با تینا در پیاده رو شماره 19: ایلکا مینور ، تنها راننده همراه در مسابقات جهانی WRC.
مقدار
در ابتدا راننده رالی آشفته بود.
ایلکا صغیراو متولد 1975 ، مربی شخصی و ورزشکار افراطی از کلاگنفورت بود ، او بلافاصله بعد از مدرسه مربیگری را شروع کرد ، در زمانی که من هنوز در این فکر بودم که چگونه می توان زندگی دانشجویی خود را تا حد ممکن کند کرد. ایلکا سپس عاشق یک مسابقه مسابقه شد ، در اولین مسابقه خود به عنوان دوست دخترش شرکت کرد و شاهد تصادفی بود که در آن او رخ داد آچیم مورتل به درخت برخورد کرد راننده همراهش ترسید ، رالی را روی یک گوه آویزان کرد و یک نوجوان به جای راننده کمک ران مورتل نشست.
ایلکا تبدیل به متقاضی ترین ناوبر جهان می شود
هنگامی که این زوج از هم جدا شدند (شخصاً و حرفه ای) ، ایلکا قبلاً یک ناوبر جستجو شده بود. او را به ماشین مسابقه خود دعوت کرد مانفرد استول S سیتروئن Xsaro WRC آنها در سال 2005 اولین سکو خود را در قبرس کسب کردند و بلافاصله پس از آن به خط پایان رسیدند لوبومکه همان ماشین مسابقه کارخانه را سوار شد. در همان سال ، ایلکا و مانفرد دوباره به روی سکو رفتند و در رالی استرالیا سوم شدند. سالهای بعد پژو 307 WRC اشتل در مسابقات قهرمانی چهارم شد و سه بار به روی سکو رفت.
125 مسابقه WRC و پیامک قرن
ایلکا هشت فصل از مسابقات رالی قهرمانی جهان را پشت سر خود دارد ، او 125 مسابقه رانندگی کرد ، چندین بار شکست خورد ، اما هرگز تسلیم نشد. رالی تنها داروی اوست، او هرگز داروی دیگری را امتحان نکرده است.... در سال 2009 ، در روز کریسمس ، او پیامکی دریافت کرد که در آن هنینگ سولبرگ از او می پرسید که آیا او راننده همراه او برای فصل 2010 خواهد بود. "این زیباترین اس ام اس بود که تا به حال دریافت کرده ام ،ایلکا اعتراف کرد. همانطور که من پاسخ دادم، واضح است.
در سال 2012 و 2013 ، ایلکا با پذیرش پیشنهاد یک راننده روسی شجاعت باورنکردنی از خود نشان داد. اوگنیا نوویکوواکه به "خلبان اضطراری" معروف بود. آنها موفق شدند ، در چند مکان چهارم به پایان رسیدند ، اما به روی سکو نرفتند. ایلکا مینور نیز چندین بار در طراحی در کابین خلبان شرکت کرد. میک هیرونونادر حالی که او یک مسابقه دهنده چک است مارتین پروکوپ سال گذشته دعوت نشد رالی داکار. "این پیشنهاد یک رویا بود ، من مدتها فکر نمی کردم" ایلکا می گوید. علیرغم این واقعیت که ما به اوج نرسیدیم، کل این تجربه یکی از شگفت انگیزترین اتفاقاتی بود که در تمام دوران حرفه ای ام برای من رخ داد. من عاشق زندگی بیواک هستم، من عاشق این نوع تلاش هستم، عاشق دندان قروچه هستم، داکار یک ماجراجویی دیوانه کننده است.»
و بعد از خواندن رانندگانی که ایلکا با آنها کار کرده و هنوز هم کار می کند ، نمی توانم از او بپرسم که چه چیزی باعث می شود آندریاس ایگنر ، "مشتری" فعلی او ، خاص یا خاص باشد.
