مالک خودرو به ناچار متوجه علائم تخریب می شود که باید کاری انجام شود. علاوه بر این، بدن ممکن است در هنگام تصادف آسیب ببیند. به هر دلیلی، راه حل تقریباً همیشه یکسان است: جوشاندن. اگر به توانایی های خود اطمینان دارید، می توانید سعی کنید جوش بدنه ماشین را با دستان خود انجام دهید.

مقدار

• 1 انواع و ویژگی های دستگاه جوش
  • 1.1 جوشکاری نیمه اتوماتیک
  • 1.2 طرز پخت با اینورتر
  • 1.3 پس کدام روش را باید انتخاب کنید؟
• 2 آماده سازی و تایید تجهیزات
  • 2.1 آماده سازی برای جوشکاری نیمه اتوماتیک بدنه خودرو
  • 2.2 قبل از راه اندازی اینورتر چه کاری باید انجام شود
• 3 اقدامات احتیاطی جوشکاری
• 4 فرآیند جوشکاری بدنه خودرو نیمه اتوماتیک
  • 4.1 ابزار و مواد DIY
  • 4.2 توالی عملیات برای جوشکاری نیمه اتوماتیک
  • 4.3 درمان درز جوش در برابر خوردگی

انواع و ویژگی های دستگاه جوش

انتخاب فناوری جوش نه به دستگاه و مواد مصرفی بلکه به محل آسیب بستگی دارد. بیایید نگاه دقیق تری بیندازیم.

جوشکاری نیمه اتوماتیک

اکثریت قریب به اتفاق صاحبان خودرو و کارکنان خدمات خودرو ترجیح می دهند از ماشین های نیمه اتوماتیک استفاده کنند. دلیل اصلی محبوبیت آنها راحتی است. با یک دستگاه نیمه اتوماتیک می توانید حتی کوچکترین آسیب هایی را که در نامناسب ترین مکان های بدنه خودرو قرار دارد بپزید.

از نظر فنی، این فناوری تقریباً مشابه جوشکاری سنتی است: یک دستگاه نیمه اتوماتیک نیز به مبدل جریان نیاز دارد. تنها تفاوت در مواد مصرفی است. این نوع جوشکاری نیازی به الکترود ندارد، بلکه به سیم مخصوص با روکش مسی نیاز دارد که قطر آن از 0.3 تا 3 میلی متر متغیر است. و ماشین نیمه اتوماتیک برای کار به دی اکسید کربن نیاز دارد.

مس روی سیم تماس الکتریکی قابل اعتمادی را فراهم می کند و به عنوان یک شار جوش عمل می کند. و دی اکسید کربن که به طور مداوم به قوس جوش داده می شود، اجازه نمی دهد که اکسیژن هوا با فلز جوش داده شده واکنش نشان دهد. نیمه اتوماتیک سه مزیت مهم دارد:

• سرعت تغذیه سیم در دستگاه نیمه اتوماتیک قابل تنظیم است.
• درزهای نیمه اتوماتیک مرتب و بسیار نازک هستند.
• شما می توانید از یک دستگاه نیمه اتوماتیک بدون دی اکسید کربن استفاده کنید، اما در این مورد باید از یک سیم جوش مخصوص که حاوی یک شار است استفاده کنید.

در روش نیمه اتوماتیک نیز معایبی وجود دارد:

• یافتن الکترودهای فوق با شار در فروش چندان آسان نیست و حداقل دو برابر معمول قیمت دارند.
• هنگام استفاده از دی اکسید کربن، دریافت خود سیلندر کافی نیست. شما همچنین به یک کاهنده فشار نیاز دارید که باید بسیار دقیق تنظیم شود، در غیر این صورت می توانید درزهای با کیفیت بالا را فراموش کنید.

طرز پخت با اینورتر

به طور خلاصه، اینورتر هنوز همان دستگاه جوش است، فقط فرکانس تبدیل فعلی در آن 50 هرتز نیست، بلکه 30-50 کیلوهرتز است. با توجه به افزایش فرکانس، اینورتر چندین مزیت دارد:

• ابعاد دستگاه جوش اینورتر بسیار فشرده است.
• اینورترها نسبت به ولتاژ پایین شبکه حساس نیستند.
• اینورترها هیچ مشکلی با احتراق قوس جوش ندارند.
• حتی یک جوشکار تازه کار می تواند از اینورتر استفاده کند.

