عمر باتری. خودروهای برقی و هیبریدی

برقی شدن خودرو دیگر آینده نامشخصی نیست. این واقعی است! تسلا، نیسان، تویوتا پریوس هیبریدی و دیگر سازندگان خودروهای الکتریکی ممکن است چهره بازار خودرو را برای همیشه تغییر داده باشند. بزرگترین بازیکنان در بازی حضور دارند. فولکس واگن، رقیب اصلی تویوتا، با ادعای مقام اول در فروش جهانی، رسما تولید سری ID.4 را در 3 نوامبر آغاز کرد. آنگلا مرکل در مراسم تحلیف ظاهر شد و نشان داد که دولت آلمان چقدر در مورد برقی کردن صنعت خودرو جدی است. خود سازنده ID.3 را پیشگام فصل جدیدی در تاریخ این برند، درست بعد از بیتل و گلف توصیف می کند.

البته رانندگان نگرانی های زیادی در مورد انقلاب الکتریکی دارند. یکی از بزرگترین نگرانی ها عمر باتری است. بیایید ببینیم امروز در مورد آن چه می دانیم. عملکرد باتری خودروهای هیبریدی و الکتریکی در استفاده روزمره چگونه است؟ چگونه قدرت آنها در طول زمان بسته به شرایط عملیاتی کاهش می یابد؟ خواننده گرامی، شما را به خواندن مقاله دعوت می کنم.

عمر باتری. مثل این؟

خودروهای هیبریدی و الکتریکی برای مدت طولانی در صنعت خودروسازی بوده‌اند که سازندگان و شرکت‌های مستقل می‌توانند اولین نتیجه‌گیری را ارائه دهند.

تویوتا پیشگام در فناوری هیبریدی خودرو برای تولید با حجم بالا است. پریوس از سال 2000 وارد بازار شده است، بنابراین میزان داده های جمع آوری شده و نظر مصرف کنندگان مبنایی واقعا محکم برای فکر کردن است.

به نظر می رسد که عمر باتری مورد استفاده در هیبریدی سازنده ژاپنی به طور غیرمنتظره ای طولانی است. ماجرای راننده تاکسی وینی مانفرد دووراک که با نسل دوم تویوتا پریوس خود در مدت 8 سال بیش از 1 میلیون کیلومتر را طی کرد، پرونده ای شناخته شده و مستند است! این خودرو به بسته باتری اصلی مجهز شده است و به حرکت خود در خیابان های وین در حالت کارکرد کامل ادامه می دهد.

جالب اینجاست که رانندگان تاکسی ورشو نیز مشاهدات مشابهی دارند. در مصاحبه های من، رانندگان شرکت های حمل و نقل محبوب در بازار ما از هیبریدی های ژاپنی خوشحال بودند. اولین مورد توسط یک تویوتا اوریس هیبریدی که از یک نمایندگی خریداری شده بود رانده شد. خودرویی که بلافاصله پس از خرید مجهز به نصب HBO است، بیش از نیم میلیون کیلومتر را بدون کوچکترین خرابی طی کرده است و راننده کاهش محسوسی در کارایی باتری های بومی مشاهده نمی کند. به گفته او و همکارانش، باتری های واحدهای هیبریدی باید دائماً مورد استفاده قرار گیرند که به نظر او عمر مفید آنها را افزایش می دهد. دومین راننده تاکسی، صاحب یک پریوس+ که از خارج از کشور آورده شده است، از عملکرد واحد هیبریدی نیز خوشحال است. ماشین خریده شده با کارکرد بالای 200. کیلومتر، 190 کیلومتر را در خیابان های ورشو طی کرد، باتری اصلی دارد و به رانندگی خود ادامه می دهد. وقتی در مورد برداشت کلی آنها از دوام خودروها در سرویس پرسیدم، هر دو دوام آنها را با بشکه های افسانه ای مرسدس مقایسه کردند. با این حال، نه تنها تویوتای هیبریدی مورد علاقه رانندگان تاکسی است. یکی از شرکت‌هایی که در خیابان‌های سانفرانسیسکو فعالیت می‌کرد، 000 Escape Ford هیبریدی داشت که 15 مایل را با باتری‌های اصلی خود دویدند، قبل از اینکه از بین بروند.

