این خودروهای اسپرت 4 سیلندر به عنوان بزرگترین خودروهای ساخته شده تا کنون شناخته می شوند.

اگرچه این موضوع بحث برانگیز است، اما بسیاری از مردم بر این باورند که یک خودرو بیشتر از یک موتور قدرتمند است. نسل جدید موتورهای 4 سیلندر می تواند کارهای واقعا دیوانه کننده ای انجام دهد، از جمله رسیدن به مرز 400 اسب بخار! علاوه بر این، موتورهای 4 سیلندر سبک و کوچک برای هندلینگ زیرک هستند. این لیست از بهترین خودروهای 4 سیلندر اسپرت شامل بسیاری از مدل های جدید و همچنین برخی از مدل های گذشته است که شایسته احترام هستند. کمربندت رو ببند.

هوندا S2000

هوندا S2000 خودرویی است که هر چیزی که یک خودرو را برای یک راننده خوب می‌کند را می‌گیرد و آن را به یازده می‌رساند. بیایید با چهار سیلندر خطی شروع کنیم، زیرا هر دو نسخه 4 لیتری و 2.0 لیتری شگفتی های مهندسی هستند. هوندا ترجیح داد از توربوشارژرها برای پاسخگویی بیشتر استفاده نکند، اما توانست تقریباً 2.2 اسب بخار از هر دو واحد تولید کند.

بهترین چیز در مورد موتورها این است که آنها به سمت استراتوسفر می چرخند و تقریباً صدای موتور سیکلت تولید می کنند. علاوه بر این، گیربکس 6 سرعته دستی یکی از بهترین های موجود است و شاسی آن فوق العاده خوب مهندسی شده است. هوندا S2000 یک خودروی راننده واقعا استثنایی است و اگر بتوانید آن را در دست بگیرید، خوش شانس هستید.

رودستر بعدی سبک است

لوتوس الیز

رودستر لوتوس مانند Exige نزدیک خود سبک و چابک است. وزن خشک نسل 3 مدل Cup 260 تنها 1,900 پوند (862 کیلوگرم) است که الیز را به یکی از قابل کنترل ترین خودروهای موجود در حال حاضر تبدیل می کند.

لوتوس الیز دارای پیکربندی موتور وسط برای توزیع بهتر وزن است. در وسط موتور 1.8 لیتری سوپرشارژ خطی تویوتا 4 قرار دارد. در پیکربندی Cup 260، موتور 250 اسب بخار قدرت تولید می کند که برای شتاب صفر کیلومتر تنها در 0 ثانیه کافی است. مانند اکثر خودروهای لوتوس، این موتور به یک گیربکس 60 سرعته دستی متصل می شود که مطمئناً جذابیت آن را افزایش می دهد.

تویوتا MR2

از زمانی که تویوتا اولین MR2 را در دهه 80 عرضه کرد، این خودرو به عنوان "فراری برای توده ها" شناخته شد. این خودروی اسپرت موتور وسط، هندلینگ متعادل و چابک، موتور 1.6 لیتری 4A-GE تنفس طبیعی و بدنه ای سبک را در اختیار راننده قرار می داد. در یک جاده کوهستانی پر پیچ و خم، این دستور غذا 99٪ از هیجان رانندگی با فراری را ارائه می دهد، اما با کسری از قیمت.

تویوتا دو نسل جدید از MR2 را عرضه کرده است که هر دوی آنها دینامیک رانندگی بهبود یافته اند. با این حال، مدل نسل دوم مطلوب ترین است، به خصوص زمانی که از یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ 4 خطی 218 اسب بخار نیرو می گیرد.

هوندا اینتگرا تایپ R

برخی از افراد معمولاً به دلیل هندلینگ ناکافی از خودروهای اسپرت دیفرانسیل جلو غافل می شوند. البته این در مورد برخی خودروها صدق می کند، اما صبر کنید تا هوندا اینتگرا تایپ R را امتحان کنید. اینتگرا تایپ R که از نظر بسیاری بهترین خودروی دیفرانسیل جلو در تمام دوران است، لذت رانندگی خالص در جاده های پر پیچ و خم است.

یکی از دلایلی که این کوپه ژاپنی عجیب و غریب به خوبی از پس آن بر می آید، موتور آن است. واحد 1.8 لیتری تنفس طبیعی 195 اسب بخار قدرت تولید می کند که برای شتاب گیری 0 تا 60 در حدود 6 ثانیه کافی است. هوندا همچنین اقدامات متعددی را برای کاهش وزن مدل Type R اعمال کرد که در نتیجه وزن خشک آن تنها 2,400 پوند (1088 کیلوگرم) بود.

در مرحله بعدی محبوب ترین خودروی اسپرت باواریایی آمده است!

بی ام و M3 E30

بدون در نظر گرفتن نسل اول M4 نمی توان در مورد خودروهای اسپرت 3 سیلندر صحبت کرد. برای برخی، E30 بهترین M3 است که تا حد زیادی به لطف موتور عالی زیر کاپوت است. واحد کار در نسخه اول دارای حجم 2.0 لیتر و قدرت 200 اسب بخار است، اما مدل های بعدی تا 215 اسب بخار داشتند.

