مکانیک مدرن در سبک قدیمی: بهترین سواری های ریستومد

"Restomodding" از زمانی که رانندگان خودروهای خود را ارتقا داده اند وجود داشته است. اصطلاح "restomod" فقط ترکیبی از بازسازی و اصلاح است، و ایده ساده است، حفظ سبک قدیمی و زیبایی یک ماشین قدیمی و تغییر آن به منظور سریعتر، قابل اعتمادتر و ایمن تر کردن آن.

اکثر خودروهای قدیمی سریع و غیرقابل اعتماد نیستند، بد می چرخند و می ایستند و قطعاً ایمنی چندانی ندارند. گرفتن یک ماشین کلاسیک و تکمیل آن با یک ریستومد تجربه شما را متحول می کند و بهترین تکنولوژی مدرن را برای شما به ارمغان می آورد. سبک کلاسیک و اجرای مدرن. در اینجا جالب‌ترین، شیک‌ترین و بی‌نقص‌ترین خودروهای بازطراحی‌شده چند سال اخیر هستند.

کدام مورد علاقه ات است؟

سری ICON 4X4 BR

ICON 4×4 از لس آنجلس، کالیفرنیا مظهر صحنه مدرن restomod است. تخصص آنها در SUVهای قدیمی تویوتا و فورد، فلسفه آنها این است که هر وسیله نقلیه را طوری تصور کنند که گویی امروز با بهترین فناوری و طراحی ساخته شده است.

سری ICON BR با فورد برانکو کلاسیک شروع می‌شود و تا آخرین مهره و پیچ فرو می‌رود. آنها با موتور 5.0 لیتری فورد کاملاً جدید 426 اسب بخاری، محورها و دیفرانسیل های سفارشی، سیستم تعلیق خارج از جاده با کمک فنرهای Fox Racing و ترمزهای StopTech بازسازی شده اند. با یک بازسازی کامل فردی به فضای داخلی توجه کمتری نمی شود. البته هر وسیله نقلیه ای منحصر به فرد است و برای فرد خوش شانسی که آن را سفارش می دهد ساخته شده است.

Alphaholics GTA-R 290

کارگاه انگلیسی Alfaholics، آلفارومئوهای کلاسیک را با قلب های مدرن بدون از دست دادن زیبایی یا میراث خودرویی که با آن شروع کرده بودند، بازسازی می کند. GTA-R 290 بهترین آلفارومئو آنهاست. این خودرو با شروع از مدل زیبا و قدرتمند کلاسیک Giulia GTA، کاملاً بازطراحی شده و به موتور مدرن بای پس 2.3 لیتری آلفارومئو با 240 اسب بخار قدرت مجهز شده است. این مقدار برای خودرویی که تنها 1800 پوند وزن دارد بسیار است.

سیستم تعلیق، ترمزها و اجزای پیشرانه ارتقا یافته تضمین می‌کند که ماشین مسابقه‌ای قرمز قدرتمند می‌تواند قدرت اضافی را تحمل کند و فضای داخلی بدون رها کردن از سبک کلاسیک ایتالیایی با سلیقه به‌روزرسانی می‌شود.

وانت پاور Legacy

Legacy Classic Trucks برخی از بادوام ترین کامیون های آفرود موجود در بازار را می سازد. با شروع با دوج پاور واگن کلاسیک، Legacy آن را به قاب خود می‌کشد و آن را برای استحکام، قدرت و سبکی بیشتر بازسازی می‌کند.

طیف وسیعی از موتورها را می توان از یک توربودیزل 3.9 لیتری کامینز تا یک شورولت 6.2 لیتری سوپرشارژر LSA V8 با قدرت 620 اسب بخار نصب کرد. محورها و میل‌های محرک مخصوص به کنترل افزایش قدرت کمک می‌کنند، در حالی که سیستم تعلیق طولانی مدت، چرخ‌ها و لاستیک‌های خارج از جاده و دیفرانسیل‌های قفل‌کننده تضمین می‌کنند که می‌توانید از این نیرو در هر زمینی استفاده کنید.

بعدی ما مخلوطی از MGB و مزدا است!

تحولات خط مقدم MG LE50

MGB کلاسیک + گیربکس مزدا مدرن = باحال! Frontline Developments یک کارگاه بریتانیایی است که در ساخت و بازسازی خودروهای اسپورت کلاسیک بریتانیایی، به ویژه خودروهای MG تخصص دارد.

MGB سقف سخت برای اولین بار در سال 1962 عرضه شد. این یک کلاسیک فوری با بدنه طراحی شده توسط Pininfarina بود. Frontline کل بدنه را نسبتاً موجود نگه می دارد و آن را به یک موتور مدرن و بسیار قابل اعتماد، گیربکس و گیربکس مزدا مجهز می کند. موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر 214 اسب بخار قدرت تولید می کند. این برای رساندن کوپه به سرعت 60 مایل در ساعت تنها در 5.1 ثانیه کافی است.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

شهر کوچک اسپرینگ گرین، ویسکانسین، خانه یکی از بزرگترین نمایندگی‌های خودروی سفارشی کشور، Ringbrothers است. ماموریت آنها این است که ماشین های عضلانی نمادین را بگیرند و آنها را برای قرن 21 بازسازی کنند و در عین حال روح ماشین اصلی را حفظ کنند.

