شش خودروی فراری گران قیمت جهان

فراری برخی از سریع‌ترین و گران‌ترین خودروهای جهان را ساخته است.

فراری یک شرکت خودروسازی اسپرت ایتالیایی و تیم مسابقه فرمول یک است. دو طرف تجارت به هم مرتبط هستند، یکی بدون دیگری غیرممکن است زیرا بنیانگذار انزو فراری شروع به ساخت اتومبیل های جاده ای برای تأمین مالی تیم مسابقه خود کرد.

اسکودریا فراری (تیم مسابقه ای) برنامه موتوراسپرت آلفارومئو را در سال 1929 آغاز کرد، اما در سال 1947 اولین مدل جاده ای فراری، 125 S، وارد خیابان ها شد. از آن زمان، فراری پیشرو در جاده ها و مسیرهای مسابقه بوده است.

او 16 عنوان قهرمانی سازندگان فرمول یک، 1 عنوان رانندگان و 15 جایزه بزرگ را کسب کرده است، اما این موفقیت در مسابقه با افزایش تولید خودروهای جاده ای همراه بوده است. 

در حالی که ممکن است انزو روی مسابقات اتومبیلرانی متمرکز شده باشد، پس از مرگ او در سال 1988، فراری به یک برند لوکس مشهور جهانی تبدیل شد و مسلماً زیباترین و محبوب‌ترین خط ابرخودروهای جهان را تولید کرد. 

خط تولید فعلی شامل مدل های 296 GTB، Roma، Portofino M، F8 Tributo، 812 Superfast و 812 Competizione و همچنین SF90 Stradale/Spider هیبریدی است.

قیمت متوسط ​​فراری چقدر است؟ چه چیزی گران محسوب می شود؟ هزینه فراری در استرالیا چقدر است؟

پورتوفینو در حال حاضر ارزان ترین خودرو در خط تولید فراری است.

ساخت خودروهای جاده ای به عنوان یک کار جانبی برای انزو فراری آغاز شد، اما در طول 75 سال گذشته این شرکت صدها مدل تولید کرده است که برخی از آنها به محبوب ترین خودروهای جهان تبدیل شده اند.

در واقع، گران‌ترین فراری فروخته‌شده - به گفته چهره‌های عمومی - گران‌ترین خودروی جهان است. یک فراری 1963 GTO مدل 250 که 70 میلیون دلار آمریکا (98 میلیون دلار آمریکا) فروخته شد. 

بنابراین در مقایسه، یک پورتوفینو با نام تجاری جدید 400 هزار دلاری معامله نسبتا خوبی به نظر می رسد، حتی اگر به وضوح یک خودروی جدید بسیار گران قیمت باشد.

با نگاهی به محدوده فعلی، Portofino و Roma به ترتیب با 398,888 دلار و 409,888 دلار مقرون به صرفه ترین هستند، در حالی که گران ترین فراری های موجود در حال حاضر 812 GTS کانورتیبل با قیمت 675,888 دلار و SF90 Stradale هستند که با 846,888 XNUMX دلار شگفت انگیز شروع می شود.

میانگین قیمت محدوده فعلی تقریباً 560,000 دلار است.

چرا فراری ها اینقدر گران هستند؟ چرا آنها اینقدر محبوب هستند؟

فراری اتومبیل های زیبایی می سازد، اما SF90 چیز دیگری است.

دلیل ساده ای که فراری ها بسیار گران و محبوب هستند، انحصاری بودن آن است. هدف این شرکت عموماً فروش خودروهای کمتر از میزان تقاضا بوده است، حتی اگر فروش طی سال‌ها افزایش یافته است.

موفقیت تاریخی خودروهای اسپورت قدیمی این برند به عنوان سرمایه‌گذاری نیز کمک می‌کند، زیرا مدل‌های فراری بر فهرست گران‌ترین خودروهای جهان تسلط دارند.

اما رمز و راز نام تجاری نیز کمک می کند. این مترادف با موفقیت، سرعت و شهرت است. در مسیر مسابقه، فراری با برخی از بزرگ‌ترین نام‌های تاریخ فرمول یک، از جمله خوان مانوئل فنجیو، نیکی لاودا، مایکل شوماخر و سباستین فتل همراه است. 

