هزینه ماشین برقی

قیمت یک ماشین برقی چقدر است؟ خودروهای برقی کجا ارزان ترند؟ خودروهای برقی چه زمانی گران می شوند؟ در این مقاله: هر آنچه که باید در مورد هزینه یک خودروی برقی بدانید.

قیمت

بیایید با خبر بد شروع کنیم: خودروهای برقی گران هستند. اکنون مدل های مختلفی در رده های پایین تر در بازار وجود دارد، اما همچنان گران هستند. چنین قیمت خرید بالایی عمدتاً به دلیل باتری است که حاوی مواد اولیه گران قیمت است.

فولکس واگن e-Up با قیمت تقریباً 24.000 یورو و 17.000 یورو برای مدل استاندارد، یکی از ارزان‌ترین خودروهای الکتریکی بازار است. با این حال، در مقایسه با خودروهای بنزینی، هنوز گران است. شما می توانید با قیمت حدود XNUMX XNUMX یورو شماره گیری کنید. حتی نسخه برتر Up GTI ارزانتر از e-Up است.

با این حال، وسایل نقلیه الکتریکی دور از دسترس نیستند. همچنین برای کسانی که خودروی سگمنت A را بیش از حد تنگ می دانند، گزینه های مختلفی وجود دارد. به عنوان مثال، اوپل و پژو هر دو نسخه الکتریکی کورسا و 208 دارند. قیمت این خودروها حدود 30.000 یورو است. با این پول MG ZS هم دارید. این یک SUV جمع و جور است که برد کمتری نسبت به هاچ بک های فوق الذکر دارد، اما جادارتر است.

خودروهای جدید بخش B دارای برد بیش از 300 کیلومتر (WLTP) هستند. یکی از ارزان ترین خودروها با برد بیش از 480 کیلومتر، هیوندای کونا الکتریک است که قیمت اولیه آن تقریباً 41.600 یورو است. تسلا در حال حاضر خودروهایی با بیشترین برد دارد. مدل 3 Long Range برد 580 کیلومتر دارد و قیمت آن کمتر از 60.000 یورو است. در واقع مدل S Long Range بردی بیش از 660 مایل دارد. قیمت تقریباً 90.000 XNUMX یورو است.

مثال ها

جدول زیر نمونه هایی از طیف وسیعی از خودروهای الکتریکی و معادل بنزین آنها را نشان می دهد. خودروهای برقی به وضوح در همه موارد گران تر هستند

فولکس واگن آپ 1.0	فولکس واگن e-Up
€ 16.640	حدود 24.000 یورو
اوپل کورسا 1.2 130 اسب بخار	Opel Corsa-e 7,4 کیلو وات
€ 26.749	€ 30.599
هیوندای کنا	هیوندای کونا الکتریک 39 کیلو وات ساعت
€ 25.835	€ 36.795
BMW 330i xDrive	تسلا مدل 3 با سیستم چهار چرخ متحرک
€ 55.814	€ 56.980

برای مقایسه، نسخه ای که از نظر ویژگی ها نزدیک ترین است انتخاب شد. با مقایسه نسخه الکتریکی با نسخه پایه، تفاوت حتی بیشتر می شود. با این حال، این یک مقایسه کاملاً منصفانه نخواهد بود.

اجاره باتری

رنو رویکردی متفاوت نسبت به سایر سازندگان خودروهای برقی دارد. باتری را می توان جدا از وسایل نقلیه الکتریکی آنها اجاره کرد. در ZOE، باتری را می توان از 74 تا 124 یورو در ماه اجاره کرد. مقدار بستگی به تعداد کیلومتر دارد.

بنابراین باتری در قیمت خرید لحاظ نشده است. ارزانتر بودن آن بستگی به مدت زمان مالکیت ماشین و چند کیلومتر رانندگی شما دارد. Business Insider محاسبه کرده است که اجاره باتری با مصرف زیاد بعد از 13.000 سال و مصرف کم پس از XNUMX سال (XNUMX کیلومتر در سال) گران می شود. رنو ZOE را می توان با باتری نیز خریداری کرد.