مانند هر M3 که موفق به آن شد، E30 دارای پیکربندی دیفرانسیل عقب بود. با موتور سبک در جلو و بدنه سبک، M3 E30 رانندگی در جاده های پر پیچ و خم لذت بخش است. گیربکس فوق العاده 5 سرعته دستی به ناچار تجربه رانندگی را حتی بهتر می کند.

پورشه 944

اخیراً پورشه تنها دو خودروی اسپرت موتور وسط و عقب به نام های 718 کیمن و باکستر و 911 تولید کرده است، با این حال آنها در گذشته مدل های موتور جلو تولید کرده اند و 944 بهترین نمونه آنهاست. خودروی اسپرت زیبای دهه 80 دارای موتورهای 2.5 سیلندر 2.7 لیتری، 3.0 لیتری و 4 لیتری با یا بدون توربوشارژ بود.

قدرت بین 160 تا 250 اسب بخار بود که برای آن زمان بسیار خوب بود - قدرتمندترین نسخه تنها در 0 ثانیه به سرعت 62 مایل در ساعت رسید و تا 5.7 مایل در ساعت متوقف نشد. این خودرو همچنین به دلیل دینامیک رانندگی عالی خود شناخته شده است که تا حد زیادی به لطف توزیع وزن عالی آن 164:XNUMX است.

آئودی TTS کوپه

آئودی بیشتر به خاطر موتورهای 5 سیلندر خود شناخته شده است، اما آنها تعدادی واحد 4 سیلندر عالی را در خط تولید خود دارند. مورد علاقه ما کوپه TTS است که از یک توربوشارژ 2.0 لیتری خطی 4 استفاده می کند که 288 اسب بخار قدرت و 280 پوند فوت (380 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند. این موتور که با یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه فوق سریع جفت شده است، می تواند این کوپه کوچک را تنها در 60 ثانیه به سرعت 4.4 مایل در ساعت برساند.

همین یک دهه پیش، این سرزمین ابرخودروها بود. آئودی TTS همچنین مجهز به سیستم چهار چرخ محرک کواترو است که به بهبود کشش و پایداری کمک می کند. فاصله بین دو محور کوتاه و بدنه سبک وزن، هندلینگ و واکنش پذیری را بیشتر بهبود می بخشد - TTS یک ماشین سرگرم کننده برای رانندگی است.

نیسان سیلویا

نیسان سیلویا، که در برخی بازارها با نام 240SX نیز شناخته می شود، در زمانی عرضه شد که دریفت تازه شروع به اوج گیری کرده بود. سیلویا که به گونه ای مقرون به صرفه و در عین حال رانندگی عالی طراحی شده بود، بلافاصله توجه رانندگان در سراسر جهان را به خود جلب کرد. به لطف توزیع وزن 55:45، سیلویا یک وسیله نقلیه بسیار چابک با دینامیک رانندگی عالی است.

با این حال، بهترین چیز در مورد سیلویا، نگین زیر کاپوت جلو است. SR20DET افسانه ای دارای حجم 2.0 لیتری و توربوشارژر است که 205 اسب بخار قدرت دارد. در S13 و 217 اسب بخار در نسل های S14 و S15. این موتور همچنین به دلیل پتانسیل تنظیم عالی خود شناخته شده است - با تغییرات جزئی، می توانید به راحتی بیش از 300 اسب بخار را فشار دهید.

میتسوبیشی اکلیپس GSX

میتسوبیشی اکلیپس GSX با وجود بیش از 20 سال سن، همچنان مدرن به نظر می رسد، به خصوص با نصب کیت تیونینگ دیوانه کننده. مانند اکثر خودروهای اسپورت میتسوبیشی آن دوران، Eclipse GSX به سیستم چهار چرخ متحرک مجهز شده است. به لطف این، خودرو بدون زحمت در پیچ ها به سرعت حرکت می کند، حتی اگر موتور را در حالت کامل قرار دهید.

واحد 2.0 لیتری توربوشارژ دارای قدرت کارخانه ای 210 اسب بخار است. و حتی اگر آن را تنظیم نکنید، Eclipse GSX همچنان می‌تواند تنها در 214 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت برسد که برای آن دوران عالی است.

تویوتا کرولا AE86

نیسان سیلویا دریفت را به عنوان یک ورزش رایج کرد، اما کرولا AE86 بود که آن را شروع کرد. AE86 که در اصل برای رانندگی مقرون به صرفه و سرگرم کننده در جاده های پرپیچ و خم طراحی شده بود، تا حد زیادی به لطف طراحی شاسی برتر، به سرعت مترادف با رانندگی دقیق شد.

