امتیاز Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт)

کی گفته بیشتر بیشتر است؟ 85 درصد مشتریان خانواده Scenic قبلی ، گرند کوتاه تر را انتخاب کردند تا طولانی تر ، و به مهندسان کار زیادی کرد تا نسل بعدی را در راه آماده کنند: این احتمال وجود دارد که گرند یک مدل کوتاهتر را بگیرد. و برادر کوچکتر؟

این امر دشوار خواهد بود زیرا خریداران اسلوونی ترجیح می دهند آپارتمان های یک اتاقه کمی ارزان تر ، کوتاهتر و کم اتلاف (از نظر انرژی و مساحت) بخرند. بنابراین ، نباید به سادگی نتیجه گرفت که نگرند به سادگی بهتر است. در مورد چه کسی!

گراند پس از پایان آزمون دو هفته ای اجازه خواهد داشت که به فرزندخواندگی بپذیرد زیرا او ما را کاملاً از روحیه خانوادگی خود متقاعد کرده است. در خارج، به دلیل سطوح بسیار بزرگتر و نورپردازی کاملا متفاوت، جایگزینی آن با Negrand دشوارتر خواهد بود که قطعا مثبت است. اگرچه شکل یک مینی ون تا حد زیادی به قابلیت استفاده بستگی دارد، گرند سنیک محصولی با طراحی خوب است.

چراغهای بزرگ جلو و عقب غالب هستند و ماسک بزرگ در سپر جلو و گردن پهن بالای آن بلافاصله چشمگیر است. داده های کارخانه نشان می دهد که گرند جدید در مقایسه با نسل قبلی هفت سانتی متر طول و سه سانتی متر ارتفاع داشته است. تقریباً به جرات می توان گفت که افزایش بدون استفاده از متر قابل توجه است. انگار گرند می خواست Espace بزرگتری بگیرد.

پنجره جلویی Grand به دلیل اینکه در لبه ها پیچ خورده است ، جالب است و این به معنای بهبود دید است و یک عنصر طراحی زیبا است. معمولاً یک نفر می نشیند. برای داشبورد حجیم بسیار عالی است ، در لمس بسیار نرم است. آنها می گویند فقط اروپایی ها به دنبال نرمی در فضای داخلی هستند ، این بدان معنا نیست که گرند با سلیقه اروپایی ساخته شده است.

اگر از انتها شروع کنیم: یک در بزرگ عقب وجود دارد که پنجره آن جداگانه باز نمی شود ، اما یک قفل بد بخت وجود دارد که به دلیل آن بالابرهای بی دقتی دست اندازها را می کوبند. آنها از این امر خوشحال خواهند شد که دیوارهای جانبی ندارد و ارتفاع بارگیری کمی دارد و همچنین صندوق عقب بسیار بزرگ با پایه 564 لیتر ، که در زیر آن صندلی های ششم و هفتم در قسمت پایین مسطح پنهان شده اند ، هردو 650 هزینه اضافی دارند. یورو

آیا به آنها احتیاج ندارید؟ سپس صندوق عقب 645 لیتری را دریافت می کنید ، با مصرف سوخت متوسط ​​0 کیلومتر کمتر از 1 لیتر ، که چهار گرم CO100 کمتر در هر کیلومتر است. آیا به آنها احتیاج دارید؟ ما صمیمانه امیدواریم که شما قصد دارید آنها را فقط برای کودکان با قد متوسط ​​سوار کنید. با رشد تا 2 سانتیمتر ، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت ، اما زمانی بوجود می آید که هر سه نوع باید توسط مسافران بالغ با پاهای متوسط ​​توسعه اشغال شوند. اوه ، برخی از زانوها شادترین نخواهد بود.

در واقع، صندلی عقب ممکن است برای مادرشوهر باشد و باید به او هشدار دهید که هنگام عبور از صندلی های ردیف وسط در داخل و خارج از ماشین مراقب باشد. مزیت صندلی های عقب سهولت در نصب آنهاست. چند اینچ از داشبورد - زانوهای شما در آسمان. تعداد بسیار کمی از خودروها اینقدر فضای دارند.

با 170 میلی‌متر صندلی‌های نوع XNUMX با قابلیت تنظیم طولی که می‌توان آن‌ها را نیز به‌عنوان پشتی تنظیم کرد و تا و کج به جلو (بدون کف صاف) برای افزایش فضای صندوق عقب، و میزهای تکیه‌گاهی صندلی‌های جلو زندگی در دنیا هستند. Grand Scenic در وسط بسیار دلپذیر است. مگر اینکه باسن بزرگسالی داشته باشید و روی صندلی نسبتاً متوسطی بنشینید که به خاطر کمربندهای ایمنی سفت اعصاب شما را به هم می زند. اوش

حتی بهتر است روبرو بنشینید. هر دو صندلی نیز به طور استاندارد در تجهیزات Dynamique قابل تنظیم ارتفاع هستند و فضای زیادی برای زانو (مخصوصاً در جلوی سرنشین جلو) وجود دارد. ما هنوز به سرها اشاره نکرده ایم ، اما نگران نباشید ، شما می توانید با هر مدل مویی در پنج نقطه اول ، سراغ دسته ای از مدل موها بروید. حتی با دائمی. سنسورها در وسط داشبورد قرار دارند.