اجاره

در اجاره نامه تجاری، یک خودروی الکتریکی به لطف سیاست هزینه اضافی، در واقع ارزان تر است. این مطلب جدا از مقاله لیزینگ خودروهای برقی است.

هزینه های برق

حالا وقت خبرهای خوب است. از نظر هزینه های متغیر، EV مفید است. ارزان بودن بستگی به محل دریافت هزینه دارد. در خانه، فقط نرخ برق معمولی را پرداخت می کنید. این معمولاً حدود 0,22 یورو در هر کیلووات ساعت است. بنابراین این ارزان ترین گزینه است. نرخ ها ممکن است در نقاط شارژ عمومی متفاوت باشد، اما معمولاً شما حدود 0,36 یورو به ازای هر کیلووات ساعت پرداخت می کنید.

اسنلادن

شارژ سریع آن را بسیار گران تر می کند. قیمت ها از 0,59 یورو به ازای هر کیلووات ساعت در Fastned تا 0,79 یورو در هر کیلووات ساعت در Ionity متغیر است. رانندگان تسلا می توانند به سرعت با نرخ بسیار ارزان تری شارژ کنند: با سوپرشارژر تسلا، تعرفه تنها 0,22 یورو به ازای هر کیلووات ساعت است. برای اولین بار، دارندگان مدل S یا مدل X حتی می توانند شارژ سریع را به صورت رایگان دریافت کنند.

مصرف

یک خودروی الکتریکی طبق تعریف بسیار کارآمدتر از خودرویی با موتور احتراق داخلی است. بدیهی است که برخی از خودروهای الکتریکی مقرون به صرفه تر از سایرین هستند. فولکس واگن e-Up 12,5 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر و آئودی e-Tron 22,4 کیلووات ساعت مصرف می کنند. به طور متوسط ​​یک خودروی الکتریکی در هر 15,5 کیلومتر حدود 100 کیلووات ساعت مصرف می کند.

هزینه های برق در مقابل هزینه های بنزین

تنها با شارژ خانگی با نرخ 0,22 یورو در هر کیلووات ساعت، این مصرف تقریباً 0,03 یورو در هر کیلومتر است. با یک خودروی بنزینی با مصرف 1 در 15، شما 0,11 یورو به ازای هر کیلومتر با 1,65 یورو برای هر لیتر پرداخت می کنید. بنابراین تفاوت زیادی ایجاد می کند.

همیشه شارژ کردن از ایستگاه شارژ خود بهترین است، اما واقعی‌ترین سناریو نیست. شارژ فقط در ایستگاه های شارژ عمومی برای هر کیلومتر 0,06 یورو هزینه دارد. همچنین به طور قابل توجهی ارزان تر از خودروهای بنزینی متوسط ​​است. هزینه یک کیلومتر فقط در صورتی قابل مقایسه با هزینه یک ماشین بنزینی در کنار ماشین برقی است که تقریباً همیشه سریع شارژ کنید. در عمل، بیشتر ترکیبی از شارژ در خانه، شارژ در ایستگاه شارژ عمومی و شارژ سریع خواهد بود.

مقاله هزینه رانندگی یک وسیله نقلیه الکتریکی هزینه شارژ و هزینه برق در هر کیلومتر را توضیح می دهد.

سرویس

از نظر تعمیر و نگهداری ماشین برقی هم بد نیست. یک پیشرانه الکتریکی بسیار کمتر از یک موتور احتراق داخلی و همه اجزای آن پیچیده و مستعد ساییدگی است. بنابراین هرگز نباید نگران چیزهایی مانند تسمه تایم، فیلتر روغن، دیسک های کلاچ، شمع ها، سیستم های اگزوز و غیره باشید. به این ترتیب، EV هزینه های نگهداری به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

راه راه

عیب آن این است که تایرهای وسایل نقلیه الکتریکی دوام کمتری دارند. به دلیل گشتاور و قدرت نسبتاً بالایی که وسایل نقلیه الکتریکی اغلب دارند، لاستیک ها سنگین تر هستند. علاوه بر این، خودروهای الکتریکی سنگین‌تر هستند. تفاوت این است که برخی از تولید کنندگان از تایرهای Eco سفت تر استفاده می کنند. البته آسان کردن کار با شتاب کمک می کند.

