علائم یک سنسور جریان انبوه هوا معیوب یا معیوب

علائم رایج مشکلات سنسور MAF عبارتند از: بیکاری زیاد یا بدون بار، راندمان پایین سوخت و بیکاری ناهموار.

سنسورهای جریان انبوه هوا (MAF) وظیفه انتقال مقدار هوای ورودی به موتور را به ماژول کنترل پیشرانه (PCM) دارند. PCM از این ورودی برای محاسبه بار موتور استفاده می کند.

چندین طرح از سنسورهای جریان هوای جرمی وجود دارد، اما سنسور MAF سیم داغ امروزه رایج‌ترین آنهاست. سنسور جریان هوای جرم سیم داغ دارای دو سیم حس است. یک سیم داغ می شود و دیگری گرم نمی شود. ریزپردازنده (کامپیوتر) داخل MAF مقدار هوای ورودی به موتور را با میزان جریانی که برای نگه داشتن سیم داغ حدوداً 200 سانتی‌گراد گرمتر از سیم سرد لازم است، تعیین می‌کند. هر زمان که اختلاف دما بین دو سیم حسگر تغییر کند، MAF جریان سیم گرم شده را افزایش یا کاهش می دهد. این مربوط به هوای بیشتر در موتور یا هوای کمتر در موتور است.

تعدادی از مشکلات رانندگی وجود دارد که ناشی از معیوب بودن سنسورهای MAF است.

1. در حالت بیکار یا لاغر تحت بار، غنی بدوید

این علائم نشان می دهد که MAF دارای سیم داغ آلوده است. آلودگی می تواند به شکل تار عنکبوت، درزگیر از خود سنسور MAF، کثیفی که به دلیل روغن کاری بیش از حد فیلتر هوای ثانویه به روغن روی استارتر جرمی می چسبد و غیره باشد. هر چیزی که به عنوان عایق روی سیم داغ عمل می کند این نوع مشکل را ایجاد می کند. رفع این مشکل به سادگی تمیز کردن سنسور جریان هوا با یک پاک کننده تایید شده است، که اگر تکنسین های AvtoTachki تشخیص دهند که این مشکل اساسی است، می توانند برای شما انجام دهند.

2. دائماً پولدارتر یا لاغرتر شدن

یک سنسور جریان هوای انبوه که به طور مداوم جریان هوا را به سمت موتور افزایش یا کاهش می دهد، باعث می شود موتور غلیظ یا ضعیف کار کند. اگر سیستم مدیریت موتور به درستی کار کند، به جز تغییر در مصرف سوخت، احتمالا هرگز متوجه آن نخواهید شد. یک تکنسین آموزش دیده باید وضعیت تریم سوخت را با یک ابزار اسکن بررسی کند تا این موضوع را تأیید کند. یک سنسور جریان هوای جرمی که اینگونه رفتار می کند باید تعویض شود. با این حال، قبل از تعویض سنسور، بقیه مدار باید از نظر عملکرد صحیح بررسی شود. اگر در مدار مشکلی وجود داشته باشد، با تعویض سنسور مشکل شما حل نمی شود.

3. بیکار یا اصطبل خشن

یک سنسور MAF کاملاً از کار افتاده اطلاعات جریان هوا را به PCM ارسال نمی کند. این امر مانع از کنترل دقیق تحویل سوخت توسط PCM می‌شود که باعث می‌شود موتور به‌طور یکنواخت یا اصلاً کار کند. بدیهی است که در این صورت نیاز به تعویض سنسور جریان هوای جرمی است.