سرویس، شارژ باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری. راهنما

دمای پایین سخت ترین آزمایش برای عملکرد باتری است. اگر ضعیف باشد، در سرما به سرعت از بین می رود. بنابراین، ارزش آزمایش پارامترهای آن و در صورت لزوم، شارژ مجدد یا جایگزینی آن با یک مورد جدید است.

خودروهای امروزی عمدتاً به باتری های سرب اسید مجهز هستند. محصولات نسل جدید دستگاه هایی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند. تفاوت آن‌ها با انواع قدیمی‌تر باتری‌ها در این است که سلول‌های دائمی با الکترولیت مهر و موم شده‌اند. تاثیر؟ نیازی به بررسی یا تکمیل سطح آن نیست.

نحوه بررسی شارژ باتری

در ایستگاه های خدمات توصیه می شود سطح این مایع را به طور مرتب (حداقل سالی یک بار) بررسی کنید. کیس آنها معمولاً از پلاستیک شفاف ساخته شده است، که به شما امکان می دهد بدون نیاز به جدا کردن باتری و باز کردن دوشاخه هایی که سلول های جداگانه را می بندند، مقدار الکترولیت را بررسی کنید.

بیشتر بخوانید: آنچه باید در مورد تعویض لاستیک های زمستانی بدانید؟

- اگر کافی نباشد، آب مقطر به باتری اضافه می شود. حداقل و حداکثر مقدار این مایع روی محفظه مشخص شده است. استانیسلاو پلونکا، یک مکانیک خودرو از Rzeszow می گوید که اغلب، حداکثر شرایط مربوط به ارتفاع صفحات سربی نصب شده در داخل است که باید پوشانده شوند.

شارژ باتری با شارژر

صرف نظر از نوع باتری (سالم یا بدون نیاز به تعمیر)، لازم است وضعیت شارژ آن بررسی شود. این کار حداقل سالی یک بار توسط یک تستر مخصوص انجام می شود. اما با گوش دادن به شروع موتور در دماهای پایین، یا با بررسی عملکرد عناصری که برای کار کردن به جریان نیاز دارند، می‌توان تمام کاستی‌ها را به تنهایی برطرف کرد. اگر موتور خوب نمی‌چرخد و چراغ‌ها و چراغ‌ها کم‌نور هستند، احتمالاً باتری باید با استفاده از شارژر شارژ شود. در باتری های جدید، بر اساس قرائت نشانگرهای ویژه ای که روی کیس قرار گرفته اند، می توان در مورد میزان شارژ زیاد صحبت کرد.

- سبز یعنی همه چیز خوب است. زرد یا قرمز نیاز به اتصال شارژر را نشان می دهد. Marcin Wroblewski از نمایندگی Ford Res Motors در Rzeszów می گوید: رنگ سیاه نشان می دهد که باتری کاملاً تخلیه شده است.

با این حال، باید به خاطر داشت که کنترل ها تنها با یک سلول باتری کار می کنند، بنابراین خوانش آنها همیشه کاملا قابل اعتماد نیست. 

همچنین ببینید: اخبار بازار روشنایی خودرو. آیا ارزش خرید لامپ های گران قیمت را دارد؟

شارژ باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداریgo

- باتری را می توان به دو روش شارژ کرد. یک فرآیند طولانی تر ترجیح داده می شود، اما با استفاده از یک آمپر کم. سپس باتری بسیار بهتر شارژ می شود. شارژ سریع با جریان های بالاتر فقط در صورت لزوم باید استفاده شود. سباستین پوپک، مهندس الکترونیک در نمایشگاه هوندا سیگما در Rzeszow می‌گوید، پس باتری آنقدرها شارژ نمی‌شود.    

از دیگر فعالیت‌هایی که بر عملکرد صحیح باتری تأثیر می‌گذارد، اول از همه، نگهداری قطب‌ها و پایانه‌ها در شرایط مناسب است. از آنجایی که حتی یک باتری جدید می تواند کمترین نشتی را داشته باشد، جلوگیری از تماس این سلول ها با اسید غیرممکن است. در حالی که قطب های سرب نرم هستند و کمتر احتمال دارد اکسید شوند، گیره ها باید از کدر شدن محافظت شوند. بهتر است گیره ها و میله ها را با برس سیمی یا کاغذ سنباده ریز تمیز کنید. سپس آنها باید با وازلین فنی یا گریس سیلیکون یا مس محافظت شوند. مکانیک ها همچنین از اسپری نگهدارنده خاصی استفاده می کنند که هدایت الکتریکی را نیز بهبود می بخشد. برای انجام این کار، بهتر است گیره ها را باز کنید (اول منهای، سپس به علاوه).