ترمز

ترمزهای خودروهای برقی علیرغم وزن بیشتر، وزن کمتری دارند. این به این دلیل است که در یک ماشین الکتریکی اغلب ممکن است موتور الکتریکی کاهش یابد. هنگامی که پدال گاز آزاد می شود، خودرو ترمز می کند زیرا موتور الکتریکی مانند یک دینام عمل می کند. این باعث می شود انتقال الکتریکی کارآمدتر شود. یک مزیت اضافی صرفه جویی در ترمز است.

با این حال، ترمزها همچنان در معرض ساییدگی و پارگی هستند. هنوز در حال زنگ زدن هستند. ترمزهای خودروهای برقی نیز به مرور زمان باید تعویض شوند، اما دلیل اصلی آن زنگ زدگی است.

مایعات

آنچه در تعمیر و نگهداری نیز اهمیت دارد این است که مایعات بسیار کمتری در یک وسیله نقلیه الکتریکی وجود دارد که نیاز به تعویض دارند. اکثر خودروهای الکتریکی فقط حاوی مایع خنک کننده، روغن ترمز و مایع شیشه شوی هستند.

حساب

باتری جزء مهم و گران قیمت یک خودروی الکتریکی است. بنابراین، تعویض باتری گران است. مسئله این نیست که باتری ها در یک نقطه از کار بیفتند، بلکه ظرفیت آن کاهش می یابد. با این حال، به نظر می رسد که این مورد امروز است. پس از طی 250.000 کیلومتر، باتری ها به طور متوسط ​​92 درصد ظرفیت اولیه خود را دارند.

اگر ظرفیت باتری واقعاً به شدت کاهش یابد، می توان آن را با گارانتی تعویض کرد. باتری به صورت استاندارد با هشت سال گارانتی و 160.000 کیلومتر ارائه می شود. برخی از تولید کنندگان حتی ضمانت های طولانی تری ارائه می دهند. معمولاً اگر ظرفیت به زیر 70 درصد کاهش یافته باشد، واجد شرایط دریافت گارانتی هستید. با این حال، حتی پس از 160.000 کیلومتر نیز می توانید روی ظرفیت باتری مناسب حساب کنید. باتری نقشی در هزینه های تعمیر و نگهداری خودروی برقی به خصوص در چند سال اول ندارد.

عوارض جاده

ما می توانیم به طور خلاصه در مورد مالیات خودرو یا مالیات جاده صحبت کنیم: در حال حاضر برای وسایل نقلیه الکتریکی صفر یورو است. این به نوبه خود باعث صرفه جویی در هزینه های ثابت یک وسیله نقلیه الکتریکی می شود. این در هر صورت تا سال 2024 معتبر است. طبق برنامه ریزی فعلی، شما به عنوان یک راننده خودروی برقی، یک چهارم مالیات جاده را در سال 2025 و کل مبلغ را از سال 2026 پرداخت می کنید. بیشتر در این مورد در مقاله وسایل نقلیه الکتریکی و مالیات جاده ای.

استهلاک

داستان هزینه یک خودروی برقی باید شامل استهلاک نیز باشد. در چند سال آینده، ما متوجه خواهیم شد که ارزش باقیمانده واقعی خودروهای الکتریکی فعلی چقدر خواهد بود. با این حال، انتظارات مثبت است. بر اساس تحقیقات، ING پیش‌بینی می‌کند که خودروهای الکتریکی بخش C همچنان 40 تا 47,5 درصد ارزش جدید در پنج سال آینده خواهند داشت. این بالاتر از خودروهای بنزینی (35-42٪) و مطمئناً بالاتر از خودروهای دیزلی (27,5-35٪) از همان بخش است.