در سال 2017، شرکت ضد یخ پریستون 90 سالگی خود را جشن گرفت. به همین مناسبت، پریستون با برادران حلقه همکاری کرد تا یک هیولای ریستومد، یک AMC Javelin در سال 1972 با قدرت جهنمی به نام "Defiant" بسازند.

مکاترونیک مرسدس بنز ام کوپه

مکاترونیک در اشتوتگارت آلمان مستقر است که پورشه و مرسدس بنز نیز در آنجا مستقر هستند. مطابق با مکاترونیک M-کوپه، مرسدس بنز W111 مدرن و بازسازی شده است.

این شرکت سرشار از عشق به خلاقیت های خود است و توجه M-کوپه به جزئیات واقعا خیره کننده است. این خودروها با بازسازی کامل شروع می‌شوند و سپس به یک گیربکس مدرن مرسدس V8 مجهز می‌شوند. موتور 5.5 لیتری AMG V8 با 360 اسب بخار قدرت است. ترمزها و سیستم تعلیق تقویت شده اند و مکاترونیک همچنین ایمنی را به طور کامل ارتقا داده و ABS و کنترل پایداری را اضافه می کند.

جلوتر پورشه می شود restomod!

Singer 911 DLS

سینگر برای پورشه 911 همان چیزی است که رولکس برای ساعت مچی است. خودروهایی که شرکت کالیفرنیای جنوبی تولید می‌کند بیش از 911 مدرن‌سازی شده هستند، بلکه آثار هنری واقعی هستند. اوج توانایی های سینگر در 911 DLS است. توصیف مناسب این خودرو دشوار است، بنابراین بگذارید ویژگی ها خودشان صحبت کنند.

سینگر از یک 1990 متعلق به 911 شروع می کند و آن را دوباره طراحی می کند تا شبیه 911 دهه 1970 باشد. در DLS، این بدنه به طور کامل از فیبر کربن ساخته شده است. سپس سینگر آن را تا حد امکان سبک، تا حد امکان قابل رانندگی و تا حد امکان ترمز می کند، قبل از اینکه آن را با یک موتور 4.0 اسب بخاری 500 لیتری 1 تخت که توسط شریک ویلیامز پیشرفته مهندسی ساخته شده است، نصب کند. بله، همان شرکتی که خودروهای FXNUMX را تولید می کند. ما مطمئن نیستیم که بهتر از این باشد یا نه!

عقاب اسپیدستر

آیا می دانستید در زبان انگلیسی 118 کلمه مترادف با کلمه زیبا وجود دارد؟ این ممکن است برای توصیف شاهکار خیره کننده ایگل اسپیدستر کافی نباشد. فروشگاه مرمت انگلیسی Eagle در سال 1984 تاسیس شد و اکنون مترادف جگوار E-Type است. کار ترمیم آنها در سطح جهانی است، اما این خودروهای restomod آنها هستند که بیشترین توجه را به خود جلب می کنند.

Eagle با یک شاسی لخت شروع می کند و خطوط E-Type را قبل از حذف ضربه گیرها و کروم ناخواسته پاک می کند. آنها سپس یک موتور 4.7 لیتری شش سیلندر خطی با قدرت 330 اسب بخار را نصب می کنند که به یک گیربکس 5 سرعته دستی متصل می شود. عملکرد با ظاهر خوب منطبق است، و Eagle Speedster به همان اندازه که نگاه کردن به آن است، رانندگی نفس گیر است.

اف جی تویوتا لندکروزر

اگر SUV های کلاسیک را دوست دارید، به FJ توجه کنید. آن‌ها تعدادی از جالب‌ترین خودروهای تویوتا لندکروزر روی این سیاره را می‌سازند. از کامیون‌های سری FJ با سقف سخت یا سقف نرم، بدنه‌ها به فلز لخت می‌شوند و سپس با استفاده از فناوری جدید تویوتا با دقت دوباره سرهم می‌شوند.

قدرت از موتور 4.0 لیتری V6 کاملاً جدید تویوتا تأمین می شود که به گیربکس 5 سرعته دستی متصل است. سپس FJ هر کامیون را به ABS، کنترل پایداری و کشش، هاب های قفل خودکار، و فرمان و سیستم تعلیق پیشرفته مجهز می کند. در داخل، یک فضای داخلی سفارشی با ابزار دقیق دیجیتال، تودوزی سفارشی و امکانات مدرن، از جمله یک سیستم استریو عالی پیدا خواهید کرد! اینها کامیون هایی هستند که عالی به نظر می رسند، می توانند به هر جایی بروند و از قطعات کاملاً جدید ساخته شده اند.

Restomod بعدی ما بسیار قدرتمندتر از آن چیزی است که به نظر می رسد!

اتومبیل Amos Delta Integrale Futurist

اتومبیل ها به دلایل مختلف تبدیل به «فرقه» می شوند. آنها ممکن است پیشگامان فناوری، اجرا، سبک باشند، یا شاید داستان‌های منشأ آنها در فتنه و درام پوشیده شده باشد. برخی از خودروها به دلیل سابقه رقابتی و رانندگان مشهوری که آنها را رانندگی می کردند، نمادین شده اند. لانچیا دلتا انتگرال یکی از آن خودروها، هاچ بک چهار چرخ محرک توربوشارژ است که در دهه های 1980 و 1990 بر دنیای مسابقات رالی حکومت می کرد.

