رنو مگان گرندتور 1.5 dCi راحتی پویا
شما خواهید گفت که این نیز یک نظر ذهنی است. در واقع حق با شماست! با این حال، ما جرات می کنیم حتی فراتر برویم - گرندتور در حال حاضر یکی از زیباترین یا هماهنگ ترین وسایل نقلیه در نوع خود در بازار است! آیا نمی دانید که آیا آنقدر جادار است و آیا موتور مناسبی در کمان دارد؟ ما پاسخ این سوال را یافته ایم.
کدوم موتور؟
در جریان موتورهای دیزلی مدرن ، احتمالاً برای بسیاری دشوار است که در جهت درست بپیچند. این یکی اینقدر اسب بخار قدرت دارد ، همانهایی که حجم یکسانی دارند کمی بیشتر ، یکی کمتر مصرف می کند ، دیگری بیشتر ، دیگری باید غرش کند ... کدام را انتخاب کنیم؟
رنو سه موتور دیزلی دیگر برای سه موتور بنزینی (1.4 16V ، 1.6 16V و 2.0 16V) اختصاص داده است که Confort به آنها مجهز است: 1.5 dCi با 82 اسب بخار ، 1.5 dCi با 100 اسب بخار. و 1.9 dCi 120 اسب بخار ما اصول اولیه را بررسی کرده ایم.
اولین برداشت زمانی که کارت را در شکاف قرار می دهید و دکمه "START" را فشار می دهید خوب است. موتور، حتی در هوای سرد، فوراً پاسخ می‌دهد و بسیار آرام می‌چرخد، گویی به جای نفت گاز، از بنزین تغذیه می‌کند.
در اطراف شهر، در ترافیک متراکم تر، معلوم می شود که با گشتاور و قدرت کافی، راندن گرندتور نه تنها یک سفر، بلکه یک کار روزمره دلپذیر است. به طور مشابه، ما می توانیم بنویسیم تا مایل ها در جاده های منطقه ای جمع آوری شود. بدون نظر حداقل تا سبقت اول!
اگر می خواهید در یک لحظه بیشترین قدرت را از موتور بگیرید ، سبقت گرفتن به اندازه کافی سریع (و در نتیجه ایمن) نیست ، مخصوصاً اگر تردد معکوس زیاد باشد اما شما عجله دارید. متأسفانه در این مورد ، هر متر از جاده ای که خودرویی با موتور قوی تر از آن عبور می کند ، در دسترس است.
در پیست نیز ما قدرت موتور را نداشتیم.
برای اینکه اشتباه نشود، ماشین برای اکثریت قریب به اتفاق رانندگان به اندازه کافی سریع حرکت می کند. راستی رنو احمقی نیست و همچین موتوری به گرندتور تحویل داده نشد که بعدا شکایت کنند. با این حال، قبل از خرید، دانستن اینکه از یک ماشین چه انتظاری باید داشته باشید مفید است. سرعت نهایی 170 کیلومتر در ساعت است، البته برای جاده های ما کافی است، اما اگر اغلب برای مسافت های طولانی به خارج از کشور سفر می کنید، احتمالاً بهتر است یک موتور 1 لیتری در نظر بگیرید. یا حداقل در مورد موتور 9 dCi 1.5 اسب بخار!
ما همچنین به خانواده هایی توصیه می کنیم (این خودرو عمدتا برای این کار در نظر گرفته شده است) ، که معمولاً از صندوق عقب تا آخرین سانتی متر مکعب استفاده می کنند و سه سرنشین دیگر را در صندلی عقب حمل می کنند. به این ترتیب اگر رانندگی پویا را دوست داشته باشید ، احساس می کنید پایین آمدن از بزرگراه ها بسیار استرس زا خواهد بود (نه ورزشی ، اشتباه نکنید ، زیرا رنو وسیله نقلیه مناسب تری در اختیار دارد).
