درایو تست Toyota Land Cruiser 200

این مسخرست. خط به روز شده تویوتا لندکروز 200 در مدت 12 ساعت ، هشت تا نه کیلومتر چقدر غلبه کرد؟ در شب بارش باران ، برف تا کمر ، و مسیر به وضوح به نظر نمی رسد آنطور که انتظار می رفت اعزامی که قبلاً آن را شخم زده بودند. ما قصد داشتیم به "دست مرده" معروف رانندگی کنیم ...

این مسخرست. خط تویوتا لندکروزر 200 به روز شده طی 12 ساعت ، هشت تا نه کیلومتر چقدر عبور کرد؟ شب هنگام ریخت ، برف تا کمر ریخت ، و مسیر مشخصاً به نظر می رسد مورد انتظار اعزامی نیست که پیش از این آن را شخم زده بود. ما قصد داشتیم به "دست مرده" معروف که در سنگ کوسوینسکی پنهان شده است برسیم. اعتقاد بر این است که این عنصر اصلی سیستم اتوماتیک شوروی "محیط" است که در صورت مرگ کل ستاد فرماندهی ، به طور مستقل یک حمله تلافی جویانه هسته ای علیه یک دشمن فرضی را تحمیل می کند. اما ما هرگز به آنجا نرسیدیم. خیلی زیاد حفر کردیم

شاید تقصیر همه چیز عدم تمایل سریع به خزیدن در Crawl Control باشد - نمونه اولیه "تویوتا" از خلبان اتوماتیک خارج از جاده ، که خود ماشین را حتی از طریق برف در گل و لای می کشد. با خنک کشیدن ، خردمندانه ، فقط به آهستگی آسیب می رساند. ما با گاز از طریق بسیاری از بخشها پرواز کردیم و به طور غیر ارادی مسیر کسانی را که دنبال می کردند شکستیم. یا شاید ، جدی گرفتن منطقه دشوار و غلبه بر آن با درک ناخودآگاه جلوگیری کرد که هر لحظه می توانید برگردید ، همانطور که سرانجام ما این کار را کردیم. به طور کلی ، آنها خود مقصر هستند.

در آستانه شب سوال متفاوت بود: بازگشتی وجود ندارد ، لازم است که به اردوگاه بروید ، گرما و غذا - بدون هیچ گونه "یا". تکنسینی که برای شرایط آفرود آماده شده بود ، در هنگام تخلیه پرادو دوم از اسارت برف ، محور عقب را اهدا کرد و در جنگل اورال باقی ماند و بیلها به طرز چشمگیری کم بود. یکی از اعضای خدمه می خندد: "اشکالی ندارد ، لکسوس LX در صحرا ، ما یک جعبه ناهار را با درپوش حفر کردیم."

دیزل غرش می کند ، لندکروزر گیر کرده با جدال باقی مانده های مسیر را پاره می کند ، ما آن را با شش نفر تکان می دهیم ، روی پایه ها ایستاده و به ریل ها می چسبیم ، کسی که جلو است کابل را می کشد ، دیگران از کنار و عقب فشار می دهند ، و اکنون سرانجام قاب SUV سه تنی بلند شد. نمی توانید متوقف شوید - دوباره خاموش می شود. راننده این را می فهمد ، گاز را از قلب می دهد و ما در جهات مختلف می دویم و به داخل لبه های برف می پریم و مسیر را ترک می کنیم. ما بیرون آمدیم ، خودمان را غبارروبی کنیم ، بیایید برویم بعدی را بیرون بیاوریم. من یک روان رنجوری بسیار شهری دارم - موبایلم گیر نمی کند و سه روز اینگونه خواهد بود. این حتی نگران کننده تر از چشم انداز ملاقات با صاحب آن زنجیره رد پا است که به جنگل صعب العبور می رود.

آیا ارزش آن را داشت که به خاطر بازیافت اتومبیل ، که در سطح جهانی ، از نظر سخت افزاری ، هیچ تغییری از سال 2007 رخ نداده است ، ناامیدانه به اورال شمالی حمله کنیم ، و فقط حالت جهانی خودکار در سیستم انتخاب چند زمین از اینجا ظاهر شده است نوآوری های مربوط به آفرود؟ در مورد هر اتومبیل دیگری ، می توان در این مورد تردید کرد ، اما سطح عشق عمومی به لندکروزر 200 در روسیه به طور خارق العاده ای از مقیاس خارج است. کافی بود اولین ، بسیار بد ، اسکن شده از تصاویر بروشور "دویست" به روز شده در ماه مه امسال در اینترنت ظاهر شود ، زیرا فروش نسل فعلی بلافاصله سقوط کرد - دو بار نسبت به آوریل و سه بار نسبت به تا ماه مارس. تویوتا مجبور شد با تخفیف آتش را خاموش کند.

