آیا نسل بعدی سوبارو WRX STI الکتریکی می شود؟ مفهوم جدید موتوراسپرت به یک پیشرانه الکتریکی WRX آینده در اواخر این دهه اشاره دارد.

کانسپت STI E-RA دارای چهار موتور الکتریکی است، یکی برای هر چرخ.

برند زیرمجموعه سوبارو، STI (Subaru Tecnica International)، یک مفهوم موتوراسپرت وحشی را معرفی کرده است که می‌تواند یک پیشرانه الکتریکی آینده برای WRX باشد.

کانسپت STI E-RA که در نمایشگاه خودروی توکیو امسال رونمایی شد، به عنوان بخشی از پروژه چالش STI E-RA، یک مطالعه "آینده نزدیک" در ورزش موتوری با هدف کسب تجربه با فناوری های جدید پیشرانه "در دنیای خودرو" توسعه یافت. " ورزش موتوری در این عصر کربن خنثی بر مبارزه با گرمایش جهانی متمرکز شده است.

جدای از چراغ‌های جلو، این کانسپت دارای چند نشانه طراحی سوبارو است، در عوض حالتی آیرودینامیک با شکاف بزرگ جلو، قوس‌های چرخ‌ها و خط سقف به سبک F1 و بال عقب غول‌پیکر اتخاذ می‌کند.

سوبارو می‌گوید هدف اصلی این کانسپت این است که بتواند یک دور 40 دقیقه‌ای و 2023 ثانیه‌ای را در یک حمله زمانی در پیست مشهور نوربرگ رینگ آلمان از سال XNUMX ثبت کند، اما نه قبل از آزمایش آن در پیست‌های ژاپن.

این بار از خودروهای افسانه‌ای مانند پورشه 911 GT2 RS (6:43.30)، Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62)، لامبورگینی آونتادور SVJ (6:44.97) و Nio EP9 تمام الکتریکی (6:45.90 دقیقه) پیشی خواهد گرفت. )).

این کانسپت که سوبارو در ماه دسامبر معرفی کرد، دارای چهار موتور الکتریکی است که به گفته STI، برای پاسخگویی بیشتر و کنترل انحراف به طور مستقیم به هر یک از چهار چرخ خودرو متصل شده اند.

موتورهای با گشتاور و سرعت بالا مجهز به یک اینورتر و گیربکس داخلی برای «خودروهای فوق الکتریکی» توسعه یافته توسط یاماها ژاپن هستند. واحد برق شامل یک باتری لیتیوم یونی با ظرفیت 60 کیلووات ساعت و قدرت کل سیستم 800 کیلووات است.

کشش و پایداری توسط یک سیستم بردار گشتاور افزایش می‌یابد که به گفته STI، سیگنال‌های حسگرها را برای سرعت چرخ، سرعت خودرو، زاویه فرمان، نیروی g، نرخ انحراف، فشار ترمز و بار چرخ محاسبه می‌کند و گشتاور درایو/ترمز را تعیین می‌کند. هر چرخ برای به دست آوردن ضریب پایداری هدف و دستورالعمل اینورتر."

در حالی که مفهوم و فناوری پیشرانه به سمت ورزش موتوری طراحی شده است، ممکن است عناصر فناوری EV در نهایت به مدل‌های با کارایی بالا سوبارو مانند WRX و سخت‌کوشتر WRX STI نفوذ کنند.

با این حال، این مدل WRX آینده نخواهد بود، زیرا از یک موتور 2.4 لیتری توربوشارژ 202 کیلووات و گشتاور 350 نیوتن متری بهره می برد. سوبارو هنوز جزئیاتی در مورد WRX STI منتشر نکرده است، اما گفته می شود قدرت آن زیر 300 کیلووات است.

این بدان معناست که WRX الکتریکی نسل بعدی خواهد بود که تنها در پایان این دهه ظاهر می شود.

سوبارو با موتوراسپرت غریبه نیست، زیرا چندین دهه در مسابقات قهرمانی رالی جهان شرکت کرده است. همچنین بخشی از سری ژاپنی Super GT، سری یکباره سوبارو BRZ و 24 ساعت نوربرگ رینگ است.