Automobili Amos از Integrale استفاده کرده و آن را به خالص ترین شکل خود اصلاح کرده است و عملکرد را به سطح ابرخودروهای امروزی رسانده است. Integrale Futurista از یک چهار در به یک کوپه دو در تبدیل می شود، بسیار شبیه به خودروی رالی گروه B دهه 1980، و از یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ 330 اسب بخار نیرو می گیرد. بدنه از فیبر کربن ساخته شده است، فضای داخلی با چرم اصلاح شده است و تجربه رانندگی شگفت‌انگیز است.

کاناپه پورشه 959SC

رانندگی با وسیله نقلیه ای نمادین، تاریخی و مورد احترام مانند پورشه 959 برای افراد ضعیف نیست. اشتباه انجام دهید و به عنوان فروشگاهی شناخته می شوید که یک نماد را خراب کرده است، اما اگر درست انجام دهید، قهرمانی خواهید بود که یکی از بزرگترین خودروهای ساخته شده توسط پورشه را وارد قرن بیست و یکم کرد.

Canepa Design مستقر در کالیفرنیا یکی از معدود کارگاه‌هایی در جهان است که قادر به تبدیل یک پورشه 959 است. کاردستی آن‌ها به آن‌ها اجازه می‌دهد تا روح و فن‌آوری نوآورانه یک نماد دهه 80 را حفظ کنند و سیستم انتقال قدرت، عملکرد و شخصیت هر خودرو را کاملاً بازطراحی کنند. . نتیجه یک سوپراسپرت ریستومگ 1980 اسب بخاری از 800s است که کاملاً مطابق با خودروهای امروزی است.

هوندا S800 یاغی

نمایشگاه SEMA مکانی عالی برای آشنایی با روندهای سفارشی سازی خودرو، فناوری پس از فروش خودرو و دیدن برخی از جالب ترین خودروها و کامیون های سفارشی در جاده است. در نمایشگاه SEMA 2019 در هوندا، یکی از جالب ترین ریستومودهایی که تا به حال دیده ایم، رونمایی شد.

این یک هوندا S1968 مدل 800 به نام Outlaw است و زاییده فکر بازیگر، کارگردان و علاقه‌مند به خودرو دنیل وو است. Outlaw به لطف فلرهای گلگیر با چرخ های OEM اصلی دو اینچ پایین می آید. یک اگزوز ویژه به موتور چهار خطی 791 سی سی اجازه می دهد تا تا مرز قرمز 10,000 دور در دقیقه "نفس بکشد". 800 Outlaw برداشتی فوق‌العاده خوب در مورد سفارشی‌سازی و شخصی‌سازی مدرن با سبک قدیمی و ماندگار است.

آرس پلنگ

De Tomaso Pantera یک خودروی اسپرت افسانه ای ایتالیایی-آمریکایی از دهه 1970 است. طراحی شیک و گوه ای شکل که از موتور بزرگ فورد V8 استفاده زیادی کرده است. امروز، آرس دیزاین مستقر در مودنا در ایتالیا، پانترا را با یک وسیله نقلیه مدرن بازسازی می کند که استایل و شکل گوه آن را تکرار می کند، اما از اجزای کاملاً مدرن استفاده می کند.

نقطه شروع لامبورگینی هوراکان است. موتور بزرگ 5.2 لیتری V10 و سیستم چهار چرخ محرک برای 650 اسب بخار تنظیم شده است. این برای رسیدن به حداکثر سرعت 202 مایل در ساعت آرس کافی است. بدنه اصلی لامبورگینی با بدنه فیبر کربن ارتقا یافته جایگزین شده است که شکل کلاسیک پانترا در دهه 70 را به قرن بیست و یکم می آورد. ترمیم ماشین فعلی در حال تبدیل شدن به یک روند بسیار محبوب است.

بعد خودرویی می آید که به عنوان یک جگوار شروع می شود و سپس به چیزی کاملاً متفاوت تبدیل می شود!

دیوید براون اسپیدبک GT

دیوید براون خودرو الهام بخش زیبای اسپیدبک GT است. این یک برداشت مدرن از آستون مارتین DB5 کلاسیک است. با شروع با جگوار XKR قدیمی، تیم خودروسازی دیوید براون 100 اسب بخار اضافی را از موتور 5.0 لیتری V8 سوپرشارژ بیرون کشید و در مجموع 601 اسب بخار قدرت را به آن داد.

آسیاب قدرتمند در بدنه سفارشی پیچیده شده است که خطوط کلاسیک آستون مارتین DB5 را به یاد می آورد. ما این ماشین را به عنوان تنها وسیله حمل و نقل واقعی جیمز باند به یاد داریم. در حالی که هیچ ابزار Bond دریافت نمی کنید، اما یک فضای داخلی سفارشی با توجه خیره کننده به جزئیات دارید. این وسیله ای برای آقایان ثروتمندی است که به دنبال خودرویی بیشتر از رولزرویس هستند.

پورشه 935 (2019)

"Restomod" احتمالا بهترین برچسب برای این دستگاه نیست. این بیشتر شبیه ادای احترام به یکی از معروف‌ترین و موفق‌ترین خودروهای مسابقه‌ای پورشه است، اما به دلیل بدنه قدیمی و رنگ‌آمیزی قدیمی، فکر می‌کنیم همچنان با روحیه ریستومد مطابقت دارد.

پورشه با 911 GT2 RS افتضاح شروع می کند و بدنه ای کشیده و سفارشی در اطراف آن می سازد که ادای احترام به خودروی مسابقه ای افسانه ای 935/78 Le Mans معروف به "موبی دیک" است. قدرت قدرتمند 700 اسب بخار به 935 انگیزه می دهد، در حالی که گلگیرهای بزرگ، لکه های بزرگ و توربوهای بزرگ آن را به بهترین خودرو در مسیر مسابقه تبدیل کرده است. نامیدن 935 "مگا" دست کم گرفتن سال است.

