لاستیک های زمستانی میخ دار - تضمین چسبندگی در هر شرایطی؟
مقدار
برای بیش از 70 سال، ساکنان شبه جزیره اسکاندیناوی با استفاده از لاستیک های طراحی شده ویژه با فضایی برای میخ های فلزی، با مشکلات زمستانی در جاده کنار می آیند. آنها اساساً "لاستیک های زمستانی" اندکی اصلاح شده اند اما چسبندگی و اطمینان رانندگی روی سطوح یخی بی نظیر است. اما در کشور ما همیشه نمی توان از آنها به صورت قانونی استفاده کرد و استفاده از آنها در برخی سطوح ممکن است ایمنی جاده را کاهش دهد.
تایر میخ دار اختراعی از شمال اروپا است.
حتی بهترین لاستیک های ساخته شده از ترکیبات لاستیکی خاص فقط با مشکلاتی مانند یخ یا برف فشرده به میزان محدودی مقابله می کنند. اگرچه آج به طور ویژه برای ایجاد بهترین چسبندگی به لایه برف (از طریق به اصطلاح سیپ) طراحی شده است، اما در مقابل سطح یخی عملاً ناتوان است. بنابراین جای تعجب نیست که در کشورهایی که بارش برف و برف در آنها معمول است، تایرهای میخ دار بسیار محبوب هستند. در طول سال‌ها آزمایش‌هایی با تعداد و طول سنبله‌ها انجام شده است، اما امروزه آنها معمولاً 60 تا 120 هستند و اندازه آنها بین 10 تا 15 میلی‌متر است.
لاستیک های میخ دار - چگونه ساخته می شود؟
اگرچه تایرهای میخدار شبیه به مدل‌های تایر استاندارد هستند، اما لاستیک‌های میخدار کمتری دارند. بیشتر اوقات ، وزن آنها حدود 2 گرم و طول آنها تا 15 میلی متر است ، اگرچه در کامیون ها تا 30 میلی متر می رسد. گل میخ ها پس از ولکانیزاسیون در لاستیک قرار می گیرند، که به آنها اجازه می دهد بارها گل میخ شوند، زیرا در حین کار می توانند گم شوند یا آسیب ببینند. علاوه بر این، ساختار آنها به گونه ای اصلاح شده است که از فرسودگی بیش از حد لاستیک به دلیل شرایط آب و هوایی جلوگیری می کند. چه چیز دیگری با "زمستان" متفاوت است؟
تایر میخدار - تغییرات اضافی
تفاوت دیگری که باعث می شود تایرهای زمستانی با گل میخ دوام بیشتری داشته باشند، از جمله، آج ضخیم تر است که امکان جداسازی بهتر نوارهای فولادی از بدنه گل میخ را فراهم می کند. اگر لایه لاستیکی در این نقطه خیلی نازک بود، در نتیجه فشارهای وارده و همچنین عمل نمکی که برای حفظ وضعیت خوب جاده ها استفاده می شود، سریعتر از بین می رود. در نتیجه، تسمه های فلزی نسبتاً سریع خورده می شوند که به طور قابل توجهی عمر لاستیک را کاهش می دهد. علاوه بر این، نیروهای قدرتمندی که هنگام رانندگی روی آسفالت مستقیماً به تسمه‌ها منتقل می‌شوند منجر به آسیب مکانیکی می‌شوند.
سنبله چگونه مرتب شده است؟
مهمترین عناصر چنین لاستیک هایی که بهترین رفتار آنها در جاده بستگی به آن دارد، میخ های فلزی از 60 تا 120 قطعه است. معمولاً از یک بدنه آلومینیومی، فولادی یا پلاستیکی تشکیل شده است که یک سنبله واقعی ساخته شده از کاربید تنگستن بسیار سخت را احاطه کرده است. در حالی که خود بدنه تقریباً به طور کامل با لاستیک یکپارچه شده است، نوک تنگستن است که حدود 1,5 میلی متر از آن بیرون زده است. غول لاستیک فنلاندی نوکیان از مدلی با گل میخ های متحرک رونمایی کرده است که امکان رانندگی ایمن در پیاده روهای خشک را فراهم می کند.
