بررسی سوبارو اوت بک 2022: واگن

نمودار ون که خودروهای معمولی را در یک دایره و خودروهای شاسی بلند را در دایره ای دیگر توصیف می کند، میدان تقاطع با سوبارو اوت بک در وسط دارد. به نظر می رسد نزدیک به یک استیشن واگن "معمولی" با اشاره ای از روکش مردانه اینجا و آنجا است، اما توانایی آفرود کافی برای قبولی در تست میخانه یک SUV را دارد.

این خودروی چهار چرخ متحرک پنج نفره که اغلب به عنوان یک کراس اوور شناخته می شود، نه تنها نام خود را از مرکز قرمز رنگ ما گرفته است، بلکه به محبوبیت استرالیایی ها تبدیل شده است. و این مدل نسل ششم با رقابت در دو طرف خط بین خودروهای سواری و شاسی بلند رقابت می کند.

سوبارو اوت بک 2022: تمام چرخ متحرک
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	2.5L
نوع سوخت	بنزین معمولی بدون سرب
راندمان سوخت	7.3 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$47,790

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

با قیمت 47,790 دلار قبل از هزینه های سفر، تورینگ برتر Outback در همان دیگ بازار داغ مانند رقبایی مانند هیوندای سانتافه، کیا سورنتو، اشکودا اکتاویا استیشن واگن و فولکس واگن پاسات آلتراک شناور است.

این خودرو در انتهای هرم سه مدل قرار دارد و همراه با مهندسی و فناوری های ایمنی جامد که به همراه دارد، Touring دارای فهرست کاملی از تجهیزات استاندارد است، از جمله روکش صندلی چرم ناپا، سیستم گرمایش راننده برقی هشت جهته و گرمایش سرنشین جلو. . . صندلی‌ها (سمت راننده با حافظه دوگانه)، گرمکن صندلی‌های عقب (دو قایق خارجی)، شیفتر با روکش چرمی و فرمان گرم‌کن (چند کاره)، کنترل هوای دو منطقه‌ای و صفحه نمایش لمسی چند رسانه‌ای LCD 11.6 اینچی.

برای یک بسته خانوادگی زیر 50 هزار دلار بیش از رقابتی است. (تصویر: جیمز کلیری)

همچنین یک سیستم صوتی Harman Kardon سازگار با Apple CarPlay و Android Auto با 4.2 بلندگو (ساب ووفر و آمپلی فایر)، رادیو دیجیتال و یک دستگاه پخش سی دی (!)، صفحه نمایش اطلاعات LCD 18 اینچی در دسته ابزار، ناوبری ماهواره ای، برقی وجود دارد. سانروف، رینگ‌های آلیاژی XNUMX اینچی، آینه‌های بیرونی تاشو خودکار (و گرم شونده) با حافظه و کم‌نور خودکار در سمت سرنشین، چراغ‌های جلوی خودکار LED به همراه LED DRL، چراغ‌های مه شکن و چراغ‌های عقب، ورود بدون کلید و استارت (فشار دکمه)، عملکرد اتوماتیک بر روی شیشه تمامی درهای جانبی، درب عقب برقی و برف پاک کن های اتوماتیک با سنسور باران. 

برای یک بسته خانوادگی زیر 50 هزار دلار بیش از رقابتی است.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 7/10

سوبارو در نمایشگاه خودروی ژنو 2013 از اولین مفهوم طراحی Viziv خود رونمایی کرد. یک شاسی‌بلند کوپه جمع‌وجور، به سبک کراس اوور که برای بازتاب ظاهر آینده این برند طراحی شده است.

یک جلوپنجره بزرگ بر چهره جدید جسور، احاطه شده توسط گرافیک زاویه دار چراغ جلو، با ترکیبی ظریف از هندسه های سفت و سخت و انحناهای نرم تر در بقیه قسمت های خودرو، تسلط داشت.

از آن زمان تا کنون، نیم دوجین خودروی نمایشی دیگر Viziv - بزرگ، کوچک و در میان - وجود داشته است و Outback فعلی به وضوح مسیر کلی را منعکس می کند.

یک جلوپنجره شش ضلعی بزرگ بین چراغ‌های جلو که به شدت باریک می‌شوند قرار دارد و یک سپر مشکی ساتن خشن آن را از ورودی هوای عریض دیگری در زیر آن جدا می‌کند.

