قیمت کولت چقدر است
همیشه نمی توان از اتفاق ناخوشایندی که در آن خودروی ما کم و بیش آسیب می بیند جلوگیری کرد.
راننده ای که به تقصیر خودش با ماشین تصادف کرده و نمی تواند روی شرکت بیمه حساب کند زیرا برای ماشین بیمه نخریده است، بیشترین احساس را از این برخورد خواهد داشت. متأسفانه، فقط بعداً معلوم می شود که این نوع "پس انداز" نتیجه نمی دهد. علاوه بر این، دارندگان خودروهای لوکس باید توجه داشته باشند که هر چه خودرو گرانتر باشد، هزینه بیشتری برای بازگرداندن آن به ظاهر و عملکرد اولیه پس از تصادف پرداخت خواهند کرد. بنابراین هر چه خودرو گرانتر باشد، بهتر است آن را در برابر آسیب بیمه کنید.
فرض می کنیم در اثر برخورد، گلگیر جلو چپ، سپر، کاپوت، چراغ جلو و جلوپنجره آسیب دیده است. سپس با یک معضل روبرو می شویم: یا از کمک یک مرکز خدمات مجاز استفاده کنید یا با یک کارگاه صنایع دستی تماس بگیرید.
تقلبی ارزانتر
تأثیر تعیین کننده بر قیمت تک تک عناصری که باید جایگزین شوند این است که قطعه کارخانه ای باشد یا تقلبی. برخی می گویند که در سال های اخیر تقلبی ها بیشتر و بیشتر شده است. قیمت ها نیز بسته به برند و مدل خودرو متفاوت است. همانطور که یکی از صاحبان مغازه رنگ بدنه به من گفت، آنها برخی از مواد مصرفی را نه تنها از عمده فروشانی که محصولات تقلبی در خدمات کارخانه ارائه می دهند، بلکه از عمده فروشانی که کالاهای تقلبی ارزان تری ارائه می دهند، بلکه از خدمات کارخانه نیز خریداری می کنند. علاوه بر این، آنها در خرید قطعات مستعمل تردید ندارند. بنابراین، ارزان‌ترین سپر را می‌توان با حداقل 60 PLN خریداری کرد، در حالی که گران‌ترین سپر برای آخرین مدل لوکس ولوو تا 70 PLN قیمت دارد. به طور مشابه ، با چراغ جلو - یک راننده XNUMX زلوتی پرداخت می کند ، دیگری - چندین هزار.
ورق فلزی فرسوده
صاحبان خودروهای ارزانتر و قدیمی‌تر بیشتر از خدمات مجاز استفاده از خدمات یک کارگاه صنعتگر را انتخاب می‌کنند. آنها همیشه نمی توانند تمام اجزای آسیب دیده را جایگزین کنند.
روز به روز افراد بیشتری از خدمات کارخانه های صنایع دستی استفاده می کنند که مانند قارچ پس از باران رشد می کنند و وضعیت بازار خوبی را حس می کنند. این به این دلیل است که شرکت های بیمه هزینه بسیار کمی برای تعمیر خودروی آسیب دیده پرداخت می کنند. به همین دلیل است که بسیاری از صاحبان آنها از یک کارخانه به کارخانه دیگر می روند تا شاید کمی بیشتر از جیب خود بپردازند.
نوارها و چین‌هایی که متعاقباً در مکان‌های مختلف قابل مشاهده هستند، ثابت می‌کنند که موضوع به ضربه زدن و صاف کردن عناصر آسیب‌دیده محدود می‌شود. هیچ قیمت ثابتی برای خدمات وجود ندارد. توافق قیمت اغلب موضوع مذاکرات طولانی است. زمانی که مشتری قطعاتی را که قبلاً مورد استفاده قرار می‌گرفت، همراه خود بیاورد، یک مورد مجزا نیست. خریدار می تواند بین دو نوع لاک اکریلیک و فلزی که 20 تا 25 درصد قیمت بالاتری دارند یکی را انتخاب کند. در برخی از کارگاه های صنایع دستی، قیمت ثابتی برای رنگ آمیزی یک عنصر (اکریلیک - 350 PLN، فلز - 400 PLN) تعیین می شود. این اتفاق می افتد که مالک می تواند قیمت را کاهش دهد حتی زمانی که عناصر بیشتری را لاک بزند.
ما از چندین ایستگاه خدمات مجاز درخواست کردیم که هزینه تعمیر یک وسیله نقلیه را برای سناریوی ضربه ای که ما مشخص کردیم، مدل کنند.
به بالای مقاله
