کلاچ - علائم خرابی و سایش کلاچ.

کوپلینگ کابل در سازه های ایجاد شده چندین سال پیش نصب شد. در طراحی آن شبیه چیزی بود که در دوچرخه یا موتور سیکلت یافت می شود. اما با گذشت زمان، این ساخت و ساز (اگرچه بسیار ساده) دیگر مفید نبود. نیاز به عبور کابل از داخل محفظه موتور با حداقل تعداد خمیدگی منجر به اختراع جدیدی شد.

کلاچ چگونه کار می کند؟

برای اینکه بفهمید کلاچ چگونه کار می کند، باید بدانید که کلاچ چیست. این یک واحد مکانیکی است که در انتقال گشتاور از سیستم پیستون لنگ به گیربکس نقش دارد. در حین رانندگی، کلاچ همیشه درگیر است و با فشردن پدال آن را جدا می کند. به همین دلیل است که در موتورهای دارای کابل کلاچ، خرابی آن بسیار خطرناک بود.

توجه به این نکته حائز اهمیت است که سیلندر برده علائم سایش قابل توجه و تدریجی را نشان می دهد. لینک تا زمانی که خراب شود کار خواهد کرد. سپس شما نمی توانید دنده را روشن کنید و ماشین به طور ناگهانی بی حرکت می شود. بنابراین مکانیزمی بسیار ساده و قابل اعتماد بر اساس یک سیستم هیدرولیک طراحی شد.

جداسازی کلاچ چیست و چگونه کار می کند؟

کلاچ از چندین عنصر تشکیل شده است. بلافاصله در پشت پدال کلاچ سیلندر اصلی کلاچ قرار دارد که پیستون آن مطابق با موقعیت پدال کلاچ حرکت می کند. هنگامی که آن را فشار می دهید، سیال هیدرولیک را تحت فشار قرار می دهد و آن را بیشتر به سمت پایین لوله می راند. سپس اهرم رهاسازی کلاچ را فشار می دهد و به آن اجازه می دهد تا اهرم آزاد کننده کلاچ را کار کند و کار کند.

دو نوع از این نوع دستگاه وجود دارد. موردی که در بالا توضیح داده شد نماینده کلاسیک یک سیستم نیمه هیدرولیک است، زیرا بخش جدایی ناپذیر آن اهرم آزاد کننده کلاچ است. همچنین از کلاچ خارج شده است. گزینه دوم رایج ترین سیستم های CSC امروزه است. آنها شامل متمرکز کردن دستگاه آزاد کننده در داخل کلاچ بدون نیاز به اجرای اهرم های اضافی هستند. با این حال، اصل عملیات تقریباً یکسان است.

کلاچ - علائم نقص سیستم هیدرولیک. نشانه های سایش. چه زمانی باید پدال کلاچ را خون کرد؟

تعویض سخت دنده یک سیگنال رایج است که کلاچ آسیب دیده است. به خصوص "زمان" و معکوس زمانی که این سیستم هیدرولیک از کار می افتد بسیار ناشیانه است. در برخی موارد، سیلندر slave ممکن است در شرایط خوبی باشد و علت ممکن است در یک سیستم هیدرولیک نشتی باشد. برای پیچیده تر شدن اوضاع، کلاچ و ترمز با کنترل هیدرولیکی یکسان هستند و از دست دادن آن مایعات باعث ایجاد مشکل در هر دو سیستم می شود.

همچنین ممکن است متوجه مشکلاتی شوید که پدال کلاچ به آرامی به موقعیت اولیه خود باز می گردد. همچنین می تواند بسیار نرم تر از حد معمول باشد. اگر در تعویض دنده مشکل دارید و فقط پس از چند فشردن سریع پدال کلاچ می توانید این کار را انجام دهید، مایع بسیار کمی در سیستم وجود دارد و هوا در آن وجود دارد.

کلاچ آسیب دیده - بعد چه باید کرد؟

ابتدا به زیر خودرو نگاه کنید و نشت آن را بررسی کنید. اگر هستند، سعی کنید آنها را پیدا کنید. بهتر است با گیربکس شروع کنید و به سمت شلنگ های هیدرولیک و تا قسمت موتور حرکت کنید. علائم قطع کلاچ به طور گیج کننده ای شبیه از دست دادن مایع است، بنابراین قبل از جدا کردن جعبه دنده، با مراحل ساده تر شروع کنید.

آیا می توانم کلاچ آسیب دیده را خودم تعمیر کنم؟

اگر می بینید که هیچ حفره ای وجود ندارد و همه چیز تنگ به نظر می رسد، برای بازدید از کارگاه هستید. هزینه های تعمیرات خرابی کلاچ بستگی به این دارد که وسیله نقلیه شما دارای کلاچ خارجی یا داخلی باشد. در حالت اول، کیس آنقدر گران نخواهد بود. کل مکانیسم کم و بیش در دسترس مکانیک است.

مورد دیگر زمانی است که این عنصر در داخل کل مجموعه کلاچ قرار دارد. برای تعویض آن، گیربکس باید برچیده شود. تعمیر سیلندر کار در این مورد با هزینه های قابل توجهی همراه است، به همین دلیل است که معمولاً به طور مستقل انجام نمی شود. در خودرویی که دیسک کلاچ یا سایر عناصر کلاچ فرسوده شده است، حتی اگر آسیبی ندیده باشد، ارزش تعویض همزمان سیلندر کلاچ را دارد. چنین روشی چندان گران نیست، زیرا قطعه، بسته به نام تجاری، می تواند چندین صد زلوتی قیمت داشته باشد.

تعویض سیلندر کلاچ "با استوک" - منطقی است؟

ممکن است با خود فکر کنید که این هدر دادن پول است. اگر چیزی کار می کند، جایگزین کردن آن هیچ فایده ای ندارد. با این حال، لطفاً توجه داشته باشید که هنگام تعمیر اجزای گیربکس یا کلاچ، شما در حال جداسازی آن قطعات هستید. سیلندر کار در بالا قرار دارد و به راحتی قابل تعویض است. به این ترتیب از جداسازی مجدد احتمالی گیربکس جلوگیری خواهید کرد.

در این مقاله قبلاً یاد گرفتید که کوپلینگ سیال چگونه کار می کند و چرا باید آن را با یدکی جایگزین کرد. این دستگاهی است که مصرف آن را به تدریج به شما اطلاع می دهد. بنابراین، منتظر نمانید تا این مکانیسم به طور کامل از بین برود. و اگر خوب کار کرد و تصمیم به تعویض کلاچ گرفتید، سیلندر برده را نیز تعویض کنید. به این ترتیب چند صد زلوتی پس انداز خواهید کرد.