این مدل تورینگ دارای درپوش‌های نقره‌ای آینه‌ای و همان پوشش روی ریل‌های سقف است. (تصویر: جیمز کلیری)

قالب‌گیری‌های طاق چرخ سفت و سخت این موضوع را ادامه می‌دهند، در حالی که روکش پلاستیکی عظیم از پانل‌های جلوپنجره محافظت می‌کند، در حالی که قالب‌های ریلی سقف ضخیم ارتفاع بصری خودرو را افزایش می‌دهند.

این مدل تورینگ دارای درپوش‌های نقره‌ای آینه (رنگ بدنه در خودروی پایه و مشکی در اسپرت) و همان پوشش روی ریل‌های سقف است.

چراغ‌های عقب دندانه‌دار از الگوی ال‌ای‌دی شکل C در DRL‌های جلو پیروی می‌کنند، در حالی که یک اسپویلر بزرگ در بالای درب عقب به طور موثر طول سقف را افزایش داده و عملکرد آیرودینامیکی را بهبود می‌بخشد.

نه رنگ برای انتخاب: مروارید سفید کریستالی، متالیک نقره ای یخی، مروارید قرمز تمشک، سیلیس سیاه کریستالی، متالیک برنز درخشان، متالیک خاکستری مگنتیت، مروارید آبی دریایی. ، طوفان متالیک خاکستری و متالیک سبز پاییزی.

صندلی‌های ساده و راحت با روکش چرمی ظاهر و احساسی دارند، در حالی که سوئیچ‌های ارگونومیک و کنترل‌های کلیدی ساده و بصری برای استفاده هستند. (تصویر: جیمز کلیری)

بنابراین نمای بیرونی نمای متمایز سوبارو را منعکس می کند و فضای داخلی نیز تفاوتی ندارد. رنگ نسبتا ملایمی با یک پالت رنگی خاموش که به رنگ خاکستری روشن و تیره، و همچنین سطوح مشکی براق با لهجه های فلزی براق و لبه های کرومی را پوشش می دهد، تنظیم می شود.

یک صفحه نمایش رسانه ای مرکزی 11.6 اینچی عمودی، لمس چشم نواز (و راحت) فناوری را اضافه می کند، در حالی که ابزار اصلی با یک صفحه دیجیتال 4.2 اینچی که طیف وسیعی از اطلاعات را نمایش می دهد از هم جدا شده اند.

صندلی‌های ساده و راحت با روکش چرمی ظاهر و احساسی دارند، در حالی که سوئیچ‌های ارگونومیک و کنترل‌های کلیدی ساده و بصری برای استفاده هستند.

و یک تشکر بزرگ برای دکمه تنظیم صدا که در سمت راننده کنسول مرکزی قرار دارد. بله، روی فرمان یک سوئیچ بالا/پایین وجود دارد، اما زمانی که می‌خواهید به سرعت صدا را تنظیم کنید، صفحه کلید فیزیکی، زندگی را بسیار آسان‌تر و ایمن‌تر از دکمه‌های شیک تعبیه شده در صفحه لمسی می‌کند. .

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 9/10

Outback با طول حدود 4.9 متر، عرض 1.9 متر و ارتفاع 1.7 متر، مقدار قابل توجهی سایه ایجاد می کند و فضای داخلی به سادگی بزرگ است.

در جلو فضای زیادی برای سر، پاها و شانه وجود دارد و صندلی اصلی عقب نیز به همان اندازه جادار است. با 183 سانتی متر (6 فوت 0 اینچ)، می‌توانم پشت صندلی راننده بنشینم، خودم را در وضعیت قرار دهم، از فضای پای کافی لذت ببرم و علیرغم نفوذ اجتناب‌ناپذیر یک سانروف عقب استاندارد، فضای سر زیادی نیز داشته باشم. صندلی‌های عقب هم می‌خوابند که خوب است.

تیم طراحی داخلی سوبارو به وضوح عملکرد خانواده را با گزینه‌های ذخیره‌سازی، رسانه و برق متعدد در خط مقدم نگه داشته است. 

برای تامین برق، یک خروجی 12 ولتی در جعبه دستکش و یک خروجی دیگر در صندوق عقب و همچنین دو ورودی USB-A در جلو و دو ورودی در عقب وجود دارد.

قسمت بیرونی سایه قابل توجهی ایجاد می کند و فضای داخلی سخاوتمندانه است. (تصویر: جیمز کلیری)

دو جا لیوانی در کنسول وسط جلو و سبدهای بزرگ در درها با طاقچه هایی برای بطری های بزرگ وجود دارد. جعبه دستکش اندازه مناسبی دارد و نگهدارنده عینک آفتابی از واحد نورگیر خارج می شود.

