سوبارو XV XNUMXi: تست - Strada خود را تست کنید
مقدار
سوبارو XV 2.0i: تست - تست جاده
ما سوبارو XV XNUMXi را آزمایش کردیم: SUV جمع و جور ژاپنی هندلینگ عالی در جاده (و خارج از جاده) و موتور بوکسور بنزینی تصفیه شده ارائه می دهد. فضای زیادی برای پاهای سرنشینان عقب (اما چند سانتیمتر برای سر)
پاجلا
|
|
سوبارو XV جدید (در حال حاضر LPG بعداً نمی آید) خودرویی مناسب بازار ایتالیا نیست - در حال حاضر فقط با موتورهای بنزینی تنفس و منحصراً با گیربکس اتوماتیک CVT در دسترس است - اما چند نکته دارد قدرت را نباید دست کم گرفت: تجهیزات ایمنی غنی و رفتار عالی در همه سطوح.
La نسل دوم از سوبارو XV این به سادگی - همانطور که برخی فکر می کنند - نیست IMPREZA با محافظ های پلاستیکی خام که به جهان چشمک می زند SUVبه آخرین پیشنهاد الف چهار چرخ of the Casa delle Pleiadi یک ابزار کامل ورزشی است ، وسیله ای که حتی در خارج از جاده نیز بسیار خوب کنار می آید (به لطففاصله زمین از XNUMX سانتی متر و دل کنترل سرعت در سرازیری).
در ما تست جاده ما باید منحصر به فرد ترین نوع آن را آزمایش کنیم کراس اور ژاپنی (خودرو به صورت انحصاری با موتورهای بنزین تنفس طبیعی همراه با a واریاتور گیربکس اتوماتیک، دو عنصر که این خودرو را برای بازارهای ما نامناسب می کند): XNUMXi حق بیمه... بیایید با هم او را بشناسیم نقاط قوت e نقص ها.
شهرستان
با وجود کالیبراسیون کمک فنرها که تمایل به سفت شدن دارند سوبارو XV به خوبی سوراخ ها را جذب می کند و در پارکینگ ها می تواند از پشتیبانی استفاده کند دوربین تلویزیون پشت و محافظ پلاستیکی درمان نشده (در برابر "لمس" احتمالی محافظت می کند).
Il موتور 2.0 اتمسفر بوکسور بنزین با قدرت 156 اسب بخار و 196 نیوتن متر گشتاور ، با این حال ، در ابتدا زیاد نمی درخشد (10,4 ثانیه در "0-100"). کمبود توربو وجود دارد.
بیرون شهر
La سوبارو XV شخصیت اصلی ما تست جاده - همانطور که دیدیم - در خانه زیر کاپوت موتور که راه رفتن آرام را ترجیح می دهد از سوی دیگر ، رفتار در جاده استثنایی است: با وجود ارتفاع قابل توجه از سطح زمین (22 سانتی متر) ، SUV نیپونیکا دارد baricentr کم است و قابلیت مانور شگفت انگیزی در پیچ ها را ارائه می دهد.
به همه اینها یکی اضافه می کنیم فرمان مستقیم و گیربکس اتوماتیک CVT Lineartronic با پدالهای روی فرمان که به خوبی کنترل میکند (به شما توجه داشته باشید که باید یک گیربکس دائماً متغیر باشد): در یک سواری آرام دورها را پایین نگه میدارد، و اثر "روروک مخصوص بچهها" فقط در هنگام رانندگی - و نه خیلی زیاد - قابل توجه است. به صورت تهاجمی
بزرگراه
کابین خوب عایق صدا ، موتور بوکسور بلند نکردن صدا (2.500 دور در دقیقه در 130 کیلومتر در ساعت) و پاسخ خوب از طرف سیستم های تعلیق در امتداد ناودان: به طور کلی ، این رفتار در است آزادراه از سوبارو XVهنگام تغییر جهت در سرعت های بالا و سیستم ترمز خوب پایدار است.
مربوط به "خودمختاری سازنده ژاپنی ادعا می کند که مسافت پیموده شده 913 کیلومتر با یک مخزن پر است ، حتی اگر در واقع اگر شما آرام رانندگی کنید ، تنها می تواند از 700 کیلومتر فراتر رود. من لیاقت بیش از مخزن ظرفیت خدایان مصرف...
