سرویس و نگهداری کولر خودرو - نه تنها بخور

برای عملکرد صحیح کولر گازی، راننده باید حداقل هر دو سال یک بار ترتیبی بدهد که آن را به طور کامل بررسی کند. به دلایل بهداشتی، فیلتر کابین باید هر شش ماه یکبار تعویض شود و سیستم باید سالی یکبار تمیز شود.

در خودروهای جدید، سیستم تهویه مطبوع در سال های اولیه معمولاً نیازی به مداخله خدمات جدی ندارد. تعمیر و نگهداری معمول معمولا به افزودن مایع خنک کننده و تعویض فیلتر کابین محدود می شود. در نتیجه، این سیستم قادر است به طور موثر فضای داخلی را خنک کند و فضای دلپذیری را برای راننده و سرنشینان ایجاد کند.

با ضدعفونی کردن کولر ماشین خود شروع کنید.

سیستم تهویه مطبوع در خودروهای دست دوم به تعمیر و نگهداری بیشتری نیاز دارد، به خصوص آنهایی که سابقه خدمات کمی دارند. اولین مرحله پس از خرید باید ضد عفونی سیستم باشد، همچنین یک تهویه مطبوع خودرو از قارچ است. در خدمات حرفه ای این کار به روش های مختلفی قابل انجام است. محبوب ترین آنها ازن زنی با ژنراتور ویژه است.

«آن را در وسط ماشین قرار دهید و روشن کنید. سپس کولر گازی را در طول مدار داخلی روشن می کنیم. ازن نه تنها میکروب‌ها و بوها را از سیستم تهویه، بلکه از اثاثه یا لوازم داخلی در، صندلی و سقف حذف می‌کند.

همچنین ببینید: ترمیم و تعمیر رینگ خودرو. چیه قیمتش چنده

این روش حدود 15-30 دقیقه طول می کشد و حدود 50 PLN هزینه دارد.. روش دوم و بیشتر توصیه شده ضدعفونی شیمیایی است. برای انجام این حذف قارچ، مکانیک باید به اواپراتور برسد که آن را با یک ضد عفونی کننده اسپری می کند. متخصصان با تجربه از مایعات تخصصی با طیف وسیعی از عملکرد استفاده می کنند. پس از شروع گردش داخلی، عامل به کل سیستم و فضای داخلی پمپ می شود که به طور کامل از قارچ ها و کپک هایی که باعث ایجاد بوی نامطبوع و کمک به بیماری های تنفسی می شوند، پاک می شود.

یک دوز ضد عفونی کننده با یک پروب به کانال های هوا تزریق می شود. در مورد سیستم های بسیار نادیده گرفته شده، گاهی اوقات مکانیک مجبور است کابین را از بین ببرد تا وارد کانال های تهویه کثیف شود. اسکاربوفسکی توضیح می دهد: «ضدعفونی شیمیایی مؤثرتر است.

هزینه بخور شیمیایی حدود 70 PLN است. برای بهترین نتیجه می توان آنها را با ازن زنی ترکیب کرد. سپس یک سرویس کامل حدود 100 PLN هزینه دارد. پس از خرید خودروی دست دوم، ارزش تعویض فیلتر کابین را دارد که در کل سیستم سریعترین فرسوده شدن را دارد. کمک به مدل‌های محبوب خودرو حدود 40-50 PLN برای نسخه کاغذی و حدود 70-80 PLN برای نسخه کربن فعال است. دومی به ویژه برای مبتلایان به آلرژی توصیه می شود. همانطور که اسلاومیر اسکاربوفسکی تاکید می کند، سالی یک بار ارزش ضد عفونی کولر خودرو را دارد، فیلتر کابین را هر شش ماه یکبار تعویض می کنیم.

تعمیر کندانسور و رطوبت گیر، یا برای دوام بیشتر کولر گازی چه باید کرد

با این حال، تمیز کردن سیستم عمدتا سالم است. مشکلات خنک کننده معمولاً زمینه کاملاً متفاوتی دارند. به مکانیک ها توصیه می شود که جستجوی علت مشکل را با بازرسی همه گره ها و نه با پر کردن مایع خنک کننده پیشگیرانه آغاز کنند. این بر اساس تست نشت سیستم است که می تواند به روش های مختلفی انجام شود. یک روش بسیار محبوب پر کردن سیستم با نیتروژن است که با دقت در فشار حدود 8 بار تزریق می شود. چرا نیتروژن؟

– زیرا یک گاز بی اثر است که رطوبت را نیز از سیستم خارج می کند. اگر در عرض نیم ساعت متوجه کاهش قابل توجه فشار شدید، می توانید با گوشی پزشکی به دنبال نشتی باشید. هنگامی که فشار کمی کاهش یافت، پیشنهاد می کنیم محیط را با یک رنگ تکمیل کنید. مشتری پس از حدود دو هفته به ما مراجعه می‌کند و با کمک یک لامپ ماوراء بنفش منبع نشتی را مشخص می‌کنیم.»