جدیدترین کرولای دیفرانسیل عقب بسیار سرگرم کننده است - بسیار چابک و سرزنده است. موتور 4 سیلندر خطی محبوب 1.6A-GE با ماهیت چرخشی خود تجربه رانندگی را بیشتر کرده است، در حالی که گیربکس دستی با تعویض دنده نرم، مهره ای بر روی کیک بود. تصادفی نیست که AE4 های جدید امروز گران تر از زمانی هستند که جدید بودند!

بعدی یک نماد رالی ایتالیایی است که شما را وادار می کند به هر گوشه حمله کنید.

Lancia Delta HF Integrale 16V

رالی دهه 80 اتومبیل های اسپورت واقعاً افسانه ای را تولید کرد که اکثر آنها نسخه جاده ای خود را دیدند. یکی از محبوب ترین خودروهای آن دوران، لانچیا دلتا HF Integrale است، یک هاچ بک اسپرت با عملکردی سرگیجه آور.

در زیر کاپوت، ایتالیایی ها یک موتور 2.0 لیتری 16 سوپاپ با توربوشارژر Garrett T3 که برای پاسخگویی ساخته شده بود، نصب کردند. این موتور 200 اسب بخار قدرت تولید می کرد که برای رساندن این هاچ بک شرور به 62 مایل در ساعت تنها در 5.7 ثانیه کافی بود. مهمتر از همه، دلتا HF Integrale به دلیل سیستم تمام چرخ محرک با تکنولوژی بالا با توزیع گشتاور 47-53 (از جلو به عقب) شناخته شده است، که باعث می‌شود در پیچ‌ها مانند روی ریل سوار شود.

بی ام و Z4 2.0

جدیدترین BMW Z4 با همکاری تویوتا طراحی و ساخته شده است و سوپرا پسر عموی نزدیک آن است. مانند سوپرا 2020، BMW Z4 نیز با موتور 4 سیلندر همراه با توربوشارژر عرضه می شود تا قدرت بیشتری ارائه دهد.

واحد 2.0 لیتری 254 اسب بخار قدرت تولید می کند که زیاد به نظر نمی رسد، اما به یاد داشته باشید که Z4 یک رودستر سبک وزن است. سرعت 0-60 فقط 5 ثانیه طول می کشد که برای یک سواری هیجان انگیز کافی است. علاوه بر این، Z4 مانند بهترین رودسترها کنترل می کند و دارای گیربکس 8 سرعته اتوماتیک است.

انگلیسی ها همچنین یک خودروی اسپرت چهار سیلندر دارند که می توانند به آن افتخار کنند.

جگوار F-Type 2.0

جگوار F-Type بدون شک یکی از زیباترین خودروهای اسپرت مدرن است. بد اما ظریف، F-Type همه جا جلب توجه می کند. جگوار سه موتور مختلف را برای این خودروی اسپورت ارائه می کند که یکی از آنها یک واحد 2.0 لیتری توربوشارژ با 296 اسب بخار قدرت و 295 نیوتن متر گشتاور است.

با وجود اینکه یک موتور سطح پایه است، اما همچنان می تواند F-Type را در 60 ثانیه به سرعت 5.7 مایل در ساعت برساند. مهمتر از آن، با وجود سیلندرهای «نه»، موتور همچنان در هنگام شتاب گیری و ترمز کردن، ضربه و ضربه ایجاد می کند. جگوار F-Type تنها با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک عرضه می شود. با این حال، اشکالی ندارد - خودروی اسپورت بریتانیایی ترکیبی از تجمل و عملکرد است.

فیات 124 اسپایدر آبارت

جدیدترین رودستر فیات کاملاً بر اساس طراحی و مهندسی ایتالیایی و با چاشنی ژاپنی ساخته شده است. اگر قبلاً نمی دانستید، 124 اسپایدر آبارث بر اساس MX-5 Miata ساخته شده است اما بدنه کمی متفاوت و موتور جدید دارد.

124 اسپایدر آبارث برخلاف دوقلو شرقی خود از یک موتور 1.4 لیتری توربوشارژ با قدرت 164 اسب بخار بهره می برد. و 184 پوند فوت (250 نیوتن متر) گشتاور. کمی به نظر می رسد، اما برای شتاب صفر کیلومتر در ساعت در 0 ثانیه کافی است. مهمتر از آن، رودستر ایتالیایی مجهز به یک گیربکس 60 سرعته دستی فوق العاده است که به ناچار لذت رانندگی را افزایش می دهد. این ضرری ندارد که شاسی به خوبی متعادل است و هندلینگ زیرک است.

Lotus Exige S 260 Series 2

لوتوس اولین شرکتی بود که سبکی را در خودروهای اسپرت خود اختراع کرد و اغلب به آنها عملکرد بهتری نسبت به رقبای قدرتمندتر خود می داد. Exige نمونه کاملی است از اینکه چگونه می توان از وزن سبک به نفع سوارکار استفاده کرد. این خودرو تنها 2,077 پوند (942 کیلوگرم) وزن دارد اما در کمتر از 60 ثانیه به شتاب 4 مایل در ساعت می رسد.