عمر باتری. به گفته کارشناسان

ما نظر رانندگان تاکسی را می دانیم، اما متخصصان درگیر در بازسازی آنها در مورد دوام باتری ها در هیبریدی ها چه می گویند؟

به گفته JD Serwis مستقر در ورشو، هر چه سیستم قدیمی‌تر باشد، باتری‌ها بادوام‌تر هستند. بسیاری از مدل های نسل دوم پریوس هنوز هم می توانند لینک های اصلی خود را (16 ساله) سوار کنند و به راحتی به 400 کیلومتر یا بیشتر برسند. موارد جدیدتر عمر مفید کمی دارند و 000-300 هزار تخمین زده می شوند. کیلومتر در مورد پریوس نسل 400. همانطور که می بینید، عمر باتری خودروهای هیبریدی قابل توجه است. سازندگان، مانند تویوتا، هیچ چیز را به شانس واگذار نکردند. کامپیوتر توزیع برق تضمین می کند که باتری در محدوده شارژ بهینه، یعنی بین 20 تا 80 درصد کار می کند. علاوه بر این، بسته باتری مجهز به سیستمی است که شرایط عملیاتی دمای ثابت را حفظ می کند. کارشناسان نیز نظر تاکسیرانان مذکور را تایید می کنند. باتری ها خرابی را دوست ندارند. عدم فعالیت طولانی‌تر و چندین ماهه خودرو، به‌ویژه زمانی که با باتری کاملاً خالی شده ایستاده باشد، عمر مفید آن را کاهش می‌دهد.  

همچنین ببینید: هزینه پلاک کثیف

جالب اینجاست که JD Serwis این تصور را رد می کند که باتری های خودروهای هیبریدی با رانندگی مکرر با سرعت ثابت بالا سرویس نمی شوند. با توجه به نظر فوق، در این حالت، المان ها در حالت تخلیه مداوم کار می کنند که بر عمر مفید آنها تأثیر منفی می گذارد. متخصصان سایت ورشو اطمینان می دهند که با این نوع عملکرد، موتور الکتریکی از حرکت خودرو جدا می شود، بنابراین تنها مزاحمت مصرف سوخت بالای واحد بنزینی خواهد بود.    

و سازندگان درایوهای هیبریدی در مورد این موضوع چه می گویند؟ تویوتا 10 سال گارانتی باتری می دهد و هیوندای 8 سال یا 200 کیلومتر. همانطور که می بینید، حتی خودروسازان نیز به قابلیت اطمینان و دوام سلول ها اعتقاد دارند. البته به یاد داشته باشید که مانند خودروهای احتراق محض، شرط حفظ گارانتی باتری این است که خودرو به طور منظم توسط یک کارگاه مجاز سرویس شود.

عمر باتری. "برق کارها"

ما می دانیم که در مورد خودروهای هیبریدی چگونه است. عمر باتری خودروهای برقی چقدر است؟ تسلا آمریکایی که تعدادی مدل کاملا الکتریکی دارد و نیسان که مدل Leaf آن 10 سال است که در بازار حضور دارد، بیشترین داده ها را در این زمینه جمع آوری کرده اند. سازنده ژاپنی ادعا می کند که تنها 0,01 درصد از واحدهای فروخته شده دارای باتری معیوب بوده و بقیه همچنان از سواری بدون دردسر لذت می برند. نیسان حتی به دنبال مصرف کنندگانی بود که برخی از اولین خودروهایی را که وارد بازار شدند خریداری کردند. معلوم شد که در اکثر خودروها باتری ها در وضعیت خوبی بودند و مجموعه آنها کمی با نمونه کارخانه متفاوت بود. با این حال، گزارش هایی در مطبوعات منتشر شده است که به موردی اشاره می کند که یک راننده تاکسی اسپانیایی از نیسان لیف به عنوان تاکسی استفاده کرده است. در مورد توصیف شده، ظرفیت باتری پس از یک دویدن 50 کیلومتر 350٪ کاهش یافت. شما نیز ممکن است موارد مشابهی را از کاربران استرالیایی شنیده باشید. کارشناسان دلیل این امر را آب و هوای گرمی می دانند که از این خودروها استفاده می شد. نیسان لیف به عنوان یکی از معدود مدل‌های برقی موجود در بازار، فاقد سرمایش/گرمایش فعال سلول‌های باتری است که در شرایط عملیاتی شدید می‌تواند بر دوام کلی و کاهش موقت راندمان آن‌ها تأثیر منفی بگذارد (مثلاً در هوای سرد). . .

