با دستان خود یک سنج فشرده سازی بسازید

اگر تا همین اواخر موتور ماشین شما مانند ساعت کار می کرد - خوب روشن می شد، مصرف سوخت و روغن طبیعی بود، هیچ افتی در کشش وجود نداشت - اما پس از آن همه چیز به طور چشمگیری دقیقاً برعکس تغییر کرد، یکی از دلایل این خرابی ممکن است افت فشار - فشار ایجاد شده در سیلندرها.

برای اطمینان از صحت مفروضات شما، یک ابزار ساده مانند تستر فشرده سازی به شما کمک می کند. گیج تراکم یکی از انواع فشارسنج ها می باشد که ویژگی آن وجود شیر چک می باشد. این شیر طوری نصب می شود که در هنگام چرخاندن میل لنگ، فشاری آزاد نشود، یعنی گیج تراکم حداکثر فشار را روی کورس تراکم ثبت می کند.

چگونه فشرده سازی را اندازه گیری کنیم؟

ما قبلاً در مورد میزان فشرده سازی و نسبت فشرده سازی در پورتال Vodi.su نوشتیم. این یکی از خصوصیات اساسی موتور است و عدد اکتان بنزین به فشاری که در سیلندرها در اوج فشار تراکم وارد می شود بستگی دارد.

واضح است که در صورت کاهش تراکم، مخلوط سوخت و هوا کاملاً نمی سوزد و مصرف سوخت افزایش می یابد.

استفاده از تستر فشرده سازی بسیار ساده است:

• موتور را تا دمای کار گرم کنید؛
• منبع سوخت (پمپ بنزین) را خاموش کنید، ترمینال را از سیم پیچ احتراق خارج کنید (در غیر این صورت ممکن است بسوزد).
• تمام شمع ها را بردارید

این مرحله مقدماتی است. اگر شریکی داشته باشید که پدال گاز را تا انتها فشار دهد تا دریچه گاز باز شود، خوب است. اما ابتدا باید شیلنگ فشار سنج را در چاه های شمع نصب کنید - این شیلنگ دارای چندین نوع نازل است که متناسب با اندازه ها و رشته های انواع مختلف شمع - اروپایی یا معمولی است.

سپس باید میل لنگ را با استارتر بچرخانید تا چند چرخش داشته باشد. دو سه ثانیه کافی است. شما شاخص ها را ثبت کرده و با داده های جدول مقایسه می کنید.

همچنین ممکن است به سرنگ روغن موتور نیاز داشته باشید. با ریختن کمی روغن به داخل سیلندر، متوجه خواهید شد که چرا فشرده سازی کاهش می یابد - به دلیل سایش رینگ های پیستون (پس از تزریق روغن، سطح تراکم به حالت عادی باز می گردد) یا به دلیل مشکلات در سوپاپ ها، مکانیسم زمان بندی یا سیلندر. سر (بعد از تزریق روغن سطح آن همچنان کمتر از حد لازم خواهد بود).

همانطور که می بینید، هیچ چیز پیچیده ای نیست. اما یک مشکل وجود دارد - مترهای فشرده سازی بودجه در فروش وجود دارد که قرائت دقیقی ندارند، خطا می تواند بسیار بزرگ باشد که با اندازه گیری های دقیق قابل قبول نیست.

دستگاه های خوب گران هستند - حدود صد دلار. و برخی از رانندگان معمولاً ترجیح می دهند با چنین سؤالاتی زحمت نکشند و به ایستگاه خدمات بروند تا برای چنین عملیات ساده ای چند صد روبل بدهند.

ما با دستان خود یک سنج فشرده سازی می سازیم

مونتاژ این دستگاه اندازه گیری چندان دشوار نیست؛ تمام عناصر لازم را می توان در گاراژ رانندگان با تجربه یا در بازارهای قطعات خودرو پیدا کرد.

آنچه شما نیاز دارید:

• فشار سنج؛
• یک دریچه از یک دوربین برای یک کامیون (که معمولاً "نیپل" نامیده می شود).
• zolotnik (نوک پستان)؛
• آداپتورهای برنجی با قطر و رزوه مورد نیاز؛
• شلنگ (شلنگ هیدرولیک فشار قوی).

شیر از محفظه باید در شرایط خوبی باشد، خم نشده، بدون ترک باشد. قطر دریچه معمولاً 8 میلی متر است و می توان آن را منحنی کرد. باید آن را تراز کنید و از سمتی که در محفظه جوش داده شده است جدا کنید و قسمت رزوه‌دار که در آن قرقره پیچ می‌شود باید همانطور که هست باقی بماند.

با استفاده از آهن لحیم کاری، از سمت برش، مهره ای را که گیج فشار داخل آن پیچ می شود، لحیم کنید. قرقره را داخل لوله به دست آمده می چرخانیم و یک شلنگ لاستیکی 18*6 روی آن قرار می دهیم. انتهای شلنگ را زیر یک مخروط تیز می کنیم تا وارد سوراخ شمع شود. اساساً همین است.

استفاده از چنین وسیله ای بسیار ساده است: انتهای شلنگ را در سوراخ بلوک سیلندر قرار دهید، فشار را اندازه گیری کنید.

قرقره به عنوان یک شیر بای پس عمل می کند، یعنی حداکثر فشاری که در نقطه مرگ بالای ضربه فشار ایجاد می شود، روی گیج فشار ثبت می شود. برای تنظیم مجدد قرائت ها، فقط باید قرقره را فشار دهید.

البته این یک گزینه بسیار ساده است. شیلنگ باید دقیقاً به اندازه لوله باشد. برای اطمینان، می توان از گیره های فلزی با قطر کوچک استفاده کرد. درست است، برای رسیدن به قرقره و تنظیم مجدد قرائت ها، باید هر بار حذف شوند.

همچنین می‌توانید آداپتورهای برنجی با همان قطر و با گام نخ مشابه شمع‌های انتهای شلنگ را بردارید. با پیچاندن چنین آداپتوری به سوراخ، مطمئن خواهید شد که فشرده سازی به طور دقیق اندازه گیری می شود.

لطفاً توجه داشته باشید که نتایج به دست آمده را نمی توان صد در صد صحیح در نظر گرفت - سطح تراکم در حالت های مختلف کار موتور تغییر می کند.

اگر اختلاف بین سیلندرها حداقل باشد، این نشان دهنده هیچ مشکل جدی نیست. اگر می بینید که شاخص ها واقعاً به طور جدی از هنجار منحرف می شوند (مقدار استاندارد در دستورالعمل ها نشان داده شده است) ، این نشان دهنده تعدادی از مشکلات است که باید روشن شوند.

همچنین، فشرده سازی را می توان در واحدهای مختلف - پاسکال، اتمسفر، کیلوگرم بر سانتی متر مربع و غیره اندازه گیری کرد. بنابراین، شما باید یک فشار سنج با همان واحدهای اندازه گیری که سازنده نشان داده است انتخاب کنید تا بعداً با رمزگشایی نتایج و انتقال آنها از مقیاسی به مقیاس دیگر رنج نبرید.

ویدئویی در مورد نحوه اندازه گیری فشرده سازی در یک سیلندر بدون گیج تراکم.

راه آسان برای بررسی تراکم سیلندر بدون گیج تراکم

بارگذاری…