جالب اینجاست که لوتوس اگزیج با موتور 1.8 لیتری 2 سیلندر تویوتا 4ZZ-GE سوپرشارژ عرضه می شود که در این لحن 260 اسب بخار قدرت دارد. برخلاف بسیاری از رقبا، لوتوس فقط اگزیج را به گیربکس 6 سرعته دستی مجهز می کند که به نظر ما تصمیم درستی است. علاوه بر این، Exige یکی از راحت‌ترین خودروهایی است که تاکنون ساخته شده است.

مرسدس بنز SLC 300 رودستر

تنها مرسدس رودستر در خط تولید برای عملکرد مطلق ساخته نشده است. در روح مرسدس بنز، SLC لوکس بودن را با سبک رانندگی اسپرت ترکیب می کند. نه اینکه کند باشد - حتی مدل پایه 4 سیلندر، SLC 300، قدرت کافی برای سواری هیجان انگیز در جاده های پر پیچ و خم را به شما ارائه می دهد.

موتور 2.0 لیتری توربوشارژ 4 خطی 241 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 273 نیوتن متر گشتاور و با گیربکس 370 سرعته 9G-TRONIC اتوماتیک جفت می شود. این ترکیب موتور و گیربکس می تواند SLC را در 9 ثانیه از سرعت 300 به 60 مایل در ساعت برساند. به نظر ما، این برای یک سواری هیجان انگیز کافی است، به خصوص وقتی که با چابکی SLC 5.8 ترکیب شود.

پورشه 718 کیمن / 718 باکستر

آخرین نسخه‌های 718 کیمن و 718 باکستر منحصراً با موتورهای 4 سیلندر عرضه می‌شوند، به استثنای نسخه‌های مسیر محور. موتورهای چهار تخته توربوشارژ در هر دو مدل کیمن و باکستر 300 اسب بخار قدرت از حجم 2.0 لیتری تولید می کنند.

با پکیج اسپرت کرونو پورشه و گیربکس دوکلاچه، این موتور می تواند یک خودروی اسپورت را تنها در 60 ثانیه به سرعت 4.7 مایل در ساعت برساند و تا زمانی که به سرعت 170 مایل در ساعت نرسد، متوقف نخواهد شد. با این حال، بهترین چیز در مورد این خودروهای اسپورت نحوه کار آنهاست. در حال حاضر، هر خودروی اسپرت دیگری از 718 کیمن و 718 باکستر به عنوان مرجع در فرآیند طراحی استفاده می کند و این بیش از حد کافی است.

فیات 500 آبارت

زمانی که فیات برای اولین بار 500 را در اروپا عرضه کرد، احتمالاً به فکر عبور آن از روی حوض نبودند. خوشبختانه، پس از ادغام با کرایسلر، ایتالیایی ها این هاچ بک کوچک و جذاب را به آمریکای شمالی آوردند. علاوه بر این، آنها یک نسخه داغ از Abarth، مشابه M-Performance و AMG از BMW و Mercedes-Benz را معرفی کردند.

فیات 500 آبارث از یک موتور 1.4 لیتری توربوشارژر استفاده می کند که 160 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 170 پوند فوت بله، زیاد نیست، اما برای رسیدن به سرعت 60 مایل در ساعت در کمتر از 7 ثانیه کافی است. مانند یک ماشین راننده واقعی، 500 آبارث مجهز به یک گیربکس 5 سرعته دستی است که تجربه رانندگی را بیشتر می کند.

تویوتا هییت RS200

تویوتا آلتزا RS200 اولین نسخه از لکسوس IS200 است که برای بازار داخلی ژاپن ساخته شده است. با این حال، علیرغم شباهت ظاهری، Altezza دارای یک موتور 4 سیلندر خطی در مقایسه با موتور 6 خطی لکسوس است.

و اگر فکر می کردید که لکسوس موتور بهتری دارد، دوباره فکر کنید. موتور تنفس طبیعی 3S-GE با BEAMS (موتور پیشرفت با سیستم دنده پیشرفته) یک جواهر واقعی است. تویوتا بدون استفاده از توربوشارژر توانست 210 اسب بخار قدرت را از یک موتور 2.0 لیتری خارج کند که برای آن زمان بسیار خوب بود. Altezza R200 همچنین به خاطر دینامیک رانندگی عالی و چراغ‌های عقب شفاف الهام گرفته از لکسوس شناخته می‌شود.

بعدی یک سدان اسپرت ژاپنی شرور است.

Toyota GR Supra 2.0

تویوتا به تازگی از نسخه 4 سیلندر GR سوپرای جدید رونمایی کرده است. این تریم قطعاً تعجب آور نیست - دوقلو باواریایی BMW Z4 در حال حاضر با موتور مشابهی عرضه می شود. موتور 2.0 لیتری توربوشارژ با قدرت 255 اسب بخار است.