بیشتر بخوانید: بازرسی خودروی فرسوده در مرکز خدمات مجاز. قبل از خرید چه چیزی را چک کنیم؟

– در زمستان نیز می توان باتری را در کیف مخصوص قرار داد تا بهتر کار کند. این مهم است زیرا قوام اسید در دماهای پایین به ژل تبدیل می شود. اگر هنوز مشخص شود که کاملاً تخلیه شده است، نمی توان آن را برای مدت طولانی در این حالت نگه داشت. سباستین پوپک می گوید در غیر این صورت سولفات می شود و به طور جبران ناپذیری آسیب می بیند.

باتری ژل - چه زمانی بهتر از سرب اسید است

چگونه یک باتری خوب بخریم؟ این سوال از آنجایی که علاوه بر باتری‌های سرب اسیدی، باتری‌های ژله‌ای بیشتری در بازار ظاهر می‌شوند، موجه‌تر است. به گفته گرزگورز بوردا از نمایندگی هوندا رززوو، استفاده از باتری های ژل فقط در خودروهایی با سیستم استارت-استاپ که به طور خودکار موتور را در هنگام پارک متوقف می کند و دوباره راه اندازی می کند، منطقی است.

بردا توضیح می دهد: "باتری اسیدی در آنها کار نمی کند، زیرا نمی تواند چنین تخلیه عمیق و مکرری را تحمل کند."

وی اضافه می کند که نوع باتری ژله ای بستگی به این دارد که خودرو دارای سیستم استارت استاپ با بازیابی انرژی یا بدون آن است. 

- در خودروهای معمولی نیز می توان از چنین باتری استفاده کرد اما منطقی نیست. بردا می گوید، یک باتری ژله ای دو برابر باتری سرب اسیدی قیمت دارد و خیلی بیشتر به شما نمی دهد.

عمر مفید باتری های سرب اسید و ژل

عمر تخمینی باتری های امروزی بسته به نحوه استفاده از خودرو 4 تا 8 سال است، اما بسیاری از محصولات تنها پس از دو سال استفاده نیاز به تعویض دارند. آنها در اتومبیل هایی که بیشتر از فن، رادیو و چراغ ها استفاده می شود، سریعتر فرسوده می شوند. چگونه باتری مناسب را انتخاب کنیم؟

به گفته بردا، توصیه های سازنده باید رعایت شود. به عنوان مثال، یک هوندا سیویک بنزینی به باتری 45 Ah نیاز دارد، در حالی که همان خودروی دیزلی به باتری 74 Ah نیاز دارد. تفاوت این است که دیزل ها به برق بیشتری نیاز دارند، از جمله. برای راه اندازی و گرم کردن شمع های برق.

- خرید باتری با ظرفیت بیشتر منطقی نیست زیرا کم شارژ خواهد شد. سرمایه گذاری روی جریان راه اندازی بالاتر بسیار بهتر است. گرزگورز بردا می گوید باتری هایی با ظرفیت 45 Ah با جریان راه اندازی 300 A وجود دارد، اما باتری هایی با 410 A نیز وجود دارد.

همچنین ببینید: ABC بازرسی زمستانی. نه تنها باتری

همانطور که سباستین پوپک اضافه می کند، اتومبیل های مدرن از سلول های بار الکتریکی استفاده می کنند که به رایانه اجازه می دهد ولتاژ شارژ را در صورت نیاز تنظیم کند.

پوپک می‌گوید: «این بحث دیگری است مبنی بر اینکه خرید باتری بزرگ‌تر منطقی نیست.

آیا به دنبال باتری هستید؟ پیشنهاد فروشگاه لوازم یدکی Regiomoto.pl را بررسی کنید

در ASO، شما باید حدود 400-500 PLN را برای یک باتری اصلی برای یک ماشین کلاس متوسط ​​جمع و جور تهیه کنید. جایگزینی مارک در یک فروشگاه اتومبیل یا حراج های آنلاین حدود 300-350 PLN هزینه دارد. یک باتری ژله ای 100 درصد گران تر خواهد بود. تولید کنندگان پیشرو داخلی Centra و ZAP هستند. در بین مکانیک های خارجی، شرکت های Varta، Bosch، Exide و Yuasa توصیه می شود.

- برای موتورهای بنزینی، باتری هایی با ظرفیت 40-60 Ah و جریان راه اندازی حدود 400 A اغلب استفاده می شود. Marcin Wroblewski می گوید: دیزل دارای ظرفیت حداقل 70-80 Ah و 600-700 A برای راه اندازی است.

فرمانداری بارتوش

عکس بارتوش گوبرنا