جعبه ذخیره‌سازی عمیق/تکیه‌گاه بین صندلی‌ها دارای یک درپوش با عملکرد دوگانه است که بسته به اینکه کدام قفل را می‌کشید، کل چیز یا سینی کم عمق را برای دسترسی سریع به اقلام شل باز می‌کند.   

تکیه گاه مرکزی تاشو صندلی عقب شامل یک جفت جا لیوانی است، جیب های نقشه در پشت هر صندلی جلو و همچنین دریچه های تهویه مجزا (همیشه خوش آمدید) وجود دارد، و دوباره سطل هایی در درها وجود دارد که جای بطری دارد. . . 

درب عقب برقی (هندزفری) را باز کنید و با نصب صندلی عقب، 522 لیتر (VDA) فضای چمدان در اختیار دارید. برای بلعیدن مجموعه سه چمدان ما (36 لیتر، 95 لیتر و 124 لیتر) به همراه یک چمدان بزرگ کافی است. CarsGuide کالسکه با فضای زیاد چشمگیر.

در جلو فضای زیادی برای سر، پاها و شانه وجود دارد و صندلی اصلی عقب نیز به همان اندازه جادار است. (تصویر: جیمز کلیری)

صندلی عقب با تقسیم 60/40 را پایین بیاورید (با استفاده از گیره های بیرونی در دو طرف صندوق عقب یا چفت های روی صندلی ها) و حجم موجود به 1267 لیتر می رسد که برای خودرویی در این اندازه و نوع کافی است.

نقاط لنگر متعدد و قلاب‌های کیسه جمع‌شونده در سراسر فضا پراکنده شده‌اند، در حالی که یک بخش توری کوچک در پشت مخزن چرخ سمت راننده برای کنترل وسایل کوچک مفید است.

نیروی کشش برای تریلر ترمزدار 2.0 تن است (750 کیلوگرم بدون ترمز) و قطعه یدکی آن از آلیاژ کامل است. چک باکس بزرگ برای این.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 7/10

Outback از یک موتور بنزینی 2.5 سیلندر XNUMX لیتری تمام آلیاژی متضاد افقی با تزریق مستقیم و AVCS (سیستم کنترل سوپاپ فعال) سوبارو که در سمت ورودی و اگزوز کار می کند، نیرو می گیرد.

حداکثر قدرت 138 کیلووات در 5800 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 245 نیوتن متر در 3400 دور در دقیقه به دست می آید و تا 4600 دور در دقیقه دوام می آورد.

Outback از یک موتور 2.5 لیتری تمام آلیاژی چهار سیلندر بنزینی به صورت افقی در مقابل نیرو می گیرد. (اعتبار تصویر: جیمز کلیری)

پیشرانه از طریق یک متغیر اتوماتیک هشت سرعته دستی و یک نسخه تنظیم شده ویژه از سیستم چهار چرخ محرک Active Torque Split سوبارو به هر چهار چرخ ارسال می شود.

راه‌اندازی پیش‌فرض ATS از تقسیم 60/40 بین چرخ‌های جلو و عقب با یک بسته کلاچ مرکزی و تعداد زیادی از سنسورها استفاده می‌کند که تعیین می‌کنند کدام چرخ‌ها می‌توانند بهترین استفاده را از درایو موجود داشته باشند.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

آمار رسمی مصرف سوخت سوبارو برای Outback، طبق ADR 81/02 - شهری و برون شهری، 7.3 لیتر در 100 کیلومتر است، در حالی که مدل 2.5 لیتری چهار 168 گرم در کیلومتر CO02 منتشر می کند.

استاپ استارت استاندارد است، و در بیش از چند صد کیوسک در اطراف شهر، حومه و آزادراه (محدود) شاهد میانگین واقعی (پر کردن) 9.9 لیتر در 100 کیلومتر بودیم که برای یک موتور بنزینی قابل قبول است. دستگاهی با این اندازه و وزن (1661 کیلوگرم).

موتور با خوشحالی بنزین معمولی بدون سرب اکتان 91 را می پذیرد و برای پر کردن باک به 63 لیتر نیاز دارید. این به معنای برد 863 کیلومتری با استفاده از شماره اقتصادی رسمی سوبارو و 636 کیلومتر بر اساس رقم "به عنوان آزمایش شده" ما است.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 10/10

اگر تا به حال از شما خواسته شده که ایمن ترین خودرو در استرالیا را نام ببرید، اکنون پاسخ آن را دارید (تا اواخر سال 2021). 