سوزن کم درگ GT

در سال 1962، جگوار کمیاب ترین و مسلماً مهم ترین E-Type را ایجاد کرد، یک کوپه کم کش. این در ابتدا به عنوان یک نسخه مسابقه ای فوق آیرودینامیک از E-Type در نظر گرفته شد. جگوار تنها 1 خودرو تولید کرد. کوپه کم درگ در اوایل دهه 1960 به رقابت در دستان شخصی ادامه داد و بر جگوار سبک وزن E-Type بعدی تأثیر گذاشت که شرکت 12 دستگاه از آن را تولید کرد.

امروزه، Low Drag Coupe اصلی در یک مجموعه خصوصی قرار دارد و احتمالاً یکی از با ارزش‌ترین جگوارهایی است که تا کنون ساخته شده است، اما اگر شما مدل اصلی خودرو را دوست دارید، Eagle مستقر در بریتانیا از ساخت آن بسیار خوشحال است. کمک. Eagle Low Drag GT که از نظر نگاه خیره کننده و به همان اندازه خیره کننده است، می تواند بهترین مدل E-Type باشد.

سریال Shelby Cobra Continuation

هیچ خودروی دیگری به اندازه شلبی کبرا تولید و تکثیر نشده است. اگر به دنبال یک ماشین کیت ارزان قیمت هستید، شرکت های زیادی وجود دارند که می توانند آن را با درجات مختلف کیفیت در خود جای دهند. با این حال، اگر به دنبال بهترین و وفادارترین تفریحات خودروهای اصلی با سیستم‌های مدرن هستید، تنها یک مکان وجود دارد - Shelby American.

در انواع مشخصات موجود است، می توانید آن را همانطور که در دهه 1960 ساخته شده بود یا با بدنه و موتورهای فیبر کربن مدرن تهیه کنید. شاید همه نگاه‌ها به 427 S/C باشد، اما ما فکر می‌کنیم که خودروهای 289 FIA Competition راهی برای رفتن هستند. آنها که به طور خاص برای مسابقه طراحی شده بودند، به دنیا نشان دادند که طراحان آمریکایی چه توانایی هایی دارند و شلبی آمریکایی را تجلیل کردند.

بعدی Dodge کلاسیک است!

دوج چارجر هلفانت

در سال 2018، دوج با یک شارژر 1968 در نمایشگاه SEMA در لاس وگاس حاضر شد. هیچ چیز منحصر به فردی در این مورد وجود ندارد، چارجرهای کلاسیک دوج در طول سال ها ارتقا یافته اند، اما ماشینی که دوج آورده بود نه به موتور، بلکه به بمب هسته ای مجهز بود!

Dodge Charger Hellephant مدل 1968 پلتفرمی برای نمایش بزرگ‌ترین و جالب‌ترین موتور دوج، 1,000 HEMI V426 سوپرشارژ 8 اسب بخاری است که هلفانت نام دارد. این خودرو بر اساس موتور مشابه خودروهای Hellcat ساخته شده است و به سازندگان، تیونرها و تیونرها 1,000 اسب بخار قدرت ارائه می دهد.

ICON 4X4 Abandoned Series

وقتی صحبت از نامزدهای احتمالی برای یک restomod به میان می آید، تعداد کمی از مردم رولزرویس کلاسیک را در نظر می گیرند. اما افراد حاضر در ICON 4X4 را آزاد بگذارید تا با سری ریستومودهای "Deelict" خود خارج از چارچوب فکر کنند. Rolls-Royce Silver Cloud مدل 1958 که توسط ICON مشاهده شد، یک رزمناو لوکس کلاسیک بریتانیایی است.

ICON که به بازگرداندن شکوه سابق خود راضی نبود، رولزرویس کارخانه ای را کنار گذاشت و یک LS7 V8 جدید با قدرت 550 اسب بخار نصب کرد. آنها سپس رولر را با ترمزهای پیشرفته و سیستم تعلیق Brembo تجهیز کردند. در جلو یک راه‌اندازی کاملاً مستقل با کویل‌اورها و در پشت یک راه‌اندازی سفارشی چهار پیوندی با کویل‌اورها قرار دارد. حتی با وجود پتینه اصلی که این خودرو در طول سال ها به دست آورده است، دارای حضور، کلاس و یک بازسازی واقعا منحصر به فرد است.

جان سرکیسیان مرسدس بنز 300SL Gullwing

برخی از خودروها به قدری نمادین و مهم در تکامل خودرو هستند که حتی در نظر گرفتن تغییر طرح اصلی تقریباً بی‌رحمانه خواهد بود. یکی از این خودروها مرسدس بنز 300SL "Gullwing" است. خودرویی که در دهه 1950 برای مسابقات اتومبیلرانی ساخته شد و به عنوان یکی از مهم ترین خودروهایی که تا کنون ساخته شده به حساب می آید. تغییر یکی از آنها احتمالاً ارزش یک ماشین کلکسیونی چند میلیون دلاری را از بین می برد.

