Rolls-Royce Phantom 2008 مشاهده

حتی آنقدر هم گران نیست.

هولدن و به خصوص فورد بسیار خوشحال خواهند شد که سرمایه‌ای را به شما بفروشند که زیر 50,000 دلار باشد. بنابراین برای داشتن این حس خاص مجبور نیستید به صورت حرفه ای یقه سفید بپوشید، چه برسد به کلاه ایمنی.

اما می توان بدون کوچکترین تلاشی با سبک و راحتی بی رقیب به آنجا رسید و سپس به آنجا رسید. این احساسی است که تنها تعداد کمی از استرالیایی‌های فوق‌ثروتمند وقتی یک رول رویس فانتوم کوپه جدید 1 میلیون دلاری را در سال جاری دریافت کنند، متوجه خواهند شد.

و البته این Carsguider بد شانس که تنها کوپه در این قاره به او تقدیم شد.

پس چی، می شنوم که بعضی از شما زمزمه می کنید؟ این نشان ماشین اضافی چه ربطی به بقیه 99.98 درصد ما دارد؟ برای این موضوع، آیا این نمایش در زمان ریاضت ما با بد سلیقه ای مرز ندارد؟

استدلال‌های محکمی که به آنها پاسخ می‌دهیم که هر کسی که به ماشین اهمیت می‌دهد (بر خلاف کسانی که ادعا می‌کنند هستند، اما اشتیاقشان فراتر از هولدن یا فورد نمی‌رود) دوست دارد بداند که احتمالاً بهترین در جهان چیست. ثانیا، آخرین چیزی که به موضوع رولزرویس مربوط می شود، خود ارتباط است.

بیوین کلایتون از Trivett Classic Rolls-Royce، مردی که امسال 1 دستگاه از این خودروها را به فروش خواهد رساند، می‌گوید: «هیچ‌کس یک خودروی 22 میلیون دلاری نمی‌خواهد». در واقع، برای معادل تقریبی مالیات خودروهای لوکس - حدود 300,000 دلار - می توانید یک Maserati GranTurismo بخرید.

اما زمانی که به تنهایی رانندگی کنید، بازگشت به آن بسیار سخت است.

این چیزی است که خریداران اولیه Roller که انتظار می رود جذب این کوپه شوند، احتمالا از آن استقبال خواهند کرد. کلایتون ادعا می‌کند که آنها از اندازه بزرگ سدان فانتوم (که به نسخه شاسی بلند اشاره نکنیم) و همچنین کوپه زیبای Drophead ترسیده‌اند.

در واقع، یک کوپه در کلاه ایمنی در جاده، نه از نظر شکل و نه از نظر ظاهر، کمتر چشمگیر به نظر می رسد. از برخی جهات، از نظر زیبایی شناختی از بین این سه مورد تا به امروز خوشایندترین است و بهترین ویژگی های هر دو را با هم ترکیب می کند.

از سه چهارم جلو، واقعاً هیچ چیز دیگری روی زمین وجود نداشت. نماد Spirit of Ecstasy، مثل همیشه، روی یک جلوپنجره نقره‌ای قرار دارد که آینه‌های دید عقب را پر می‌کند و بی‌صدا کسانی را که در جلو هستند دعوت می‌کند تا به سمت چپ ادغام شوند. هود فلزی صیقلی آشنا است که در این مورد با رنگ مشکی الماسی که عمیقاً منعکس می‌شود در تضاد است.

خطوط با دو راه راه قرمز تیره، با دست با قلم موهای دم گاو برجسته شده اند. شخصیت کوپه هنگامی که به سمت شیشه عقب کوچک بالا می روید و به تریم چوب ماهون نگاه می کنید مشهود می شود که در نمای عقب سنتی به اوج می رسد. اگر سرنشینان صندلی عقب فاقد امکانات رفاهی یک سدان هستند، حتی قد بلندترین سرنشینان نیز در حالی که به سقف خیره می شوند، فضای کافی دارند، جایی که ده ها چراغ LED ریز حس یک شب پر ستاره را القا می کنند.

هر یک از درهای چرخشی انتحاری را باز کنید و همه چیز همان طور است که می خواهید - وسعتی از چرم ماهاگونی، سوئیچ های نقره ای و آنچه کلایتون می گوید نسخه کمی چاق تر از آن فرمان باریک قدیمی است. با شکوه

سومین نسل جدید خودروهای مبتنی بر فانتوم از سال 2003، پس از اینکه BMW این برند مشهور را از فقر نجات داد، چیزی فراتر از دو در کوچکتر از یک سدان و سقفی قوی تر از یک Drophead ارائه می دهد. اشاره ای به این امر توسط لوله های اگزوز کرومی منحصر به فرد ارائه می شود.

اصطلاح "اسپرت" اغلب در فرهنگ لغت خودرو استفاده می شود، اما نگرش کوپه به این مفهوم به همان اندازه متفاوت از استفاده معمولی است که خود رول رویس با مارک های فانی صرف متفاوت است. دکمه نقره‌ای "S" روی فرمان را فشار دهید، پدال گاز را فشار دهید و کوپه 2.6 تنی 5.6 متری، هم با بوی خاص رول و هم با قاطعیت جدید، چشم انداز را در بر می گیرد.

میرایی تیزتر به نظر می رسد و دنده به گونه ای کالیبره شده است تا مسافت استاندارد سرعت را در 5.8 ثانیه طی کند. صدای خرخر تقریبا بی صدا پیشرانه 6.75 لیتری V12 به خود اجازه می دهد در هنگام فشار دادن صدایی طنین انداز داشته باشد. زمزمه نیست. ناجوانمردانه خواهد بود

با این حال، عمدتاً تجربه رانندگی - حداقل در طول قدم زدن ما در زیستگاه طبیعی کوپه در حومه شرقی سیدنی - نمونه ای از عظمت بی دردسر باقی می ماند، یک احساس تقریباً اثیری که قاطعانه هر مدعی برای تاج و تخت فوق العاده لوکس را به جای خود باز می گرداند.

جام فانتوم رولز رویز

هزینه: شرق. حدود 1 میلیون دلار

موتور: 6.75 لیتر / V12 338 کیلووات / 720 نیوتن متر

اقتصاد: 15.7 لیتر در 100 کیلومتر (ادعا شده)

جعبه دنده: RWD 6 سرعته اتوماتیک