آب بند دریچه. واشر پوشش سوپاپ - علائم آسیب و تعویض.

یک واشر پوشش سوپاپ (همچنین به عنوان مهر و موم سوپاپ شناخته می شود) اتصال بین پوشش سوپاپ و سرسیلندر را آب بندی می کند. آسیب دیدن آن یکی از علل شایع نشت روغن موتور در خودروهای قدیمی است. 

دلایل آسیب آن چیست؟ از یک کارشناس در این مورد پرسیدیم. ما همچنین بررسی کردیم که مکانیک ها از چه راه حل هایی برای کمک به واشر استفاده می کنند که آب بندی نمی شود.

نشت روغن موتور بسیار خطرناک است. می توانند منجر شوند فرسودگی یا گیرکردن سریع واحد درایو . به خصوص زمانی که با مشتری روبرو هستیم که تنها زمانی به زیر کاپوت نگاه می کند که نشانگر سطح روغن روی داشبورد خودرو روشن شود.

واشر پوشش سوپاپ - برای چیست و چگونه چیده می شود؟

پوشش سوپاپ برای حفاظت از میل بادامک، شیرها و اجزای اضافی سیستم توزیع گاز، در سر سیلندر نصب شده است. واشر پوشش سوپاپ اتصال را مهر و موم می کند بین پوشش سوپاپ و سرسیلندر در نتیجه جلوگیری از نشت روغن موتور .

واشرهای پوشش سوپاپ معمولاً از لاستیک نسبتاً بادوام ساخته می شوند. خودروهای قدیمی از واشرهای پوششی سوپاپ چوب پنبه ای استفاده می کردند.

ماشین‌های قدیمی‌تر و بسیاری از ماشین‌های مدرن هنوز هم از روکش‌های فلزی دریچه‌ها، اغلب آلومینیومی استفاده می‌کنند. در زیر یک واشر لاستیکی (کمتر یک واشر چوب پنبه ای) وجود دارد. در این حالت در صورت نشتی فقط کاسه نمد آسیب دیده تعویض می شود.

اما در سال های اخیر راه حل جدیدی ظاهر شده است که اغلب استفاده می شود. آی تی روکش دریچه های پلاستیکی (دوروپلاست یا ترموپلاستیک، با تقویت کننده فایبرگلاس). واشر پوشش سوپاپ با آنها یکپارچه شده است. بنابراین، در صورت نشتی، باید کل درپوش را با یک واشر یکپارچه جایگزین کرد.

علائم خرابی واشر پوشش سوپاپ

علائم قابل مشاهده با چشم غیر مسلح - آثار روغن موتور در بالای موتور . در گفتار عامیانه اغلب گفته می شود که «موتور عرق می کند». البته دومین علامت این است که کاهش مداوم سطح روغن موتور . سوم - (شاید) بوی روغن سوزی ، که روی بلوک داغ موتور چکه می کند و گرم می شود.

نشت روغن از واشر پوشش سوپاپ آسیب دیده می تواند به تسمه آجدار V یا تسمه تایم (در خودروهای بدون پوشش تسمه) وارد شود. و بنابراین می تواند منجر به از بین رفتن تسمه آجدار V یا تسمه تایم شود .

علل سایش واشر درپوش سوپاپ

چرا روغن از زیر واشر درپوش سوپاپ نشت می کند؟ چه چیزی بر پیری واشر روکش شیر تأثیر می گذارد؟ از کارشناس در این مورد پرسیدیم

Stefan Wujcik، متخصص شرکت Dr Motor Automotive، تولید کننده معروف واشر خودرو از جمله واشرهای زیر روکش سرسیلندر، مهم ترین دلایل قدیمی شدن واشر سرسیلندر را برای ما بیان کرد. آی تی:

• استهلاک مهرها تازه قدیمی می شوند. حتی بهترین های تولید شده توسط تولید کنندگان مارک. به همین دلیل است که نشتی بیشتر در خودروهایی با عمر چندین سال رخ می دهد. حتی آنهایی که به درستی سرویس شده اند.
• کم کیفیت - در صورت استفاده از واشر بسیار بی کیفیت در خودرو، ممکن است خرابی زودتر رخ دهد. این ممکن است اشتباه سازنده و استفاده از واشر بی کیفیت در اولین مونتاژ باشد. یا قفل سازی که در حین تعمیر واشر بسیار ارزان نصب می کند و ... خرابی دیگر واشر حتی بعد از چند ماه.
• سیستم خنک کننده معیوب – در صورت معیوب بودن سیستم خنک کننده خودرو، واشر پوشش سوپاپ نیز می تواند در معرض سایش سریع قرار گیرد. دمای کار بیش از حد موتور باعث تسریع سایش واشر پوشش سوپاپ می شود. دلیل ممکن است به عنوان مثال، خرابی ترموستات (گیر کردن در موقعیت بسته)، سطح بسیار پایین مایع خنک کننده، خرابی فن، استفاده از آب به جای خنک کننده باشد.
• روغن موتور   - استفاده از روغن موتور با کیفیت پایین و تعویض بسیار نادر روغن.
• وضعیت نامناسب واحد درایو - یک موتور فرسوده، انحطاط واشر زیر درپوش سوپاپ را تسریع می کند.