نترسید، 300SL Gullwing تصویر بالا یک ماکت است. راهی برای بازسازی یک ابرخودروی اصلی مرسدس بدون نقض ارزش اصلی. سازنده جان سرکیسیان با SLK 32 AMG شروع کرد و 300SL اصلی را به صورت سه بعدی اسکن کرد تا یک کپی دقیق از بدنه ایجاد کند. شاسی و پیشرانه SLK قدرت را فراهم می کند، در حالی که بدنه ماکت سبکی را ارائه می دهد.

شورلت شورلت شورلت لاگونا 775

شورلت در نمایشگاه SEMA 2018، شورلت شوم سال 1973 را برای نمایش جدیدترین و بهترین موتور جعبه‌دار خود انتخاب کرد. این یک LT5 V8 قدرتمند است، همان 755 اسب بخار قدرت که C7 Corvette ZR1 را به حداکثر سرعت 210 مایل در ساعت می رساند.

در مورد Chevelle '73، سیستم تعلیق پایین‌تر، ترمزهای بزرگ‌تر و چرخ‌های سبک NASCAR دارد. یک اسپلیتر پایینی جلو و اسپویلر عقب، حال و هوای NASCAR را کامل می کند. برداشت شورولت از طراحی مجدد Chevelle Laguna ترکیبی از NASCAR قدیمی با یک موتور سوپرشارژ مدرن است.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman یکی از معتبرترین فروشگاه های مرمت در بریتانیا است. مکانی که در آن ماشین‌های قدیمی بسیار کمیاب، فوق‌العاده گران‌قیمت و فوق‌العاده زیبا به سختی به وضعیت راهرو بازگردانده می‌شوند. گاهی اوقات ممکن است سوار یک ماشین کلاسیک شوید و آن را به چیزی واقعاً دیدنی تبدیل کنید. چنین موردی در مورد Lancia Aurelia B20GT Outlaw وجود دارد. مدلی از مشهورترین Aurelia، Govanni Bracco، که در Mille Miglia دوم شد و در سال 1951 در Le Mans کلاس خود را به دست آورد.

تورنلی کلمن سیستم تعلیق و ترمز را به عملکرد مدرن ارتقا داده و موتور 2.8 لیتری لانچیا V6 با قدرت 175 اسب بخار را جایگزین موتور می کند. در داخل خودرو، صندلی های سطلی پورشه 356 و رول بار نصب شده است. باحال، باحال و قطعا یکی از بی نظیرترین ریستومودهای دوران اخیر.

Gunther Werks 400R

نسل 993 پورشه 911 همیشه محبوب آخرین سری بود که دارای موتور هوا خنک بود. این مدل ها که از سال 1995 تا 1998 تولید شده اند، جدیدترین و پیشرفته ترین مدل های 911 هوا خنک هستند.

Gunther Werks با یک 993 تمیز شروع می کند و همه جزئیات را تغییر می دهد، اصلاح می کند و بهبود می بخشد تا آن را بهتر، سریع تر و متمرکزتر از ماشین اصلی کند. حجم موتور به 4.0 لیتر افزایش یافته است و 400 اسب بخار قدرت را به شما می دهد. بدنه کاملاً از فیبر کربن ساخته شده و بر روی یک شاسی بلند با سیستم تعلیق سفارشی و ترمزهای عظیم برمبو نصب شده است. چرخ ها به صورت سفارشی از آلومینیوم فورج سه تکه طراحی شده توسط Gunther Werks ساخته شده اند.

Ringbrothers 1965 فورد موستانگ «جاسوسی»

تعداد کمی از خودروها در طول سال ها بیشتر از فورد موستانگ بازسازی شده اند. خطوط کلاسیک و پلت فرمی که به راحتی قابل تنظیم است، و همچنین پشتیبانی پس از فروش بی‌رقیب، به این معنی است که هر کسی می‌تواند Stang خود را بسازد، تغییر دهد و شخصی‌سازی کند.

تعداد زیادی موستانگ تبدیل شده وجود دارد که به راحتی می توان با نگرش "همه چیز را قبلا دیده بود" آنها را از بین برد. با این حال، گاهی اوقات یک ماشین خاص ظاهر می شود که بازی را تغییر می دهد و همه را متوجه می کند. یکی از این خودروها موستانگ Ringbrothers '65 به نام Spy است. این خودرو که از موتور LS959 V7 سوپرشارژ 8 اسب بخاری بهره می برد، یک شاهکار بی رحمانه است. بدنه تماما فیبر کربنی است، چرخ‌ها توسط HRE ساخته شده‌اند و فضای داخلی به اندازه شتاب خیره‌کننده است.

کینگزلی رنج روور کلاسیک

برخی از خودروها هرگز از مد نمی افتند. لندرور رنجروور کلاسیک یکی از این خودروهاست. رنج روور بزرگ که از سال 1970 تا 1994 ساخته شد، نه تنها لوکس بود، بلکه به طرز باورنکردنی قادر به آفرود نیز بود. یک شگفتی مهندسی، این کامیون به دلیل مشکلات مونتاژ و کنترل کیفیت شکست خورد. کینگزلی، شرکت بریتانیایی لندرور ترمیم، قدم برداشته است تا این کامیون جاودانه را وارد قرن بیست و یکم کند.

V8 به 4.8 لیتر کاهش یافته است که به آن 270 اسب بخار قدرت می دهد. سیستم تعلیق به روز شده و ارتقا یافته است، بزرگترین تغییر در عرض مسیر است. ترمزها جدید هستند، فضای داخلی و الکتریکی نیز با دقت طراحی شده اند. نتیجه یک کامیون کلاسیک با حس مدرن و تجربه رانندگی است که مطمئناً یکی از زیباترین SUV ها برای نسل های آینده باقی خواهد ماند.