دور از پیست، مالکان معروف فراری عبارتند از الویس پریسلی، جان لنون، ​​لبرون جیمز، شین وارن و حتی کیم کارداشیان. 

این ترکیب مطلوبیت و عرضه محدود باعث شده فراری به یکی از انحصاری ترین برندهای جهان تبدیل شود و قیمت های خود را بر اساس آن تنظیم کند. 

وقتی یک شرکت مدل‌های ویژه‌ای را عرضه می‌کند، می‌تواند قیمت را در هر سطحی تعیین کند و مطمئن باشد که فروخته می‌شود - چیزی که همه برندهای خودروهای اسپرت نمی‌توانند ادعا کنند، فقط از مک لارن بپرسید.

در واقع، فراری آنقدر محبوب است که به خریداران پیشنهاد می کند میلیون ها دلار برای یک نسخه ویژه جدید خرج کنند. و برای قرار گرفتن در این لیست دعوت، باید مشتری دائمی باشید که به معنای خرید چندین مدل جدید در مدت زمان طولانی است.

شش مدل گران قیمت فراری

1. فراری 1963 GTO 250 - 70 میلیون دلار

این 1963 GTO مدل 250 گران ترین خودروی تاریخ است. (اعتبار تصویر: مارسل ماسینی)

همانطور که قبلاً ذکر شد، گران ترین فراری جهان نیز گران ترین خودروی فروخته شده در جهان محسوب می شود. شما متوجه روندی به سمت بالای این لیست، یعنی 250 GTO خواهید شد. 

این ورود برند ایتالیایی به دسته مسابقه‌ای گروه 3 GT بین سال‌های 1962 و 64 بود که برای عملکرد بهتر از شلبی کبرا و جگوار E-Type طراحی شد.

این خودرو از یک موتور 3.0 لیتری V12 بهره می برد که از 250 Testa Rossa برنده Le Mans قرض گرفته شده بود و 221 کیلووات و گشتاور 294 نیوتن متر تولید می کرد که برای آن زمان چشمگیر بود.

علیرغم داشتن یک حرفه مسابقه ای موفق، این ماشین به سختی مسلط ترین یا قابل توجه ترین ماشین مسابقه ای است که تاکنون توسط فراری ساخته شده است. با این حال، این یکی از زیباترین خودروها است که کاملاً سبک خودروهای GT موتور جلوی دهه 1960 را به تصویر می کشد و مهمتر از همه، تنها 39 دستگاه از آن ساخته شده است.

این نادر بودن آن‌ها را به مدلی محبوب در میان کلکسیونرهای خودرو تبدیل می‌کند، به همین دلیل است که دیوید مک‌نیل تاجر میلیاردر بنا به گزارش‌ها 70 میلیون دلار برای مدل سال 63 خود در یک فروش خصوصی در سال 2018 پرداخت کرده است.

نمونه خاص او - شاسی شماره 4153GT - برنده تور دو فرانس 1964 (نسخه خودرو، نه نسخه دوچرخه) شد که توسط قهرمان ایتالیایی لوسین بیانچی و ژرژ برگر رانندگی می شد. این تنها پیروزی بزرگ او بود. یکی دیگر از نتایج قابل توجه مقام چهارم در لمانز در سال 1963 بود.

در حالی که فراری به خاطر اتومبیل‌های قرمزش معروف است، این نمونه خاص با رنگ نقره‌ای با نوارهای مسابقه‌ای سه‌رنگ فرانسوی در طول آن به پایان رسیده است.

مک نیل، بنیانگذار WeatherTech، یک شرکت تشک های کف سنگین که حامی مالی سری مسابقات اتومبیلرانی اسپورت IMSA در ایالات متحده است، با اتومبیل های سریع آشنایی دارد.  

اینجا جایی است که او و پسرش کوپر در گذشته مسابقه می دادند. کوپر در سال 911 با یک پورشه 3 GT2021-R در کنار مت کمپبل استرالیایی مسابقه داد.

او همچنین مجموعه ای رشک برانگیز جمع آوری کرده است که بنا به گزارش ها شامل 250 GT Berlinetta SWB، 250 GTO Lusso، F40، F50 و Enzo می شود - در میان بسیاری دیگر.

