Renault 5 Turbo: ICONICARS - خودروی اسپرت
مجهز به موتور وسط و دیفرانسیل عقب، ”توربونا"یک ابرخودرو واقعی در مینیاتور وجود داشت. رنو تصمیم گرفت بدنه معمولی را حذف کند رنو 5 (مجهز به موتور و دیفرانسیل جلو) و تبدیل آن به موتور پشت صندلی ها. چرخ یدکی ، پمپ ترمز و باتری ها در جلو برای تعادل وزن قرار گرفته بودند ، در حالی که ورودی های عظیمی از هوا در محور عقب برای خنک شدن ترمزها و موتور باز شده بود.
بین 1980 و 1983 بیشتر از رنو 1.800 توربو 5 سال... این یک ماشین واقعاً عجیب و غریب بود ، حتی یک ماشین اسپرت شبیه آن نبود: برای صرفه جویی در وزن ، درهای اصلی با درهای آلومینیومی ، گلگیرها و سپرهای کشیده جایگزین شد (عرض ماشین 175 سانتی متر است ، مقدار زیادی برای یک ماشین کوچک) از فایبرگلاس و گلگیر از پلی اورتان ساخته شده بود.
سپس داشبورد با یک ساز بسیار "مسابقه ای" جایگزین شد که ارتباط چندانی با آن نداشت رنو 5 اصلی در حقیقت ، اولین نسخه به گونه ای طراحی شد که به راحتی به یک ماشین مسابقه تبدیل شود ، و این گونه بود.
شهر در 1983توربو 2 اینچ، نسخه تقریباً مشابه نسخه اول ، اما از مواد با ارزش کمتر برای کاهش هزینه ها استفاده می کند.