دیوید براون مینی

MINI اصلی از آن دسته خودروهایی است که هر فردی باید حداقل یک بار در طول زندگی آن را تجربه کند. موشک جیبی کوچک مانند هیچ چیز دیگری سوار می شود، مانند هیچ چیز دیگری دستگیره می کند و با وجود اندازه کوچکش، قادر است بزرگترین لبخند را برای شما به ارمغان بیاورد. دیوید براون خودرو در حال طراحی مجدد یک MINI کلاسیک است تا آن را به بهترین شکل ممکن بسازد، که هر کدام برای مشتری که آن را سفارش می دهد کاملاً منحصر به فرد است.

موتور 1275 سی سی CM طوری تنظیم شده است که قدرت اصلی را دو برابر کند و سیستم تعلیق و ترمزها برای سرعت بیشتر ارتقا یافته اند. بدنه با برداشتن درز تمیز می شود و کل خودرو برای استحکام بیشتر تقویت و جوش داده می شود. فضای داخلی بی نهایت قابل تنظیم است و تیم دیوید براون خودرو هر MINI را مطابق با سلیقه و ترجیح مشتری که آن را سفارش می دهد ایجاد می کند.

شرکت موتور فیوژن Eleonora

علاقه مندان به سینما و رانندگان این خودرو را با نام "النور" از آن می شناسند 60 ثانیه گذشت, یک بازسازی در سال 2000 با بازی نیکلاس کیج و در بقیه دنیا با نام فورد شلبی GT1967 500 شناخته می شود. فیوژن موتور مجوز ساخت کپی از ماشین ستاره فیلم را دارد و گزینه های سفارشی سازی تقریباً بی پایان هستند.

تمام ساخت‌های Eleanor با فست‌بک‌های فورد موستانگ اصیل 1967 یا 1968 شروع می‌شوند، سپس فیوژن با خودروهایی با موتورهای مدرن از موتور 430 لیتری V5.0 8 اسب‌بخاری گرفته تا 427 V8 سوپرشارژر 750 اسب بخاری بابابزرگ سازگار می‌شود. سیستم تعلیق کویلورهای مخصوص روی هر چهار چرخ است و ترمزها نیز از واحدهای شش پیستونی عظیم Wilwood هستند. گزینه های داخلی و خارجی فراوان است، اما مهم ترین حالت دکمه اکسید نیتروژن «Go Baby Go» روی شیفتر است.

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z اوج طراحی خودرو و به طور کلی طراحی خودروهای اسپرت است. نیسان می خواست این خودرو بهترین خودرویی باشد که اروپا می تواند تولید کند. 240Z به طور خاص MGB-GT را هدف قرار داده بود و به موفقیت بزرگی دست یافت و اکنون خودرویی است که کلکسیونرها و علاقه مندان به آن هجوم می آورند.

در بریتانیا، MZR Roadsports دارای قرابت و رتبه منحصر به فرد 240Z است. MZR چیزی بیش از یک خودروی اسپورت کلاسیک ژاپنی است. MZR می بیند که 240Z چه چیزی می تواند باشد، چه چیزی باید باشد و چگونه آن را به بهترین تجربه رانندگی ممکن تبدیل کند. هر اینچ از restomod MZR 240Z ارتقاء یافته، بازسازی شده و بازسازی شده است تا یک خودروی اسپرت مدرن ایجاد شود که بهتر از اکثر خودروهای جدید به نظر می رسد.

فراری دینو دیوید لی

بازسازی یک فراری کلاسیک یک راه عالی برای ناراحت کردن افراد پاک و طرفداران است. اما، اگر واقعاً خوب هستید و ساخت آن درجه یک است، این یک راه عالی برای ایجاد چیزی واقعا منحصر به فرد است. دیوید لی مدل 1972 Dino GTS '246 یکی از این خودروهاست که هم واقعاً منحصر به فرد است و هم گواهی بر فرهنگ خودروسازی کالیفرنیای جنوبی.

بر اساس Dino 246 دست کم گرفته شده، این restomod خاص یکی از جالب‌ترین تعویض‌های موتوری را دارد که تا به حال شنیده‌ایم. پشت سر راننده یک موتور فراری F40 قرار دارد. موتور 2.9 لیتری V8 به 3.6 لیتر کاهش یافت و از تنظیمات توربو دوقلو محروم شد. نتیجه سمفونی صدای یک موتور V400 تنفس طبیعی با قدرت 8 اسب بخار است که دور از 7,000 دور در دقیقه می‌چرخد. همانطور که انتظار دارید، شاسی، ترمزها و سیستم تعلیق برای مطابقت با سرعت جدید ارتقا یافته اند.

فراری F355 اصلاح شده توسط جف سگال

گاهی اوقات یک ماشین restomod عالی نیازی به بازنگری کامل ندارد. نه به یک میلیون اسب بخار نیرو نیاز دارد و نه به فناوری عصر فضا. به دلیل تجربه ای که می دهد، عالی می شود و تغییرات به ایجاد رویدادی کمک می کند که در خودروهای دیگر قابل تکرار نباشد. فراری F355 Modificata بازسازی شده جف سگال خودرویی است که تغییرات و ارتقاء آن تجربه رانندگی را بر خلاف هر خودروی دیگری در جاده ایجاد می کند.