شکست نیز ممکن است ناشی از قرار دادن نادرست مهر و موم . راهنماهای زیادی در اینترنت (از جمله فیلم های آموزشی) وجود دارد که قدم به قدم به شما نشان می دهد چگونه خودتان یک قطعه را تعمیر کنید. برخی از مشتریان ممکن است خودشان به طور غیرحرفه ای واشر پوشش سوپاپ را تعویض کرده باشند که باعث تعدادی خطا در ارتباط با آماده سازی ناکافی سطوح مجاور یا سفت شدن نامناسب پیچ های نصب شده است.

این واشر چه زمانی باید تعویض شود؟

دمای بالای غالب در موتور تأثیر منفی بر عمر آب بندی دارد. با گذشت زمان، سخت می شود، ترک می خورد و دیگر خوب آب بندی نمی شود. . این امر با نشت روغن از ناحیه پوشش سوپاپ آشکار می شود که شروع به جریان در موتور می کند و در برخی موتورها نیز در چاه های شمع ظاهر می شود. مبنای مشاهده چنین پدیده ای، تشخیص و تعیین مناسب این است که آیا نشتی واقعاً مستقیماً از درپوش شیر می آید یا خیر.

تعویض واشر درب سوپاپ و مشکلات پوشش ضعیف سوپاپ

گاهی اوقات نصب واشر پوشش سوپاپ جدید کمکی نمی کند. چرا؟ نشتی ممکن است ناشی از مشکلات مربوط به تناسب صحیح درپوش سوپاپ به بالای موتور . پوشش سوپاپ ممکن است خم شده، پیچ خورده یا آسیب دیده باشد. در این صورت چیزی جز استفاده از کاور جدید باقی نمی ماند.

مکانیک ها گاهی اوقات از راه حل های جایگزین استفاده می کنند، اما صحبت در مورد تعمیر حرفه ای و اثر طولانی مدت دشوار است. یکی از آنها می تواند استفاده از سیلیکون با دمای بالا اضافی باشد که (از لحاظ نظری) باید نشت ناشی از اتصال ضعیف پوشش به بالای موتور را جبران کند.

قبل از تعویض واشر پوشش سوپاپ چه نکاتی را باید به خاطر بسپارید؟

در اینجا چند نکته مفید وجود دارد:

• تفاوت قیمت لنت بین محصولات مارک باکیفیت و محصولات بدون مارک ارزان قیمت ناچیز است. بهتر است یک واشر خوب انتخاب کنید که دوام و نتیجه تعمیر خوبی را تضمین کند.
• مورد نیاز است بقایای واشر قدیمی را بردارید با سرسیلندر و روکش سوپاپ.
• ارزش استفاده داره پیچ های ثابت جدید .
• پیچ های پوشش سوپاپ را ببندید با آچار گشتاور با لحظه مورد نیاز ترتیب سفت شدن پیچ ها نیز مهم است.
• پس از تعویض مهر و موم سطح روغن موتور را پر کنید .

DIY: تعویض مهر و موم شیر

هنگامی که با نشت روغن در اطراف درپوش سوپاپ مواجه شدید، به احتمال زیاد نیاز به تعویض واشر درپوش سوپاپ خواهید داشت. این فعالیت چندان دشواری نیست که بتوانیم تنها با داشتن ابزار اولیه، آن را انجام دهیم. در این راهنما، یاد خواهید گرفت که این مهر و موم در کجا قرار دارد، چه زمانی آن را تعویض کنید و چگونه کل عملیات را کامل کنید.

اولین قدم این است که واشر مناسب را سفارش دهید . اگر می خواهید آن را در آلگرو بخرید، مارک و مدل ماشین خود و قدرت موتور خود را جستجو کنید، به عنوان مثال "مرسدس 190 واشر پوشش سوپاپ 2.0". اگر پس از مطالعه توضیحات محصول، مطمئن نیستیم که واشر برای موتور ما مناسب است، بهتر است برای این منظور با فروشنده تماس بگیریم، بنابراین با بررسی شماره VIN از مناسب بودن واشر برای ما مطمئن خواهیم شد. موتور

سپس بیایید تمام ابزارها و وسایل کمکی را که کل عملیات را فعال و تسهیل می‌کنند تکمیل کنیم. ابزارهایی مانند:

• مجموعه ای از آچارهای سوکت، کلیدهای شش گوش، آچارهای تورکس با جغجغه و اکستنشن (مانند YATO)،
• یک آچار گشتاور با محدوده ای که امکان سفت شدن با گشتاور 8 تا 20 نیوتن متر را فراهم می کند (مثلاً PROXXON)
• انبردست جهانی،
• فیلیپس و پیچ گوشتی سر صاف
• واشر / اسکرابر چسب، برس سیمی،
• حوله کاغذی یا پارچه و بنزین استخراجی،
• پتک لاستیکی

مرحله بعدی از بین بردن قطعاتی است که در برداشتن درپوش شیر اختلال ایجاد می کنند . بسته به مدل خاص و نوع موتور و تعداد سیلندرها، این کار کم و بیش پر زحمت خواهد بود (در موتورهای V حداقل دو واشر وجود دارد). رایج ترین واحد چهار سیلندر خطی است. به عنوان یک قاعده، ما باید پوشش پلاستیکی موتور، سیم‌ها یا کویل‌های شمع (در موتور بنزینی)، و همچنین سیم‌ها و شمع‌ها را از برخی سنسورها جدا کنیم. . گاهی اوقات نیز لازم است که منیفولد ورودی و محفظه فیلتر هوا را بردارید.

هنگام جدا کردن سیم ها از شمع ها یا شمع ها از کویل های احتراق، توجه داشته باشید که سیم از کجا آمده است (ما در مورد دستور احتراق صحبت می کنیم). برای به خاطر سپردن این موضوع، خوب است که روی هر یک از سیم ها (مثلاً به ترتیب از جلوی موتور) یک نوار چسب با یک عدد بچسبانید.

پس از از بین بردن هر چیزی که دسترسی ما را مسدود کرده است، مرحله بعدی برداشتن درپوش شیر است . قبل از انجام این کار، ارزش آن را دارد که موتور را با هوای فشرده خارج کنید تا مطمئن شوید که چیزی داخل آن نیست. کلاهک را اغلب با پیچ و مهره های 8 یا 10 میلی متری نگه می دارید، بنابراین از آچار 13 یا 17 سوکتی با سوراخ هایی استفاده کنید که در آن پیچ ها را وارد می کنیم. اگر در برداشتن درپوش سوپاپ مشکلی وجود داشت، می توانیم با چکش لاستیکی به آن ضربه بزنیم. ما همچنین سعی می کنیم واشر قدیمی را با یک چاقوی تیز برش دهیم (پس از مدت طولانی می تواند به سر یا روکش بچسبد).

حالا واشر قدیمی و تمام باقیمانده های آن را بردارید . برای آب بندی از اسکراپر مناسب (ترجیحا پلاستیکی) استفاده خواهیم کرد. بهتر است سعی نکنید با پیچ گوشتی معمولی یا سایر ابزارهای فلزی سخت تمیز کنید زیرا ممکن است به سطح درپوش یا سر آسیب برساند.

برای این کار می‌توانیم با یک برس سیمی نرم، دستمال کاغذی و بنزین استخراج کمک کنیم. سطح تماس باید تمیز و یکنواخت باشد.

حذف کردن

تمیز کردن درب

بسته به مدل موتور، گاهی اوقات امکان تعویض اورینگ شمع وجود دارد. . اگر آنها فرسوده شوند، روغن می تواند وارد سوکت های شمع شود و باعث اختلال در عملکرد سیستم جرقه زنی شود. در برخی از مدل های موتور، این مهر و موم در پوشش سوپاپ تعبیه شده است. یعنی اگر یکی از آنها فرسوده شده باشد و روغن نشت کند، باید کل درپوش را تعویض کنیم.

نمای کلی از بالا

قطعه

مرحله بعدی نصب یک واشر جدید است . گاهی اوقات ممکن است یک لوله از درزگیر موتور سیلیکونی برای ایجاد آب بندی اضافی در اطراف گوشه ها و لبه های منحنی مورد نیاز باشد. اینکه آیا مورد نیاز است بستگی به سازنده دارد. پس از نصب واشر، 3 بار دقت کنید که خوب نگه داشته شود و بعد از گذاشتن روی سر، لیز نخورد.

مرحله ماقبل آخر نصب درپوش واشر سرسیلندر و سفت کردن پیچ ها به ترتیب صحیح است. - به صورت متقاطع، از مرکز شروع می شود. هنگام سفت کردن پیچ های پوشش سوپاپ، گشتاور صحیح مهم است، بنابراین در اینجا از آچار گشتاور استفاده می کنیم. گشتاور سفت شدن معمولا بین 8 تا 20 نیوتن متر است.

آخرین مرحله مونتاژ تمام قطعاتی است که در ابتدا از هم جدا کردیم. . بلافاصله پس از روشن کردن موتور، مراقب نشت روغن موتور از قسمت پوشش باشید.

نحوه تعویض واشر پوشش سوپاپ نشتی