البته معایبی هم دارد:

• در فرآیند جوشکاری، از الکترودهای ضخیم با قطر 3-5 میلی متر استفاده می شود و نه سیم.
• در حین جوشکاری اینورتر، لبه های فلز جوش داده شده بسیار داغ است، که می تواند باعث تغییر شکل حرارتی شود.
• درز همیشه ضخیم تر از جوشکاری با دستگاه نیمه اتوماتیک است.

پس کدام روش را باید انتخاب کنید؟

توصیه کلی ساده است: اگر قصد دارید قسمتی از بدنه را جوش دهید که در معرض دید است و مالک خودرو محدودیت مالی ندارد و تجربه ای در کار با دستگاه جوش دارد، دستگاه نیمه اتوماتیک بهترین گزینه است. و اگر آسیب از پهلو قابل مشاهده نیست (مثلاً ته آن آسیب دیده است) و صاحب دستگاه در جوشکاری بلد نیست ، بهتر است با اینورتر طبخ کنید. حتی اگر یک مبتدی اشتباه کند، قیمت آن بالا نخواهد بود.

آماده سازی و تایید تجهیزات

صرف نظر از اینکه کدام روش جوشکاری انتخاب شده است، تعدادی عملیات آماده سازی باید انجام شود.

آماده سازی برای جوشکاری نیمه اتوماتیک بدنه خودرو

• قبل از شروع کار، جوشکار باید مطمئن شود که کانال راهنما در مشعل جوشکاری با قطر سیم مورد استفاده مطابقت دارد.
• هنگام انتخاب نوک جوش باید قطر سیم را در نظر گرفت.
• نازل دستگاه از نظر پاشش فلز بررسی می شود. اگر آنها هستند، باید با کاغذ سنباده برداشته شوند، در غیر این صورت نازل به سرعت از بین می رود.

قبل از راه اندازی اینورتر چه کاری باید انجام شود

• قابلیت اطمینان اتصالات الکترود به دقت بررسی می شود.
• یکپارچگی عایق روی کابل ها، تمام اتصالات و روی نگهدارنده الکتریکی بررسی می شود.
• قابلیت اطمینان اتصالات کابل جوش اصلی بررسی می شود.

اقدامات احتیاطی جوشکاری

• تمام کارهای جوشکاری فقط در لباس های خشک ساخته شده از مواد غیر قابل احتراق، دستکش و ماسک محافظ انجام می شود. اگر جوشکاری در اتاقی با کف فلزی انجام می شود، استفاده از تشک لاستیکی یا کفش های لاستیکی الزامی است.
• دستگاه جوش، صرف نظر از نوع آن، همیشه باید زمین باشد.
• در جوشکاری اینورتر، باید به کیفیت نگهدارنده الکترود توجه ویژه ای شود: نگهدارنده های خوب الکترود می توانند تا 7000 گیره الکترود را بدون آسیب رساندن به عایق مقاومت کنند.
• صرف نظر از نوع دستگاه جوش، همیشه باید از قطع کننده های مدار بر روی آن استفاده شود که به طور مستقل مدار الکتریکی را در صورت وقوع جریان بیکار قطع می کنند.
• اتاقی که جوشکاری در آن انجام می شود باید به خوبی تهویه شود. این امر از تجمع گازهای آزاد شده در طول فرآیند جوشکاری جلوگیری می کند و خطر خاصی برای سیستم تنفسی انسان ایجاد می کند.

فرآیند جوشکاری بدنه خودرو نیمه اتوماتیک

اول از همه، بیایید در مورد تجهیزات لازم تصمیم گیری کنیم.

ابزار و مواد DIY

1. دستگاه جوش نیمه اتوماتیک BlueWeld 4.135.
2. سیم جوش با روکش مس، قطر 1 میلی متر.
3. سمباده بزرگ.
4. کاهنده برای کاهش فشار.
5. سیلندر دی اکسید کربن با ظرفیت 20 لیتر.