همچنین ببینید: لوازم آرایشی و تمیزکاری بهاره. راهنمای عکس Regiomoto.pl

به منظور کاهش هزینه های تشخیصی، بیش از نیمی از فاکتور به یک سیستم رنگ نشتی پمپ نمی شود. یافتن تلفات با استفاده از نیتروژن حدود 30 PLN هزینه دارد. فاکتور پر کردن و رنگ حدود 90 zł. وسیله ای که بسیاری از رانندگان فراموش می کنند آن را تعویض کنند، خشک کن هوا است. اگرچه خودروسازان خرید یک خودروی جدید را هر دو سال یک بار توصیه می کنند، اما در شرایط آب و هوایی ما این دوره را می توان به سه تا چهار سال افزایش داد. وظیفه این عنصر حذف رطوبت از سیستم است. از آنجایی که مملو از نمک و ژل است، مواد خورنده آلومینیوم در حین استفاده از بین می‌رود. خوردگی پیشرونده کل سیستم می تواند منجر به خرابی های بسیار جدی شود که از بین بردن آنها گران تمام خواهد شد. در عین حال، جایگزینی خشک کن، بسته به مدل ماشین، معمولاً از 150-200 PLN تجاوز نمی کند.

- قیمت این المنت مثلا تویوتا اونسیس یا کرولا که به صورت کیف مجزا هست همینه. وضعیت در جدیدترین مدل‌های خودروها، از جمله مدل‌های فرانسوی، که معمولاً خشک‌کن با کندانسور و تعدادی عناصر دیگر ترکیب می‌شود، بدتر است. در اینجا، هزینه می تواند به هزاران زلوتی برسد، متخصص تعمیر و نگهداری تهویه مطبوع محاسبه می کند.

همچنین نگاه کنید به: ضبط فیلم ماشین. چه چیزی را انتخاب کنیم، به چه چیزی توجه کنیم؟

خازن عنصر کمتری برای کار است. با نگهداری منظم کولر گازی، معمولاً سالی یک بار تمیز کردن آن کافی است. اغلب، چنین روشی پس از زمستان انجام می شود. از آنجایی که در اکثر مدل ها این اولین رادیاتور پشت موتور مدل است، دسترسی به آن بسیار آسان است و قیمت سرویس نباید از 10-20 zł تجاوز کند. شایان ذکر است که خازن را تمیز کنید، زیرا اگر زنگ زد، تعویض آن می تواند بسیار گران تمام شود. ارزان ترین جایگزین برای مدل های محبوب خودرو حدود 250-300 PLN هزینه دارد. اما، به عنوان مثال، یک خازن اصلی برای هوندا CR-V 2009، 2500-3000 PLN قیمت دارد.

کمپرسور قلب سیستم تهویه مطبوع خودرو است.

تعمیر کمپرسور، قلب سیستم تهویه مطبوع خودرو، نیز می تواند هزینه بزرگی باشد. او مسئول پمپاژ مایع خنک کننده است. اگر کمپرسور کار نکند، حتی یک سیستم تهویه مطبوع کامل نیز فضای داخلی خودرو را خنک نمی کند. بازرسی معمولاً شامل نگاه کردن و گوش دادن به دستگاه است که به ویژه مستعد خرابی بلبرینگ و آب بندی است. ست اول معمولاً بیش از 70-90 PLN هزینه ندارد. هزینه پر کردن حدود 250-350 PLN است. در صورت بازرسی برنامه ریزی شده، کمپرسور را می توان با روغن پر کرد. همراه با فاکتور به مقدار بیش از 10-15 میلی لیتر اضافه می شود. رعایت ویسکوزیته روان کننده توصیه شده توسط سازنده بسیار مهم است.

– عیب هایی که قابل تعمیر نیستند عمدتاً آسیب به پیستون ها می باشد. به طور معمول، هزینه قطعات یدکی بیشتر از خرید یک دستگاه جدید است. علاوه بر این، قطعات آلومینیومی برای سنگ زنی چندان مناسب نیستند. به عنوان مثال، کمپرسورهای اصلی برای خودروهای گروه فولکس واگن در لهستان تولید می شوند و قیمت آنها از حدود XNUMX PLN شروع می شود.

بیشتر: بخاری پارکینگ نباید موتور احتراق داخلی باشد. جزییات را ببینید

یک مشکل ناشی از آسیب به پیستون های آلومینیومی و محفظه کمپرسور نیز آلودگی کل سیستم با خاک اره است. سپس روغن کدر می شود و رنگ گرافیت پیدا می کند. سپس سیستم تهویه مطبوع را باید با ماده مخصوصی که با استفاده از دستگاه های مناسب به سیستم تزریق می شود شستشو داد. برای اینکه فلاشینگ موثر باشد، لازم است شیر ​​انبساط یا نازل، خشک کن، کمپرسور و کندانسور نیز تعویض شود. اواپراتور فقط باید تمیز شود. چنین بدترین سناریویی به حدود 2500-3000 PLN برای تعمیر نیاز دارد. در مقایسه، نگهداری سالانه کولر خودرو حدود 10 درصد از این مقدار است.

*** کورکورانه تمام نشوید

شارژ مناسب مبرد باید با بازیافت مبرد و توزین شروع شود. این به مکانیک اجازه می دهد تا بداند چه مقدار عامل باید اضافه شود تا 10٪ پر شود. در یک سیستم تهویه مطبوع کارآمد، حدود 90 درصد از عامل را می توان در طول سال از دست داد. اگرچه این نباید تأثیر قابل توجهی بر اثربخشی سیستم داشته باشد، اما ارزش آن را دارد که مرتباً آن را به روز کنید. جبران خسارات با آزمایش نشتی و رنگ آمیزی UV تقریباً 200 تا XNUMX PLN هزینه دارد.