آنها بر خلاف صفحه ناوبری مناسب ، دیجیتالی هستند (صفحه نمایش TFT) ، در هر نور قابل مشاهده هستند و در عین حال چندین نمای را ارائه می دهند: شب (پس زمینه تاریک) و روز (پس زمینه روشن) ، شاید فقط سرعت (همیشه دیجیتال) به سرعت سنج (با میدان زرد در 5.500 1.9 دور در دقیقه ، که هرگز به dCi نمی رسد) نمایش داده می شود) یک تصویر آنالوگ یا دیجیتال نشان می دهد. در کنار دو سنسور اصلی ، همه اطلاعات دیگر در مورد دما ، گیرنده رادیویی و میزان سوخت در مخزن ، و همچنین چاپ رایانه مسافرتی و عملکردهای ویژه (ترمز دستی اتوماتیک فعال شده است ...) وجود دارد.

ساعت در سمت راست صفحه نمایش سیستم ناوبری نمایش داده می شود ، اما متأسفانه برای اینکه راننده آن را به طور کلی ببیند ، باید دو شرط رعایت شود ، که بسیار نادر است: نباید نور زیادی روشن باشد خیابان و سیستم ناوبری باید عوض شود ... بر. سه پریز وجود دارد ، و هنگامی که انبار آب گرفت ، ما حداقل یک پریز با کیفیت بالا نداشتیم.

تلفن همراه ، دستگاه ضبط صدا و ... چهار کشو زیر فرش در جلوی صندلی ها ، در یک قفسه جلوی اهرم چرخ دنده یا در فضای دو نوشیدنی زیر آن ، در یک قفسه بالای زانوی چپ راننده یا در یک کشو مقابل یک مسافر هوم ، بلیط پارکینگ را کجا گذاشتم؟

نگران نباشید ، گرچه گرند بیش از 4 متر ارتفاع دارد ، اما به دلیل بریدگی شدید و پنجره های بزرگ شفاف است ، بنابراین نباید در پارکینگ یا نگاه کردن به اطراف گاراژها مشکلی داشته باشید. همچنین می توانید به سنسورهای پارک فکر کنید ، که در آزمایش Scenic خوب کار نکردند ، زیرا هنگامی که در تقاطع بیش از یک و نیم متر از ماشین جلویی ایستادیم ، جلوها فقط دیوانه شده و شبیه فریادهای خشمگین به نظر می رسند. از ما. خدا را شکر می توان سنسورهای جلو و عقب را جداگانه غیرفعال کرد.

به طور قانع کننده ای در جاده Grand Scenic ایستاده است. شیب زیاد نیست، ESP به طور خودکار در سرعت های بالای 50 کیلومتر در ساعت وقتی خاموش می شود روشن می شود. Grand یک ورزشکار نیست، بلکه به سمت افراطی دیگر می رود - راحتی بالاترین سطح است، به خصوص اگر بدانیم که محور عقب نیمه سفت است اگر به دنبال یک خودروی خانوادگی جادار هستید که راحتی را با حروف بزرگ ترکیب کند، گرند سنیکا را قطعا نباید از دست داد. می توانید عذرخواهی کنید.

قسمت عقب ، وقتی بارگیری نشده باشد ، هنگام رانندگی از ناهمواری های جانبی کمی تکان می خورد ، و هنگام بارگیری ، تصویر اطمینان بخش تر است ، اگرچه گرند نیز به طور قابل اعتماد خالی کار می کند ، اما فقط در پشت کامل احساس بهتری دارد. فرمان برای طرفداران چرخش آسان بیشتر آشنا خواهد شد. اهرم دنده در موقعیت مناسبی قرار دارد ، تعویض دنده دقیق است و هنگام حرکت از یک شکاف به شکاف دیگر هنوز کارهایی باید انجام شود.

ما معتقدیم که اوضاع حتی بهتر هم می شود. توربودیزل 1 لیتری 9 کیلوواتی مصرف سوخت را بسیار پایدار و مطلوب در آزمایشات نشان داد: خوب هشت لیتر. هنگام شروع سرما صدای بلند است ، اما وقتی به دمای کار می رسد ، فقط در هنگام شتاب آن را می شنوید ، و نباید زیاد اتفاق بیفتد ، زیرا گشتاور و قدرت کافی در دورهای متوسط ​​وجود دارد.