موتور سوپرای 4 سیلندر به گیربکس 8 سرعته اتوماتیک متصل می شود که یکی از بهترین ها در کلاس خود است. مهمتر از آن، موتور سبکتر در جلو به این معنی است که توزیع وزن اکنون 50:50 یا به عبارت دیگر، عالی است. ما هنوز آن را امتحان نکرده ایم، اما هندلینگ باید دلپذیر باشد.

بعدی یک ابرخودروی ایتالیایی با موتور 4 سیلندر است!

آلفارومئو 4C کوپه/عنکبوتی

آلفارومئو 4C کوپه دارای موتور کوچکی با حجم 1.75 لیتر است، اما بسیاری از منتقدان آن را یک ابرخودرو می دانند. دلیل اصلی این امر، شاسی سبک وزن است، با تنها 1,973 پوند (895 کیلوگرم) خشکی برای کوپه و 2,072 پوند (940 کیلوگرم) برای Spyder، 4C به همان اندازه سبک است.

موتور نیز ضعیف نیست. به لطف استفاده از توربوشارژر، 240 اسب بخار قدرت تولید می کند که برای رساندن 4C به سرعت 62 مایل در ساعت تنها در 4.5 ثانیه و به 160 مایل در ساعت (258 کیلومتر در ساعت) کافی است. گیربکس 6 سرعته دوکلاچه نیز بسیار سریع است و کل خودرو درست مانند یک ماشین مسابقه پاسخ می دهد.

میتسوبیشی لنسر اوو ایکس

به ده سال قبل برگردید و محبوب ترین سدان اسپرت الهام گرفته شده از رالی در جهان لنسر اوو ایکس بود. متأسفانه، میتسوبیشی حداقل به این زودی نسخه جدیدی را عرضه نخواهد کرد. با این حال، آخرین نسل از سری Evolution، حتی در مقایسه با ماشین‌های مدرن‌تر، هنوز یک خودروی جهنمی است.

در زیر کاپوت، Evo X دارای یک موتور 2.0 لیتری توربو شارژ است که 295 اسب بخار قدرت دارد. در پیکربندی اولیه و حداکثر 400 اسب بخار. در نسخه هایی با تنظیمات کارخانه علاوه بر این، سیستم چهار چرخ محرک S-AWC (Super All Wheel Control) خودرو را به معنای واقعی کلمه در گوشه ها به جاده می چسباند و آن را به خودرویی قابل هدایت تبدیل می کند.

سوبارو WRX STI

خوشبختانه برای علاقه مندان به رالی در سراسر جهان، سوبارو هنوز هم سری عالی از مدل های WRX تولید می کند. آخرین WRX STI از همان دستور العمل تمام نسخه‌های قبلی پیروی می‌کند، از جمله سیستم متقارن چهار چرخ محرک و توربوشارژ چهار تخته برای کاهش جاذبه. این آرایش به WRX STI کشش و هندلینگ فوق‌العاده حتی در سطوح لغزنده می‌دهد.

عملکرد خط مستقیم نیز در نظر گرفته شده است. پیشرانه 2.5 لیتری فلت چهار توربوشارژ، 310 اسب بخار قدرت تولید می کند. علاوه بر این، سوبارو تصمیم گرفت گیربکس 290 سرعته دستی را در این نسل حفظ کند که همیشه انتخاب مناسبی برای یک خودروی اسپرت است.

به دنبال آن یک رالی قدرتمند ژاپنی دیگر دنبال می شود.

تویوتا سلیکا GT-4

تویوتا رهبر مسابقات جهانی رالی در اوایل دهه 90 بود. به طور اجتناب ناپذیری، موفقیت آنها باعث شد که اتومبیل های بسیار شگفت انگیزی مانند Celica GT-4 وارد خیابان شوند. سازنده ژاپنی موفق شده است سه نسل از این خودرو را عرضه کند که هر کدام با عملکرد عالی و ویژگی های فنی خود متمایز می شوند.

ما جدیدترین ST205 را انتخاب کردیم که از موتور محبوب 2.0 لیتری توربوشارژ 3S-GTE با قدرت 255 اسب بخار استفاده می کرد که سلیکا را در 60 ثانیه به سرعت 5.9 مایل در ساعت می رساند. تویوتا از چندین فناوری برای پاسخگویی بیشتر موتور استفاده کرده است، مانند توربوشارژر دو ورودی. Celica GT-4 همچنین مجهز به سیستم پیشرفته تمام چرخ محرک برای کشش بهتر در سطوح لغزنده است. بالاخره این یک ماشین رالی است!

مزدا MH-5 میاتا

MX-5 میاتا پرفروش‌ترین رودستر تمام دوران است و دلیل خوبی هم دارد – مقرون به صرفه است. اما فقط این نیست - MX-5 میاتا به لطف شاسی سبک و چابک و توزیع وزن عالی، یکی از لذت‌بخش‌ترین خودروهای تاریخ است.