این انتظار برای ارزش باقیمانده مطلوب تا حدی به دلیل افزایش دامنه است. درست است که طی 2025 سال آینده خودروهایی با برد بیشتری وجود خواهند داشت، اما این بدان معنا نیست که دیگر تقاضایی برای خودروهای برقی فعلی وجود نخواهد داشت. به گفته ING، تا سال XNUMX، یک چهارم بازار خودروهای برقی دست دوم را در نظر خواهند گرفت.

بیمه

بیمه ماشین برقی معمولا بالاتر از بیمه معمولی ماشین است. اینکه این تفاوت چقدر می تواند بزرگ باشد می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد. با بیمه تمام خطر، بیمه یک وسیله نقلیه الکتریکی گاهی اوقات می تواند تقریباً دو برابر هزینه داشته باشد. این تا حدودی به دلیل قیمت خرید بالاتر است. در صورت آسیب، تعمیرات نیز گران تر می شود، بنابراین این نیز نقش دارد. اگر باتری جداگانه اجاره می کنید، باید بیمه جداگانه نیز بگیرید. در رنو این از 9,35 یورو در ماه امکان پذیر است.

نمونه های محاسبه

در پاراگراف های بالا، ما به صورت نسبتاً کلی صحبت کردیم. سوال بزرگ این است که یک خودروی الکتریکی واقعا چقدر هزینه دارد و در مقایسه با خودروهای معمولی چقدر هزینه دارد. به همین دلیل است که ما هزینه کل یا کل هزینه مالکیت را برای سه وسیله نقلیه خاص محاسبه می کنیم. سپس یک ماشین بنزینی مشابه را در کنار آن پارک کردیم.

مثال 1: Volkswagen e-Up در مقابل Volkswagen Up

• 

• 

قیمت خرید فولکس واگن e-Up تقریباً 24.000 یورو است. این باعث می شود آن را به یکی از ارزان ترین وسایل نقلیه الکتریکی در سراسر جهان تبدیل کند. با این حال، قیمت خرید به طور قابل توجهی بالاتر از Up 1.0 است. قیمت آن 16.640 83 یورو است. این یک مقایسه کاملاً منصفانه نیست، زیرا e-Up دارای 60 اسب بخار است. به جای XNUMX اسب بخار و گزینه های بیشتر با این حال، این واقعیت را تغییر نمی دهد که e-Up هنوز گران است.

E-Up در هر 12,7 کیلومتر 100 کیلووات ساعت مصرف می کند. هزینه آن به روش شارژ بستگی دارد. در این مثال محاسبه، ترکیبی از 75 درصد شارژ در خانه با 0,22 یورو به ازای هر کیلووات ساعت، 15 درصد شارژ در ایستگاه های شارژ عمومی با 0,36 یورو در هر کیلووات ساعت و 10 درصد شارژ در شارژر سریع با 0,59 یورو در هر کیلووات ساعت را فرض می کنیم.

با یک Up 1.0 معمولی، هزینه های نگهداری حدود 530 یورو در سال خواهد بود. با e-Up، می‌توانید روی هزینه‌های نگهداری کمتر حساب کنید: حدود 400 یورو در سال. به هر حال هزینه های مالیات جاده بیشتر است. برای e-Up مالیات جاده نمی پردازید، اما برای Up که 1.0 یورو در سال است (در استان متوسط).

هزینه بیمه به نرخ معمول است. تمام بیمه های ریسک برای e-Up بسیار گران تر است. Allianz Direct یکی از ارزان ترین ارائه دهندگان است و شما همچنان 660 یورو در سال پرداخت می کنید (بر اساس 10.000 کیلومتر در سال، سن 35 و 5 سال بدون ادعا). برای یک Up معمولی، 365 یورو در سال با همان بیمه‌گر پرداخت می‌کنید.

هنگام استهلاک، فرض می کنیم که ارزش باقیمانده Up 1.0 همچنان در حدود 5 یورو در 8.000 سال خواهد بود. با توجه به انتظارات فعلی، e-Up ارزش خود را کمی بهتر حفظ خواهد کرد، با ارزش باقیمانده 13.000 یورو در پنج سال.

