بررسی سیتروئن برلینگو 2017

تیم رابسون در جاده سیتروئن برلینگو جدید را با عملکرد، مصرف سوخت و رای تست و بررسی می کند.

واژه‌های «معجب» و «ون تحویل» معمولاً در یک جمله با هم نیستند، اما با برلینگوی عجیب و غریب سیتروئن، می‌توانید کیک خود را دریافت کرده و تحویل دهید.

تا همین اواخر، ایده مراقبت از راننده و مسافر در ماشین تحویل کاملاً خارجی بود. وقتی صحبت از حداکثر کاربردی بودن ون معمولی می شد، راحتی موجود در درجه دوم اهمیت قرار داشت.

اگر شما یک کسب و کار کوچک هستید که به دنبال چیزی غیرعادی در مورد خودروهای شاسی بلند می گردید، برلینگو چندین مزیت دارد.

طرح

طراح خودرو هنگام طراحی یک ون کوچک بسیار خجالتی است. از این گذشته، اساساً یک جعبه بزرگ است که معمولاً سفید رنگ شده است و به دو یا سه در بزرگ نیاز دارد.

طیف ون های کوچک این شرکت فرانسوی در نسخه های کوتاه (L1) و بلند (L2) با فاصله بین دو محور عرضه می شود و یک اندازه کوچکتر از تویوتا هیاس همه جا حاضر است. موتور آن در جلوی کابین قرار گرفته است و دسترسی راحت تری به خدمات و منطقه امن تری برای مسافران فراهم می کند.

امتیاز اصلی آن به ظاهر، بینی گرد، تقریباً زیبا و دراز است، در حالی که بقیه قسمت های ون کاملاً ساده و بی ادعا هستند. با این حال، رکاب‌های کناری مشابه سایر خودروهای سیتروئن مانند کاکتوس هستند.

عملی بودن

از نظر عملکرد، L2 برلینگو طولانی‌تر که در اینجا تست شده است، دارای درهای کشویی در هر طرف خودرو و همچنین 60-40 درب چرخشی در عقب است که می‌توان آن‌ها را بسیار گسترده باز کرد. یک صفحه برزنتی استاندارد فضای بار را از کابین جدا می کند و کف آن با محافظ پلاستیکی سخت پوشیده شده است.

فضای بار می‌تواند محموله‌هایی تا 2050 میلی‌متر را در خود جای دهد، که در صورت خواباندن صندلی سرنشین جلو تا 3250 میلی‌متر کشیده می‌شود و عرض آن 1230 میلی‌متر است. به هر حال، 248 میلی متر بلندتر از L1 است.

هیچ طاقچه ای برای چرخ های عقب در صندوق عقب وجود ندارد و قلاب های فلزی بست روی زمین قرار دارند. با این حال، هیچ قلاب نصب در طرفین ون وجود ندارد، اگرچه سوراخ هایی در بدنه وجود دارد که امکان استفاده از تسمه را فراهم می کند.

ظرفیت بار آن 750 کیلوگرم است.

صندلی شاید غیرمعمول ترین ویژگی برلینگو باشد.

با 1148 میلی متر، برلینگو به طرز شگفت انگیزی بلند است، اگرچه تیر عقب بالای درهای بارگیری می تواند مانع از بارگیری کشوهای بلند شود.

ناگفته نماند که کابین راننده باید راحت باشد. به هر حال، برلینگو و ون هایی مانند آن قرار است در تمام طول روز و هر روز استفاده شوند.

صندلی شاید غیرمعمول ترین ویژگی برلینگو باشد. صندلی‌ها کاملاً بلند هستند و پدال‌ها کاملاً پایین هستند و از روی زمین تکیه می‌دهند و این احساس را ایجاد می‌کنند که به جای تکیه دادن بر روی پدال‌ها روی آن‌ها ایستاده‌اید.

خود صندلی‌ها از پارچه پوشیده شده‌اند و حتی در مسافت‌های طولانی کاملاً راحت هستند، اما سواران بسیار قد بلند ممکن است به سختی صندلی را به اندازه کافی عقب ببرند تا راحت باشند. فرمان قابل تنظیم برای شیب و دستیابی است که یکی از ویژگی های عالی یک ون تجاری است.

نسخه 2017 برلینگو با سیستم اطلاعات سرگرمی صفحه لمسی جدید با بلوتوث و دوربین دید عقب به روز شده است. همچنین از Apple CarPlay و Android Auto از طریق درگاه USB زیر داشبورد و همچنین یک خروجی 12 ولتی و همچنین یک جک استریو کمکی پشتیبانی می کند.

یک محفظه مرکزی عمیق با درب روی غلتک ها و همچنین یک دسته تاشو برای راننده وجود دارد. اگرچه برلینگو دارای پنج جا لیوانی است، اما هیچ یک از آنها نمی توانند یک قوطی استاندارد نوشابه یا یک فنجان قهوه را در خود جای دهند. به نظر می رسد فرانسوی ها عاشق اسپرسو یا ردبول خود هستند. با این حال، هر دو درب جلو دارای شیارهایی برای بطری های بزرگ هستند.

یک تخته سر راننده نیز وجود دارد که عرض کابین را طی می کند و می تواند کت ها یا اقلام نرم تری را در خود جای دهد، اما واقعاً نمی خواهید هنگام شتاب گیری چیزی سخت تر به سمت شما پرواز کند.

