سیستم ASR در ماشین چیست؟
مقدار
در لیست مشخصات فنی اتومبیل های مدرن ، اختصارات نامفهوم زیادی وجود دارد که به دلایلی ذکر آنها ترفند بازاریابی خوبی تلقی می شود. یک مارک سیستم ASR را برنده می کند ، دیگری از ETS نام می برد ، سوم - DSA. در واقع منظور آنها چیست و چه تاثیری در رفتار ماشین در جاده دارند؟
ASR مخفف Electronic Traction Control است که اغلب با نام Tcs یا سیستم کنترل کشش نیز شناخته می شود. اصل عصر همیشه به زبان انگلیسی است: این سه حرف در واقع فرمول های «تنظیم ضد لغزش» یا «تنظیم ضد لغزش» را خلاصه می کنند.
رمزگشایی مخفف ها
صاحب مارک نشان می دهد که اتومبیل های وی مجهز به سیستم ASR هستند و می خواهند چه بگویند؟ اگر این مخفف را رمزگشایی کنید ، تنظیم خودکار لغزش را دریافت می کنید و در ترجمه - سیستم کنترل کشش خودکار. و این یکی از رایج ترین راه حل های طراحی است که بدون آن اتومبیل های مدرن به هیچ وجه ساخته نمی شوند.
با این حال ، هر سازنده می خواهد نشان دهد که ماشین او خنک ترین و خاص ترین است ، بنابراین او مخفف مخصوص سیستم کنترل کشش خود را ارائه می دهد.
- ب ام و ASC یا DTS است و خودروسازان باواریایی دارای دو سیستم متفاوت هستند.
- تویوتا-A-TRAC و TRC.
- شورلت و اوپل - DSA.
- مرسدس - ETS
- ولوو - STS.
- رنجروور - غیره
ادامه لیست مشخصات برای چیزی که الگوریتم عملکرد یکسانی دارد اما فقط در جزئیات - یعنی در نحوه اجرای آن - به سختی منطقی است. بنابراین ، بیایید سعی کنیم بفهمیم اصل عملکرد سیستم ضد لغزش بر چه اساسی استوار است.
ASR چگونه کار می کند
لغزش افزایش تعداد چرخش های یکی از چرخ های محرک به دلیل عدم چسبندگی لاستیک به جاده است. برای کند کردن سرعت چرخ ، اتصال ترمز لازم است ، بنابراین ASR همیشه با ABS همزمان کار می کند ، دستگاهی که از قفل شدن چرخ ها هنگام ترمز جلوگیری می کند. از نظر ساختاری ، این کار با قرار دادن شیرهای برقی ASR در داخل واحدهای ABS اجرا می شود.
با این وجود قرار دادن در محفظه مشابه به معنای کپی برداری از این سیستم ها نیست. ASR وظایف دیگری نیز دارد.
- تساوی سرعت زاویه ای هر دو چرخ محرک با قفل کردن دیفرانسیل.
- تنظیم گشتاور. اثر بازیابی چسبندگی پس از انتشار گاز برای اکثر رانندگان شناخته شده است. ASR نیز همین کار را می کند اما در حالت اتوماتیک.
آنچه ASR به آن واکنش نشان می دهد
سیستم کنترل کشش برای انجام وظایف خود به مجموعه ای از سنسورها مجهز است که پارامترهای فنی و رفتار خودرو را در نظر می گیرد.
- تفاوت در سرعت زاویه ای چرخش چرخ های محرک را تعیین کنید.
- میزان خمیازه وسیله نقلیه را تشخیص دهید.
- آنها وقتی سرعت زاویه ای چرخش چرخ های محرک افزایش می یابد ، به کاهش سرعت واکنش نشان می دهند.
- سرعت حرکت را در نظر بگیرید.
حالت های اساسی عملکرد ASR
ترمز چرخ زمانی اتفاق می افتد که وسیله نقلیه با سرعتی کمتر از 60 کیلومتر در ساعت حرکت کند. پاسخ سیستم دو نوع است.
- در لحظه ای که یکی از چرخ های رانندگی شروع به لغزش می کند - سرعت چرخش زاویه ای آن افزایش می یابد ، شیر برقی تحریک می شود و دیفرانسیل را مسدود می کند. ترمز به دلیل تفاوت در نیروی اصطکاک زیر چرخ ها اتفاق می افتد.
- اگر سنسورهای جابجایی خطی حرکت را ثبت نکنند یا کاهش سرعت آن را نشان دهند و چرخ های محرک سرعت چرخش را افزایش دهند ، در این صورت دستور فعال سازی سیستم ترمز داده می شود. به دلیل اصطکاک لنت های ترمز ، چرخ ها با نگه داشتن فیزیکی کند می شوند.