کل هزینه مالکیت

اگر تمام داده های فوق را در محاسبه قرار دهیم، مقادیر زیر را به دست می دهد:

VW e Up	VW Up 1.0
قیمت	€ 24.000	€16.640
هزینه برق / استخوان بنزین (100 کیلومتر)	€3,53	€7,26
هزینه برق / هزینه بنزین (سالانه)	€353	€726
تعمیر و نگهداری (در سال)	€400	€530
Mrb (در سال)	€0	€324
بیمه (در سال)	€660	€365
استهلاک (در سال)	€2.168	€1.554
TCO (پس از 5 سال)	€17.905	€17.495

اگر سالانه 10.000 17.905 کیلومتر رانندگی کنید و به مدت پنج سال صاحب ماشین شوید، در مجموع 17.495 یورو برای e-Up پرداخت خواهید کرد. ارزانترین بنزین در همان دوره XNUMX XNUMX یورو هزینه دارد. در جایی که تفاوت در قیمت خرید زیاد بوده است، تفاوت در کل هزینه ها هنوز بسیار ناچیز است. E-Up هنوز کمی گران تر است، اما قدرت و ویژگی های بیشتری دارد.

البته، مشکلات زیادی وجود دارد که ممکن است در موقعیت شخصی شما متفاوت باشد. به عنوان مثال، اگر سالی کمی کیلومتر بیشتر رانندگی کنید و خانه های خود را کمی بیشتر شارژ کنید، آنگاه تعادل از قبل به نفع e-Up خواهد بود.

مثال 2: پژو e-208 در مقابل. پژو 208 1.2

• 

  e-208

• 

  208

بیایید همین محاسبه را برای یک خودروی سگمنت B نیز اعمال کنیم. در این بخش، به عنوان مثال، پژو e-208 وجود دارد. این شبیه به 208 1.2 Puretech 130 است. همانطور که از نامش پیداست، 130 اسب بخار قدرت دارد، در حالی که e-208 دارای 136 اسب بخار است. 208 برقی 31.950 یورو قیمت دارد در حالی که نسخه بنزینی 29.580 یورو قیمت دارد.

البته برای محاسبه کل هزینه مالکیت باید چندین نقطه شروع انتخاب کرد. در این مورد، ما 15.000 کیلومتر در سال و مقدار باقیمانده 17.500 208 یورو برای e-11.000 و 208 75 یورو برای 15 معمولی در نظر گرفته ایم. برای شارژ مجدداً فرض می کنیم که 10٪ از شارژ در خانه انجام می شود و 35% در ایستگاه شارژ عمومی. و 5٪ شارژ در شارژ سریع. برای بیمه، سن XNUMX سال و XNUMX سال بدون ادعا را پذیرفتیم.

کل هزینه مالکیت

با در نظر گرفتن داده های ذکر شده، تصویر زیر از هزینه ها به دست می آید:

پژو E-208 50 کیلووات ساعت 136	پژو 208 1.2 Puretech 130
قیمت	€31.950	€29.580
هزینه برق / استخوان بنزین (100 کیلومتر)	€3,89	€7,10
هزینه برق / هزینه بنزین (سالانه)	€583,50	€1.064,25
تعمیر و نگهداری (در سال)	€475	€565
Mrb (در سال)	€0	€516
بیمه (در سال)	€756	€708
استهلاک (در سال)	€3.500	€2.200
TCO (پس از 5 سال)	€5.314,50	€5.053,25

در این شرایط، 208 الکتریکی حتی گران تر است. تفاوت دوباره کم است. این تا حدی به ترجیحات شخصی بستگی دارد، اما مزایای خاص یک وسیله نقلیه الکتریکی قطعاً می تواند تفاوت را توجیه کند.