در آنجا ، در حدود 1.800 دور در دقیقه ، dCi یک دیزل معمولی است: کمی تردید می کند ، سپس در دستان شما تف می کند و دست به کار می شود. 130 dCi ، همانطور که این نسخه به طور رسمی 1.9 dCi نامیده می شود ، یکی از مناسب ترین موتورها برای این بدنه است. او همچنین این امر را با انعطاف پذیری در اندازه گیری ها تأیید کرد ، جایی که خود را با فاصله توقف بسیار کوتاه نشان داد.

توصیه می کنیم وسیله نقلیه ای با کلید هوشمند انتخاب کنید ، زیرا هیچ چیز زیباتر از سوار شدن در اتومبیلی که قفل خود را باز می کند ، فشردن دکمه استارت موتور ، رانندگی دور ، فشار دادن دکمه خاموش کردن موتور و تازه بیرون آمدن نیست. Grand Scenic به صورت خودکار قفل می شود و ترمز دستی را نیز به صورت استاندارد تحویل می گیرد.

لیست تجهیزات استاندارد را در صفحه اطلاعات فنی (در پایان تست) مشاهده کنید، فقط بگویید که Grand Scenic می تواند به اسلات USB و AUX برای اتصال پخش کننده های موسیقی یا حافظه USB نیز مجهز شود، تمام پنجره های درهای جانبی باز هستند. برق، هر دو آینه جانبی در سمت راست، صندلی سرنشین جلو به صورت استاندارد به صورت میز جمع می شود (آیا بیشتر رانندگی می کنید؟)، تهویه مطبوع در تست Grande دو منطقه ای بود، رادیو دارای رابط بلوتوث است. داشتن خودرویی که تمام تلاش خود را می کند تا بخشی از خانواده باشد، واقعاً یک امتیاز است.

دوسان لوکیچ: چهره به چهره

"این واقعیت که Grand Scenic جدید است از بیرون و از داخل به طور کلی آشکار است. اندازه گیری های جدید (در واقع صفحه LCD که روی آن رنگ آمیزی شده است) عالی است. واضح ، قابل تنظیم ، قابل خواندن. در ابتدا ، آنها آنقدر مشتاق هستند که فرد برای مدتی معایب را نادیده می گیرد: موتور در دورهای پایین کار نمی کند ، سپس خیلی عصبی می شود ، نشستن ناراحت کننده است و فرمان بسیار دور است. از سوی دیگر ، Scenic جدید نیز در گوشه ها کاملاً متزلزل است ، اما در عین حال در جاده های بد بسیار راحت است. کاملاً متعلق به خانواده ، از جمله صندوق عقب. یک موتور بهتر (بنزینی) انتخاب کنید ، و آن را از دست نخواهید داد. "

میتیا ریون ، عکس:؟ آلس پاولتیچ

امتیاز Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт)

داده های اصلی

حراجی:	رنو نیسان اسلوونی Ltd.
قیمت مدل پایه:	16.800 €
هزینه مدل تست:	25.590 €
قدرت:	96 کیلو وات (131 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	10,9 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	195 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	5,5l / 100km
ضمانت:	2 سال گارانتی عمومی و موبایل ، 3 سال ضمانت لاک ، 12 سال ضمانت زنگ زدگی.
مرور سیستماتیک	30.000 کیلومتر

