تست درایو Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
مقدار
Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
ما نسخه برتر Skoda Superb Laurin & Klement را مجهز به گیربکس اتوماتیک 2.0 TDI DSG با 190 اسب بخار آزمایش کردیم. و چهار چرخ محرک.
پاجلا
|
|
اشکودا سوپرب یک خودروی لوکس راحت با فضای زیاد روی کشتی است. بالای خط Laurin & Klem دارای تمام لوازم جانبی لازم و کشش 4X4 است، اما قیمت آن را با خودروهای برتر شناخته شده تر مقایسه می کند.
سدان ها قلمرویی دشوار، پر از رقبا و تقریباً انحصار کامل آلمان هستند. آنجا اشکودا سوپرب با این حال، همه چیز برای درخشش دارد، و چیزی برای حسادت رقبای برتر ندارد. نسخه ای که ما آزمایش کردیم اوج طیف Laurin & Klement است - نسخه ای که به نام دو بنیانگذار این برند نامگذاری شده است - با موتور 2.0 TDI با گیربکس 190 اسب بخار نیرو می گیرد. اتوماتیک DSG و چهار چرخ محرک.
جدید عالی دارای خطوط واضح و مجسمه سازی است که از نظر سبک در مقایسه با نسل قبلی یک گام بزرگ به جلو است. واحدهای LED نسخه ما و چرخ های 18 اینچی ظاهری واقعاً خاص به آن بخشیده اند و روی صحنه می تواند با رقبای بسیار نجیب تری رقابت کند. در طراحی آن پیدا کردن جزئیات "آئودی" دشوار نیست ، کافی است آن را در کنار A4 پارک کنید تا متوجه شوید که در واقع فقط لباس در حال تغییر است.
اما سوپرب کپی خوبی از خواهرش اهل اینگولشتات است، برعکس، ظاهر محتاطانه‌اش آن را به خودرویی ملموس‌تر تبدیل می‌کند که مخاطبی را هدف قرار می‌دهد که نمی‌خواهد اسنوب و بورژوا به نظر برسد، اما در عین حال نمی‌خواهد چیزی را تقدیم کند. لوکس بودن و ترجیح دادن سطح بالایی از راحتی.
شهرستان
تناژ خودرو (لا عالی (طول 486 سانتی متر و عرض 186 سانتی متر) آن را ملکه پارک واقعی نمی کند ، اما سنسورهای مختلف و کمک پارکینگ زندگی را بسیار آسان می کند.
اندازه تنها مشکل Superb هنگام استفاده در شهر است، زیرا در غیر این صورت واقعاً آرام است.
Superb با حالت های مختلف (ECO ، Comfort ، Normal ، Sport و Individual) که با مخروط فرمان ، کمک فنرها ، موتور ، گیربکس و کشش در تعامل هستند ، شخصیت را به دلخواه تغییر می دهد. در حالت های ECO و Comfort ، بسیار آرامش بخش است: فرمان سبک و یکنواخت است و DSG 6 سرعته همیشه در پاس ها سریع و روان است و کمک فنرها باعث می شوند خودرو روی انواع ضربه ها و سوراخ ها شناور شود.
Il 2.0 TDI گرد و مترقی است ، گشتاور 400 نیوتن متر احساس می شود. بنابراین ، گیربکس می تواند دنده بالایی را در فاصله چند صد متری به سرعت انتخاب کند تا مصرف را به حداقل برساند.
بیرون شهر
La اشکودا سوپرب این بهترین عملکرد را در سفرهای متوسط و طولانی دارد: به لطف سیستم چهارچرخ محرک ، صرف نظر از آب و هوا ، شما را با خیال راحت و با آرامش به مقصد می رساند. رانندگی بسیار دلپذیر است و حتی اگر اسپرت نباشد ، هماهنگی کنترل ها و ساختار محکم کیفیت عالی را بیان می کند.
صندلی ها نرم هستند ، صندلی راحت است ، نه مانند BMW 3 سری ، اما موقعیت "درست" راننده به راحتی پیدا می شود و نگه داشتن فرمان خوشایند است.
با تشکر از تعلیق کنترل شاسی پویا ، فوق العاده به دستور شما روحیه را تغییر می دهد.
هنگامی که حالت‌های اسپرت انتخاب می‌شوند، فرمان پایدارتر است، موتور پاسخ‌دهی بیشتری دارد و دمپرها محکم‌تر می‌شوند. به خاطر داشته باشید که این یک خودروی اسپورت واقعی نخواهد بود، اما به طور قابل توجهی بهتر به ورودی راننده پاسخ می دهد. فرمان تا حدودی "بدون درد" و جدا از شاسی است و پویایی سوپرب از "رقیب خانگی" پاسات دور مانده است.
Il موتور 2.0 TDI هم از نظر سواری و سواری و هم از نظر کشش بسیار عالی است. 190 اسب بخار و 400 نیوتن متر برای ارائه یک عکسبرداری عالی در 4 دنده اول کافی است و سرعت موتور تا 4.500 دور در دقیقه هموار می شود. این واحد بسیار بی صدا است و حتی هنگام چرخش به بالا ، سر و صدا دلپذیر است و خیلی آزاردهنده نیست ، که قطعاً نتیجه خوبی برای یک دیزل چهار سیلندر است.
Il cambio DSG از طرف دیگر ، از نظر سرعت و هموار بودن تغییر ، هم در حالت اتوماتیک و هم در حالت دستی با استفاده از پدال یا اهرم ، مثال زدنی است.
