علائم مشکلات چرخ دنده دو جرم

چرخش دمپر در یک نگاه

نقش فلایویل کاهش چرخش ناهموار است. انرژی جنبشی لازم را در حین کار حفظ می کند. فلایویل دو جرم شامل دو دیسک است که توسط فنرهای بادوام به هم متصل می شوند. آنها برای جذب ارتعاشات عمل می کنند.

فلایویل استاندارد جرمی دوتایی از یک چرخ لنگر اولیه و ثانویه تشکیل شده است. یکی دیگر از عملکردهای میراگر چرخ لنگر کاهش ارتعاشات هنگام گشتاور میل لنگ خودرو است.

چرخ دنده دو نوع است:

• دمپر (جرم دو)
• جامد (توده ای).

دو دیسک چرخ لنگر مستقل توسط فنر به هم متصل می شوند (سیستم میرایی) و با استفاده از یاتاقان ساده یا یاتاقان توپی شیار عمیق به یکدیگر متصل می شوند تا به چرخش آنها کمک کند.

چرخ دنده اصلی دارای دنده ای است که به موتور متصل می شود و به میل لنگ پیچ می شود. این و پوشش اصلی حفره ای را تشکیل می دهند که یک کانال فنر است.

سیستم دمپر از فنرهای قوسی در بوشهای راهنما در کانال فنر ساخته شده است. گشتاور موتور از طریق فلنجی که با چرخ فلک کمکی متصل می شود ، منتقل می شود. فلایویل دو جرم دارای ورودی هوا برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد است.

این نوع چرخ دنده دارای مزایای مختلفی برای عملکرد خودرو است. همچنین راحتی بیشتری در رانندگی ایجاد می کند. به همین دلیل ، ارزش بررسی دوره ای آن را دارد تا مشکلات را به موقع برطرف کنید.

نادیده گرفتن آسیب به میراگر چرخ لنج نامطلوب است ، زیرا با گذشت زمان این امر می تواند منجر به مشکلات جدی در سایر قسمتهای خودرو شود که با سطح خودرو تماس می گیرند.

مزایا و معایب چرخ دنده دمپر

برخلاف فلایویل تک جرمی ، همتای دو جرم نه تنها لرزش را از بین می برد ، بلکه از سایش مکانیزم انتقال و اجزای زمان بندی به دلیل جذب بار جلوگیری می کند.

همچنین باعث می شود جابجایی راحت تر از چرخ فلک تک جرمی باشد و سطح صدا را کاهش می دهد. آستین راهنمای آن مونتاژ را تثبیت می کند و گریس واقع در کانال فنر از اصطکاک بین فنر قوس و آستین راهنما جلوگیری می کند.

از دیگر مزایای آن این است که در دور موتور کم در مصرف سوخت صرفه جویی می کند و از درایو در برابر گرما محافظت می کند. این نوع چرخ دنده را می توان هم در سیستم انتقال قدرت اتوماتیک و هم دستی نصب کرد. تعویض زیاد دنده باعث کاهش عمر چرخ دنده می شود ، زیرا باعث افزایش بار روی چرخ لنگر می شود ، بنابراین قسمت استاندارد بعضی اوقات خراب می شود.

چرخ دنده اتومبیل هایی که مسافت های طولانی را خارج از جاده طی می کنند نسبت به اتومبیل هایی که در درجه اول برای رانندگی در شهر استفاده می شوند ، طول عمر نسبتاً بیشتری دارند و تعمیر کمتری دارند.

تنها ایراداتی که به چرخ دنده میرایی وارد می شود این است که سریعتر فرسوده می شوند و نیاز به تعمیر زودتر دارند. همچنین گرانتر از یک چرخ دنده سفت و سخت است. اما این سرمایه گذاری قطعاً ارزش آن را دارد و با گذشت زمان نتیجه می دهد.

شایع ترین مشکلات چرخ لرزش گیر و نکات مفید تعمیر

فلایویل دمپر اصلاحی است که اغلب از کار می افتد و نیاز به تعمیر دارد. هنگامی که خودرو مسافت پیموده شده بالایی داشته باشد، چرخ فلایویل میرایی که در تماس با دیسک اصطکاک عمل می کند، ممکن است علائم ساییدگی را روی سطح در حال حرکت نشان دهد.