بنابراین ، ما از مصرف متوسط نسبتا زیاد ، که در آزمایش حدود شش لیتر بود ، زیاد شگفت زده نشدیم. به عنوان مثال ، وقتی ما عجله داشتیم ، آن نیز به هفت لیتر افزایش یافت. اگر می خواهید موتور از بهترین حالت استفاده کند ، موتور خود به موتور خود نیاز دارد. فقط برای اطلاع ، این کارخانه به طور متوسط 4 لیتر در هر 6 کیلومتر برای تردد مختلط و 100 لیتر در هر 5 کیلومتر برای تردد شهری ادعا می کند.
خوب ، بزرگ ، مفید
گرندتور فقط زیبا به نظر می رسد. خطوط تمیز هستند، عقب شکل بسیار خوبی دارد با چراغ های عقب عمودی و نوک تیز در بالا. اما زیبایی تمام چیزی نیست که او دارد. تنه که به اندازه کافی بالا باز می شود تا سر شما به لبه برخورد نکند و دارای دهانه بزرگ با لبه بارگیری صاف است، ست کیس تست ما را به راحتی در خود جای داده است. در لیتر، این 520 لیتر در موقعیت اصلی، زمانی که صندلی عقب به یک سوم تقسیم می شود، و 1600 لیتر در حالت تا شدن است.
راحتی صندلی ها نیز در سطح محکمی قرار دارد ، فضای کافی برای سر و پا در جلو و عقب به اندازه کافی وجود دارد. این نیز قابل ستایش است که راننده می تواند به راحتی موقعیت رانندگی دلخواه را تنظیم کند ، بنابراین به خوبی در دستان شما قرار می گیرد و به رفاه و ارگونومی دلپذیر کمک می کند. در واقع ، در این مگان با تجهیزات Dynamique Confort ، همه چیز در نوک انگشتان شماست. از فرمان برای کنترل رادیوی اتومبیل گرفته تا دکمه ها ، کلیدها و اهرم دنده دقیق.
با توجه به این واقعیت که Mégane II در تصادفات آزمایشی نیز خود را نشان داده و دارای پنج ستاره Euro NCAP است ، ایمنی یکی از بزرگترین نقاط قوت آن است. خانواده هم همینطور.
بنابراین ، اگر بگوییم که Mégane Grandtour با موتور 1.5 dCi و تجهیزات ذکر شده برای یک زندگی خانوادگی آرام مناسب است ، اشتباه نمی کنیم. با قیمت 4 میلیون دلار ، نه برای نسخه اصلی گران است و نه ارزان است. جایی در وسط.
پتر کاوچیچ
عکس از آلیوشا پاولتیچ.
رنو مگان گرندتور 1.5 dCi راحتی پویا
داده های اصلی
| حراجی: | رنو نیسان اسلوونی Ltd. |
|---|---|
| قیمت مدل پایه: | 17.401,10 € |
| هزینه مدل تست: | 18.231,51 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 60 کیلو وات (82 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 14,9 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 168 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 4,6l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - دیزل تزریق مستقیم - حجم 1461 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (60 اسب بخار) در 82 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4000 نیوتن متر در 185 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 168 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 14,9 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 لیتر در 100 کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1235 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1815 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 4500 میلی متر - عرض 1777 میلی متر - ارتفاع 1467 میلی متر - صندوق عقب 520-1600 لیتر - مخزن سوخت 60 لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl = 94٪ / وضعیت کیلومترشمار: 8946 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 14,8s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 19,4 سال ( 113 کیلومتر در ساعت) |
| 1000 متر فاصله از شهر: | 35,8 سال ( 144 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 10,9 (IV.) S |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 17,3 (V.) ص |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 170 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 6,0 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 47,6m |
| جدول AM: | 40m |
ما ستایش و سرزنش می کنیم
وسعت ، شکل ، سهولت استفاده
مصالح در فضای داخلی
امنیت
انتقال
عملکرد آرام موتور
موتور کمی (بیش از حد) ضعیف
تولید (کفپوش)