توالی عملیات برای جوشکاری نیمه اتوماتیک

• قبل از جوشکاری، منطقه آسیب دیده از تمام آلاینده ها با کاغذ سنباده پاک می شود: زنگ، آغازگر، رنگ، گریس.
• بخش های فلزی جوش داده شده به شدت در برابر یکدیگر فشرده می شوند (در صورت لزوم، استفاده از گیره های مختلف، پیچ های موقت یا پیچ های خودکار مجاز است).
• سپس باید پانل جلویی دستگاه جوش را با دقت مطالعه کنید. وجود دارد: یک سوئیچ، یک تنظیم کننده جریان جوشکاری و یک تنظیم کننده سرعت تغذیه سیم.
  

  محل قرارگیری کلیدها در پانل جلویی جوشکار BlueWeld

• اکنون یک کاهنده همانطور که در عکس نشان داده شده است به سیلندر دی اکسید کربن متصل است.
  

  چرخ دنده کاهش به یک سیلندر دی اکسید کربن متصل است

• بوبین با سیم جوش در دستگاه ثابت می شود، پس از آن انتهای سیم به فیدر پیچ می شود.
  

  سیم جوش وارد فیدر می شود

• نازل روی مشعل با انبردست باز می شود ، سیم داخل سوراخ می شود و پس از آن نازل به عقب پیچ می شود.
  

  برداشتن نازل از مشعل جوش

• پس از شارژ دستگاه با سیم، با استفاده از سوئیچ های روی پانل جلوی دستگاه، قطبیت جریان جوش تنظیم می شود: مثبت باید روی نگهدارنده الکترود باشد و منفی روی مشعل (این به اصطلاح است. قطبیت مستقیم، که هنگام کار با سیم مسی تنظیم می شود. اگر جوشکاری با سیم معمولی بدون پوشش مسی انجام شود، قطبیت باید معکوس شود.
• اکنون دستگاه به شبکه متصل است. مشعل با نگهدارنده الکترود برای جوشکاری به ناحیه آماده شده قبلی آورده می شود. پس از فشار دادن دکمه روی نگهدارنده الکترود، سیم داغ شروع به حرکت از نازل می کند، در همان زمان منبع دی اکسید کربن باز می شود.
  

  فرآیند جوشکاری بدنه خودرو با دستگاه نیمه اتوماتیک

• اگر جوش طولانی باشد، جوشکاری در چند مرحله انجام می شود. ابتدا، ناحیه ای که باید جوش داده شود در چندین نقطه "چسبیده می شود". سپس 2-3 درز کوتاه در طول خط اتصال ایجاد می شود. آنها باید 7-10 سانتی متر از هم فاصله داشته باشند.این درزها باید به مدت 5 دقیقه خنک شوند.
  

  چند پیش درز کوتاه

• و تنها پس از آن بخش های باقی مانده در نهایت متصل می شوند.
  

  لبه های بدنه آسیب دیده به طور دائم جوش داده می شود

درمان درز جوش در برابر خوردگی

در پایان جوشکاری، درز باید محافظت شود، در غیر این صورت به سرعت فرو می ریزد. گزینه های زیر امکان پذیر است:

• اگر درز خارج از دید و در یک مکان به راحتی قابل دسترسی باشد، آنگاه با چندین لایه درزگیر خودرو پوشانده می شود (حتی یک گزینه ارزان قیمت یک جزئی مانند Body 999 یا Novol این کار را انجام می دهد). در صورت لزوم، درزگیر با کاردک تراز می شود و رنگ می شود.
• اگر جوش روی یک حفره داخلی که به سختی قابل دسترسی است که نیاز به پردازش از داخل دارد، بیفتد، از سمپاش های نگهدارنده پنوماتیک استفاده می شود. آنها از یک کمپرسور پنوماتیک، یک بطری اسپری برای ریختن مواد نگهدارنده (مانند Movil) و یک لوله پلاستیکی بلند که به داخل حفره تحت درمان می رود، تشکیل شده اند.

بنابراین، می توانید بدن آسیب دیده را خودتان جوش دهید. حتی اگر یک مبتدی مطلقاً تجربه ای نداشته باشد، نباید ناراحت شوید: همیشه می توانید ابتدا روی قطعات آهن قراضه تمرین کنید. و نه تنها باید به تجهیزات حفاظت فردی، بلکه به تجهیزات ایمنی آتش نشانی نیز توجه ویژه ای شود. یک کپسول آتش نشانی باید همیشه در دسترس یک جوشکار تازه کار باشد.