سوبارو XV XNUMXi: تست - Strada خود را تست کنید
تست درایو

سوبارو XV XNUMXi: تست - Strada خود را تست کنید

Subaru XV XNUMXi: آزمون - تست در جاده

سوبارو XV 2.0i: تست - تست جاده

ما سوبارو XV XNUMXi را آزمایش کردیم: SUV جمع و جور ژاپنی هندلینگ عالی در جاده (و خارج از جاده) و موتور بوکسور بنزینی تصفیه شده ارائه می دهد. فضای زیادی برای پاهای سرنشینان عقب (اما چند سانتیمتر برای سر)

پاجلا

شهرستان6/ 10
بیرون شهر7/ 10
بزرگراه7/ 10
زندگی در کشتی6/ 10
قیمت و هزینه ها6/ 10
امنیت8/ 10

سوبارو XV جدید (در حال حاضر LPG بعداً نمی آید) خودرویی مناسب بازار ایتالیا نیست - در حال حاضر فقط با موتورهای بنزینی تنفس و منحصراً با گیربکس اتوماتیک CVT در دسترس است - اما چند نکته دارد قدرت را نباید دست کم گرفت: تجهیزات ایمنی غنی و رفتار عالی در همه سطوح.

La نسل دوم از سوبارو XV این به سادگی - همانطور که برخی فکر می کنند - نیست IMPREZA با محافظ های پلاستیکی خام که به جهان چشمک می زند SUVبه آخرین پیشنهاد الف چهار چرخ of the Casa delle Pleiadi یک ابزار کامل ورزشی است ، وسیله ای که حتی در خارج از جاده نیز بسیار خوب کنار می آید (به لطففاصله زمین از XNUMX سانتی متر و دل کنترل سرعت در سرازیری).

در ما تست جاده ما باید منحصر به فرد ترین نوع آن را آزمایش کنیم کراس اور ژاپنی (خودرو به صورت انحصاری با موتورهای بنزین تنفس طبیعی همراه با a واریاتور گیربکس اتوماتیک، دو عنصر که این خودرو را برای بازارهای ما نامناسب می کند): XNUMXi حق بیمه... بیایید با هم او را بشناسیم نقاط قوت e نقص ها.

Subaru XV XNUMXi: آزمون - تست در جاده

شهرستان

با وجود کالیبراسیون کمک فنرها که تمایل به سفت شدن دارند سوبارو XV به خوبی سوراخ ها را جذب می کند و در پارکینگ ها می تواند از پشتیبانی استفاده کند دوربین تلویزیون پشت و محافظ پلاستیکی درمان نشده (در برابر "لمس" احتمالی محافظت می کند).

Il موتور 2.0 اتمسفر بوکسور بنزین با قدرت 156 اسب بخار و 196 نیوتن متر گشتاور ، با این حال ، در ابتدا زیاد نمی درخشد (10,4 ثانیه در "0-100"). کمبود توربو وجود دارد.

Subaru XV XNUMXi: آزمون - تست در جاده

بیرون شهر

La سوبارو XV شخصیت اصلی ما تست جاده - همانطور که دیدیم - در خانه زیر کاپوت موتور که راه رفتن آرام را ترجیح می دهد از سوی دیگر ، رفتار در جاده استثنایی است: با وجود ارتفاع قابل توجه از سطح زمین (22 سانتی متر) ، SUV نیپونیکا دارد baricentr کم است و قابلیت مانور شگفت انگیزی در پیچ ها را ارائه می دهد.

به همه اینها یکی اضافه می کنیم فرمان مستقیم و گیربکس اتوماتیک CVT Lineartronic با پدال‌های روی فرمان که به خوبی کنترل می‌کند (به شما توجه داشته باشید که باید یک گیربکس دائماً متغیر باشد): در یک سواری آرام دورها را پایین نگه می‌دارد، و اثر "روروک مخصوص بچه‌ها" فقط در هنگام رانندگی - و نه خیلی زیاد - قابل توجه است. به صورت تهاجمی

Subaru XV XNUMXi: آزمون - تست در جاده

بزرگراه

کابین خوب عایق صدا ، موتور بوکسور بلند نکردن صدا (2.500 دور در دقیقه در 130 کیلومتر در ساعت) و پاسخ خوب از طرف سیستم های تعلیق در امتداد ناودان: به طور کلی ، این رفتار در است آزادراه از سوبارو XVهنگام تغییر جهت در سرعت های بالا و سیستم ترمز خوب پایدار است.