F355 Modificata دارای سیستم تعلیق ماشین مسابقه 355 Challenge، اگزوز مسابقه ای لوله مستقیم و 375 اسب بخار قدرت است. فضای داخلی شبیه F40 افسانه‌ای است و کل خودرو برای ارائه بهترین تجربه رانندگی در جاده تنظیم شده است.

ولوو آمازون استیت توسط گای مارتین

گای مارتین یک موتورسوار افسانه ای است. او مردی است که می داند چگونه سریع رانندگی کند و ولوو آمازون استیت بازسازی شده او در سال 1967 ممکن است سریعترین و ممتازترین ولوو روی کره زمین باشد. استیشن واگن معقول و بسیار سوئدی دارای یک توربوشارژر 2.8 لیتری شش خطی است که 788 اسب بخار قدرت تولید می کند. این برای شتاب گیری از سکون به سرعت 60 مایل در ساعت در کمتر از 3 ثانیه و رسیدن به حداکثر سرعت بیش از 205 مایل در ساعت کافی است.

ترمزها از یک هایپرکار Koenigsegg CC8S گرفته شده است، دو درب عقب باید از بدنه جدا می‌شد تا آن را به یک استیشن سه در تبدیل کند، و دارای یک کف شیشه‌ای در عقب است تا بتوانید دیفرانسیل و محورها را ببینید.

کارگاه باواریایی BMW 2002

سال 2002 یکی از خودروهایی بود که به اعتبار بی‌ام‌و در ایالات متحده به عنوان تولیدکننده خودروهای پرفورمنس کمک کرد. کوپه دیفرانسیل عقب سبک وزن برای رانندگی سرگرم کننده بود، برای زمان خود به اندازه کافی سریع بود و عالی به نظر می رسید.

تیم کارگاه باواریایی با ارتقای سیستم تعلیق و ترمزهای کوپه باواریا شروع به کار کرد. آنها فلرهای گلگیر، اسپلیتر جلو و چرخ های 16 اینچی را اضافه می کنند. در فضای داخلی از صندلی‌های BMW 320i، تزئینات چرمی و سایر موارد استفاده شده است، اما چیزی که این خودرو را واقعاً خاص می‌کند، چیزی است که در زیر کاپوت تاشو وجود دارد. موتور 2.3 لیتری چهار سیلندر که برای طرفداران بیمر با نام S14 شناخته می شود و برای اکثر گیربکس ها به عنوان کارخانه ای از BMW E30 M3 افسانه ای شناخته می شود.

Redux E30 M3

تعداد کمی از خودروهای مربوط به اواخر دهه 1980 و اوایل دهه 1990 وضعیت و حافظه پنهان اولین BMW M3، E30 M3 را دارند. این یک دره تراشی درجه یک بود که به یکی از موفق ترین ماشین های مسابقه ای تمام دوران تبدیل شد.

شرکت بریتانیایی Redux از بهترین E30 M3 استفاده می‌کند و یک خودروی سفارشی با عملکرد بالا می‌سازد که می‌تواند ماشین‌های بسیار مدرن‌تری را اداره کند. موتور 2.3 لیتری چهار سیلندر به 2.5 لیتر کاهش یافته و به توربوشارژر مجهز شده است. موتور جدید 390 اسب بخار قدرت دارد و از طریق یک گیربکس 6 سرعته دستی با دیفرانسیل عقب خود قفل می شود. ترمزها بلوک‌های عظیم AP Racing هستند، بدنه آن از فیبر کربن است و فضای داخلی برای هر مالک ساخته شده است.

ایان کالوم استون-مارتین ونکویش

استون مارتین ونکوئیش تنها 12 سال از عمرش می گذرد، بنابراین ایجاد یک ریستومد با آن ممکن است کمی زودرس به نظر برسد، اما اگر کسی بتواند این وظیفه را بر عهده بگیرد، باید ایان کالوم، طراح اصلی Vanquish باشد.

Callum Designs با تبدیل Vanquish به یک خودروی GT در کلاس جهانی برای رانندگان امروزی شروع به کار کرد. موتور V12 برای بیش از 600 اسب بخار تنظیم شده است و سیستم تعلیق و ترمزها نیز مطابق با مشخصات فعلی تنظیم شده اند. فضای داخلی کاملا سفارشی است و از فیبر کربن، چرم و سایر روکش‌های با کیفیت بالا استفاده زیادی می‌کند. این خودرویی برای مسابقه دادن در مسیر مسابقه نیست، این یک تفسیر مدرن از GT افسانه ای مسافت های طولانی است. توافق برای جاده

1969 فورد موستانگ باس 429 ادامه

فورد موستانگ باس 429 یکی از پرطرفدارترین خودروهای عضلانی در عصر موتورهای بزرگ، قدرت بالا و عملکرد بالا است. این خودرو در ابتدا در سال‌های 1969 و 1970 تولید شد تا به فورد اجازه دهد موتور 429 اینچ مکعبی V8 را برای استفاده در NASCAR تطبیق دهد.

امروزه خودروی نمادین عضلانی تحت لیسانس فورد توسط Classic Recreations در حال بازسازی است. Boss 429 آن‌ها در خارج تا حد امکان به واقعی نزدیک است، اما در زیر پوست سیستم تعلیق قابل تنظیم، ترمزهای عظیم، اگزوز فولاد ضد زنگ و فضای داخلی سفارشی را خواهید دید. موتور یک هیولای واقعی است، یک هیولای 546 اینچی مکعبی که 815 اسب بخار قدرت دارد. بدون توربین، بدون سوپرشارژر، همه چیز موتور است.