علاوه بر این ، در حالت ECO ، هر بار که پای خود را از روی گاز بر می دارید ، خودرو خنثی می شود و برای حداکثر راندمان و کاهش مصرف سوخت حرکت می کند. به محض لمس گاز ، موتور فوراً پاسخ می دهد. ما این ویژگی را دوست داریم ، که نه تنها به شما امکان می دهد مصرف کمتری داشته باشید ، بلکه باعث می شود ماشین (تقریبا) به اندازه یک دستگاه برقی بی صدا باشد.
بزرگراه
همه چیز برای خردکردن کیلومترها وجود دارد: کروز کنترل تطبیقی ، سیستم صوتی کانتون دارای 12 بلندگو شامل ساب ووفر و اکولایزر دیجیتال ، هشدار نقطه کور ، ترمز اضطراری خودکار و دستگاه اندازه گیری عمودی. صدای خش خش آئرودینامیکی و نورد تایرها بسیار کم است.
به طور خلاصه عالی او به شما لطف می کند و شما را مجبور می کند مانند پاشا سفر کنید.
با تشکر از تمام فناوری های ایمنی محور ، از جمله سیستم ترمز اضطراری ، نیازی به توجه زیاد نیست و استرس رانندگی همیشه حداقل است.
زندگی در کشتی
با طول تقریبا 5 متر و فاصله بین دو محور تقریبا 2,90 متر. اشکودا سوپرب واقعاً یک اتاق نشیمن روی چهار چرخ است. صندوق عقب که به صورت تک درب عقب باز می شود (برای یک هاچ بک غیر معمول است) به صورت برقی باز می شود و دارای ظرفیت بار شگفت انگیزی است: لیتر 650 - در مقابل 586 برای پاسات و 480 برای A4.
کیفیت داخلی کاملاً مشخص است: چرم بسیار نرم است و داشبورد از پلاستیک نرم و مواد با کیفیت بالا پوشانده شده است. استایل کمی خنک تر از خواهران آلمانی خود است ، اما با جزئیاتی مانند خط سبز روشن که از کابین عبور می کند و چرم های روکش دار روی صندلی ها ، فضای داخلی ظاهری شیک و در عین حال بتنی به خود می گیرد.
فضای سرنشینان از نظر جلو و عقب به اندازه کافی بزرگ است و آب و هوا نیز در قسمت عقب قابل تنظیم است. در این نسخه ، ما پرده هایی را برای پنجره های عقب و چترهایی که داخل درها قرار گرفته اند ، درست مانند رولز رویس پیدا می کنیم.
همچنین هیچ کمبودی در لوازم جانبی فناوری وجود ندارد: اینها هستند صفحه نمایش لمسی خازنی لپ تاپ 8 اینچی به خوبی یکپارچه شده است و سیستم اطلاعات سرگرمی با تمام اتصالات مورد نیاز شما بسته بندی شده است. با هزینه اضافی 1.070 یورو ، حتی می توانید گیرنده رادیو دیجیتال و تیونر تلویزیون تهیه کنید.
قیمت و هزینه ها
La اشکودا سوپرب در حال توسعه لورین و کلمنت با موتور 2.0 TDI با 190 اسب بخار و درایو 4X4، لیست قیمت آن 42.490 160 یورو است. این یک قیمت بالا است، نه به معنای مطلق - کیفیت و تجهیزات عالی هستند - اما در مقایسه با رقبا. یک فولکس واگن پاسات پویاتر با موتور و تجهیزات مشابه 4 یورو بیشتر قیمت دارد، در حالی که آئودی A4.830 (نسخه قبلی) که دوباره با سیستم چهار چرخ متحرک و تجهیزات ورزشی، XNUMX یورو بیشتر است.
از نظر او ، چک دارای یک صندوق عقب واقعاً استثنایی و تجهیزات غنی است ، اما نسخه آن در اینجا آمده است. لورین و کلمنت Superb را در موقعیت ناخوشایندی در بازار قرار می دهد.
از سوی دیگر ، با وجود سیستم چهارچرخ محرک ، 2.0 TDI در همه شرایط زیاد تشنه نیست ، به ویژه به لطف حالت ECO. Superb در طول دوره آزمایش ما به یک میانگین واقعی 16 کیلومتر در لیتر دست یافت.
امنیت
شاسی بلند ، فرمان الکترونیکی دقیق و چهار چرخ محرک ، پایداری برتر Superb را در هر شرایطی تضمین می کند. سدان چک همچنین دارای 5 ستاره در تست ایمنی Euro Ncap است.
یافته های ما
تکنیک
| موتور | دیزل 4 سیلندر خطی |
| جانبداری | 1968 |
| قدرت | 140 کیلووات (190 اسب بخار) در 3500 دور در دقیقه |
| یک زن و شوهر | 400 نیوتن متر |
| بیانیه | یورو 6 |
ظرفیت
| تنه یا | 625 - 1760 dm3 |
| مخزن | لیتر 66 |
عملکرد و مصرف
| 0-100 کیلومتر در ساعت | 7,6 ثانیه |
| Velocità Massima | 230 کیلومتر در ساعت |
| مصرف | 4,9 لیتر در 100 کیلومتر |
| آلایندگی | 131 گرم در کیلومتر مربع (CO2) |
سایز و قیمت
| طول | 487 سانتی متر |
| عرض | 187 سانتی متر |
| ارتفاع | 147 سانتی متر |