"Duhuhotka" تنها اتومبیل در تاریخ مدرن روسیه با 40 دلار هزینه و قرار گرفتن در 049 مدل پرفروش ماه از نظر AEB است ، حتی اگر این اتفاق در پس زمینه شوک ارزی و عجله در خرید هر چیزی که حرکت می کند. با این حال ، شهرت یک ماشین کاملاً تخریب ناپذیر ، همراه با ارزش باقیمانده زیاد ، به LC25 اجازه می دهد صف های خود را در نمایندگی های فروش اتومبیل حتی بدون "سه شنبه های سیاه" جمع کند. امروز روسیه پس از کشورهای حوزه خلیج فارس دومین بازار این مدل در جهان است و به نظر می رسد مخاطبان آن حتی با اندکی لیفت صورت خارجی کاملاً راضی باشند ، اما تویوتا در این مورد متوقف نشد. بیهوده نبود که معاون مهندس ارشد لندکروزر 200 تاکاکی میزونو ، همراه ما ، خود را از میان برف های اورال هل داد و از این واقعیت که در چنین شرایطی به طور کلی اتومبیل ها به نوعی می توانند رانندگی کنند ، دچار شوک جزئی شدیم. به هر حال ، اکنون او فکر می کند که حالت "Snow" در Multi-terrain Select وجود ندارد و قول داد که برای رفع آن تلاش کند. در این بین ، فقط خاک ، سنگ ، سنگهای بزرگ و شن و ماسه دیگر است.

اما LC200 از داخل و خارج زیباتر است و همچنین ترمزهای معمولی دریافت می کند. این یکی از معدود شکایات مالکان در مورد LC200 قبل از ارتقا بود ، اما با افزایش 14 میلی متر قطر دیسک های ترمز جلو و بهبود سیستم هیدرولیک برطرف شد. ما هر دو را در جاده گریدر یخ زده بررسی کردیم ، جایی که ترمزگیری به طور کلی باید بسیار خوب باشد ، و در آسفالت معمولی - یک لندکروزر سنگین اکنون به اندازه کافی و واضح تری به پدال پاسخ می دهد. از یک طرف ، احساس کمبود تلاش برای ترمز از بین رفته بود ، از طرف دیگر ، به "نوک تیز" های بیش از حد و تیز نمی رسید. هشت سرعته «اتوماتیک» که با خرید 5,7 لیتری LC200 در آمریکا موجود است ، به دست ما نرسید. جعبه همان یک اتوماتیک شش سرعته باقی مانده است ، اما توربودیزل هشت سیلندر کمی مدرن شده و به کلاس Euro-5 منتقل شده است. پس از چشمک زدن ، گشتاور از 615 به 650 نیوتن متر در 1800-2200 دور در دقیقه افزایش یافت و قدرت از 235 به 249 اسب بخار افزایش یافت. علاوه بر این ، یک فیلتر ذرات به طرح اضافه شد. یک موتور بنزینی نیز در دسترس است که بدون تغییر مانده است - همان "هشت" 309 اسب بخاری V شکل ، اما به نظر می رسد که دیزل خارج از جاده است. این مورد قبلاً بود و اکنون ، به دلیل افزایش گشتاور ، اشتباهات بسیار بیشتری را می بخشد ، در حالی که یک فشار بی دقت پدال گاز روی نسخه بنزینی منجر به سفر دیگری برای بیل به صندوق عقب می شود.

در آسفالت ، بنزین LC200 در همه موارد مورد علاقه است به جز هزینه های سوخت و مالیات خودرو. با این حال ، با هر دو گزینه موتور ، "دویست" سوار می شود ، مثل همیشه ، به طور واضح ، waddling ، بنابراین عملکرد کنترل کروز تطبیقی ​​کاملا منطقی در اینجا ثبت شده است. اما افسوس که در ترافیک مسکو کار نخواهد کرد - سیستمی که به طور مستقل فاصله تا اتومبیل مقابل را حفظ می کند فقط با سرعت 40 کیلومتر در ساعت کار می کند. همچنین ، لندکروزر اکنون می تواند در صورت بروز خطر برخورد فوری ، سرعت را کاهش دهد (اما کاملاً متوقف نشود) ، علائم جاده ای را تشخیص داده و میزان خستگی راننده را کنترل کند.