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

خدمات منظم ، آثار ، مواد:	1.344 €
سوخت:	8.610 €
لاستیک (1)	964 €
بیمه اجباری:	3.280 €
بیمه CASCO ( + B ، K) ، AO ، AO +	4.490 (€)
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
بخر	26.408 یورو 0,26 (هزینه کیلومتر: XNUMX) €)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - به صورت عرضی در جلو نصب شده - سوراخ و کورس 80 × 93 میلی متر - جابجایی 1.870 سانتی متر؟ - تراکم 16,6:1 - حداکثر قدرت 96 کیلو وات (131 اسب بخار) در 3.750 دور در دقیقه - متوسط ​​سرعت پیستون در حداکثر توان 11,6 متر بر ثانیه - قدرت ویژه 51,3 کیلو وات در لیتر (69,8 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 300 نیوتن متر در 1.750 در دقیقه - 2 میل بادامک در سر (زنجیره) - 4 سوپاپ در هر سیلندر - تزریق سوخت ریل مشترک - توربوشارژر گاز اگزوز - کولر هوا شارژ.
انتقال انرژی:	موتور چرخ های جلو را به حرکت در می آورد - گیربکس 6 سرعته دستی - سرعت در دنده های فردی 1000 دور در دقیقه: I. 8,47; II. 15,71; III. 23,5; IV. 30,54; ج 39,45; VI. 47,89 - چرخ 7J × 17 - لاستیک 205/55 R 17 H، دایره نورد 1,98 متر.
ظرفیت:	حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 10,9 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,8/4,8/5,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 145 گرم در کیلومتر.
حمل و نقل و تعلیق:	لیموزین - 5 در، 7 صندلی - بدنه خود نگهدار - تعلیق انفرادی جلو، پایه های فنری، جناغی سه پره، تثبیت کننده - محور محور عقب، فنرها، کمک فنرهای تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (خنک کننده اجباری)، دیسک عقب، ABS، چرخ‌های ترمز دستی عقب (سوئیچ در کنار اهرم دنده) - فرمان قفسه‌ای و پینیون، فرمان برقی، 3,1 دور بین نقاط افراطی.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.493 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.153 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: 1.300 کیلوگرم، بدون ترمز: 740 کیلوگرم - بار سقف مجاز: بدون اطلاعات.
ابعاد خارجی:	عرض خودرو 1.845 میلی متر ، مسیر جلو 1.536 میلی متر ، مسیر عقب 1.539 میلی متر ، فاصله از زمین 11,3 متر.
ابعاد داخلی:	عرض جلو 1.480 میلی متر ، وسط 1.480 ، عقب 1.260 میلی متر - طول صندلی جلو 500 میلی متر ، صندلی وسط 450 ، صندلی عقب 430 میلی متر - قطر فرمان 365 میلی متر - مخزن سوخت 60 لیتر.
جعبه:	حجم صندوق عقب با مجموعه استاندارد AM از 5 چمدان Samsonite (مجموع 278,5 لیتر): 5 مکان: 1 چمدان (36 لیتر) ، 1 چمدان (85,5 لیتر) ، 2 چمدان (68,5 لیتر) ، 1 کوله پشتی (20 لیتر). l). 7 مکان: 1 چمدان هواپیما (36 لیتر) ، 1 کوله پشتی (20 لیتر).

اندازه گیری های ما

T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 24٪ / تایرها: Continental ContiPremiumContact2 205/55 / ​​R 17 H / وضعیت مسافت پیموده شده: 1.213 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	11,2s
402 متر فاصله از شهر:	17,9 سال ( 126 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 7,8/10,7
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 10,6/12,7
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	195 کیلومتر در ساعت (ما.)
حداقل مصرف:	8,1l / 100km
حداکثر مصرف:	8,2l / 100km
مصرف تست:	8,2 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت:	62,4m
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	37,4m
جدول AM:	39m
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 3	56dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 4	54dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 5	52dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 6	52dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3	62dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 4	600dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 5	58dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	57dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 4	66dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 5	65dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 6	64dB
سر و صدای بیکار:	38dB
خطاهای آزمایش:	خرابی سنسورهای پارک جلو

امتیاز کلی (340/420)

• Grand Scenic اکنون در نظر ما یکی از خانوادگی ترین خودروهای موجود در بازار است.

• نمای بیرونی (12/15)

  عالی و یکی از بهترین وانت های لیموزین.

• داخلی (108/140)

  سنج نشان می دهد که تویوتا ورسو که در نسخه قبلی آزمایش شده است جادارتر است ، اما گرند در مواد و طرز کار خود قانع کننده تر است.

• موتور ، گیربکس (52
  
  
  / 40)

  بسته بندی راحت ، اما بدون گرایش به سوء تغذیه فنی.

• عملکرد رانندگی (55
  
  
  / 95)

  در جاده ایمن است ، حتی در سرعت های بالا نیز پایدار است.

• عملکرد (30/35)

  موتور آنقدر انعطاف پذیر و قدرتمند است که از سرعت اطمینان داشته باشد.

• امنیت (49/45)

  مسافت کوتاه توقف را ستایش کنید. رقابت کیسه های هوا بیشتری ارائه می دهد.

• اقتصاد

  مصرف سوخت مناسب و قیمت خرید و فقط یک ضمانت متوسط.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

فرم

جادار بودن

انعطاف پذیری ردیف دوم صندلی ها

ورود و خروج آسان (دو ردیف اول صندلی)

فضاهای ذخیره سازی متعدد

تجهیزات استاندارد غنی

آسایش

موقعیت امن در جاده

مطلوبیت

صندوق عقب بزرگ (پنج صندلی)

موتور اقتصادی

نسبت قیمت و کیفیت

قفل تنه بیرون زده

بشکه بزرگ بدون ته صاف

چرخ یدکی زیر عقب (گل)

استفاده مشروط از مکانهای ششم و هفتم

صندلی وسط ناراحت کننده در ردیف دوم

ساعت (دید)