هر راننده رالی سبک رانندگی متفاوتی دارد. به عنوان مثال ، هنینگ آقای هالیوود بود ، اگر او در هوا پرواز نمی کرد ، خوشحال نبود. با نوویکوف ، که همه از او می ترسیدند ، من کاملاً احساس امنیت می کردم ، او غریزه فوق العاده ای داشت. آندریاس دو چهره دارد ، اما نه از نظر منفی: خارج از پیست آرام ترین فرد است و در پیست نفر دوم است ، بسیار ترمز می کند و در پیچ ها بی رحم است.
کدام رالی برای مسافر سخت تر است یا برای شما؟
من می گویم که هر راهپیمایی روی آسفالت بسیار سخت است ، از نظر فیزیکی بسیار پر تنش است. پس از سه روز ، در حالی که رویداد به طول می انجامد ، کاملاً ویران می شوید. یعنی ، روی آسفالت ، اضافه بارهای قوی تر روی شما عمل می کند ، لاستیک ها به شما می چسبند. (خنده). بنابراین ، من عاشق macadam هستم ، نرم تر ، زنانه تر است.
چرا واقعاً ناوبر را دوست دارید؟
برای من، رالی کار کردن با مردم است، اما تکنیک دیگری وجود دارد که من را مجذوب خود می کند - من تحصیلات فنی دارم. پس از 23 سال خدمت، من هنوز در شگفتم که چگونه انسان و فن آوری فوق العاده با هم در رالی کار می کنند... و همه چیز به کجا می رود. برای من، رالی یک داستان عاشقانه پیچیده است.
ارسال Scriptum
قهرمان سابق جهان PWRC، آندریاس آگنر، امسال چهار رالی از هفت رالی اتریش را با ایلکا مینا رانندگی کرده و در مسابقات قهرمانی اتریش چهارم شده است. اما سواری که زمانی کشف فورج لوب به حساب می آمد، انگیزه خود را برای سرعت، سر خوردن و مرز سواری از دست نداده است، برعکس، او جاه طلبی های بزرگی برای فصل آینده دارد. مذاکرات با حامیان مالی جدید، از جمله شرکت موفق اسلوونیایی تله‌ماتیک CVS موبایل، در حال انجام است، بنابراین جاه‌طلبی‌های بزرگ خود را برای سال آینده پنهان نمی‌کند - با کمک یکی از پی‌گیرترین ناوبرها در جهان، ایلکا مینور. ، برای مسابقات رالی قهرمانی جهان در نظر گرفته شده است.
رالی نمایش سانتا دومینیکا با این حال، علیرغم یک فصل شلوغ و جاه‌طلبی‌های بسیار بزرگ‌تر، Aigner هیچ چیز را در دنیا از دست نداد - او سال گذشته با BMW 650i خودش اینجا بود و امسال با ماشینی بسیار قدرتمندتر به Sveta Nedelya بازگشته است. اشکودا فابیا R5 به مدت سه سال در مسابقات قهرمانی WRC2 شکست نخورده بود، اما عملکرد در سانتا دومنیکا، علیرغم یک خودروی برتر اثبات شده، آزمایشی برای آگنر نیز بود، زیرا اولین R5 در کلاس خود بود. حرفه مسابقه ای
نمره آندریاس ایگنر و ایلکا مینور در موضوع لغو شد، پس از پیتر رنگو مجارستانی ، مقام دوم را به دست آورد ، تا پایان زنده ماند. خدمه اتریشی با تیم مسابقه اسلوونی و پشتیبانی فنی مجارستان (یوروسول) در رالی شو سانتا دومنیکا مقام دوم را کسب کردند. در یک رالی با 135 ماشین مسابقه ، شامل سه ماشین WRC و یازده R5 ویژه ، این نتیجه ای است که می توان در فصل آینده به دست آورد.
تینا تورلی
عکس: میها فابیجان ، رسانه جهانی رالی ، بایگانی شخصی ایلکا صغیر
