دستگاه کشش مشترک CV را خودتان انجام دهید: طراحی و اصل عملکرد، انواع، نقشه ها و دستورالعمل های گام به گام
هنگام تعمیر ماشین در گاراژ، یک کشنده ضروری است. می توان آن را در فروشگاه خریداری کرد، اما برخی از رانندگان ترجیح می دهند در هزینه خود صرفه جویی کنند و خودشان را بسازند. با استفاده از یک ابزار دست ساز می توانید به راحتی چکمه بیرونی را تعویض کرده و بدون درآوردن جعبه، نارنجک را از خودرو خارج کنید.
اگر با دستان خود یک کشنده مفصل CV درست کنید، می توانید در زمان تعمیر خودرو صرفه جویی کنید. با استفاده از این ابزار به راحتی می توان اجزای مجموعه بلبرینگ را بدون تماس با مرکز خدمات تعویض کرد.
دستگاه SHRUS
اتصال سرعت ثابت بخشی از شاسی خودرو است که نیروی محرکه را از موتور به چرخ ها منتقل می کند. با توجه به ویژگی ساختار مکانیزم، دستگاه می تواند به طور مساوی حتی روی سطوح ناهموار حرکت کند.
هنگام رانندگی مشترک CV:
- بار را از محور محرک خارج می کند.
- لرزش را کاهش می دهد.
- چرخ ها را هماهنگ می کند
طراحی لولا یک مجموعه بلبرینگ با جداکننده شناور است. هاب و شفت محور تعلیق دستگاه به لبه های آن متصل می شود. به دلیل ظاهر، این عنصر انتقال را "نارنجک" نیز می نامند.
دستگاه SHRUS
مفصل CV از 2 قسمت تشکیل شده است:
- خارجی، توپی چرخ را به هم متصل می کند و در زوایای 70 درجه کار می کند.
- داخلی، به محرک متصل است و در محدوده 20 درجه کار می کند.
در داخل مفصل CV یک قفس با یاتاقان های فلزی وجود دارد که شامل شفت محور است. واحد در حال اجرا با کمک اسپلاین ها و یک درپوش فنری که در یک شیار جداگانه روی شفت قرار دارد ثابت می شود. جدا کردن چنین بست ها بدون ابزار خاص بسیار دشوار است.
اصل عملکرد کشنده
این ابزار مکانیزمی است که با چند پیچ به نیم محور متصل می شود و با برخی دیگر داخل نارنجک را به بیرون فشار می دهد. بسته به نوع دستگاه، روش های استفاده متفاوت است.
کشنده اتصال CV اینرسی بر اساس اصل چکش معکوس کار می کند. یک قسمت از ابزار به ساقه نصب می شود، قسمت دیگر با وزنه کشویی با کمک یک چشم روی محور محور ثابت می شود. با حرکت تند بار استوانه ای در جهت مخالف قطعه، لولا بدون آسیب از محل اتصال اسپلین جدا می شود.
برای از بین بردن نارنجک به روش گوه، به ابزاری با 2 سکوی پشتیبانی نیاز دارید. یکی شامل گیره هایی است که روی اتصال محوری قرار می گیرند. دیگری یک حلقه شکاف برای قفس لولا است. بین آنها، در طرفین، گوه ها با چکش چکش می شوند. پس از چند ضربه، شفت اکسل چند میلی متر حرکت می کند و قطعه را از درپوش رها می کند.
کشنده مفصل CV در عمل
پیچ گیر برای کار با بست ها در هر اندازه ای مناسب است. از 2 سکوی کشویی تشکیل شده است. آنها توسط صفحات طولی به هم متصل می شوند. روی هر کدام سوراخ هایی وجود دارد که برای تنظیم فاصله کار مورد نیاز است. یک پلت فرم با یک گیره ثابت می شود، دومی با یک حلق روی اتصال اسپلاین شفت ثابت می شود. سپس مهره توپی را بچرخانید تا حلقه نگهدارنده کلیک کند. پس از آن، لولا را می توان بدون تلاش برداشت.