در آزمایش اخیر، نسل ششم Outback معیار را در سه دسته از چهار دسته رتبه بندی ANCAP کاهش داد و بالاترین رتبه پنج ستاره را در آخرین معیارهای 2020-2022 کسب کرد.

در رده حفاظت از مسافران کودک، 91 درصد در رده حفاظت از کاربران آسیب پذیر جاده ها، و 84 درصد در رده کمک به ایمن ماندن، رکورد رکورد 96 درصد را کسب کرد. و در حالی که بی‌سابقه نیست، امتیاز ۸۸ درصد را برای محافظت از مسافران بزرگسال کسب کرده است.

نتیجه اخیر شامل نمرات عالی در تست برخورد جانبی 60 کیلومتر در ساعت و تست تصادف با قطب شیب 32 کیلومتر در ساعت بود.

بنابراین بله، فناوری بسیار چشمگیر و فعالی که برای دور نگه داشتن شما از دردسر طراحی شده است، با سیستم EyeSight2 سوبارو شروع می شود، که مبتنی بر یک جفت دوربین است که از دو طرف آینه دید عقب به جلو نگاه می کنند و جاده را برای رویدادهای غیرمنتظره اسکن می کنند.

EyeSight مانیتورهایی مانند مرکز خط، "فرمان اضطراری خودکار"، کمک حفظ خطوط، تشخیص علائم سرعت، هشدار خروج از خط و اجتناب از خطوط، نظارت بر فشار باد لاستیک ها و کروز کنترل تطبیقی ​​و همچنین نمای جلو، جانبی و عقب را مانیتور می کند.

همچنین AEB جلو و عقب، چراغ‌های جلوی «واکنش‌پذیر» و «فعال‌شده با برف‌پاک‌کن»، نظارت بر راننده، نظارت بر نقاط کور، تشخیص و هشدار ترافیک متقاطع عقب، کمک تغییر لاین، و دوربین دنده عقب (با واشر) وجود دارد. ما می توانیم ادامه دهیم، اما شما این ایده را دریافت می کنید. سوبارو جلوگیری از برخورد را جدی می گیرد.

با این حال، اگر علی‌رغم تمام موارد فوق، رابط ورق فلزی ظاهر شود، بازی ایمنی درجه یک سوبارو با کنترل ترمز قبل از تصادف ادامه می‌یابد (در تصادف، سرعت خودرو تا حد تنظیم شده کاهش می‌یابد حتی اگر تلاش پدال ترمز کاهش یابد). . ) و هشت کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو، راننده زانو، بالشتک صندلی سرنشین جلو، سمت جلو و پرده دوبل).

سوبارو ادعا می کند که کیسه هوای صندلی جلو استرالیایی است. در یک برخورد از جلو، کیسه هوا پاهای سرنشین جلو را بلند می کند تا به سرکوب حرکت رو به جلو و به حداقل رساندن آسیب پا کمک کند.

طرح کاپوت نیز برای افزایش فضای تصادف برای به حداقل رساندن آسیب به عابران پیاده طراحی شده است.

نقاط کابل بالایی در ردیف دوم امکان نصب سه صندلی کودک/کپسول کودک را فراهم می کند و لنگرهای ISOFIX در دو نقطه انتهایی ارائه شده است. 

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

تمام خودروهای سوبارو فروخته شده در استرالیا (به استثنای موارد مورد استفاده تجاری) تحت ضمانت استاندارد بازار پنج ساله یا مسافت پیموده شده نامحدود، شامل 12 ماه امداد جاده ای هستند.

فواصل سرویس برنامه ریزی شده برای Outback 12 ماه/12,500 کیلومتر است (هر کدام که زودتر انجام شود) و خدمات محدودی در دسترس است. یک گزینه پیش پرداخت نیز وجود دارد، به این معنی که می توانید هزینه خدمات را در بسته مالی خود لحاظ کنید.

وب سایت سوبارو استرالیا هزینه خدمات تخمینی را تا 15 سال / 187,500 کیلومتر فهرست می کند. اما برای مرجع، متوسط ​​هزینه سالانه برای پنج سال اول 490 دلار است. دقیقا ارزان نیست کروزر دیفرانسیل جلو تویوتا RAV4 نصف اندازه است.

تمام خودروهای سوبارو فروخته شده در استرالیا (به استثنای خودروهای تجاری) تحت پوشش استاندارد بازار پنج سال ضمانت مسافت پیموده شده نامحدود هستند. (اعتبار تصویر: جیمز کلیری)

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

موتورهای تنفس طبیعی در خودروهای جدید امروزی کمیاب هستند، اما لیبرتی از یک موتور 2.5 سیلندر XNUMX لیتری تنفس طبیعی متصل به گیربکس Lineartronic (CVT) سوبارو استفاده می‌کند.