مثال 3: تسلا مدل 3 برد بلند در مقابل BMW 330i

• 

  مدل 3

• 

  سری 3

برای اینکه ببینیم تصویر قیمت بالاتر چگونه به نظر می رسد، ما همچنین AWD برد بلند تسلا مدل 3 را در نظر می گیریم. این قابل مقایسه با BMW 330i xDrive است. قیمت تسلا 56.980 یورو 330 یورو است. 55.814i کمی ارزان تر است و قیمت خرید آن 3 یورو است. 75 Long Range دارای باتری 351 کیلووات ساعتی و 330 اسب بخار است. 258i دارای یک موتور چهار ردیفه با XNUMX اسب بخار است.

اصول اولیه تقریباً مانند مثال قبلی است. از نظر هزینه انرژی، فرض می کنیم که این بار 75 درصد از خانه را با 0,22 یورو به ازای هر کیلووات ساعت و 25 درصد شارژ با سوپرشارژر تسلا را با 0,25 یورو به ازای هر کیلووات ساعت شارژ می کنیم. برای ارزش باقیمانده تسلا، تقریباً 28.000 15.000 یورو در پنج سال و 330 23.000 کیلومتر در سال فرض می‌کنیم. چشم انداز XNUMXi تا حدودی کمتر مطلوب است، با ارزش باقیمانده مورد انتظار XNUMX XNUMX یورو.

بیمه تسلا کمی دشوارتر است. بنابراین بیمه گذاران حق انتخاب کمتری دارند. در ارزان‌ترین تامین‌کننده، مدل 3 در برابر تمام خطرات ماهانه 112 یورو بیمه می‌شود (با 15.000 35 کیلومتر در سال، سن 5 و 3 سال بدون خسارت). بیمه مشابه برای سری 61 از XNUMX یورو در ماه در دسترس است.

کل هزینه مالکیت

با متغیرهای بالا، هزینه زیر را دریافت می کنیم:

تسلا مدل 3 برد AWD بزرگ	BMW 330i xDrive
قیمت	€56.980	€55.814
هزینه برق / استخوان بنزین (100 کیلومتر)	€3,03	€9,90
هزینه برق / هزینه بنزین (سالانه)	€454,50	€1.485,50
تعمیر و نگهداری (در سال)	€600	€750
Mrb (در سال)	€0	€900
بیمه (در سال)	€112	€61
استهلاک (در سال)	€6.196	€6.775
TCO (پس از 5 سال)	€36.812,50	€49.857,50

پس از 5 سال و در مجموع 75.000 36.812,50 کیلومتر، 330 330 € در تسلا از دست خواهید داد. با این حال، در همان شرایط، شما تقریبا نیم تن در 3i از دست خواهید داد. در حالی که 15.000i کمی مقرون به صرفه تر بود، مدل XNUMX در دراز مدت کمی مقرون به صرفه تر خواهد شد. لحظه ای که بیش از XNUMX کیلومتر در سال رانندگی کنید، هزینه آن حتی مطلوب تر به نظر می رسد.

نتیجه

از نظر هزینه، قیمت خرید بزرگترین مانع در مورد خودروهای برقی است. با این حال، اگر این مانع برطرف شود، منافع مالی زیادی به همراه خواهد داشت. بنابراین، شما مالیات جاده را پرداخت نمی کنید و هزینه های نگهداری کمتر است. با این حال، مزیت اصلی این است که برق به طور قابل توجهی ارزان تر از بنزین است. انتظار می رود ارزش باقیمانده خودروهای برقی موجود بیشتر از خودروهای بنزینی باشد. به غیر از قیمت خرید، تنها ایرادش بالا بودن هزینه بیمه است.

با وجود این مزایا، خودروهای الکتریکی همیشه در درازمدت ارزان‌تر نیستند. بعد از پنج سال، تفاوت اغلب بسیار ناچیز است. وقتی مزایای غیر مالی را در نظر بگیرید، این تفاوت می تواند نتیجه دهد. این یک تصمیم شخصی است. همچنین موقعیت های زیادی وجود دارد که هزینه کل یک وسیله نقلیه الکتریکی در واقع کمتر است. به عنوان مثال، اگر بیش از 25.000 کیلومتر در سال رانندگی می کنید و خودروی سگمنت C یا بالاتر دارید، اغلب خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی برای شما ارزان تر است.