2. فراری 1962 GTO 250 - 48.4 میلیون دلار

در مجموع 36 فراری 250 GTO ساخته شد. (اعتبار تصویر: RM Sotheby's)

موفقیت در مسابقه لزوما به معنای ارزش افزوده نیست، زیرا این 250 GTO با شماره شاسی 3413GT یک برنده مادام العمر بوده است، اما فقط در رقابت های تپه نوردی ایتالیایی.

در مسابقات قهرمانی GT ایتالیا در سال 1962 توسط ادواردو لوالدی-گاباری، راننده ای بدون مشخصات یا سابقه برنده شدن استرلینگ ماس یا لورنزو باندینی، تبلیغ شد.

و با این حال، علیرغم اینکه هیچ پیروزی شناخته شده ای در مسابقه یا ارتباط با رانندگان مشهور نداشت، این فراری در ساتبی در سال 2018 با قیمت خیره کننده 48.4 میلیون دلار فروخته شد.

چیزی که آن را بسیار با ارزش می کند این است که یکی از چهار خودروی بازسازی شده 1964 توسط سازنده ایتالیایی Carrozzeria Scaglietti است. 

همچنین گفته می شود که یکی از بهترین نمونه های 250 GTO در شرایط تقریبا اصلی است.

3. فراری 1962 GTO 250 - 38.1 میلیون دلار

قیمت 250 GTO در سال 2014 شروع به افزایش سرسام آور شد. (اعتبار تصویر: Bonhams' Quail Lodge)

250 GTO جدید در ابتدا 18,000 دلار قیمت داشت، پس چرا گرانترین فراری جهان شد؟ 

توضیح کامل آن سخت است زیرا همانطور که اشاره کردیم، معروف ترین یا موفق ترین ماشین مسابقه ای یک شرکت معروف نبود. 

اما قیمت ها با فروش این خودروی خاص در حراج کویل لج Bonhams در سال 2014 به شدت شروع به افزایش کردند. با کسی که مایل به پرداخت 38.1 میلیون دلار بود، در آن زمان به گران‌ترین خودروی جهان تبدیل شد و دو خودروی جلوتر از آن در این لیست می‌توانند از او برای ساخت این خودروها به سرمایه‌گذاری بزرگ خودرویی تشکر کنند.

4. فراری S '1957 Scaglietti Spider 335 - 35.7 میلیون دلار

در مجموع چهار مدل 335 S Scaglietti Spider تولید شد.

این ماشین مسابقه ای شگفت انگیز توسط برخی از مشهورترین شخصیت های این ورزش از جمله استرلینگ ماس، مایک هاثورن و پیتر کالینز رانندگی شده است. و اکنون متعلق به یک ورزشکار به همان اندازه معروف - فوق ستاره فوتبال لیونل مسی است.

او 35.7 میلیون دلار را در حراجی Artcurial Motorcars در پاریس در سال 2016 خرج کرد، اما از آنجایی که درآمد حرفه ای این آرژانتینی بیش از 1.2 میلیارد دلار گزارش شده است، می تواند آن را بپردازد.

او همچنین سلیقه خوبی دارد زیرا برخی 335 S را یکی از زیباترین فراری های ساخته شده می دانند. قسمت دوم نام خودرو و کل ظاهر آن برگرفته از طراح آن است.

مربی ایتالیایی Carrozzeria Scaglietti، به سرپرستی بنیانگذار همنام سرجیو اسکاگلیتی، طراح اصلی فراری در دهه 1950 شد و چندین خودرو به یاد ماندنی تولید کرد که فرم و عملکرد را با هم ترکیب کردند.

هدف 335 S شکست مازراتی 450S در فصل مسابقه 1957 بود، زیرا این دو برند ایتالیایی در مسابقات فرمول 1 و اتومبیل‌های اسپورت با آن مبارزه کردند. این خودرو مجهز به یک موتور 4.1 لیتری V12 با قدرت 290 کیلووات و حداکثر سرعت 300 کیلومتر در ساعت بود.

