سیستم تثبیت کننده ESP - بررسی کنید که چگونه کار می کند (ویدیو)

سیستم ESP یکی از عناصر کلیدی است که ایمنی رانندگی را بهبود می بخشد. با این حال، به گفته کارشناسان، هیچ چیز نمی تواند جایگزین استعداد راننده شود.

ESP مخفف نام انگلیسی Electronic Stability Program، i.е. برنامه تثبیت الکترونیکی این یک سیستم تثبیت کننده الکترونیکی است. شانس خروج از موقعیت های خطرناک در جاده را افزایش می دهد. این به ویژه در سطوح لغزنده و هنگام انجام مانورهای تیز در جاده مفید است، مانند هنگام رانندگی در اطراف مانع یا ورود سریع به یک پیچ. در چنین شرایطی، سیستم ESP خطر لغزش را در مراحل اولیه تشخیص داده و از آن جلوگیری می کند و به حفظ مسیر صحیح کمک می کند.

خودروهای بدون ESP، زمانی که به طور ناگهانی نیاز به تغییر جهت دارید، اغلب مانند یک فیلم رفتار می کنند:

کمی از تاریخ

سیستم ESP کار شرکت بوش است. این سیستم در سال 1995 به عنوان تجهیزات مرسدس کلاس S به بازار معرفی شد، اما کار بر روی این سیستم بیش از 10 سال زودتر آغاز شد.

بیش از یک میلیون سیستم ESP در چهار سال پس از ورود به بازار تولید شده است. با این حال، به دلیل قیمت نسبتاً بالا، این سیستم فقط برای خودروهای سطح بالاتر در نظر گرفته شده بود. با این حال، هزینه ساخت ESP به مرور زمان کاهش یافته است و این سیستم را می توان در خودروهای جدید در همه بخش ها یافت. سیستم کنترل پایداری در مدل ساب کامپکت اشکودا سیتیگو (بخش A) استاندارد است.

رانندگی روی برف - بدون مانور ناگهانی 

شرکت های دیگری نیز به گروه تولیدی ESP پیوسته اند. در حال حاضر توسط تامین کنندگان قطعات خودرو مانند Bendix، Continental، Hitachi، Knorr-Bremse، TRW، Wabco ارائه می شود.

اگرچه اصطلاح سیستم یا ESP وارد زبان عامیانه شده است، اما فقط بوش حق استفاده از این نام را دارد. این شرکت نام ESP را همراه با راه حل تکنولوژیک ثبت کرده است. بنابراین، در بسیاری از مارک های دیگر، این سیستم با نام های دیگر ظاهر می شود، به عنوان مثال، DSC (BMW)، VSA (Honda)، ESC (Kia)، VDC (Nissan)، VSC (Toyota)، DSTC (Volvo). نام ها متفاوت است، اما اصل عملیات مشابه است. علاوه بر ESP، رایج ترین نام ها ESC (کنترل پایداری الکترونیکی) و DSC (کنترل پایداری پویا) هستند.

تبلیغات

چگونه کار می کند؟

سیستم ESP تکامل یافته از سیستم های ABS و ASR است. سیستم ترمز ضد قفل (ABS) با سابقه طولانی مدت خودرو را در صورت ترمز ناگهانی خودرو، هدایت و پایدار نگه می دارد. سیستم ASR به نوبه خود بلند شدن و حرکت بر روی سطوح لغزنده را آسان تر می کند و از لغزش چرخ جلوگیری می کند. ESP نیز هر دوی این ویژگی ها را دارد اما از این هم فراتر می رود.

سیستم ESP از یک پمپ هیدرولیک، یک ماژول کنترل و تعدادی سنسور تشکیل شده است. دو عنصر آخر قطعات الکترونیکی هستند.

این سیستم به شرح زیر عمل می کند: سنسورها زاویه فرمان و سرعت خودرو را اندازه گیری می کنند و این اطلاعات را به ماژول الکترونیکی ESP منتقل می کنند، که مسیر حرکت خودرو را که از نظر تئوری توسط راننده در نظر گرفته شده تعیین می کند.

بنزین، گازوئیل یا گاز؟ ما محاسبه کردیم که هزینه رانندگی چقدر است 

به لطف سنسور دیگری که شتاب جانبی و سرعت چرخش خودرو به دور محور خود را اندازه گیری می کند، این سیستم مسیر واقعی خودرو را تعیین می کند. هنگامی که تفاوتی بین دو پارامتر تشخیص داده می شود، برای مثال، در صورت واژگونی جلو یا عقب خودرو، ESP با ایجاد یک لحظه اصلاحی مناسب چرخش وسیله نقلیه حول محور خود، تلاش می کند تا اثر معکوس ایجاد کند. که منجر به بازگشت خودرو به مسیری می شود که از نظر تئوری توسط راننده در نظر گرفته شده است. برای انجام این کار، ESP به طور خودکار یک یا حتی دو چرخ را ترمز می کند و همزمان سرعت موتور را کنترل می کند.

