سیستم های امنیتی. ترمز الکترونیکی

یکی از اصول اولیه رانندگی ایمن، سرعت واکنش راننده به موقعیت های خطرناک است. در خودروهای مدرن، راننده توسط سیستم های ایمنی پشتیبانی می شود که شامل ترمز موثر مانیتور می شود.

تا همین اواخر، سیستم های الکترونیکی کمک راننده، از جمله ترمز، برای وسایل نقلیه رده بالاتر در نظر گرفته شده بود. در حال حاضر، آنها به خودروهای کلاس های محبوب مجهز شده اند. به عنوان مثال، وسایل نقلیه اشکودا طیف وسیعی از راه حل ها را دارند که ایمنی رانندگی را بهبود می بخشد. اینها نه تنها سیستم‌های ABS یا ESP، بلکه سیستم‌های الکترونیکی کمک راننده نیز هستند.

و به عنوان مثال، یک Skoda Fabia کوچک می تواند به عملکردی برای کنترل فاصله تا خودروی جلویی در هنگام ترمز اضطراری مجهز شود (دستیار جلو). فاصله توسط سنسور رادار کنترل می شود. این عملکرد در چهار مرحله کار می کند: هر چه فاصله به سلف نزدیک تر باشد، دستیار جلو تعیین کننده تر است. این راه حل نه تنها در ترافیک شهری، در ترافیک، بلکه هنگام رانندگی در بزرگراه نیز مفید است.

رانندگی ایمن نیز توسط سیستم ترمز Multicollision تضمین می شود. در صورت برخورد، سیستم ترمز می گیرد و سرعت اکتاویا را تا 10 کیلومتر در ساعت کاهش می دهد. بنابراین، خطر ناشی از احتمال برخورد دوم محدود می شود، به عنوان مثال، اگر خودرو از وسیله نقلیه دیگری بپرد. به محض اینکه سیستم برخورد را تشخیص دهد، ترمز به طور خودکار اتفاق می افتد. علاوه بر ترمز، چراغ های خطر نیز فعال می شوند.

در مقابل، Crew Protect Assistant کمربندهای ایمنی را در مواقع اضطراری می‌بندد، سانروف پانوراما را می‌بندد و پنجره‌ها را می‌بندد (با برق) تنها 5 سانتی‌متر فاصله دارد.

سیستم‌های الکترونیکی که اشکودا به آن‌ها مجهز است، نه تنها هنگام رانندگی در خارج از جاده، بلکه هنگام مانور نیز از راننده پشتیبانی می‌کند. به عنوان مثال، مدل های Karoq، Kodiaq و Superb به طور استاندارد به کمک مانور مجهز هستند که برای کمک به مانور در پارکینگ ها طراحی شده است. این سیستم بر اساس سنسورهای پارک خودرو و سیستم های الکترونیکی کنترل پایداری است. در سرعت های پایین، مانند هنگام بسته بندی، موانع را می شناسد و به آن واکنش نشان می دهد. ابتدا با ارسال اخطارهای صوتی و تصویری به راننده به راننده هشدار می دهد و در صورت عدم پاسخگویی، سیستم خود خودرو را ترمز می کند.

اگرچه خودروها به سیستم‌های کمکی پیشرفته‌تر و پیشرفته‌تری مجهز می‌شوند، اما هیچ چیز جایگزین راننده و واکنش او نمی‌شود، از جمله ترمز سریع.

– ترمز باید هرچه زودتر شروع شود و ترمز و کلاچ را با قدرت کامل فشار دهید. به این ترتیب ترمزگیری با حداکثر نیرو آغاز می شود و همزمان موتور خاموش می شود. Radosław Jaskulski، مربی Skoda Auto Szkoła توضیح می دهد که ما ترمز و کلاچ را تا زمانی که خودرو متوقف شود، فشار می دهیم.