فرض اصلی CVT این است که "به طور مداوم" تعادل بهینه را برای بهترین تعادل ممکن بین عملکرد و راندمان ارائه می دهد و مزیت اصلی آن بهبود مصرف سوخت است.

مسئله این است که آنها معمولاً به جای افزایش یا از دست دادن دورهای خطی و موازی با سرعت حرکت، موتور را به طور عجیبی بالا و پایین می کنند. برای رانندگان قدیمی، آنها می توانند مانند یک کلاچ لغزنده صدا و احساس کنند. 

و بدون توربو، برای افزودن قدرت پایین‌تر، باید Outback را به شدت فشار دهید تا به محدوده حداکثر گشتاور (3400-4600 دور در دقیقه) برسید. یک توربو چهار قابل مقایسه شروع به تولید حداکثر قدرت از 1500 دور در دقیقه می کند.

با وجود رینگ های 18 اینچی، کیفیت سواری آن خوب است. (اعتبار تصویر: جیمز کلیری)

این بدان معنا نیست که Outback تنبل است. این درست نیست. شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را در کمتر از 10 ثانیه می توانید انتظار داشته باشید که برای استیشن واگن خانوادگی با وزن حدود 1.6 تن قابل قبول است. و حالت دستی CVT راهی سریع برای عادی سازی طبیعت عجیب و غریب آن است، با استفاده از شیفترهای پدال برای جابجایی بین هشت نسبت دنده از پیش تنظیم شده.

با وجود رینگ های 18 اینچی، کیفیت سواری آن خوب است. Outback از لاستیک‌های آفرود ممتاز بریجستون آلنزا استفاده می‌کند و سیستم تعلیق جلو و سیستم تعلیق دو جناغی عقب به طرز ماهرانه‌ای بسیاری از زمین‌ها را صاف می‌کنند. 

احساس فرمان نیز کاملاً راحت است، و اگر حال و هوا و فرصت پیش بیاید، خودرو با "بردار گشتاور فعال" (هنگام ترمز) و کنترل کم فرمانی، به زیبایی به پیچ ها هدایت می شود. جای تعجب نیست که این یک تجربه رانندگی "خودرویی" در مقایسه با خودروهای شاسی بلند بلندتر است. 

سیستم "Si-Drive" (درایو هوشمند سوبارو) شامل یک "I Mode" بازده محور و یک "S Mode" اسپورت تر برای پاسخگویی واضح تر موتور است. سپس «X-Mode» گشتاور موتور، کنترل کشش و تنظیمات تمام چرخ محرک را مدیریت می‌کند و تنظیماتی را برای برف و گل و دیگری برای برف و گل عمیق ارائه می‌کند. 

احساس فرمان کاملاً راحت است و خودرو به خوبی با "بردار گشتاور فعال" کنترل کم فرمانی وارد پیچ ​​ها می شود. (اعتبار تصویر: جیمز کلیری)

ما در طول این آزمایش مسیر را ترک نکردیم، اما این توانایی اضافی برای علاقه مندان به فضای باز که به دسترسی ایمن به کمپینگ های چالش برانگیز یا یک تور اسکی کم استرس نیاز دارند، عالی است.

ضربان ضربان دار مشخصه موتور چهار تخت خود را احساس می کند، اما سطح سر و صدای کابین در غیر این صورت به طرز دلپذیری پایین است.

یک صفحه چند رسانه ای مرکزی یک مکان منظم و راحت است. Outback با خوشحالی از روند تاریخی سوبارو در تقسیم عملکردها به چند صفحه نمایش کوچکتر کنار زده است.

سیستم های صوتی هارمن کاردون به لطف ساب ووفر نصب شده در سمت سرنشین صندوق عقب، عملکرد قابل اعتمادی دارند. صندلی‌ها حتی در سفرهای طولانی راحت می‌مانند و ترمزها (دیسک‌های تهویه‌شده همه جانبه) پیشرو و قدرتمند هستند.

حکم

نسل جدید اوت بک به طور منظمی کاربردی بودن خانواده محور را با قابلیت های تمام چرخ محرک ترکیب می کند. این خودرو دارای ایمنی و رقابت درجه یک و همچنین تجربه رانندگی متمدنانه است. برای کسانی که بیشتر از خودروهای شاسی بلند معمولی به سمت خودرو متمایل هستند، این خودرو همچنان یک گزینه عالی است.