لندکروزر علی رغم محبوبیت بسیار زیاد آن در باغ ، خودرویی طولانی و طولانی است. بنابراین ، می توان آن را به یک مخزن بنزین 45 لیتری اضافی مجهز کرد ، اما فقط در یک نسخه XNUMX نفره ، و در مورد یک موتور دیزلی ، شما نیز مجبور به کنار گذاشتن دریچه خواهید شد. دلیل آن محدودیت قانونی جرم خودروهای سواری است. اما قانونی مبنی بر اینکه غیرممکن است دکمه های مورد نیاز شبانه در اورال از مردم پنهان شود هنوز چاپ نشده است.

ما قبلاً این را از ژاپنی ها دیده ایم. از Lexus GX استفاده کنید: برای روشن کردن شیشه جلو گرم ، ابتدا باید دکمه کنترل آب و هوا را که در بالا سمت راست صفحه چندرسانه ای قرار دارد فشار دهید ، سپس بیضی را در صفحه لمسی پیدا کنید ، به راز آن علاقه مند شوید ، حدس بزنید و پیدا کنید عملکرد مورد نظر در داخل وضعیت در LC200 یکسان است و شما حتی نمی توانید سطح تهویه را از طریق دکمه تغییر دهید - فقط از طریق منوی لمسی. نه میتسوبیشی با زیرمجموعه مهم Stuka در منو ، بلکه آن پازل آسیایی است.

جدا از این ریزه کاری ، همه چیز بسیار منطقی تر می شود: کنترل ها ساده می شوند ، صفحه اصلی را از آشفتگی دکمه های نسخه قبلی محروم می کنند و بر اساس مناطق عملکردی تنظیم می شوند - کنترل آب و هوا ، چندرسانه ای و عملکردهای خارج از جاده. صفحه نمایش لمسی اکنون در دو نسخه 8 و 9 اینچی در دسترس است و داشبورد نمایش رنگی پیدا کرده است. ژاپنی ها کل فضای داخلی را تمیز کردند ، عناصر و مواد تکمیل شده را کمی تصفیه کردند ، که بدیهی است که به سود "دویست" برسد. همچنین ، چیزهای کوچک مفیدتر فرانسوی مانند نگهدارنده تبلت در پشت صندلی های جلو و شبکه برای چمدان های کوچک در صندوق عقب و البته همان مواردی که در کمری ، شارژر بی سیم برای تلفن همراه وجود دارد ، وجود دارد.

اما در این قسمت ها ، جایی که فقط دهکده متروک Kytlym با میله همیشه بسته "شجاعت" برای کل تمدن جهانی دمیده می شود ، "دویست" به روز شده همه الگوها را می شکند و قبل از هر چیز با ظاهر خود را تحت تأثیر قرار می دهد. به نظر می رسد که هیچ جایی وجود ندارد ، اما لندکروزر به دلیل مشبک جدید رادیاتور ، اپتیک تمام LED و کاپوت با دو بریدگی عمیق ، که مانند گلگیرها ، و همچنین قسمت بالای پنجمین در ، اکنون از فلز ساخته شده اند. به هر حال ، هود یاد گرفته است که "شفاف" شود. عکسبرداری از یک دوربین آشنا انجام می شود ، پس از آن تصویر توسط کامپیوتر پردازش می شود و با چند ثانیه تأخیر بر روی صفحه نمایش داده می شود. چنین نگاه اجمالی به آینده بسیار نزدیک تبدیل می شود.

در غیر این صورت ، لندکروزر با هر چهار چرخ محکم در زمان حال می ایستد و وفادارانه سنت های گذشته را حفظ می کند - یک قاب ، یک چهار چرخ محرک صادق ، یک "هشت" V شکل ، یک محور عقب سفت و سخت. در روسیه ، که دچار بحران شده و مبهوت شده است ، او نسبت به بسیاری از ما اعتماد به نفس بیشتری دارد ، زیرا او چیز دیگری را تجربه کرده است. افسری از امپراطوری خوش تغذیه دو هزارم ، با اعتماد به نفس نگاهی به بقیه جهان انداخت. نشانگر یک دوره خروجی.