هلیکوپترهای روسی بحران تمام نشده است

230 شرکت از جمله 51 شرکت خارجی از 20 کشور جهان در نمایشگاه مرکز نمایشگاه Crocus Center در نزدیکی مسکو شرکت کردند.

هر سال در ماه می، در نمایشگاه هلیروسیا در مسکو، روس ها وضعیت صنعت هلیکوپتر خود را بررسی می کنند. و اوضاع بد است. تولید برای چهارمین سال متوالی کاهش یافته است و هیچ نشانه ای مبنی بر ادامه بهبود آن وجود ندارد. سال گذشته، تمام کارخانه های هواپیماسازی در روسیه 189 هلیکوپتر تولید کردند که 11 درصد کمتر از سال 2015 - همچنین یک سال بحرانی - است. جزئیات مربوط به گیاهان جداگانه فاش نشد. مدیرکل هلیکوپترهای روسیه آندری بوگینسکی وعده داد که در سال 2017 تولید به 220 هلیکوپتر افزایش خواهد یافت. 230 شرکت از جمله 51 شرکت خارجی از 20 کشور جهان در نمایشگاه مرکز نمایشگاه Crocus Center در نزدیکی مسکو شرکت کردند.

بزرگترین فروپاشی در سال 2016 بر محصولات اساسی صنعت روسیه تأثیر گذاشت - هلیکوپتر حمل و نقل Mi-8 ساخته شده توسط کارخانه هلیکوپتر کازان (KVZ) و کارخانه هوانوردی اولان-اودن (UUAZ). حجم تولید Mi-8 در سال 2016 را می توان از درآمد دریافتی این کارخانه ها تخمین زد. ارقام در قطعات منتشر نشده است. کارخانه هلیکوپتر کازان کازان در سال 2016 25,3 میلیارد روبل درآمد داشت که نصف سال قبل (49,1 میلیارد) است. این کارخانه در اولان اوده 30,6 میلیارد روبل در مقابل 50,8 میلیارد روبل سال قبل درآمد کسب کرد. به خاطر داشته باشید که سال 2015 نیز سال بدی بود. بنابراین، می توان فرض کرد که حدود 2016 هلیکوپتر Mi-100 از تمام اصلاحات در سال 8 تولید شده است، در حالی که در سال 150 حدود 2015 فروند و در سال های گذشته حدود 200 فروند بود. بدتر از همه، تمام قراردادهای اصلی Mi-8 قبلاً تکمیل شده است یا به زودی تکمیل خواهد شد و قراردادهای جدید شامل تعداد بسیار کمتری هلیکوپتر است.

سازندگان هلیکوپترهای جنگی Mi-28N و Mi-35M در روستوف و Ka-52 در آرسنیف احساس بسیار بهتری دارند. هر دو کارخانه در حال اجرای اولین قراردادهای خارجی عمده خود هستند. آنها همچنین قراردادهای معلقی با وزارت دفاع روسیه دارند. کارخانه Rostvertol در روستوف در 84,3 در مقابل 2016 میلیارد روبل در سال 56,8، 2015 میلیارد روبل درآمد کسب کرد. پیشرفت در Arsenyevo درآمدی معادل 11,7 میلیارد روبل به ارمغان آورد، دقیقاً مشابه سال قبل. در مجموع، Rostvertol برای 191 فروند بالگرد Mi-28N و UB برای وزارت دفاع روسیه و دو قرارداد صادراتی برای 15 فروند Mi-28NE به سفارش عراق (تحویل در سال 2014 آغاز شد) و 42 فروند برای الجزایر (تحویل از سال 2016) سفارش داده است. تا به امروز، حدود 130 فروند Mi-28 ساخته شده است که به این معنی است که بیش از 110 واحد دیگر نیز ساخته خواهد شد. کارخانه پروگرس در آرسنیوو برای 170 هلیکوپتر کا-52 برای وزارت دفاع روسیه قرارداد دارد (بیش از 100 فروند تا به امروز تحویل داده شده است) و همچنین سفارش 46 هلیکوپتر برای مصر. تحویل در نیمه دوم سال جاری آغاز خواهد شد.