دلیل اینکه مسی مجبور شد هزینه زیادی بپردازد این است که علاوه بر میراث او، او نیز کمیاب است. در مجموع چهار 335 S Scaglietti Spider ساخته شد و یکی از آنها در یک تصادف مرگبار در طول مسابقه 57 Mille Miglia، مسابقه جاده ای معروف 1000 مایلی در اطراف ایتالیا که در نهایت پس از یک تصادف لغو شد، نابود شد.

5. فراری 1956 MM 290 - 28.05 میلیون دلار

290 میلی متر به قیمت 28,050,000 دلار در حراج ساتبی در سال 2015 فروخته شد. (اعتبار تصویر: Top Gear)

وقتی صحبت از Mille Miglia شد، ورودی بعدی ما در لیست اساساً با در نظر گرفتن این مسابقه جاده ای ساخته شد - از این رو "MM" در عنوان. 

بار دیگر، فراری نمونه های بسیار کمی ساخت، تنها چهار نمونه، و این خودروی خاص متعلق به خوان مانوئل فانجیو بزرگ آرژانتینی در Mille Miglia 1956 است. 

قهرمان پنج دوره فرمول یک در حالی که هم تیمی اش یوجنیو کاستلوتی با ماشین 1 میلی متری خود برنده شد، در مسابقه چهارم شد.

این خودرو در سال 2015 در ساتبی به قیمت 28,050,000 دلار فروخته شد که ممکن است GTO 250 دلار نباشد، اما هنوز برای یک خودروی 59 ساله در آن زمان بد نیست.

5. فراری 1967 GTB/275 NART Spider 4 ساله - 27.5 میلیون دلار

یکی از تنها 10.

275 GTB جایگزینی برای 250 GTO بود، در تولید از سال 1964 تا 68، انواع مختلفی برای استفاده در جاده ها و مسیرها ساخته شد. اما این یک نسخه بسیار محدود فقط در ایالات متحده تبدیل شده است که به یک کالای کلکسیونی واقعی تبدیل شده است.

این خودرو یکی از 10 خودرویی بود که به لطف تلاش های لوئیجی چینتی به طور خاص برای بازار ایالات متحده ساخته شد. شما نمی توانید داستان فراری را بدون بیان داستان چینتی تعریف کنید.

او یک راننده مسابقه ایتالیایی سابق بود که در طول جنگ جهانی دوم به ایالات متحده مهاجرت کرد و به انزو فراری کمک کرد تا تجارت سودآور خود را در ایالات متحده ایجاد کند و از سلیقه منحصر به فرد مخاطبان آمریکایی استفاده کند و آن را به یکی از بزرگترین بازارهای این برند تبدیل کند.

چینتی تیم مسابقه ای خود را تأسیس کرد که به اختصار تیم مسابقه ای آمریکای شمالی یا به اختصار NART نامیده می شد و همچنین شروع به مسابقه فراری کرد. 

در سال 1967، چینتی موفق شد انزو فراری و سرجیو اسکاگلیتی را متقاعد کند که یک مدل ویژه برای او بسازند، نسخه کانورتیبل 275 GTB/4. 

این خودرو از همان موتور 3.3 کیلوواتی 12 لیتری V223 مانند بقیه 275 GTB استفاده می کرد و این خودرو هنگام ورود به ایالات متحده مورد تحسین مطبوعات قرار گرفت.

با وجود این، در آن زمان فروش خوبی نداشت. چینتی در ابتدا فکر می‌کرد می‌تواند 25 عدد را بفروشد، اما تنها توانست 10 عدد را بفروشد. 

این خبر خوبی برای حداقل یکی از آن 10 بود، زیرا زمانی که این مدل در لیست ما در سال 27.5 به قیمت 2013 میلیون دلار فروخته شد، هنوز در دستان همان خانواده صاحب اصلی بود.

با در نظر گرفتن هزینه 14,400 دلار در 67 دلار، NART Spider 275 GTB/4 سرمایه گذاری هوشمندانه ای است.

و خریدار هیچ کمبودی نداشت، میلیاردر کانادایی لارنس استرول. یک کلکسیونر مشهور فراری که اکنون اکثریت سهام استون مارتین و تیم فرمول یک آن را در اختیار دارد.