اگر سرعت خودرو بیش از 60 کیلومتر در ساعت باشد ، گشتاور موتور تنظیم می شود. در این حالت ، قرائت تمام سنسورها از جمله تعیین کننده تفاوت سرعت زاویه ای نقاط مختلف بدن در نظر گرفته می شود. به عنوان مثال ، اگر سپر عقب شروع به "چرخش" در اطراف جلو کند. به شما این امکان را می دهد که سرعت چرخش و سر خوردن وسیله نقلیه را کاهش دهید و واکنش به این رفتار خودرو چندین برابر سریعتر از کنترل دستی است. ASR با ترمز کوتاه مدت موتور کار می کند. پس از بازگشت تمام پارامترهای حرکت به حالت تعادل ، به تدریج حرکت می کند.
سیستم ASR چه زمانی متولد شد؟
آنها از وسط شروع به صحبت در مورد ASR کردند دهه هشتاد ، اما تا چند سال پیش این سیستمی بود که منحصراً روی خودروهای گران قیمت یا اسپرت نصب می شد.
اما امروزه خودروسازان ملزم به نصب ASR بر روی تمامی خودروهای جدید هستند، هم به عنوان یک ویژگی استاندارد و هم به صورت آپشن.
علاوه بر این، از سال 2008، تست ASR روی موتورسیکلت ها نیز آغاز شده است تا سطح ایمنی بسیار بالاتری را برای آنها تضمین کند.
ASR خودرو برای چیست؟
دستگاه ASR لغزش چرخ های محرک را با تغییر قدرت تحویل شده توسط موتور کاهش می دهد: سیستم از طریق یک مبدل و یک چرخ صوتی متصل به خود چرخ ها کار می کند. هنگامی که سنسور مجاورت القایی تعداد پاس های کافی را تشخیص نمی دهد، سیگنالی را به واحد کنترل الکترونیکی که ASR را کنترل می کند ارسال می کند. به عبارت دیگر، هنگامی که چرخ ها کاهش کشش را احساس می کنند، ASR با کاهش قدرت موتور مداخله می کند و آن را به چرخی منتقل می کند که از این منظر "ضعیف تر" به نظر می رسد. اثر اصلی به دست آمده افزایش شتاب چرخ برای بازگرداندن همان سرعت با سایر چرخ ها است.
ASR را می توان به صورت دستی توسط خود راننده کنترل کرد، که می تواند در صورت نیاز آن را غیرفعال و فعال کند، اما در خودروهای مدرن تر این عملکرد به طور خودکار توسط سیستم های یکپارچه ویژه کنترل می شود.
مزایا دستگاه ASR قطعا دارد. به ویژه ، غلبه بر خارج از جاده را در شرایط بحرانی فراهم می کند ، به شما امکان می دهد به سرعت از دست دادن کشش با چرخ را جبران کنید و در طول مسابقات ورزشی مفید است. با این حال، معایبی نیز دارد. در رانندگی در خارج از جاده شل و در جاهایی که نیاز به دریفت در حین رانندگی وجود دارد.
چه زمانی ASR را غیرفعال کنیم؟
همانطور که در پاراگراف قبل ذکر شد، تابع کنترل کشش بسته به شرایط ترافیکی می تواند توسط راننده به طور مستقل کنترل شود. در حالی که این هنگام رانندگی در سطح جاده ای که به دلیل شرایط آب و هوایی خاص لغزنده شده است مفید است، وجود آن می تواند هنگام شروع حرکت مشکلاتی ایجاد کند. در واقع، غیرفعال کردن سیستم کنترل کشش هنگام استارت زدن و سپس فعال کردن آن در زمانی که خودرو در حال حرکت است مفید است.
مانند دیگر توابع داخلی، ابزار کنترل کشش خودرو همچنین به افزایش استانداردهای ایمنی رانندگی کمک می کند. ایمنی، که نه تنها به کسانی که در ماشین با ما هستند، بلکه کسانی که در راه با ما ملاقات می کنند نیز مربوط می شود.
ویدئو در مورد سیستم های تثبیت کننده ASR ، ESP
سوالات و پاسخ ها:
ESP و ASR چیست؟ ESP یک سیستم کنترل پایداری الکترونیکی است که از سر خوردن خودرو در هنگام پیچیدن با سرعت جلوگیری می کند. ASR بخشی از سیستم ESP است (در هنگام شتاب گیری، سیستم از چرخش چرخ های محرک جلوگیری می کند).
دکمه ASR برای چیست؟ از آنجایی که این سیستم از لغزش چرخ های محرک جلوگیری می کند، طبیعتاً از انجام دریفت کنترل شده توسط راننده جلوگیری می کند. غیرفعال کردن این سیستم کار را آسان تر می کند.