خرید بالگردهای خارجی توسط کاربران روسی نیز همچنان در حال کاهش است. پس از فروپاشی سال 2015، زمانی که روس ها یک سوم بالگردهای قبلی خود را خریداری کردند (36 هلیکوپتر در مقابل 121 هلیکوپتر در سال 2014)، در سال 2016 کاهش بیشتری به 30 رسید. نیمی از آنها (15 دستگاه) رابینسون های سبک وزن هستند که در بین خصوصی محبوب هستند. کاربران . در سال 2016، هلیکوپترهای ایرباس 11 هلیکوپتر را به کاربران روسی تحویل دادند که همان تعداد یک سال قبل بود.

به دنبال راهی برای خروج

به عنوان بخشی از اجرای "برنامه تسلیحات دولتی برای 2011-2020" (برنامه تسلیحات دولتی، GPR-2020)، هواپیماهای رزمی روسیه از سال 2011 تاکنون 600 بالگرد به وزارت دفاع روسیه تحویل داده اند و تا سال 2020 این تعداد به 1000 فروند خواهد رسید. در طول نمایشگاه، یک ارزیابی مجدد - اتفاقاً کاملاً واضح است - که دستورات نظامی بعدی پس از سال 2020 بسیار کمتر خواهد بود. به همین دلیل است که همانطور که سرگئی یملیانوف، مدیر بخش صنعت هوانوردی وزارت صنعت و تجارت گفت، از سال جاری، هلیکوپترهای روسیه به طور جدی درگیر یک پیشنهاد جدید برای بازار غیرنظامی و جستجوی بازارهای جدید در خارج از کشور بوده است. .

هلیکوپترهای روسیه در این نمایشگاه تفاهم نامه همکاری با شرکت پشتیبانی و نوسازی هلیکوپتر ایران (IHRSC) در خصوص برنامه مونتاژ بالگرد سبک روسی در ایران امضا کردند. بیانیه رسمی مشخص نکرد که این هلیکوپتر برای چه نوع هلیکوپتری در نظر گرفته شده است، اما آندری بوگینسکی بعداً تصریح کرد که این یک کا-226 است که به خوبی برای کار در زمین های کوهستانی سازگار شده است. IHRSC در تعمیر و نگهداری هلیکوپترهای روسی در ایران مشغول است. بیش از 50 اصلاح مختلف از Mi-8 و Mi-17 وجود دارد. به یاد بیاورید که در 2 می 2017، تمرینات "روسیه"، "روزوبرون اکسپورت" و "هندوستان آئروناتیک لیمیتد" شرکت هندوستان-روسیه هلیکوپترهای محدود را تأسیس کرد که 160 هلیکوپتر Ka-226T را در هند (پس از تحویل مستقیم 40 کوپتر) در هند مونتاژ می کند. از روسیه).

در آینده نزدیک، پیشنهاد غیرنظامی و صادراتی روسیه به طور همزمان هلیکوپتر متوسط ​​کا-62 است. اولین پرواز آن به Arsenyevo در خاور دور روسیه در روز افتتاحیه هلیروسیا در 25 مه بزرگترین رویداد آن بود، البته در مسافت 6400 کیلومتر. کنفرانس ویژه ای به او اختصاص داده شد که طی آن از طریق یک کنفرانس تلفنی با آرسنیف در ارتباط بود. مدیر کارخانه یوری دنیسنکو گفت که Ka-62 در ساعت 10:30 با خلبانی ویتالی لبدف و نایل آذین پرواز کرد و 15 دقیقه را در هوا گذراند. این پرواز با سرعت 110 کیلومتر بر ساعت و در ارتفاع 300 متری بدون مشکل انجام شد.هنوز دو هلیکوپتر با درجات آمادگی متفاوت در کارخانه حضور دارند.

ناوبری نوشته