امکانات دیگر عبارتند از شیشه برقی، تهویه مطبوع و قفل کلید. وقتی صحبت از قفل شد، برلینگو عادت آزاردهنده‌ای دارد که می‌خواهد قفل درهای عقب را دو بار قبل از استفاده باز کند، که تا زمانی که به آن عادت نکنید، مشکل‌ساز است.

قیمت و امکانات

برلینگو L2 با گیربکس نیمه اتوماتیک 30.990 دلار قیمت دارد.

از آنجایی که این یک ون تجاری است، به آخرین ابزارهای چندرسانه ای مجهز نیست. با این حال، چند لمس مفید دارد که زندگی را آسان‌تر می‌کند.

برای مثال چراغ های جلو اتوماتیک نیستند، اما زمانی که ماشین خاموش است خاموش می شوند. همچنین با سپر جلوی رنگ نشده و رینگ های فولادی بدون پوشش برای حداکثر کارایی پیک و تحویل ارائه می شود.

سوار شدن به دنده عقب با عجله نیاز به کمی تکان دادن و تفکر دارد.

صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای بلوتوث، پخش صدا و تنظیمات سفارشی سازی خودرو را ارائه می دهد.

این خودرو دارای یک صندلی عقب سه نفره است و در پنج رنگ ارائه می شود.

موتور و انتقال

برلینگو از یک موتور کوچک 1.6 لیتری توربوشارژ دیزل بهره می برد که 66 کیلووات در دور 4000 و گشتاور 215 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه تولید می کند و به یک گیربکس نیمه اتوماتیک نسبتاً غیر معمول متصل می شود.

کنترل‌های اصلی خودرو در واقع روی یک صفحه چرخشی که روی داشبورد قرار دارد، نصب می‌شوند. این دارای یک کنترل دستی است که می تواند با استفاده از شیفترهای پدال نصب شده بر روی ستون فرمان کار کند.

گیربکس یک مکث غیرمعمول بین تعویض دنده دارد. مطمئناً صاف نیست و تا زمانی که به آن عادت نکنید می تواند کاملاً تند و سریع باشد. بهترین راه برای کنترل این موضوع بالا بردن دریچه گاز بین تعویض دنده است و ساده ترین راه برای انجام این کار استفاده از پدل های دستی است.

برای اینکه با عجله وارد دنده معکوس شوید، کمی تکان دادن و فکر کردن نیاز است، زیرا عادت ندارید روی داشبورد به دنبال دنده عقب بگردید!

در واقع این توقف در گیربکس است که می تواند خریداران بالقوه را در اولین تست خودرو از خود دور کند. توصیه می کنیم به آن پایبند باشید و آن را امتحان کنید زیرا خود موتور یک هلوی واقعی است. با رتبه اقتصادی پایین تا متوسط ​​شش، حتی با وجود بار در کشتی، در طول مسیرهای طولانی تر، آرام، گشتاور و قوی است. با گیربکس دستی نیز موجود است.

اقتصاد سوخت

سیتروئن ادعا می کند که برلینگو در سیکل ترکیبی 5.0 لیتر در 100 کیلومتر برمی گرداند. بیش از 980 کیلومتر آزمایش، که شامل رانندگی در شهر و بزرگراه و همچنین حمل تقریباً 120 کیلوگرم بار می‌شد، 6.2 لیتر در هر 100 کیلومتر را روی صفحه ابزار تولید کرد و از مخزن 800 لیتری دیزل خود به برد 60 کیلومتری دست یافت.

ایمنی

برلینگو به عنوان یک خودروی تجاری، فاقد فناوری‌های ایمنی سطح بالاتری مانند ترمز اضطراری خودکار است، اگرچه امیدواریم شرکت‌ها این فناوری مهم را به کاربران تجاری منتقل کنند.

در حالی که قرار نیست به این زودی جایزه بزرگ را برنده شود، اما برای مدیریت ترافیک سنگین روزانه به اندازه کافی خوب است.

دارای ABS، کنترل کشش، چراغ مه شکن عقب و دو چراغ دنده عقب و همچنین دوربین و سنسور معکوس است.

رانندگی

تنها ویژگی چشمگیر برلینگو کیفیت سواری آن است. نحوه تنظیم سیستم تعلیق بسیاری از هاچ بک های مدرن موجود در بازار را سردرگم خواهد کرد.

میرایی فوق العاده پیچیده، فنر کاملاً تنظیم شده دارد و با بار یا بدون بار به خوبی سوار می شود. فرمان نیز بسیار شبیه به ماشین است، و اگرچه قرار نیست به این زودی برنده جایزه بزرگ شود، اما برای کنترل نیروهای خشن g و ترافیک سنگین روزانه کافی است. به عنوان یک رفت و آمد یا تحویل طولانی تر.

ما این خودرو را با نزدیک به هزار مایل رانندگی در کشور و شهر آزمایش کردیم و از هندلینگ، اقتصاد و قدرت برلینگو بسیار تحت تاثیر قرار گرفتیم.

ویژگی

سیتروئن سه سال گارانتی 100,000 کیلومتری را با پشتیبانی در جاده ارائه می دهد.