تسلا آمریکایی در هر مدلی که می‌سازد از باتری‌های مایع خنک‌کننده/گرم‌شونده استفاده می‌کند که باعث می‌شود باتری‌ها در برابر شرایط آب و هوایی شدید مقاوم باشند. طبق Plug In America که تسلا S را آزمایش کرد، کاهش ظرفیت سلولی پس از 5 کیلومتر اول در سطح 80٪ است و سپس سرعت از بین رفتن ویژگی های کارخانه به طور قابل توجهی کاهش می یابد. این با نظر خود کاربران مطابقت دارد که کاهش برد خودروهای خود را در چند سال اول کار در سطح چند درصدی تخمین می زنند. خود سازنده عمر مفید عناصر مورد استفاده در حال حاضر را بین 000 تا 500 کیلومتر تخمین زده است که با داده های ارائه شده توسط علاقه مندان به برند آمریکایی مطابقت دارد. یکی از آنها Meraine Kumans است. از سال 000، اطلاعات را از کاربران Tesla X و S که از انجمن teslamotorsclub.com استفاده می کنند جمع آوری می کند. با توجه به داده‌هایی که او جمع‌آوری کرد، می‌توان مشاهده کرد که به‌طور میانگین در برد ۲۷۰ هزار کیلومتری، باتری‌های تسلا همچنان بازده کارخانه‌ای ۹۱ درصدی دارند. با برآورد اینکه باتری‌ها با دینامیک مشابه آن را از دست خواهند داد، با طی مسافت 800 کیلومتری همچنان 000 درصد ظرفیت خود را حفظ خواهند کرد.   

جالب اینجاست که تسلا اخیرا یک باتری لیتیوم یونی بهبود یافته را به ثبت رسانده است که دانشمندان عمر آن را 1 کیلومتر تخمین می زنند! آنها احتمالاً اولین کسانی خواهند بود که به کامیون سایبری اعلام شده توسط ایلان ماسک که در 500 نوامبر سال جاری نمایش داده شد، خواهند رفت.

جالب اینجاست که فقط در 3 روز بیش از 200 سفارش روی آن ثبت شد!

داده های کمتر خوش بینانه ای توسط مهندسان رنو جمع آوری شد. آنالیز مدل های برقی این برند که سال هاست شروع به کار کرده اند، افت برق 1 درصدی را در سال نشان می دهد. شایان ذکر است که باتری های اتومبیل های فرانسوی به طور فعال با هوا و با استفاده از تهویه مطبوع مخصوص و گردش اجباری توسط یک فن خنک می شوند.

عمر باتری. شارژرهای سریع

ما قبلاً می دانیم که در مورد باتری های خنک شونده غیرفعال (Nissan Leaf، VW e-Golf، VW e-Up)، شرایط آب و هوایی شدید، به ویژه گرما، تأثیر منفی بر دوام آنها دارد. رانندگی طولانی مدت در رجیستر با شارژ کم نیز مضر خواهد بود. و استفاده از شارژرهای سریع چه تاثیری بر عمر باتری دارد؟ متخصصان دو مدل نیسان لیف یکسان را با برد بیش از 80 کیلومتر آزمایش کردند. یکی فقط از شبکه خانگی شارژ می شد، دیگری از شارژ سریع. تفاوت در ظرفیت موثر باتری ها 000 درصد به ضرر واحد شارژ شده با توان بیشتر بود. همانطور که می بینید، سرعت شارژ روی عمر باتری تاثیر می گذارد، اما نه به طور قابل توجهی.          