آخرین نسل MX-5 میاتا به یک موتور 2.0 لیتری تنفس طبیعی مجهز شده است که 181 اسب بخار قدرت دارد. از طریق گیربکس 6 سرعته دستی به چرخ های عقب می رسد. این ترکیب باید به اندازه ای باشد که در یک جاده کوهستانی پرپیچ و خم، به خصوص با سقف پایین، به شما هیجان بدهد.

دوتایی بعدی از یک موتور چهار سیلندر باکسر و یک پلت فرم دیفرانسیل عقب برای بهبود تجربه رانندگی استفاده می کنند.

تویوتا 86 / سوبارو BRZ

دوقلوهای تویوتا 86 و سوبارو BRZ به قدری محبوب هستند که حذف آنها از هر لیستی از خودروهای اسپورت سخت است، چه برسد به خودروهایی با مدل های 4 سیلندر. موتور 2.0 لیتری تخت چهار در این کوپه های سبک وزن 200 اسب بخار قدرت تولید می کند که برای شتاب صفر تا 0 در حدود 60 ثانیه کافی است.

بله، می دانیم که این اعداد استثنایی نیستند، اما 86 و BRZ فقط پس از اینکه پشت فرمان بنشینید، کل داستان را بیان می کنند. شاسی متعادل، موتور پاسخگو و گیربکس 6 سرعته دستی عالی لذت زیادی را برای راننده به ارمغان می آورد. تویوتا 86 و سوبارو BRZ به قدری متعادل هستند که حتی یک مبتدی هم می تواند بدون مشکل از پیچ ها عبور کند.

مرسدس A45 S AMG

در مورد موتورهای چهار سیلندر، واحد M139 در حال حاضر پیشرفته ترین و قدرتمندترین موتور در جهان است. مرسدس AMG علیرغم داشتن حجم 2.0 لیتری، توانست 416 اسب بخار قدرت و 369 پوند فوت در نسخه S از A45 AMG به دست آورد که بسیار شگفت انگیز است.

در A45 S AMG، نگین توربوشارژ به یک گیربکس 8 سرعته دوکلاچه برای تعویض سریع دنده متصل شده است. به ناچار آلمانی‌ها این هاچ‌بک اسپورت را به سیستم چهار چرخ متحرک مجهز کردند، زیرا پیکربندی استاندارد چرخ‌های جلو نمی‌توانست قدرت زیادی را تحمل کند. این خودرو سرعت 0-60 را تنها در 3.9 ثانیه کامل می کند، سریعتر از برخی از سوپراسپرت ها. آمریکای شمالی احتمالا به زودی این موتور را در سدان کلاس A عرضه خواهد کرد.

فورد فوکوس RS

فورد اولین شرکتی بود که با یک موتور غیرقابل قبول قدرتمند در یک هاچ بک کوچک با فوکوس RS معاشقه کرد. اولین RS جانور مخصوصاً جالبی بود زیرا پیکربندی چرخ‌های جلویی داشت. با این حال، پول ما صرف مدل نسل دوم می‌شود که یک سیستم چهار چرخ متحرک با حالت Drift برای سواری لذت‌بخش‌تر دارد.

موتور 2.3 لیتری اکوبوست توربوشارژر در این مدل 350 اسب بخار نیرو تولید می کند. خوشبختانه، فورد فقط فوکوس RS را با گیربکس 350 سرعته دستی ارائه می دهد که تجربه رانندگی را بیشتر می کند.

فولکس واگن گلف R

فولکس واگن برای ساخت گلف R از دستور العمل ثابت شده ای برای چهار چرخ متحرک و یک موتور چهار سیلندر قدرتمند استفاده کرد. با این حال، برخلاف فوکوس RS، قدرتمندترین نسخه گلف بیشتر به سمت یک تجربه رانندگی ممتاز طراحی شده است. بیرون. هنگام رانندگی چشمان خود را ببندید و احتمالاً آن را با آئودی اشتباه خواهید گرفت.

این نیست که عملکردش کم است. موتور چهار سیلندر 2.0 TFSI قدرت شگفت انگیز 288 اسب بخار را تولید می کند. سیستم چهار چرخ محرک 280Motion از کشش و کشش مراقبت می کند، در حالی که یک 0 سرعته اتوماتیک دوکلاچه یا 60 سرعته دستی به شما امکان انتخاب بین عملکرد و درگیری را می دهد.

ببینید وقتی یک صندوق عقب به Golf R خود اضافه می کنید چه اتفاقی می افتد.

آئودی S3

خانواده مدل "S" آئودی در خط تولید خود کارآمدترین نیست. با این حال، این خودروها هنوز هم عملکرد و هندلینگ فوق العاده ای را به خصوص در خیابان ارائه می دهند. آئودی S3 مدل 2015-2016 خودروی مورد علاقه ما است، صرفاً به این دلیل که زندگی با آن آسان است، اما هر بار که روی پدال گاز می زنید، می تواند قلب شما را آتش بزند.

مانند هر مدل دیگر آئودی پرفورمنس، S3 به سیستم چهار چرخ متحرک کواترو مجهز شده است که امکان استفاده از آن را در هر شرایط آب و هوایی از جمله باران و برف فراهم می کند. علاوه بر این، موتور 2.0 لیتری توربوشارژ خطی 4، 292 اسب بخار قدرت تولید می کند.