لاستیک های میخ دار چگونه کار می کنند
اگرچه ناودانی‌های مورد استفاده برای بهبود چسبندگی خودرو بر روی برف و یخ می‌توانند بسیار متفاوت باشند، روش کار آنها تقریباً همیشه یکسان است. هر جا که آسفالت لغزنده باشد، ناودانی های فلزی کشش بسیار بهتری را برای جابجایی بی نقص ایجاد می کنند. با این حال، آنچه برای راننده خوب است لزوماً برای وضعیت سطح خوب نیست - به ویژه هنگام رانندگی در جاده های خاکی که هنگام استفاده از ناودانی بسیار سریع تر از بین می روند. بنابراین استفاده از آنها در همه کشورها مجاز نیست و در بسیاری از کشورها با محدودیت هایی مواجه است.
نروژ، فنلاند - کجاهای دیگری می توانید روی لاستیک های میخ دار سوار شوید؟
در اکثر کشورهای اروپایی، با جزئیات توضیح داده شده است که در چه شرایطی استفاده از تایرهای میخ دار مجاز است. در برخی از کشورها، این لاستیک ها مشمول هزینه های تراکم شهری هستند، ممکن است نیاز به علامت های خاصی داشته باشند و تقریباً همیشه فقط در فصل زمستان قابل استفاده هستند. از جمله کشورهایی که سنبله مجاز است می توان به ایتالیا، سوئد، فنلاند، نروژ، اتریش، لیتوانی، لتونی، استونی و اسپانیا اشاره کرد. در بیشتر این مکان ها، استاندارد جاده سفید جایی است که جاده های برفی در طول فصل زمستان مجاز هستند. لهستان در میان آنها نیست.
لاستیک های میخ دار در کشور ما - چگونه به نظر می رسد؟
لهستان یکی از کشورهایی است که به اصطلاح جاده های سیاه استاندارد دارد، یعنی کشورهایی که اداره راه موظف است آنها را در بیشتر فصل زمستان سیاه نگه دارد. بنابراین، معابر در کشور ما به طور مرتب از برف پاک‌سازی و نمک و ماسه پاشیده می‌شود که - اگرچه ارزان نیست - امنیت بالایی را برای کاربران جاده‌ها تضمین می‌کند. به همین دلیل در جاده های ما به جز لاستیک های استاندارد زمستانی نیازی به استفاده از محلول های تخصصی نیست و استفاده از ناودانی تقریبا همیشه ممنوع است.
قوانین در مورد لاستیک های میخ دار چه می گویند؟
سوار شدن بر لاستیک های ناودانی در معابر عمومی در کشور ما ممنوع است. در این آیین نامه استفاده از «عناصر ضد لغزش دائمی قرار داده شده» ذکر شده و تخلف از آن 10 یورو جریمه و نگهداری موقت گواهی ثبت است. تنها امکان قانونی استفاده از ناودانی در معابر عمومی، شرکت در رالی یا مسابقه زمستانی سازماندهی شده با رضایت قبلی مجری راه است که توسط برگزارکننده اخذ شده است.
لاستیک های میخ دار راه حل خوبی هستند، اگرچه ایده آل نیستند
پس از تحسین اولیه لاستیک های میخ دار، امروزه استفاده از آنها بسیار تنظیم شده و محدود شده است. مقامات بسیاری از کشورها به این نتیجه رسیده اند که بهتر است جاده ها را از برف پاک کنند تا اینکه هزینه تعمیرات مکرر روسازی آسفالت را متحمل شوند. بنابراین، چنین تایرهایی را می توان در شرایط کاملاً محدود و در محدوده معقول استفاده کرد. آنها کامل نیستند، اما مطمئناً ایمنی را در جاده های برفی فراهم می کنند.