اگر به دلیل سرعت زیاد، همچنان خطر از دست دادن کشش وجود داشته باشد، سیستم الکترونیکی به طور خودکار دریچه گاز را در اختیار می گیرد. به عنوان مثال، اگر وسیله نقلیه دیفرانسیل عقب توسط تلوتلوهای عقب (اغلب فرمان) تهدید شود، ESP گشتاور موتور را کاهش می دهد و با اعمال فشار ترمز یک یا چند چرخ را ترمز می کند. اینگونه است که سیستم ESP به حفظ خودرو در مسیر درست کمک می کند. همه چیز در کسری از ثانیه اتفاق می افتد.

ویدیوی تهیه شده توسط بوش به این صورت است:

تمرین بدون spp لغزنده است

ویژگی های اضافی

سیستم ESP از زمان معرفی به بازار به طور مداوم ارتقا یافته است. کار از یک طرف کاهش وزن کل سیستم (وزن ESP بوش کمتر از 2 کیلوگرم) و از طرف دیگر افزایش تعداد عملکردهایی است که می تواند انجام دهد.

ESP پایه ای برای، در میان چیزهای دیگر، سیستم کنترل تپه است که از غلتیدن خودرو در هنگام رانندگی در سربالایی جلوگیری می کند. سیستم ترمز به طور خودکار فشار ترمز را حفظ می کند تا زمانی که راننده دوباره پدال گاز را فشار دهد.

نمونه های دیگر ویژگی هایی مانند تمیز کردن دیسک ترمز و پیش پر کردن ترمز الکترونیکی است. اولین مورد در هنگام بارندگی های شدید مفید است و شامل نزدیک شدن منظم لنت ها به دیسک های ترمز است که برای راننده نامحسوس است تا رطوبت را از آنها خارج کند که باعث طولانی شدن فاصله ترمز می شود. عملکرد دوم زمانی فعال می شود که راننده به طور ناگهانی پا را از روی پدال گاز خارج می کند: لنت های ترمز به حداقل فاصله بین دیسک های ترمز نزدیک می شوند تا از کوتاه ترین زمان واکنش سیستم ترمز در صورت ترمزگیری اطمینان حاصل کنند.

آکواپلانینگ - یاد بگیرید که چگونه در جاده های مرطوب از سر خوردن خودداری کنید 

عملکرد Stop & Go به نوبه خود دامنه سیستم کنترل کروز تطبیقی ​​(ACC) را افزایش می دهد. بر اساس داده‌های دریافتی از سنسورهای برد کوتاه، این سیستم می‌تواند به‌طور خودکار خودرو را تا حد سکون ترمز کند و در صورت اجازه شرایط جاده، بدون دخالت راننده شتاب بگیرد.

ترمز دستی خودکار (APB) نیز مبتنی بر ESP است. هنگامی که راننده سوئیچ را فشار می دهد تا عملکرد ترمز دستی فعال شود، واحد ESP به طور خودکار فشار ایجاد می کند تا لنت های ترمز را روی دیسک ترمز فشار دهد. مکانیسم تعبیه شده سپس گیره ها را قفل می کند. برای رها کردن ترمز، سیستم ESP دوباره فشار ایجاد می کند.

Euro NCAP، سازمان تحقیقات ایمنی خودرو که به‌خاطر تست تصادف شناخته می‌شود، برای داشتن وسیله نقلیه با سیستم تثبیت کننده امتیاز اضافی اعطا می‌کند.

دیدگاه تخصصی

زبیگنیو وسلی، مدیر آموزشگاه رانندگی رنو:

- معرفی سیستم ESP در تجهیزات خودروها به یکی از مهمترین اقدامات در کار برای ارتقای ایمنی رانندگی تبدیل شده است. این سیستم در مواقعی که راننده در معرض خطر از دست دادن کنترل وسیله نقلیه قرار دارد، به طور موثری از او پشتیبانی می کند. اساساً منظور ما لغزش روی سطوح لغزنده است، اما ESP زمانی مفید است که برای عبور از یک مانع غیرمنتظره در جاده نیاز به حرکت تند فرمان دارید. در چنین شرایطی، خودروی بدون ESP حتی ممکن است واژگون شود. در مدرسه ما با استفاده از ESP روی سطوح لغزنده تمرین می کنیم و تقریباً هر دانشجویی از امکاناتی که این سیستم می دهد بسیار شگفت زده می شود. بسیاری از این رانندگان می گویند خودروی بعدی که می خرند مجهز به ESP خواهد بود. با این حال، نباید توانایی های این سیستم را بیش از حد ارزیابی کرد، زیرا با وجود فناوری پیشرفته، فقط تا حد مشخصی کار می کند. به عنوان مثال، هنگام رانندگی بسیار سریع روی سطح یخی، این کار موثر نخواهد بود. بنابراین همیشه توصیه می شود از عقل سلیم استفاده کنید و با این نوع سیستم های امنیتی به عنوان آخرین راه حل برخورد کنید.

وویسیچ فرولیچوفسکی