شورولت کامارو 1LS

زمانی که خودروهای عضلانی در خیابان های آمریکا تردد کردند، تجهیز آنها به موتور 4 سیلندر غیرممکن بود. با این حال، پیشرفت در فناوری و مهندسی این امکان را فراهم کرده است. کامارو 1LS نمونه کاملی از نحوه عملکرد یک موتور کوچک در یک ماشین عضلانی اسپرت است.

موتور 2.0 لیتری توربوشارژ کامارو 275 اسب بخار قدرت دارد. علاوه بر این، موتور سبک‌تر به کامارو سطح ابتدایی هندلینگ چابک‌تر و واکنش‌پذیری بهتری می‌دهد. در نهایت، گیربکس 295 سرعته دستی خبر بسیار خوبی برای علاقه مندانی است که می خواهند از رانندگی لذت ببرند.

فورد موستانگ EcoBust

شورولت تنها شرکتی نیست که خودروهای عضلانی 4 سیلندر تولید می کند. فورد نیز چنین موتوری را در موستانگ ارائه می کند. بلوک EcoBoost همان فوکوس RS است - یک موتور 2.3 لیتری با 332 اسب بخار. و 350 پوند فوت این برای شتاب 0 تا 60 تنها در 4.5 ثانیه کافی است که به برخی از سوپراسپرت ها نزدیک است.

بدون شک، موتور سبک تر نیز هندلینگ موستانگ پایه را بهبود می بخشد و پیچیدن را آسان تر می کند. فورد یک 6 سرعته دستی برای مدل EcoBoost ارائه می دهد که مورد استقبال قرار می گیرد، اما شما می توانید یک 10 سرعته اتوماتیک را نیز انتخاب کنید که ما از آن استقبال می کنیم.

بعدی: سوئد می تواند به یک خودروی اسپرت چهار سیلندر افتخار کند!

Volvo S60/V60 Polaris

ولوو اخیرا اعلام کرده است که تنها از موتورهای چهار سیلندر در خودروهای آینده خود استفاده خواهد کرد که به ناچار باعث ایجاد شک در بین علاقه مندان شده است. با این حال، پس از معرفی نسخه های سدان S60 و V60 Polestar واگن، همه چیز به سرعت به نفع آنها تغییر کرد.

نسخه های داغ محبوب ترین سدان آن ها از پیشرانه هیبریدی استفاده می کنند. موتور احتراق داخلی چهار سیلندر و تنها 2.0 لیتر حجم دارد اما در عین حال 316 اسب بخار قدرت دارد. با استفاده از توربوشارژر و سوپرشارژر. موتورهای الکتریکی قدرت را تا 415 اسب بخار افزایش می دهند که برای شتاب صفر کیلومتر در ساعت در کمتر از 0 ثانیه کافی است.

بی ام و 230i کوپه

کوپه سری 2 بدون شک بهترین خودروی راننده در خط تولید BMW است، به استثنای Z4 رودستر. کوپه کوچک و سبک باواریایی سطح پایه، هندلینگ متعادل، عملکرد عالی و فضای داخلی مجلل را به راننده ارائه می دهد.

بهترین چیز در مورد این کوپه این است که می توانید سواری هیجان انگیزی در نسخه نسبتاً ارزان 230i داشته باشید. کوپه 2.0i که به یک موتور 230 لیتری توربوشارژ مجهز شده است، رانندگی در خیابان یا پیست لذت بخش است. موتور در این تریم 249 اسب بخار سالم تولید می کند که برای شتاب صفر تا 0 تنها در 60 ثانیه کافی است. 5.8i کوپه را می توان در پیکربندی RWD یا AWD خریداری کرد.

آلفارومئو جولیا 2.0

نگاه کنید، ما می دانیم که شما فکر می کنید Giulia سطح پایه یک ماشین اسپرت واقعی نیست، اما صبر کنید تا آن را امتحان کنید. این سدان اسپرت ایتالیایی با بی ام و سری 3 و لکسوس IS رقابت می کند که به عملکرد عالی خود معروف هستند. خوب، آلفارومئو جولیا موفق می شود از آنها سبقت بگیرد - این چقدر خوب است.

این سدان ایتالیایی با فرمان پذیری فوق العاده و سریع و شاسی فوق العاده متعادل، رانندگی در پیچ ها لذت بخش است. موتور 2.0 لیتری توربوشارژ با قدرت 280 اسب بخار احمق نیست، شتاب ماشین به 60 مایل در ساعت فقط در 5.5 ثانیه. آلفارومئو جولیا را در پیکربندی دیفرانسیل عقب برای هندلینگ جذاب تر یا در پیکربندی چهار چرخ محرک برای پایداری بهتر ارائه می دهد.