انواع
کشنده ها با روش استخراج مفصل CV از سیستم تعلیق دستگاه متمایز می شوند. 3 نوع زیر رایج است:
- جهانی؛
- با کابل فولادی؛
- با چکش معکوس
برای حذف نارنجک ها از اکثر وسایل نقلیه جلو و تمام چرخ محرک به یک کشنده جهانی نیاز است. این ابزار از 2 گیره با یک چشمک در مرکز تشکیل شده است. آنها روی شفت ثابت می شوند. هنگام سفت کردن مهره توپی، لولا از درپوش آزاد می شود.
یک کابل کش فولادی برای برداشتن سریع اتصال CV طراحی شده است. حلقه روی پایه لولا پرتاب می شود و نارنجک با یک پیکاپ تیز از هاب بیرون کشیده می شود.
کشنده اتصال CV با کابل فولادی
ابزار چکش معکوس یک دستگاه اینرسی برای جدا کردن ایمن سیستم تعلیق شاسی با استفاده از یک "وزن" متحرک است.
نحوه ساخت از مواد بداهه
هنگام تعمیر ماشین در گاراژ، یک کشنده ضروری است. می توان آن را در فروشگاه خریداری کرد، اما برخی از رانندگان ترجیح می دهند در هزینه خود صرفه جویی کنند و خودشان را بسازند. با استفاده از یک ابزار دست ساز می توانید به راحتی چکمه بیرونی را تعویض کرده و بدون درآوردن جعبه، نارنجک را از خودرو خارج کنید.
برای ساخت ساده ترین دستگاه به ضایعات فلزی و دستگاه جوش نیاز دارید. قبل از ادامه مونتاژ، توصیه می‌شود بررسی‌های ویدیویی و نقاشی‌های کشنده مشترک CV را خودتان در اینترنت تماشا کنید. سپس طبق الگوریتم زیر عمل کنید:
- یک ورق فولادی به ضخامت 7 میلی متر بردارید و 4 نوار یکسان را برش دهید.
- آنها را به صورت جفت به یکدیگر جوش دهید تا 2 صفحه به ضخامت 14 میلی متر به دست آید.
- 2 "خم" را از بقیه فلز جدا کنید و تمام قطعات کار را به یک قطعه لوله جوش دهید.
- از فولاد، یک گیره برای شفت با فک بالا و پایین بسازید.
- ساختار را در مرکز لوله ثابت کنید
- صفحات فلزی بلند را به اسفنج ها جوش دهید.
- در دو طرف گیره و در "زانوها" سوراخ کنید.
کشنده SHRUS از مواد بداهه
این ابزار آماده استفاده است، باقی می ماند که آن را با یک آسیاب تمیز کنید و آن را رنگ کنید. عیب دستگاه در تغییر شکل احتمالی تحت بارهای سنگین است. برای جلوگیری از این امر، لازم است فک های گیره را از ورق فلزی به ضخامت 15 میلی متر بسازید.
می توانید با دستان خود یک کشنده خارجی مشترک CV را جمع آوری کنید و بر اساس اصل چکش معکوس از تقویت کننده کار کنید. روی آن یک چشم عرضی به اندازه دم توپی جوش دهید. یک پتک سنگین با سوراخی در آرماتور وارد کنید و در انتهای دیگر آن یک درپوش مقاوم در برابر ضربه نصب کنید.
چه زمانی باید از کشنده استفاده کرد؟
برای تعمیر به موقع شاسی خودرو و تعویض مفصل CV، توجه به ویژگی های مشخصه مهم است:
- ضربات ریتمیک، قلقلک و ساییدن هنگام شتاب گیری و چرخش؛
- لرزش و تکان در هنگام تلاش برای تعویض دنده؛
- بازی فرمان قوی
علت نقص ممکن است آب و خاکی باشد که به دلیل پاره شدن بساک وارد نارنجک شده است. چنین نقص هایی در هنگام رانندگی تهاجمی رخ می دهد، به خصوص اگر با شتاب شدید چرخ ها کاملاً باز شده باشید.
برای عیب یابی نیازی به مراجعه به ایستگاه خدمات نیست. اگر با دستان خود یک کشنده مفصل CV جهانی بسازید، می توانید بساک و لولا را خودتان و به صورت رایگان تعویض کنید. در صورت داشتن دستگاه جوش و مهارت های اولیه در کار با آسیاب، ساخت این دستگاه دشوار نخواهد بود.