زندگی در کشتی
زیر "زیست پذیری"برای سوبارو XV شیء ما تست جاده فراز و نشیب هایی وجود دارد: اگر این درست است که سرنشینان عقب اینچ زیادی در ناحیه پا دارند ، در عین حال به همان اندازه درست است که مسافران بلندتر هوای زیادی از بالای سر ندارند.
مجهز بودن تنه در یک فضای داخلی استاندارد و کامل که بیشتر بر محتوا (مواد خوب و طرز کار) تأکید می کند تا ظاهر (در طراحی چشمک نمی زند) ، داشبورد ارگونومیک و فرمان بار زیاد دکمه ها
قیمت و هزینه ها
La سوبارو XV 2.0i پریمیوم در ما تجزیه و تحلیل شده است تست جاده از آن است قیمت مطابق با رقابت (32.490 XNUMX یورو) همراه با تجهیزات استاندارد جالب هست. چند نمونه؟ چرخ های آلیاژی از 18" کنترل خودکار آب و هوا دو منطقه ای، کنترل سرعت در سرازیری ، چراغهای جلو LED, چراغهای مه شکن, داخل چرم, ناوبر, آینه های تاشو صندلی های جلو گرم شونده (با صندلی راننده قابل تنظیم برقی) ، سنسور باران، سیستم سیستم اطلاعات سرگرمی سوبارو استارلینک с Android Auto, Apple CarPlay, بلوتوث, اتصال دهنده e یو اس بی, دوربین تلویزیون پشت، سانروف و شیشه های عقب رنگی خوب گارانتی سه سال یا 100.000 کیلومتر.
هرچند قانع کننده نباشد حفظ ارزش (گزینه A موفق تر خواهد بود GPL، به زودی خواهیم دید) و مصرف (از چهار چرخ и موتور جوی بنزین همراه با تغییر دهنده را تغییر دهید مطمئناً کمکی نخواهد کرد): علامت طلوع خورشید 14,5 کیلومتر در لیتر ادعا می کند ، اما برای ماندن در بالای 10 باید تعهد دهید.
امنیت
La تجهیزات ایمنی از سوبارو XV - قادر به برنده شدن پنج ستاره в تست تصادف Euro NCAP - انجام شده: کیسه هوا جلو ، جانبی ، پرده و زیر زانوی راننده ، نازل ISOFIX، صندلی های جلو با پشت بندهای شلاقی e تشخیص خودروهای سوبارو عقب (که نشان دهنده حضور خودروهایی است که از پشت می رسند). بدون فراموش کردن سیستم چشم انداز شامل: اجتناب از برخورد ، هشدار تزلزل ، کنترل شتاب دهنده برای برخورد قریب الوقوع ، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار نفوذ به بزرگراه ، هشدار ترافیک خودرو به جلو و تعمیر و نگهداری فعال در مسیر.
علاوه بر این ، هندلینگ عالی و سیستم ترمز قوی نیز وجود دارد. فقط دید می توانست بهتر باشد
Спецификация
تکنیک
موتور | بنزینی ، بوکسور 4 سیلندر |
جانبداری | 1.995 سانتی متر |
حداکثر قدرت | 115 کیلووات (156 اسب بخار) با 6.000 وزن |
حداکثر گشتاور | 196 نیوتن متر تا 4.000 ورودی |
بیانیه | یورو 6 |
تبادل | اتوماتیک با تغییر مداوم |
قدرت
بشکه | nd / 1.310 لیتر |
مخزن | لیتر 63 |
عملکرد و مصرف
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت | 194 کیلومتر در ساعت |
Acc 0-100 کیلومتر در ساعت | 10,4 ثانیه |
مصرف شهری / اضافی / متوسط | 11,5 / 17,2 / 14,5 کیلومتر در لیتر |
ازادی | 913 کیلومتر |
انتشار گاز CO2 | 155 گرم در کیلومتر |
هزینه های استفاده
قیمت | 32.490 евро |
بولو | 316,05 евро |
аксессуары
هشدار تغییر خط | سریال |
کروز کنترل تطبیقی | سریال |
داخلی چرم | سریال |
ناوبر ماهواره ای | سریال |
پارکینگ اتوماتیک | کمکی نکرد |
تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی | کمکی نکرد |
حسگر روشنایی | سریال |
سنسور باران | سریال |
هات | سریال |
رنگ فلزی | 650 евро |