شایان ذکر است که باتری های مستعمل نیازی به دور انداختن فوری ندارند، که اغلب به عنوان دلیلی به نفع ماهیت غیر زیست محیطی وسایل نقلیه الکتریکی ذکر می شود. باتری های فرسوده از نظر خودرو اغلب بازدهی کارخانه ای کمتر از 70 درصد دارند. آنها را می توان با موفقیت برای چندین سال استفاده کرد، به عنوان مثال، برای ذخیره برق تولید شده از منابع انرژی تجدید پذیر و غیره. بنابراین، چرخه زندگی کامل آنها می تواند حتی در 20 سال کامل شود.

عمر باتری. چقدر می تواند طول بکشد؟

در نهایت، چند کلمه در مورد ضمانتی که تولیدکنندگان جداگانه برای باتری خودروهای الکتریکی خود می دهند. تمامی شرکت ها 8 سال کارکرد بدون مشکل را تضمین می کنند. شرایط عمدتاً در دوره متفاوت است. تسلا کیلومتر نامحدود به شما می دهد. استثناء مدل "3" است که بسته به نسخه، محدودیت 160 یا 000 کیلومتر در نظر گرفته شده است. هیوندای مسافت پیموده شده بدون استرس 192 کیلومتر را تضمین می کند در حالی که نیسان، رنو و فولکس واگن 000 کیلومتر را تضمین می کنند. BMW i Smart کوچکترین محدودیت ها را می دهد. در اینجا می توانیم روی 200 کیلومتر رانندگی بدون دردسر حساب کنیم.

عمر باتری. خلاصه

به طور خلاصه، خودروهای هیبریدی و برقی زیادی در جهان وجود دارد که می‌توانیم با اطمینان و نسبتاً دقیق عمر باتری‌هایی را که انرژی آنها را تامین می‌کنند، از داده‌هایی که جمع‌آوری می‌کنیم، تعیین کنیم. به نظر می رسد شکاکانی که دوام باتری خودروها را بر اساس تجربه استفاده از باتری برای تلفن های هوشمند و لپ تاپ ارزیابی کرده اند، بسیار اشتباه کرده اند. عمر مفید واحدهای قدرت خودرو به طرز خوشایندی خود سازندگان را شگفت زده کرد، به این معنی که برخی از آنها می توانند ضمانت کارخانه را برای این عناصر تمدید کنند.

هنگام خرید مدل های برقی کارکرده، حتی مدل های 8 تا 10 ساله، احتمالاً می توانید از این واقعیت استفاده کنید که کارکرد باتری ها تا مسافت 400 کیلومتر باید بدون مشکل باشد که بدیهی است که بستگی به شرایطی دارد که در آن وجود دارد. ماشین عملیاتی شد بنابراین قبل از خرید خودرو باید برای بررسی باتری به کارگاه تخصصی مراجعه کنیم. این سرویس فقط 000 PLN هزینه دارد (طبق لیست قیمت JD Serwis) و یک ایده کلی از وضعیت باتری به ما می دهد. قابل توجه است که توسعه فن آوری های ذخیره سازی انرژی به سرعت ادامه می دهد. اندکی قبل از نمایش باتری لیتیوم یونی بهبود یافته تسلا که عمر مفید آن حداقل دو برابر از مقررات فعلی فراتر خواهد رفت. باتری های گرافن در حال حاضر در صف فناوری قرار دارند که باعث بهبود گام به گام پارامترهای عملیاتی می شود. همانطور که می بینید، عمر کوتاه باتری خودروهای الکتریکی یکی دیگر از افسانه های خودرویی است.

همچنین ببینید: آنچه باید در مورد باتری بدانید