اگر فرورفتگی ، خراش یا لکه وجود داشته باشد ، چرخ لنگر بیش از حد گرم می شود. وقتی چنین خسارتی را یافتیم ، باید برای رفع آن فوری اقدام کنیم. در این حالت ، مهم است که به یاد داشته باشید که آنها نباید بدون رعایت محدودیت های مجاز تعیین شده توسط سازنده خودرو ، شن و ماسه بزنند. از ماشینکاری سطح اصطکاک چرخ لنگر دمپر خودداری کنید.

مورد دیگری که می توانیم بررسی کنیم تا از آسیب جدی تر در آینده جلوگیری کنیم این است که بررسی کنیم آیا فاصله بین سنسورهای سرعت و پین های سیگنال چرخ دنده به درستی تنظیم شده است

هنگام نصب فلایویل با جرم دوتایی ، همیشه توصیه می شود از پیچ و مهره های نصب جدید به دلیل تغییر شکل آنها استفاده کنید. قطعات فرسوده نباید مورد استفاده مجدد قرار گیرند. قبل از نصب چرخ فلک جدید ، سطح تماس دیسک فشار کلاچ و اصطکاک باید با یک ماده چربی زدایی تمیز شود.

چگونه تشخیص دهیم که چرخ لنگر آسیب دیده است؟

وقتی فنرهای داخل چرخ لنگر فرسوده می شوند ، باعث ایجاد فاصله بین دو دیسک می شود. عکس العمل نشانه مطمئنی است که چرخ لنگر فرسوده است و باید تعویض شود. چرخ لنگر آسیب دیده معمولاً صدای جغجغه ای ایجاد می کند ، بیشتر اوقات در هوای سرد ، مانند صبح که موتور را روشن می کنیم. این صدای جغجغه ای معمولاً حدود 5-10 دقیقه طول می کشد و سپس متوقف می شود.

در زمستان به وضوح صدای چرخ فلک آسیب دیده شنیده می شود. نباید منتظر افزایش جغجغه یا لرزش باشیم ، زیرا این فقط وضعیت را بدتر می کند.

برخی علائم میراگر چرخان آسیب دیده

علامت 1: جیر جیر
وقتی ماشین با دنده 1 روشن می شود ، صدای جیر جیر رخ می دهد. این مشکل عمدتا در دمای زمستان و هنگامی که موتور نمی تواند به اندازه کافی گرم شود ، رخ می دهد.

دلیل اصلی این امر این است که وقتی فنرهای چرخ دنده از قبل فرسوده شده اند ، نمی توانند به درستی لرزش موتور را جذب کنند. و این ارتعاشات بیشتر وقتی احساس می شوند که به دنده 1 تغییر مکان می دهیم.

علامت 2: لغزش
وقتی ناگهان شروع به شتاب دادن به ماشین می کنیم ، لغزش احساس می شود. این همچنین می تواند به این معنی باشد که دیسک کلاچ آسیب دیده است. سایش آن منجر به کمبود رانش می شود که فقط منجر به لیز خوردن آن روی سطح چرخ لنگر می شود. با این وجود ، لیز خوردن نیز می تواند در اثر سوunction عملکرد کلاچ ایجاد شود ، که همچنین باعث یک ضربه خاص می شود.

قبل از اینکه تصمیم به خرید چرخ دنده جدید یا سایر قطعات خودرو بگیریم ، بهتر است با یک مرکز خدمات مجاز مشورت کنید ، جایی که مشاوران باتجربه می توانند مشکل را مشخص کنند و در مورد مناسب تر بودن قطعات به ما مشاوره تخصصی دهند.

سوالات و پاسخ ها:

اگر فلایویل دو جرمی خراب شود چه اتفاقی می افتد؟ اساساً نقص آن بلافاصله خود را به عنوان عدم میرایی ارتعاشات پیچشی که از میل لنگ به شفت گیربکس می آید نشان می دهد.

اگر فلایویل به موقع تعویض نشود چه اتفاقی می افتد؟ فلایویل دو جرم جزء جدایی ناپذیر است، بنابراین خرابی آن عواقب مرگباری را برای خودرو به همراه خواهد داشت، به خصوص اگر چرخ طیار در حین رانندگی از هم بپاشد.

چگونه یک فلایویل دو جرمی خراب می شود؟ اول از همه، در چنین فلایویل، عناصر میرایی از کار می افتند. در عین حال صدای خراش و جیرجیر به خصوص در هنگام راه اندازی و توقف موتور به گوش می رسد.