فولکس واگن گلف GTI

آیا تا به حال در مورد اصطلاح "هات هچ" شنیده اید؟ خوب، زمانی اختراع شد که فولکس واگن اولین نسل گلف GTI را عرضه کرد. GTI که در ابتدا در اروپا فروخته شد، به سرعت به نماد خودروهای اسپرت تبدیل شد. مردم در سراسر جهان مقرون به صرفه بودن، عملکرد، هندلینگ و سهولت استفاده از Golf GTI را دوست داشتند.

هر نسل از این خودرو یک موتور چهار سیلندر در زیر کاپوت دارد. آخرین، نسل هفتم، از یک واحد توربوشارژ 7 TFSI با ظرفیت 2.0 اسب بخار استفاده می کند. فولکس واگن GTI را با گیربکس 228 سرعته دستی یا 258 سرعته اتوماتیک دوکلاچه عرضه می کند.

بعدی: سبک بریتانیایی و مهندسی آلمانی هات هاچ جالبی را ایجاد می کند

مینی کوپر با سقف سخت کار می کند

هر خودرو در خط تولید Mini طوری ساخته شده است که رانندگی سرگرم کننده باشد، اما این نسخه های جان کوپر ورکز هستند که لذت را به یازده می رساند. نسخه سه در Hardtop مورد علاقه ما است، فقط به این دلیل که در گوشه ها بسیار چابک و پاسخگو است.

John Cooper Works Hardtop به یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ با قدرت 228 اسب بخار مجهز شده است. سرعت 235-0 در صورتی که مجهز به گیربکس دو کلاچه سریع برق آسا باشد فقط 60 ثانیه طول می کشد. Purists به زودی می‌تواند یک گیربکس 5.9 سرعته دستی را در Knights Edition، که مدلی است که ما دنبالش می‌کنیم، در اختیار بگیرند.

هیوندای ولستر N

Veloster یک کوپه جالب است. در سمت راننده، مانند تمام محفظه های دیگر، یک درب بزرگ دارد. اما در سمت سرنشین، Veloster مانند یک هاچ بک جمع و جور دارای دو در است. هیوندای معتقد است که این پیکربندی به عملی بودن کمک می کند و ما مطمئناً می توانیم آن را تأیید کنیم.

خوشبختانه، این شرکت کره ای Veloster را در طراحی اسپرت "N" نیز عرضه می کند. Veloster N به تغییرات شاسی و موتور قدرتمندتری برای لذت رانندگی مجهز شده است. موتور 2.0 لیتری توربوشارژ 250 اسب بخار قدرت تولید می کند. در مدل استاندارد یا 275 اسب بخار در یک مدل پرفورمنس، برای رسیدن به سرعت 60 مایل در ساعت در کمتر از 6 ثانیه، این کوپه شیک به اندازه کافی است.

شورولت کبالت SS

خودروهای اسپرت آمریکایی تقریباً همیشه به موتورهای V6 یا V8 مجهز هستند. با این حال، جنرال موتورز سعی کرد با شورولت کبالت SS آن را تغییر دهد. Cobalt SS که به عنوان خودروی راننده طراحی شده بود، باعث شرمساری بسیاری از خودروهای ژاپنی و اروپایی آن دوران شد.

در ابتدا این خودرو با موتور 2.0 لیتری سوپرشارژ با 205 اسب بخار عرضه می شد، اما بعداً جنرال موتورز آن را با موتور 2.0 لیتری توربو قدرتمندتر با 260 اسب بخار جایگزین کرد. هر دو موتور به راحتی تنظیم می شوند - شورلت حتی کیت های تیونینگ را از کارخانه ارائه می دهد. این باعث شده است که Cobalt SS به نمادی در بین علاقه مندان به خودرو، به ویژه کسانی که از پیشرفت های پس از فروش قدردانی می کنند، تبدیل شود.

هاچ بک بعدی که رانندگی در جاده های پرپیچ و خم مقرون به صرفه و در عین حال فوق العاده سرگرم کننده است، یک ماشین رانندگی خالص است.

فورد فیستا ST

بخش خودروهای اسپرت اروپایی فورد در سال های اخیر خودروهای شگفت انگیزی تولید کرده است. یکی از این خودروها، Fiesta ST، نسخه داغ یک خودروی شهری است که عمدتاً برای مقرون به صرفه بودن و مصرف سوخت پایین ساخته شده است.

Fiesta ST بر روی یک پلت فرم دیفرانسیل جلو ساخته شده است، اما فورد همچنان توانسته است مانند یک خودروی اسپرت واقعی رفتار کند. قسمت جلو بسیار پاسخگو است و هیچ نشانه ای از کم فرمانی در سایر خودروهای دیفرانسیل جلو دیده نمی شود. موتور 1.6 لیتری توربوشارژ 197 اسب بخاری مطمئناً با شتاب قوی و صدای گوشتی به این تجربه اضافه می کند. علاوه بر این، Fiesta ST با یک دستی 6 سرعته عرضه می شود که همیشه انتخاب مناسبی برای یک خودروی اسپرت است.