جگوار کلاسیک XJ6

جگوار 2018 سالگی سری XJ را در سال 50 جشن گرفت. برای بزرگداشت این نقطه عطف، آنها یک XJ1984 6 را برای آن دوباره طراحی کردند از Iron Maiden درامر نیکو مک برین. این خودرو به عنوان "بزرگترین موفقیت" XJ شناخته می شود و شامل عناصر طراحی و سفارشی سازی از تمام 50 سال تولید XJ است.

این سدان کلاسیک بریتانیایی دارای گلگیرهای گشاد شده و چرخ‌های سیمی 18 اینچی، سیستم تعلیق پیشرفته با دمپرهای قابل تنظیم، تجهیزات الکترونیکی پیشرفته از جمله صفحه نمایش لمسی پیشرفته جگوار، ناوبری نشسته است. و دوربین دید عقب و فضای داخلی کاملا سفارشی. XJ همچنین برای استفاده از چراغ‌های جلوی LED با چراغ‌های سبک Halo و یک شش سیلندر خطی 4.2 لیتری تنظیم شد که از طریق سه کاربراتور SU استنشاق می‌شود و از طریق یک سیستم اگزوز کاملا سفارشی بازدم می‌شود.

East Coast Defenders Land Rover Defender 110

ایست کوست دیفندرز در سال 2013 برای ساخت بهترین خودروهای کلاسیک لندرور در جهان تاسیس شد. پروژه Defender 110، معروف به "NEO" یکی از بهترین ساخته های آنهاست. یک لندروور پهن پیکر سفارشی با پیشرانه‌ی پیشرفته، فناوری پیشرفته، تجهیزات آفرود پیشرفته و پرداخت‌های ممتاز برای رسیدن به جایی که می‌خواهید با شیک و راحتی

NEO مجهز به موتور LS565 V3 با قدرت 8 اسب بخار و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک است. سیستم تعلیق 2 اینچی بلند شده است و از شوک های Fox Racing و بوش های آفرود سنگین استفاده می کند. فضای داخلی اسپارتان با چرم، فیبر کربن و یک سیستم اطلاعات سرگرمی پیشرفته جایگزین شده است.

شورلت ایمپالا RMD 1958

باله ها، موشک ها و کروم به تعریف طراحی خودروهای آمریکایی در دهه 1950 کمک کردند. شورولت ایمپالا 1958 تمام این عناصر طراحی را در خودرویی که در جاده ها به سبک خود متمایز بود، گرد هم آورد. RMD Garage مدل کلاسیک Chevy را انتخاب کرد و ظاهر یکپارچه‌سازی با زمان ماندگار را حفظ کرد، اما همه چیز را در زیر بدنه کرومی اصلاح کرد.

ایمپالا کلاسیک که با نام "ابنوس" شناخته می شود، از یک موتور 500 اسب بخاری LS3 V8 استفاده می کند که کاملاً مشکی رنگ شده است تا با ظاهر خودرو مطابقت داشته باشد. این سیستم تعلیق برای تنظیم ارتفاع سواری از کویلاورهای مخصوص با سیستم تعلیق بادی استفاده می کند. چرخ‌ها رینگ‌های آلیاژی ۲۲ اینچی Raceline هستند و داخل آن چرم سفارشی است که شامل مجموعه‌ای از چمدان‌های سفارشی است.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

جگوار E-Type یکی از زیباترین خودروهایی است که تا به حال ساخته شده است و در حالی که تمرکز روی خودروهای سری 1 و 2 است، خودروهای سری 3 اغلب نادیده گرفته می شوند و کاندیدای عالی برای ریستومود هستند. E-Type UK E-Type Series 3 را می گیرد و هر مهره و پیچ و مهره را بازیافت می کند تا زیبایی کلاسیک با عملکرد مدرن ایجاد کند. V12 دارای حجم 6.1 لیتر است و دارای تزریق سوخت سفارشی، ECU سفارشی و دسته سیم است.

سیستم تعلیق کاملاً قابل تنظیم است، ترمزها واحدهای عظیم AP Racing هستند و داخل آن بر اساس کوپه جدیدتر XJS ساخته شده است. شیک و خوش سلیقه، با پانچ کافی که آن را جذاب کند.

40 ماها موستانگ

این خودرو سفارشی‌سازی بیشتری از موستانگ 40 ماخ ندارد. Stang ترکیبی از فورد موستانگ ماخ 1969 و ابرخودروی فورد GT 1 است. بدنه Mach 2005 روی یک شاسی سفارشی کشیده و ماساژ داده می‌شود که طول می‌کشد تا طرح موتور وسط را در خود جای دهد. طبیعتاً چنین تغییری به مقدار باورنکردنی ساخت نیاز دارد و نتیجه هم منحصر به فرد است و هم به خوبی اجرا شده است.

موتور از مگا فورد GT گرفته شده است. یک موتور 5.4 لیتری V8 ارتقا یافته با یک سوپرشارژر 4.0 لیتری و یک ECU سفارشی، 850 اسب بخار قدرت باورنکردنی تولید می کند. فضای داخلی الهام گرفته از یکپارچهسازی با سیستمعامل است و حال و هوای اصلی ماخ 69 1 را حفظ کرده و عناصر و مواد طراحی مدرن را اضافه کرده است. یک آشفتگی وحشی که نباید کار کند اما آن را به خوبی انجام می دهد.