چرا در نظر گرفته می شود که بعد از 100 کیلومتر ماشین باید فروخته شود

بعد از 100 باید ماشین فروخته بشه وگرنه مشکلی پیش نمیاد! دقیقاً چه کسی این "خرد عامیانه" را در محیط راننده راه اندازی کرده است ، قبلاً ناشناخته است. تصمیم گرفتیم بفهمیم که آیا واقعا اینطور است؟

با این حال، جادویی در این چرخش زندگی یک ماشین وجود دارد - 100 کیلومتر! از این منظر، تعجب آور نیست که اطمینانی که در بین صاحبان خودرو در شروع اجتناب ناپذیر یک دوره خاص وجود دارد، به آن "گره خورده است" و پس از آن خودرو لزوماً به زباله روی چرخ ها تبدیل می شود. بنابراین، شما باید قبل از شروع این "ساعت X" زمان داشته باشید تا از شر ماشین خلاص شوید. در واقع، پیوند زدن دقیقاً 000 کیلومتر مسافت پیموده شده با یک لحظه بحرانی در منبع یک خودرو، هم درست است و هم اشتباه. در اینجا باید به خاطر داشت که معمولاً بسیاری از اتومبیل ها به مسافت پیموده شده 100 کیلومتر نزدیکتر هستند. خودروساز تعمیر و نگهداری پرهزینه را فراهم می کند. به عنوان مثال، جایگزینی درایوهای زمان بندی، جایگزینی مایع در گیربکس اتوماتیک، جایگزینی بسیاری از مواد مصرفی در سیستم تعلیق، محرک های چرخ و سایر کارهای نسبتاً گران قیمت.

مخصوصاً اگر در مرکز خدمات یک نمایندگی رسمی با قیمت های دیوانه کننده آنجا تولید شوند! این ظرافت در نگهداری خودرو از دیرباز شناخته شده است. بنابراین، صاحبان خودروهای "حیله گر" برای اینکه پولی را برای نگهداری گران قیمت خرج نکنند، سعی می کنند خودروهای خود را زودتر بفروشند و در نتیجه مشکلات تعمیر و هزینه های مربوط به آنها را به صاحب جدید خودرو منتقل کنند. به این باور و سیاست بازاریابی برخی خودروسازان جان بخشید. در سال های اخیر، تعدادی از برندهای تجاری در روسیه، مدت گارانتی خودروهای خود را پنج سال یا 100 کیلومتر تعیین کرده اند. اجرا کن. طبیعتاً با رسیدن به این اعداد روی کیلومتر شمار، صاحب چنین خودرویی اقدام به فروش فوری آن می کند.

شما هرگز نمی دانید چه چیزی ممکن است در آن خراب شود، و وقتی گارانتی دیگر معتبر نیست، همه نمی خواهند خرابی ها را با هزینه خود تعمیر کنند. اما هرچه مدل ماشین مدرن تر باشد، طراحی آن از نظر فنی پیشرفته تر باشد، "علامت 100 مسافت پیموده شده" کمتر صادق است. آخرین فناوری و تسلط روزافزون الکترونیک به سرعت قابلیت اطمینان واقعی خودروهای مدرن را کاهش می دهد. برای یک خودروساز، نکته اصلی هنگام ایجاد یک خودرو این است که باید دوره گارانتی را با حداقل تعداد شکایت از طرف مالک ترک کند و سپس حداقل از بین برود. و هر چه سریعتر این کار را انجام دهد، صاحبش سریعتر برای خرید یک ماشین جدید به نمایندگی خودرو می آید. یعنی قابل اعتماد بودن یک ماشین برای آنها دهمین مورد است.

در ضمن برای همین بی ام و برای بازار روسیه مدت گارانتی به گونه ای هست که مالک متوسط ​​در طول آن بیش از 50 کیلومتر رانندگی نمی کند. اجرا کن. معلوم می شود که اتومبیل های باواریا نه بعد از 000 کیلومتر، بلکه خیلی زودتر به زباله تبدیل می شوند؟ کل صنعت خودروسازی جهان مسیر کاهش کلی حجم موتورها به یک لیتر را دنبال می کند و به گیربکس های رباتیک روی می آورد. بر کسی پوشیده نیست که این "ربات ها" اغلب حتی تا پایان گارانتی کارخانه هم عمل نمی کنند، نه اینکه صد هزارمین دوره را ذکر کنیم. بنابراین، این بیانیه که یک خودرو پس از 100 کیلومتر کارکرد زباله است و باید فروخته شود، قدیمی است. برای بسیاری از خودروهای امروزی، این نوار را می توان با خیال راحت تا 000 یا حتی 100 کیلومتر کاهش داد.