مربوط به "خودمختاری سازنده ژاپنی ادعا می کند که مسافت پیموده شده 913 کیلومتر با یک مخزن پر است ، حتی اگر در واقع اگر شما آرام رانندگی کنید ، تنها می تواند از 700 کیلومتر فراتر رود. من لیاقت بیش از مخزن ظرفیت خدایان مصرف...

Subaru XV XNUMXi: آزمون - تست در جاده

زندگی در کشتی

زیر "زیست پذیری"برای سوبارو XV شیء ما تست جاده فراز و نشیب هایی وجود دارد: اگر این درست است که سرنشینان عقب اینچ زیادی در ناحیه پا دارند ، در عین حال به همان اندازه درست است که مسافران بلندتر هوای زیادی از بالای سر ندارند.

مجهز بودن تنه در یک فضای داخلی استاندارد و کامل که بیشتر بر محتوا (مواد خوب و طرز کار) تأکید می کند تا ظاهر (در طراحی چشمک نمی زند) ، داشبورد ارگونومیک و فرمان بار زیاد دکمه ها

Subaru XV XNUMXi: آزمون - تست در جاده

قیمت و هزینه ها

La سوبارو XV 2.0i پریمیوم در ما تجزیه و تحلیل شده است تست جاده از آن است قیمت مطابق با رقابت (32.490 XNUMX یورو) همراه با تجهیزات استاندارد جالب هست. چند نمونه؟ چرخ های آلیاژی از 18" کنترل خودکار آب و هوا دو منطقه ای، کنترل سرعت در سرازیری ، چراغهای جلو LED, چراغهای مه شکن, داخل چرم, ناوبر, آینه های تاشو صندلی های جلو گرم شونده (با صندلی راننده قابل تنظیم برقی) ، سنسور باران، سیستم سیستم اطلاعات سرگرمی سوبارو استارلینک с Android Auto, Apple CarPlay, بلوتوث, اتصال دهنده e یو اس بی, دوربین تلویزیون پشت، سانروف و شیشه های عقب رنگی خوب گارانتی سه سال یا 100.000 کیلومتر.

هرچند قانع کننده نباشد حفظ ارزش (گزینه A موفق تر خواهد بود GPL، به زودی خواهیم دید) و مصرف (از چهار چرخ и موتور جوی بنزین همراه با تغییر دهنده را تغییر دهید مطمئناً کمکی نخواهد کرد): علامت طلوع خورشید 14,5 کیلومتر در لیتر ادعا می کند ، اما برای ماندن در بالای 10 باید تعهد دهید.

Subaru XV XNUMXi: آزمون - تست در جاده

امنیت

La تجهیزات ایمنی از سوبارو XV - قادر به برنده شدن پنج ستاره в تست تصادف Euro NCAP - انجام شده: کیسه هوا جلو ، جانبی ، پرده و زیر زانوی راننده ، نازل ISOFIX، صندلی های جلو با پشت بندهای شلاقی e تشخیص خودروهای سوبارو عقب (که نشان دهنده حضور خودروهایی است که از پشت می رسند). بدون فراموش کردن سیستم چشم انداز شامل: اجتناب از برخورد ، هشدار تزلزل ، کنترل شتاب دهنده برای برخورد قریب الوقوع ، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار نفوذ به بزرگراه ، هشدار ترافیک خودرو به جلو و تعمیر و نگهداری فعال در مسیر.

علاوه بر این ، هندلینگ عالی و سیستم ترمز قوی نیز وجود دارد. فقط دید می توانست بهتر باشد

Спецификация
تکنیک
موتوربنزینی ، بوکسور 4 سیلندر
جانبداری1.995 سانتی متر
حداکثر قدرت115 کیلووات (156 اسب بخار) با 6.000 وزن
حداکثر گشتاور196 نیوتن متر تا 4.000 ورودی
بیانیهیورو 6
تبادلاتوماتیک با تغییر مداوم
قدرت
بشکهnd / 1.310 لیتر
مخزنلیتر 63
عملکرد و مصرف
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت194 کیلومتر در ساعت
Acc 0-100 کیلومتر در ساعت10,4 ثانیه
مصرف شهری / اضافی / متوسط11,5 / 17,2 / 14,5 کیلومتر در لیتر
ازادی913 کیلومتر
انتشار گاز CO2155 گرم در کیلومتر
هزینه های استفاده
قیمت32.490 евро
بولو316,05 евро
аксессуары
هشدار تغییر خطسریال
کروز کنترل تطبیقیسریال
داخلی چرمسریال
ناوبر ماهواره ایسریال
پارکینگ اتوماتیککمکی نکرد
تشخیص علائم راهنمایی و رانندگیکمکی نکرد
حسگر روشناییسریال
سنسور بارانسریال
هاتسریال
رنگ فلزی650 евро

اضافه کردن نظر